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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥特曼战士换装的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥特曼战士换装的解答，让我们一起看看吧。

欧米茄的登月手表到底有多牛，是真有实力还是噱头的吹捧？

2019年为了纪念登月五十年，截至目前为止OMEGA欧米茄已经推出了不只一种的相关表款，而这次要介绍的这只阿波罗11号50周年限量版要算是其中比较容易亲近的一款。这款是在五月Swatch Group自办的Time to Move表展上发表的，某种程度上甚至可说是这趟最大话题，它以现行登月表的手上链基本款为底，然而却加入了大量的细节修改，以纪念改款来说诚意十足。

▲就像Sedna Gold现在是OMEGA独家的玫瑰金一样，接下来Moonshine Gold应该也会成为品牌特有的黄K金，不过老实说以这款使用的面积而言跟一般黄K金的差异没那麼明显，不像全金超霸那麼突出。

评点一：新合金Moonshine Gold

表壳外部的钢壳这次换装金圈，不过这裡的金圈并非寻常的黄K金，而是OMEGA 2019年稍早使用在全金超霸上的"Moonshine Gold"，这种品牌独家的合金顏色较一般的黄K金稍淡，有鉴于官方资料中提及它更能抵抗经久褪色，猜测有可能是加入了更多的铂金。内嵌的黑圈是陶瓷，比起一般款的电镀铝圈这裡是一个升级，而黑圈上的金字则是採用Ceragold瓷金技术，值得一提的是Ceragold的成色比较接近玫瑰金，因此跟外圈的Moonshine Gold放在一起会有微妙的色差。

▲脚印图案上还看得到十字的尺标，这也是登月任务使用的哈苏相机的一大特色。底盖改装了之前用在潜水表上的Naiad Lock旋入系统，它的好处在这裡是能够让中央的图案固定在正确的方向。

评点二：面盘细节呼应阿波罗11号任务

面盘的指针和时标也使用了Moonshine Gold，其中11点钟的特地改成了11的数字，用以呼应阿波罗11的任务番号，另外中央计时秒针并非实金而是镀金，这裡有可能是考量到它的长度既长，归零时的动态又大，重而软的金针用久了有变形之虞。此外面盘是相当低调的双色面，主盘面是深蓝灰色，子面盘和外缘刻度则是相近的黑色，对比不强，有种高档的品味；表面最大的亮点当是9点小秒盘上的登月图案，这裡选择的是Buzz Aldrin步下登月艇的画面而非阿姆斯壮其他更有名的影像，或许是基于Aldrin仍然在世、而且现在儼然是OMEGA代言人的缘故。

▲丰富的配件也是买登月表的乐趣之一，纪念款将表盒内表款的固定台做成了登月艇的造型，光是这点就很讨喜，另外随附的两个臂章一个是当年阿波罗11的任务徽章，另一个是这次OMEGA特地为50周年设计的。

评点三：大师天文台认证、1861机芯强化版

内部搭载的机芯是之前用在全金超霸上的3861，它是原本1861的强化版，将机芯的调速擒纵部换成了同轴擒纵，并且同样通过了大师天文台认证，拥有超过15,000高斯的抗磁能力；全金超霸的3861整枚都是金色的Moonshine Gold，这款虽然没做透明底盖，不过根据官方提供的机芯图这裡应该是一般的银白色。实底盖的中央是着名的月面脚印，外圈的金字则是阿姆斯壮「个人一小步，人类一大步」的名言，当真是每一处细节都有彩蛋。

Speedmaster Apollo 11 50th Anniversary Limited Edition

不锈钢、18K Moonshine Gold材质／3861手动上链机芯／时、分、小秒显示／计时码表功能／蓝宝石水晶镜面／防水50米／表径42mm／限量6969只

★如果你想入手：

相较于较早推出的全金超霸限量腕表登月50周年纪念表，这款无论是限量数（较多）和价格（较低），对于表迷或太空迷而言都比较亲切，而全金（Moonshine Gold）的款式主要是要复刻1969年欧米茄做来送给太空人留念的纪念表，而这款钢壳的新作则更像是为了纪念登月任务所尝试的新设计，表款不论正面或背面都蕴含了设计的巧思，相当强而有力地呼应阿波罗11号任务这个年度主题，除此之外，就规格来说，它也犹如登月表的现代进阶版，即使价格比传统钢壳登月表高出一截，但其中蕴含的价值可能不是实质的金额差距可以反映出来的。

欧米茄超霸表当然很牛，因为美国宇航局选中它作为官方手表供应商并且一直延续至今，它见证了登月等一系列最激动人心的宇航大事件，所以受人追捧也是正常的。人们喜欢所谓的“月亮表”，有人看中的是它不对称但优美的设计，有人喜欢它1861的经典手上链机芯，还有人喜欢它众多不同的版别，甚至连奥特曼、史努比爱好者都参与其间，可见它影响力之大。超霸表从今年开始有了大幅度的变化，除了外观设计一直大体延续传统之外，机芯被加以改进，提高了防磁性能与精准度，早期华丽的321计时机芯也被改进后重新推出，这让玩家觉得更加有意思。所以超霸表的热销与引人注目完全不是炒作能够达到如此热度的，而是其本身有如此大的魅力所致。

