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退役的作战舰艇会有哪些归宿？
眼全球，世界各国处理退役军舰的方法可谓千奇百怪，有的值得称道，有的奇葩无比，像美国，它们退役的军舰有很多都是驶回原港口封存，战时只要稍加改造便可重新使用，不过，这个办法带来的维修费用太过于高昂，不是每个国家都可以用的，印度就厉害了，它们曾经将一艘排水量15700吨的航母拆下来，生产成了一艘艘摩托车。也有像俄罗斯这种的，它们无力承担维修费用，也没功夫瞎捉摸，便将退役军舰停泊在港口中经受风吹雨淋，让岁月腐蚀掉它们。
海军是世界上最“烧钱”的军种，最大的原因就是军舰的造价实在太贵。美国在一艘核动力航母上的投资，可以买下美军所有的F22(180多架)，山东舰的造价也可以买几十架歼-20。
海军舰艇的种类非常复杂，驱逐舰、护卫舰属于战斗类舰艇，核潜艇和常规潜艇属于水下舰艇，两栖攻击舰和航空母舰属于水面平台，还有登陆舰、补给舰等运输类舰艇。先进舰艇的建造难度非常大，绝大多数国家连养一艘的能力都没有。
哪怕对于军事强国来说，养大量军舰都要面临很大的经济压力，养一只航母编队更是难上加难。目前世界上有能力养多支航母编队的国家只有中美，美国更是养了11支核动力航母编队。
因为造价太高，一艘军舰的服役时间往往长达几十年。在军舰退役之后，很多国家会选择把它出售给中小型国家。虽然这些军舰已将比较老旧，但依旧可以这些小国带来不俗的战斗力。
比如中国的053型和054型护卫舰，由于中国海军的发展速度实在太快，这两艘军舰服役了十年就退役了。退役的053和054型护卫舰卖给了一些小国家，这两型号的军舰成为了他们的最强主力舰艇。
在军舰造价极其高昂的情况下，也有国家不会把退役的舰艇出售，而是选择拆解或者击沉，而后者竟然还是大多数时候的选择。
以美国为代表的一些国家，他们的军舰在退役之后不会被拆解，而是被当作新舰艇或者导弹的靶子；或者是把其扔在海上，等待海水的侵蚀。
不会被出售的原因是这些军舰过于先进，比如美国的军舰，虽然在美军阵营中已经被淘汰，但依旧是世界最出色的军舰。如果其他国家能够拿到美国的退役军舰，这个国家的海军实力会有一个质的飞跃。
印度就曾希望购买美国的小鹰号航母，美国甚至一度要把这艘航母“送”给印度，不过因为舰载机和很多相关费用超过了印度的承受能力，所以交易没能成功。小鹰号即便是美国的退役航母，其性能依旧超过其他国家的航母不少，排水量更是达到8万吨。
很多国家也不会选择拆解退役军舰，即便可以回收大量零件、钢材和精密仪器。因为军舰的结构很复杂，拆解起来难度很大，甚至需要打造专业的拆船场。拆一艘船同样需要付出大量的资金、时间和人力。而且很多战斗舰艇，因为装备了武器，拆解时还要面临很大的风险。
值得一提的是，世界上拆船技术最先进的国家是印度，虽然这个国家造船很不靠谱，但拆船技术世界一流。印度有世界上最大的拆船厂，俄罗斯的军舰经常要交给印度拆解。
不过美国的军舰显然不可能交给其他国家拆，因为上面的零件实在太值钱了。美军曾自行拆解“珊瑚号”航母，足足花费了七年的时间，美国造一艘都用不了这么久。
目前很多国家拆解军舰，主要是拆掉武器、雷达和动力系统，其他军舰的零部件虽然也很昂贵，但只能沉入大海成为历史。
