本文目录一览：
- 1、中国工况油耗标准
- 2、汽车工况油耗是什么意思
- 3、混合工况油耗是什么意思?
中国工况油耗标准
和79升/百公里。根据查询相关公开信息显示，中国工况油耗标准是平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为81升/100公里，燃料消耗量正积分为0.61万分，燃料消耗量负积分为867万分。
实际油耗为9L/100km，厂家给出的工况油耗为2L/100km。油耗，俗称汽车行驶100公里后的油耗。影响油耗的因素包括：环境条件、路面、驾驶条件、乘客数量或货物重量、轮胎和胎压、驾驶员的驾驶习惯。
综合油耗由1部4次市区运转循环和2部市郊运转循环两种循环组成。市区运转循环每次195s，共计780s，市郊运转循环400s，综合总计1180s。1部循环期间中，试验期间平均车速19km/h，有效行驶时间195s，每个循环理论行驶里程013km，4个循环的当量距离为052km。
L，6挡手动车型，工信部综合工况油耗2-3L/100km。中国工信部的油耗测试是基于欧盟的测试标准。在大多数情况下，车辆以恒定的速度行驶。在这种情况下，发动机会保持良好的工作状态，环境温度不在试验条件下。因此与实际驾驶环境差异较大，测试结果往往比车主平均油耗低1-2L/100km。
该标准不仅大幅度地加严了轻型车的工况法排放限值（要求单车CO、HC、NOx的排放量都减少80%-90%以上），而且也对试验方法—主要是试验工况进行了修改。
第一，使用了符合中国实际驾驶特征的测试工况。中国工况油耗测试采用国家最新标准《中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车》（GB/T 38141-2019）的CLTC-P工况。该工况的特点是城区通行比例高，高速比例低，平均速度低，频繁加减速，怠速比例高。与常用的欧洲NEDC相比，中国工况更加符合我们日常驾车场景。
汽车工况油耗是什么意思
1、综合工况油耗综合工况油耗就是指车走不一样的路的不一样油耗主要表现，之前汽车说明书都给出在贴近最满意模式的油耗，大部分客户是无法实现的，如今有一些车子按各种各样路况各占一定的比率的状况给出油耗，较为贴近一般客户的运用状况，这就是综合路况油耗。
2、综合油耗一般指工况油耗。“工况油耗”包括汽车中的“理论油耗”，因为“理论油耗”是指汽车在特定的工作状况（如在平坦的柏油路上、发动机转速在3000r/min上、档位在最高档上、风速在3-4级上等等）下匀速行驶所测出的实际油耗。
3、不同的工况，代表汽车的使用场景，分为市区工况（多红绿灯，多拥堵，车速不快，多停车和起步），市郊工况（少红绿灯，无拥堵，车速较快较均匀），综合工况（综合市区和市郊路况）不同工况，汽车油耗不同，市郊工况油耗最低，市区工况油耗最高。
混合工况油耗是什么意思?
混合工况油耗就是既有高速公路工况，也有市区道路工况，还有一些在非铺装路面行驶的工况，在这几种工况下行驶的油耗就是混合工况油耗。混合工况油耗可以尽量贴近日常用车时的真实场景，所以这样测试油耗也是更加准确的。油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。
混合工况油耗是指在混合道路特定工作状况下匀速行驶所消耗的油量。与等速油耗不同，混合工况油耗由1部4次市区运转循环和2部市郊运转循环组成。在实际驾驶过程中，汽车在不同路况下的行驶情况更为复杂，因此混合工况油耗更能反映车辆的实际油耗情况。
混合工况油耗是指车辆在多种不同道路和驾驶条件下的平均油耗表现。这包括了公路、城市道路以及未铺装道路等各种行驶工况。与等速油耗不同，混合工况油耗更能真实反映车辆在实际使用中的油耗情况。混合工况油耗的测定是通过特定的循环测试来进行的。
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