没什么牛不牛的。再牛，它的品牌也只是欧米茄。价值就定位在那里了。手表已经是装饰品和对外显示个性与身价的商品，跟准不准关系不大了。所以，只要是欧米茄，哪怕出全钻大金表，它也还是欧米茄。

你觉得全新奥迪家族式中控是进步还是倒退？

分享几点个人观点。

1、保留升降屏然后再采用可触摸屏，保留原有会影响安全的机械按钮。

2、转速表、码表采用最新设计。

3、档杆采用最新设计。

这样个人觉得可能相对合理一下，跨度不算大，又结合新科技。跨度大了真容易扯着蛋。

奥迪的内饰要我说这一代真的是落后了很多。其实在这个大屏横行的时代。奥迪的伸缩屏独树一帜，从我个人角度是非常喜欢这个伸缩屏。用的时候可以打开，不用的时候可以消失有点跑车的感觉。还有一点就是最新一代的。出风口居然在屏幕的上方。其实看看宝马，奔驰，包括奥迪的前两代内饰都是在出风口的下方！这样让人看屏的时候把头需要低的更狠。

这个问题得分两部分去解答，其一是奥迪取消了之前的悬浮屏，重新开始了一体式内嵌屏幕的设计，实际上这就是一种时尚或者是审美的轮回，过去都是内嵌、后来一窝蜂的开始悬浮屏幕设计，最终又回归本源采用内嵌设计；其二就是实现了全触摸按键操作、而取消了物理按键，从数码的角度来看，这种设计是一种进步；而从时尚的角度来看，难分好坏！

德系三豪BBA，一直代表了比较主流、前卫的设计风格，它们的一些设计、款式，往往会成为其它主机厂跟风的对象，所以从某种角度来看、BBA引领时尚（不谈车子、几大件的好坏与否，只说审美），过去的车子都是内嵌式屏幕（如上图的宝马），过去很长的一段时间之内、这种内嵌式屏幕才是主流，所以那个时期所有品牌都跟风采用这个设计，这种设计风格给人的感觉就是整体感很好，但偏低的位置却不适合驾驶者在开车时查看！

后来就改成了这个样子，采用了高高立起的悬浮式屏幕设计，当然最初如此设计的还是对美有特殊理解的梅赛德斯奔驰，早在10年初开始尝试这种设计、之后是奥迪、最后是宝马，不过宝马采用这种设计的时间比较短；BBA开始玩悬浮屏设计之后，其它所有主机厂都采取了这种设计，到了16年前后、市面上几乎找不到内嵌式屏幕的车型；就这样悬浮屏也流行了接近十年，现如今、又开始复古，回归过去的内嵌式设计，所以就像鄙人上文所说的那样，流行、时尚本身就在不断轮回！

奥迪回归内嵌屏幕设计，并不是倒退

屏幕的设计，会牵扯到一部分实用性，但更多是一种流行、时尚的风格化属性，平心而论时尚元素是不断流行的，就像咱们民国时期很流行的立领西装，曾经在很长的一段时间内、默默无闻，但最近这十几年来，立领西服再次成为时尚的代表，这就是美好的元素、一定会被传承下来而不会凋零，即便曾经消失、但终究还会回来！再就是上世纪80年代后、所流行的喇叭裤，也曾消失过很长一段时间、而现如今再次出现！

所以汽车的屏幕设计也同样如此，曾经的消费者因为内嵌式屏幕太过于久远、产生了审美上的疲劳，主机厂就给大伙换换口味、设计了悬浮式屏幕，从实用性的角度来看、悬浮式屏幕有优势；但从美观上看，悬浮式屏幕并不如一体式内嵌屏幕自然；鄙人始终觉得悬浮式屏幕有一种违和感，那种割裂式的设计风格所带来的则是一种很廉价的错觉，看上去就像是后添加的一样、满满的不值钱，高高立起的屏幕同样给人一种不结实、不安稳的情绪；所以新的一轮时尚开始，BBA又逐渐回归内嵌式屏幕设计的老路上来；所以时尚不分进步、退步，重点在于是否流行！鄙人喜欢内嵌式设计、所以觉得奥迪这种回归设计很好、很强大，内嵌式设计才代表了自然、优雅、深邃！

取消物理按键则是一种趋势

实际上从各个领域来看，物理按键、虚拟按键谁更好的争议一直不断，物理按键当然使用起来更加稳定、在驾驶中似乎也更容易操作，不过虚拟按键则可以将按键隐藏在屏幕上，虽然可操作性存在争议，但不能否认这么设计会更美观、更科技，当我们坐进驾驶室的时候、先映入眼帘的就是一整块全液晶屏幕，是不是有一种科技感十足的感觉，如上图所示是不是很漂亮呢？上面连续的三幅图，分别代表了三个时期，依次对比着看、很容易看出一代更比一代美观；至于物理按键就那么回事吧，实用性更强的手机按键，不也被虚拟大屏给完全取代了么？所以物理按键早晚会消失，各个领域都是如此！