相比较别国处理军舰千奇百怪的方法，我国则用相对科学合理的方法，物尽其用。退役军舰的一部分会当做开放的教育基地，让国人去了解我国军事武器的发展，感受它们的魅力，一些回收价值不大的军舰，会拆开将钢材用作新军舰的建造，甚者有的退役军舰整体实力还是不错，我国便会将之进行简单的升级改装，卖给其他国家。
除此之外，将退役军舰用作教学研究，当作海军靶材等等都是不错的选择。然而，在我国所有退役军舰处理中，有一种方法显得尤为独特，那就是内部消化，将未过使用期限，且吨位合适的都交给海警使用，当作海警船。
所以，如今我国的海警部队也是装备精良，早已不是当年旗下的大猫、小猫两三只了，如此质的飞跃，自然让别的国家很不爽，尤其是日本。细细想来这也难怪，我国的海警部队平时都开着有军舰实力的船只在海上飞奔，任谁都会忌惮三分吧。
如题主所言，如同人一样，军舰有服役的时候就有退役的时候。军舰作为海军的核心装备，一艘性能先进的战舰从下水服役到最终退役往往会长达几十年的光景。在这些军舰服役生涯的末期，其实各国海军就已经开始考虑这些舰艇退役后的安排了。军舰退役后，通常有拆解、封存、出售、转职到海警、变作民用、进入博物馆以及作为靶舰等等。
（妥善处理退役的军舰是一件很重要事情）
军舰由于要执行作战任务，所以建造的标准要求也是比较高的，而且还要搭载各种各样先进的武器装备，造价和维护保养的费用也是不低。因此，一些老旧军舰虽然需要退役，但是状态尚可甚至在一些国家还是比较先进的存在，这时如何将这些军舰物尽其用，对于海军来说是非常重要的。首先，可以选择将这些军舰进行一定的改装和翻新，将其出售给一些国力有限的国家，这样既可以赚取一部分小钱钱，还可以增进两国的关系，也避免了资源浪费，可以说是一举多得的好事。如俄罗斯海军退役的戈尔什科夫号航母，就转卖给了印度，并进行了一系列现代化改装。这不仅令俄罗斯赚了不少，也让印度具有了一艘可滑跃起降米格29K战斗机的航母，填补了印度维克兰特号航母退役后留下的力量真空。如果退役的军舰卖不出去，还可以改装为海警船或者改装为酒店、游乐场等海上民用设施。由于军舰的制造工艺要强于民船，所以拆除致命武器后做为海警船，也可以发挥老舰的余热。如我国将053H2G级护卫舰改装为海警船。而改装为酒店或主题乐园也可以向普通民众普及军舰知识，让普通人可以近距离接触军舰，这也是个不错的选择。如落户天津的基辅号航母主题乐园每年都会吸引很多游客。
（退役军舰在条件允许的情况下可改装为海警船）
（基辅号航母主题乐园）
由于军舰上面有很多先进的设备和技术，甚至还有颇为机密的核动力技术，所以对于一些技术含量较高，保密程度也比较高的军舰来说，很多情况下会选择拆解或者封存。拆解简单说就是将军舰整体拆除，并对其进行无害化处理。像核潜艇或者航母等都采取了拆解的方式进行处理，这样可以彻底处理掉退役报废的军舰，避免相关技术的泄漏。而封存也是一种常见的处理方式，为了避免在战时损失大量舰艇而难以补充的情况，一些战舰也被进行封存处理。对军舰的关键设备进行封存处理，一旦战时就可以在短时间内重新启封投入战斗。像美国就将其退役的常规航母进行了封存处理，独立号，小鹰号，星座号，突击者号都可作为后备军舰使用。不过，拆解和封存军舰都需要耗费大量的成本，所以多针对潜艇、巡洋舰和航母等高价值的军舰采用。
（等待被拆解的台风级核潜艇）
