大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于收费站车祸:司机疑疲劳驾驶的问题，于是小编就整理了5个相关介绍收费站车祸:司机疑疲劳驾驶的解答，让我们一起看看吧。
连云港：司机打了个盹，半挂车撞护栏后起火, 你怎么看？
这起事故的主要原因是司机疲劳驾驶引起的，造成了严重的交通事故。各位开车的司机朋友，切记，要做到安全驾驶汽车，严格遵守交通法规。不要抱着侥幸心理，要对自己负责，对家人负责，对他人负责。
连云港市消防指挥中心接到报警称，位于G25长深高速连云港苍梧收费站往淮安方向约3公里处，一辆半挂车撞到高速护栏后，油箱起火燃烧，经过消防指战员1个多小时的奋力扑救，火灾被扑灭。源头是驾驶员开车时打了瞌睡，车辆撞到高速护栏后，自己就急忙下车了，发现油箱已经起火，随后拨打了报警电话。
有句话叫春困秋乏夏打盹儿和睡不醒的冬三月。但是在驾驶的时候真的千万不能犯困打盹，这是一件非常危险的行为，所幸没有人员伤亡。不知道这名司机是不是疲劳驾驶导致的倦意来袭开始打盹，疲劳驾驶不仅是一种危险行为，也是违法行为还需要进一步的彻查。
合理的安排工作时间，不要强忍困意开车，长时间开车就会导致注意力不集中、意识涣散、反应迟钝等从而会导致交通事故的发生。这些事都是有关生命安全。希望驾驶员出行安全，切勿疲劳驾驶。
心真不是一般的大！连云港一名女司机大白天竟在应急车道内睡觉, 你怎么看？
感谢邀请！
针对连云港女司机大白天在应急车道上停车睡觉，自己有以下几点看法：
首先，女司机这种占用应急车道本来就是违法行为，必须受到严厉惩罚，应急车道是生命通道，女司机在被开罚单的时候居然为自己辩解，自己才停车睡了几分钟就被处罚了。说明了女司机对相关交通法规全然不知，私家车是一分钟都不允许占用应急车道的，不会因为你停留的时间短就不会受到处罚的。
其次，从道德方面来说，女司机的这种行为是对自己和他人的不负责任。第一，将车停在高速路应急车道上，经过的车辆速度都很快，很容易发生意外，也可能这一睡就永远起不来都是很有可能的，死神随时都有可能来临，所以女司机是对自己的不负责。第二，应急车道是生命通道，主要是一些执法车辆、救护车辆等通行，处理一些紧急情况的通道。女司机占用应急车道，并在车内睡觉，一旦有执行紧急任务的车辆，这会耽误时间，这是对他人的不负责。
所以，提醒广大司机朋友，在开车出行前一定要注意休息，保证充足的睡眠，即使在驾驶过程中犯困，要到最近的服务区或者最近的收费站下道停车休息一会。
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应急车道是救援通道，更是生命通道！连云港这位女司机明显是违法行为。
占用应急车道的违法行为在高速公路上是特别危险的现象，在节假日期间尤为明显，因此引发的交通事故更是不少。机动车在高速公路行驶时，非紧急情况不得在应急车道行驶或者停车。所谓紧急情况有两种：
一是：机动车发生交通事故或者故障确需停车等待救援时，可以在应急车道内临时停放;
二是：供警车、消防车、救护车、工程救险车在执行紧急任务时使用。
那些被部分司机自认为的紧急情况，例如“困了在应急车道临时歇息”、“换驾驶员”、“设导航查地图”、“打电话”、“为小孩换尿布”、甚至“方便”等等，从而在应急车道上逗留的行为，都不属于交通法规允许范围内的紧急情况，此时在应急车道临时停车都是违法的。
我认可这样行为。
应急车道平时就是给出现特殊情况的社会车辆使用的。疲劳了、自我感觉危险了，停在应急车道休息，比疲劳驾驶安全。
发生堵车的时候，社会辆车不得占用应急车道，。因为堵车的时候，120、110、救援车辆随时会需要从应急车道去前方的故障点。
高速应急车道是紧急情况下的救援通道，承载着抢险、救援的重要职能，是一条“生命通道”，事关遇险群众的生死安危，每一分一秒的堵塞都可能造成无法挽回的损失，请大家切勿违法占用；更不要把自己的生命随意放在应急车道上，在应急车道停车睡觉，你的生命有额外充值吗？
感谢邀请
对于你说的问题个人观点如下
第一.大货车女司机在高速应急车道停车睡觉，这个行为违法，我们知道应急车道是给什么车辆使用的，你占了它，如果遇到事，谁负责的了
第二.都说开大货车司机很累，我是没有开过，但是不管再苦再累请不要拿生命开玩笑，可以坚持在开开到服务区休息
第三.希望此次事情给所有大货车司机引以为戒
谢谢
兰州南收费站重型卡车失控连撞31辆车致多人死亡，重型卡车常有哪些安全隐患？
谢邀。
道路行驶，远离重型卡车或运输车。原因如下;