所以奥迪全新家族式中控设计并不是退步，只不过是时尚元素的一次轮回，取消悬浮式屏幕设计并不是只有奥迪再做，奔驰也采取了取消悬浮式设计的做法，而且似乎比奥迪的设计更为夸张、炫酷；目前只是宝马还没有开始这方面的设计，主要原因就是宝马使用悬浮式屏幕的时候本身就晚了几年，所以回归内嵌式屏幕宝马估计也会晚几年；所以流行元素不断进行轮回，谁能说什么是进步、退步？今年流行五行、明年流行的可能就是星座，对吧？至于物理按键的取消、就理性看待吧，早早晚晚都会取消！

其实液晶屏比物理按键廉价。并且开车时按很不方便，如果一遍开车另一只手去盲按有时找不到键。关键是很脏，阳光下全是大手印。我还是喜欢传统的机械按键。我一直考虑A6因为换了液晶屏幕目前已经开始考虑英菲尼迪Q70了。

作为奥迪车主，我觉得新一代的奥迪，别考虑简配全时四驱，别考虑简配变速箱，客观来说，奥迪的新款内饰，碾压奔驰和宝马，我说美观度上绝对好看，奔驰有点汽配城的风格课，宝马，还不够未来感，个人看法

电影《毒液》和《死待》是什么关系？

蜘蛛侠曾是毒液的宿主，二者有过合作关系。

毒液（Venom）是美国漫威漫画旗下反英雄，它的能量十分强大，可以说是“百物不侵”，但毒液只是一种外星有机生命共生体，它需要找到宿主才能发挥最强实力。

毒液严格意义上第一任宿主是蜘蛛侠，说起这二者的相遇，还真是有够乱的，毒液最开始找过死侍，聪明的死侍察觉了共生体是有意识的，所以将毒液转移给了蜘蛛侠。

但此时毒液已经继承了死侍人格中的阴暗面，它的确可以帮助蜘蛛侠变得更厉害，但大多数时候，毒液都是故意给蜘蛛侠找麻烦的。

蜘蛛侠得知毒液影响自己后毅然决然离开对方，此时的共生体已经濒临死亡，它必须寻找下一位宿主。

记者艾迪认为蜘蛛侠害自己丢失了工作，前去“复仇”，刚好目睹了蜘蛛侠毒液交锋过程，毒液就近选择，附身在了艾迪身上。

毒液就外表来看，和蜘蛛侠有不少相似之处，二者都张着血盆大口，造型扭曲，蜘蛛侠具有的一些技能毒液也能拥有，刚开始毒液被认为是大反派，根据后期角色设定，毒液也可能是大英雄。

感谢楼主提供的问题，希望采纳，谢谢。

电影《死侍》是《X战警》的衍生电影，而《毒液》是《蜘蛛侠》的衍生电影。

虽然两者都是漫威漫画里的角色，但是电影版权却不是一家的。

《死侍》的电影版权跟随着《X战警》被漫威卖给了20世纪福斯，而《毒液》电影版权跟随着《蜘蛛侠》被卖给了索尼。

2009年，漫威卖给了迪士尼，成为了迪士尼旗下的子公司，自然漫威的超级英雄都改姓迪士尼了。

索尼虽然拥有漫威的《蜘蛛侠》系列人物的电影改编版权，但是拍了2个系列的《蜘蛛侠》电影，已经黔驴技穷，不得不把蜘蛛侠借给漫威回炉来恢复人气。

在漫威的帮助下，蜘蛛侠加入漫威电影宇宙，并重启了单人电影，获得不错票房。

因此索尼趁热打铁，和漫威继续合作打造了衍生电影《毒液》，目前毒液在国内票房已经超过14亿票房，助推它的全球票房超过了7亿美元，直逼它的死对头蜘蛛侠的第三版独立电影票房。

而现在迪士尼拟用713亿美元收购20世纪福斯，如此一来，《X战警》将和漫威的其他超级英雄合体，当然这是后话，毕竟八字最后一撇还没写。

《死侍》和其他的超级英雄电影不同，它的画面血腥暴力，台词粗口脏话横飞，在北美被顶级为R级，是不适合儿童观众观看的。

但是这并不能阻碍成年观众对它的喜爱。

《毒液》也是看到《死侍》这种反英雄电影热卖才打造的，只是迪士尼不喜欢R片，所以才收敛得打造成了PG-13级影片，不然按照导演原本的设想《毒液》也会是一部R级片的。

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到此，以上就是小编对于奥特曼战士换装的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥特曼战士换装的3点解答对大家有用。