（美军不少退役航母都被封存）
除此以外，退役的军舰还可以作为靶船，用于测试军舰的防护能力和反舰武器的攻击能力。这对于研究军舰的防护和反舰武器方面具有非常重要的优势。毕竟用真的军舰来做靶船获得第一手资料，要胜过任何模拟测试。同时，由于军舰漫长的服役生涯会称为海军甚至一个国家历史发展的见证者。这些老舰所承载的历史意义和精神属性是非常特殊的。所以将这些富有历史价值的老舰放入博物馆收藏，无疑是对这些老舰最好的褒奖了。
（退役军舰作为靶船也是一种物尽其用的方法）
（打响十月革命第一枪的阿芙乐尔号巡洋舰已经成了一座海上博物馆）
综合来看，退役的军舰其实也是一笔重要的财富，如果可以好好利用这些退役老舰，依旧可以使它们在新的位置发挥自己的价值。正如麦克阿瑟将军所说的"老兵永不死，只是渐凋零"。
各国在退役战舰的处理上其实都是大同小异，运气好的能进入博物馆，大多数都被封存，有些被拆解，还有的被当成靶船处理掉，这些都还算正常的，另外有一些比较奇葩，比如用一些报废军舰去争议岛屿搁浅，然后借口维修维护搞好多年，菲律宾就搞过这个事情，现在都还将那艘破船搁浅在我国岛屿礁石上，下面我们具体说说军舰退役的归宿问题！
第一 功勋战舰或具有划时代意义的战舰会留下来作为纪念舰永久保存
功勋战舰对各国都有特别的意义，也非常适合国防教育而保存了下来，这些军舰一般都会进入博物馆接受后人的敬仰，另外一些具有时代意义军舰也会进入博物馆，这是军舰退役后最好的归宿，比如美国的衣阿华级4艘战列舰也都保留了下来，还有美国的“勇猛号”航空母舰改装的海上博物馆等等，又比如我国山洞青岛海军博物馆内，就有对我现代化海军建设具有重要意义的“鞍山舰”，荣立赫赫战功的“鹰潭号”导弹护卫舰，以及第一艘091型长征核潜艇等等，
第二 暂时封存，作为战略储备，这是大多数军舰的归属。很多军舰退役不是因为寿命年限到了，而是技术落后而退役，这些军舰还远远没有达到退役的年限，因此各国的做法通常都一样，将这些军舰封存起来作为战略储备，以应付战争来临时能够快速扩充军队。最典型的就是二战结束后，大量军舰退役封存，那场面壮观至极
还有冷战时期，由于军备竞争造成武器更新换代较快，封存的军舰也较多，目前封存舰队最牛的好事美国，据数据显示，美国正处于封存的军舰包括核动力航空母舰4艘，导弹巡洋舰11艘，导弹驱逐舰7艘，船坞登陆舰14艘，两栖攻击舰2艘，以及数十艘各种巡逻炮艇。另外日本军舰更新换代也很快，封存军舰的质量也非常高。
第三 彻底拆了，回收再利用。大部分军舰的最终归属其实就是被拆解，封存也不可能是无限期的，到了一定年限后同样会被拆船公司回收拆解，比如美国航母就从来不外售，也不卖给外国公司拆解，现在美国人工太高，航母甚至1美元价格出售拆解都没有公司接手，当然这是美国，其他国家还是不存在。
第四 当成二手军舰卖给其他国家或者援助出去，这是各大国的通用做法，虽然这些军舰对大国来说已经落伍了，但对于一些小国家还是够用的，对小国来说以低价格买来先进武器装备，对大国来说还能让军舰回收一点成本，何乐而不为呢？
第五 改装成海警继续服役。军舰的舰体都似乎最好的，也非常结实。我国就层进行了大量的改装，拆除那些威力大的武器，留下小口径的武器，以及加装一些水炮一类非致命武器，然后交给海警服役，比如我国用退役的053H2G护卫舰改装的海警船，虽然导弹和主炮都拆了，但也保留了4门37mm舰炮，这火力对海警船来说已经非常豪华。