重型卡车惯性大，即使发现路况有问题，也不能及时刹车，会有较远的制动距离。猛然刹车，拐弯，会造成车毁人亡事故。市区行驶，红绿灯处拐弯，会有盲区，看不到侧后方小车辆，很危险。大型车辆长途行驶，司机容易疲劳驾驶，都会带来隐患。还有些车辆年久失修，刹车片火热失控，刹不住车，碰撞其他车辆也就不可避免。连锁反应，人口密集区，就损失惨重！
如果是超载，那么这就是一个社会问题，不单单是重型卡车的单方面问题。卡车驾驶员开车上路是为挣钱，而不是为了杀人。对于这个问题，不知道还要死多少人才能引起重视，希望那些人的命可以换来一些有价值的东西，不要让逝者白白牺牲。
题目中就有两个关键词，首当其冲的是重型卡车，第二个就是收费站，这两个因素缺一不可，否则是会发生小事故，或者撞一辆车或者撞两辆车，但是不会装这么多车。建议收费站设立重型卡车专用通道。早早的分出卡车专用道路。所有小车在重型卡车专用道路上发生事故，小车全责。重型卡车驶入小车专用通道，无论出事故与否，罚1万，吊销驾照。
说二句，此次车撞31辆车，还是首次。首先对.事故中死去司机表示哀掉，祝受伤的司机早日康复，相信对事故的原因查清给社会众人一个交待。通过交通管制以来，听说的最大交通事故。尽管如此，和以前相比交通事故少则又少。这说明国家的管制是非常有效。在没管制之前，酒驾的，超载的，疲劳驾驶的，处处可见，交通事故也是处处都有。所造成的后果，所以是惨不忍睹……。通过管制后，洒驾度绝，超载得到了有效的控制，疲劳驾驶也有效大的好转，釆取大客，货车零点至二点的绝控制，这就大大提升了交通安全。使交通安全有了更好的保障。通过此事故的发生，司机说是刹车失灵，是不是刹车的问题，很快会真相大白。在这里需要提醒的是，虽然国家想尽办法，管制，管控，对于超载，酒驾，疲劳驾驶釆取了强有力的措施，仍有极少部分人报有侥幸。仍有司机大意失荆州。仍有无证驾驶情况，有的家车，父亲有证，儿子证在办理，或新手上车，这些仍是安全隐患。希望司机朋友们，一定要引此为界，不要把生命当儿戏，不要事故当无事，不要一时失足千古恨。不要把自已失足影响到他人。浅谈行车安全，不足之处指正。
刹车失灵导致的事故，原因主要就是超载超速加疲劳驾驶造成的。最大问题是超载太普遍，而且感觉国家想管又不敢管(类似烟草行业)，其实只要在高速收费站限制超载车进入高速就行了，国家有勇气这么做吗？
山东首家激光隧道闪亮菏泽高速 “声、光、震”视觉刺激预防疲劳驾驶, 你怎么看？
没感觉能防止疲劳，困了再坚持开车那就是送命，即使你三公里一个收费站也止不住他的困劲，真要想防止疲劳，上高速小姐姐一人发给一个槟榔嚼嚼，不然就发兴奋剂，想困都不让你困
绿色光束现高速
济广高速公路菏泽段的主线上,一到晚上就会出现一道道绿色的“光束”,犹如激光隧道。据了解,这是菏泽高速交警联合相关部门新投入使用的,继全省首家安装激光幕墙之后,又一项防疲劳驾驶、防事故的“神器”,此路段是我省首个安装激光隧道“神器”的路段。
防疲劳新设备
据了解,这是菏泽高速交警三大队为了防止驾驶员疲劳驾驶,将现代科技植入到安全驾驶手段中的一种。此神器可以通过刺激驾驶员的感官,防止驾驶员疲劳驾驶。结合前期已安装完毕的激光幕墙、遥控爆闪灯警报器组、车道照明灯、路面震动标线等防护设施,实现通过“声、光、震”的方式有效警示驶来车辆驾驶人。
新设备，新科技
此套系统是采取激光照射模式,覆盖范围较远,形成“防疲劳驾驶”区间带,尤其是在雨雪雾天气下效果明显。通过“视觉刺激”的方式改变高速公路单一的行车环境带来的视觉疲劳,以引起高速公路堵车末端和事故现场后方来车驾驶员的被动警觉。通过宣传引导来促使广大驾驶员形成“看见激光=危险信号”的条件反射,继而进一步提升警示效果,实现既能有效防范二次事故,又能确保现场处置人员自身安全的“双安全”目标。为节约能源,激光幕墙和激光隧道晚上自动开启,白天自动关闭。
安全第一，还是服务区休息靠谱
在此,还是提醒大家,虽然激光防疲劳驾驶设备在视觉刺激上更加强烈,能使驾驶员保持暂时的清醒,但只有停车休息才是缓解疲劳最可靠有效的办法。在高速上开车,要是累了、困了,还请及时选择就近服务区、收费站出口休息。
生死一线！义乌高速收费站一小车发生二次事故, 你怎么看？
首先，司机因为疲劳驾驶，是这起事件最主要的原因；其次，在事故发生后，司机没有进行有效的应急处置，导致了二次时间的发生。
通过这个事件，我们应该加强对司机的道路安全教育的长期培训。同时，司机自身也应该有所警醒，切勿疲劳驾驶，心中时刻谨记：道路千万条，安全第一条！
到此，以上就是小编对于收费站车祸:司机疑疲劳驾驶的问题就介绍到这了，希望介绍关于收费站车祸:司机疑疲劳驾驶的5点解答对大家有用。