差不多退役军舰的处理就是这些吧，但还有一些特殊的，比如改装成训练军舰用于海军学员的训练，还有被拉去当靶船使用，这个就比较悲催了，服役一生还要被自家人给击沉，发挥最后余热。当然还有一些国家就比较流氓了，用退役军舰故意坐沉到一些争议海岛上，然后以抢修为假占岛为真，比如菲律宾这艘马德雷山号坦克登陆艇。
一般而言有几种
封存
即将退役军舰完整保存，维持舰艇的主要设备处于可用状态，这可以在短时间重新启用，可以用于大规模战争或者转售他国。缺点是，每年都要话费大量资金去维护退役舰艇，一般适用于退役舰艇仍然处于主流技术水准和军费充裕的海军，如果舰艇太老了也缺乏足够的必要。
拆解
拆解就是拆毁退役舰艇，绝大部分退役舰艇都是这样的结局。这种方式其实也是最省钱的一种办法，一劳永逸。拆解下来的部分材料可能会进行回收，用于其他用途。
另外，少部分舰艇会直接作为人工鱼礁，在进行过无害化处理后沉入水中。这其实与拆解区别不大，不过对于可持续发展经济而言则有更大的帮助。
博物馆舰
对于有很大纪念意义的舰艇，作为博物馆舰保存可以作为国防教育和历史教育的载体，也是退役舰艇最好的待遇。比如美国的“密苏里”号、俄罗斯的“阿芙乐尔”号、英国的“胜利”号（仍然在役）等。不过博物馆舰数量很少，日常养护费用非常昂贵，并且成本还会一直攀升，因此即便战功卓著，也不是所有历史名舰都能保存下来，在二战中打满全场的名舰CV-6“企业”号最后也被拆毁。
作为靶舰
一部分退役舰艇会被作为靶舰以测试武器效能和舰艇防护，这属于科研使用范畴。当然，能得到这种待遇的舰艇也不多，因为组织相关测试也是非常烧钱的。
转手
转归其他部门使用是不常见的做法，因为军舰并非为执法船设计，而且退役军舰较为老旧 ，设计特点也不同，作为使用频率很大的执法船并不适合，只有在极少数情况下才会出现这种处理方式。
还有一部分是退役后被其他国家海军接收，这当然是一种理想的选择，可以省钱乃至赚钱，同时接收国也提高了海上作战能力，背后的政治账更是重要。不过，这种方式的前提是军舰性能和状态尚可，同时双方有着极高的政治互信。真正能做到的也只是一小部分。
人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，垂垂老矣的作战舰艇终究有离开人世的一天，那么作战舰艇会有几种归宿呢？
第1种改头换面入列他国海军。
使用时间相对较短的舰艇会在大规模现代化改装或者中小规模的现代化改装之后低价出售给第三世界国家。（美苏双方二手舰艇低价抛售，往往是带有大量的政治意义的，英法两国军舰的低价抛售更多的时候是因为实在没钱了，所以得抛弃不当资产，咱们就是不包含任何的政治倾向。）比如说美国曾经向希腊，土耳其，巴基斯坦等国低价出口了一大批的佩里级导弹护卫舰。
第2种，卸甲归田，拆除武装后作为民用船只服役。
阿联酋的土豪们购买了阿联酋海军退役的护卫舰，并且将之改造成了游艇。
第2次世界大战结束以后，诸多护航航母拆除了飞行甲板与机库作为商船继续使用。
第三种，作为主战舰艇退役之后拆除反舰导弹，转役准军事力量。
军舰退役以后扔给海监 海监会对这些就有的作战舰艇进行一定程度上的现代化改造，比如说把空调加上，接着利用军舰航速高的优点玩碰碰船。
第4种退役之后转为预备役封存
军舰在退役之后不是直接拆解，而是会先封存一段时间，如果战争爆发的话，那么就拉出来稍微收拾收拾，投入见证，英国皇家海军的虎级航空巡洋舰在1978-1980年陆续退役之后，1982年英阿马岛战争爆发，皇家海军将已经退役的虎级航空巡洋舰拉进了船坞，进行现代化改造，准备将其投入旷日持久的战争当中。（改造计划，因为阿根廷海军的贝尔格拉诺将军号被击沉，以及42型导弹护卫舰被阿根廷的飞鱼反舰导弹击沉而停止。）
第5种，退役之后被国家或地方买下，作为博物馆使用。
德克萨斯号铁甲舰依旧留存于世界，胜利号风帆战列舰更是永久的英国皇家海军的旗舰。拥有重要政治地位的军舰有极大的概率会被保留，作为国防教育基地或者博物馆使用。
第6种退役之后被地方娱乐公司购买作为赌场，游乐园公园等方式使用。
基辅机载机巡洋舰基辅号与明斯克号被我国购买后，以这两艘载机巡洋舰为核心，建造了两个航母公园出来。（门票挺贵的，而且维护的很不怎么地，纯粹瞎搞，不推荐参观）
第7种，退役之后作为鱼礁。
埃塞克斯级航母奥里斯坎尼号航空母舰拆除了全部污染物之后，在大洋之上自沉作为移交，让战争巨兽成为鱼类生物的乐园，这片海域已经成为了潜水员们的圣地。
第8种，退役之后，弹药燃油全部卸下。加装简单的自动化设备，使军舰能够被遥控，接着开到大洋之上，作为靶船使用。
作为靶船的军舰，将会被不同的弹药轮番轰炸，而且每次轰炸过后，都会有科研组登上战舰去详细的获取武器的杀伤能力，所以一艘军舰被炸一二十天真的属于正常操作，甚至于如果国家比较穷的话，靶船被炸过之后拉回去打几个补丁，过两天继续炸，将这艘军舰的骨头都炸出油时候，才会使用重型反舰导弹或着鱼雷将之击沉。
第九种，直接拆解。
第2次世界大战结束以后，有大量的主战舰艇被拆解。
这些舰艇的下场将是沦为地条钢，支援国家建设。也有沦为小刀（提尔皮茨）摩托车（维拉特）的舰艇，总而言之拆解是军舰最为常见的下场，也是最为悲哀的下场。戎马一生，却死无全尸。
第10种，凤凰涅槃，浴火重生。
在一些国家军舰，舰名继承的意识非常强，工军舰艇退役，并且确定将会被拆解的时候，那么将会为保留一部分的钢板，比如说cv6企业号退役后，cvn65企业号核动力航母的钢板铸造的时候，就将cv6企业号的一块钢板扔到了冶金炉里，让企业号浴火重生。
第十一种，灌上水泥当防波堤or栈桥
这种模式属于废物再利用模式。将战争中被摧毁，并且已经没有维修价值的军舰灌上水泥，作为港口的一部分。比如日本海军的这三个倒霉的到现在都不好描述，这三艘船究竟是个什么状态？算沉还是没沉？
第十二种，拆除武装作为宿舍船
依旧属于废物再利用模式 大兴军舰有的大量的船舱所以将这些军舰航海训练学校的水兵宿舍使用能有助于让水兵更快的适应军舰的环境与在颠簸中入睡。
（迪克斯莫德号航空母舰曾经担任过一段时间的宿舍船）
第13种，全力以赴冲滩 坐沉岛礁，用沉默的军舰作为据点，扩大海上实力范围，比如说菲律宾的某条坦克登陆舰。
上述13条为世界海军舰艇退役之后的主流处理方式。
要注意，各条之间并不互斥，一艘军舰可能先作为博物馆，然后因为资源不足被卖给海军，作为靶船炸了半天没炸成就给拆解了的可能。
到此，以上就是小编对于大连舰105的问题就介绍到这了，希望介绍关于大连舰105的1点解答对大家有用。
