大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国合肥的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国合肥的解答，让我们一起看看吧。
合肥是中国最大的省会？
答案：合肥不是中国最大的省会，但合肥是安徽省的省会及最大的城市。中国最大的省会从面积上来讲应该是黑龙江的哈尓滨市，简称“哈”，有冰城美称，面积为53100平方公里，是国家历史名城，也是我国东北地区重要的中心城市，国家重要的制造业基地。
不是，中国最大的省会是哈尔滨。
安徽省会合肥的总面积是11445平方千米，而
黑龙江省会哈尔滨的总面积是53100平方千米。
合肥大概只有五分之一个哈尔滨大。
合肥，简称“庐”或“合”，古称庐州、庐阳、合淝，国务院批复确定的中国长三角城市群副中心城市，国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽。
哈尔滨简称“哈”，别称冰城，是我国东北地区重要的中心城市，国家重要的制造业基地。
合肥近十年发展突飞猛进，未来发展可以成为副省级城市么？
先纠正一下，副省级不能说是地级市，行政级别不相等，城市规模也不能相提并论，地级市包括地级市省会只能并入县，而副省级可以并入一个地级市，地级市省会合肥为什么不能并入整个巢湖市，还是因为合肥只是一个地级市，地级市只能并入县，地级市并入不了一个地级市，这个是有规定的。
目前全国共有15个副省级城市，分别是广州、武汉、哈尔滨、沈阳、成都、南京、西安、长春、济南、杭州、大连、青岛、深圳、厦门和宁波 ，它是中国行政建制内的省辖市，其行政级别于1994年2月25日正式施行。
其实在行政区划类别上，副省级城市仍为地级市，由所在省的省委、省政府领导，只是其党政机关主要领导干部主要由省部级副职人员兼任。那么合肥未来能成为副省级城市么？个人认为可能性不大。
合肥近十几年的发展确实十分迅速，在安徽省推行的“强省会”战略，合肥强势崛起，GDP纷纷超过南昌、昆明、石家庄等普通省会城市，还超过了沈阳、哈尔滨、长春等副省级的省会城市。2018年合肥GDP达到了7822.9亿元，在全国省会当中位居第11。目前合肥被纳入长三角，而且被定位为长三角的副中心，再加上综合性国家科学中心也落户合肥，所以未来合肥的发展前景还是很好的，有望继续提升它的经济排名。
但合肥想要成为副省级城市，个人认为可能性不大。副省级城市是上世纪的产物，我们目前的15个副省级城市，在当时已经是我国重要的工业大城市，地位比较重要，因此把它列为副省级城市无可厚非。但进入21世纪，副省级城市就再也没有增加，合肥在90年代的时候还没发展起来，当时它的GDP还不如南昌、昆明、石家庄等普通省会城市，所以当时没能够成为副省级城市，已经错过了最佳时机，长沙和郑州其实情况也差不多，目前它们都已经跻身“万亿俱乐部”，但它们与合肥一样，也是一座普通的省会城市。
当然，能否成为副省级城市，是由国家决策，是经过统筹考虑的，未来副省级城市是否会扩容，我们也不得而知，还是静观其变吧！
希望不大。合肥近十年发展确实突飞猛进，但是大家不能只是纵向比还要横向比，不只是合肥发展了，整个中国都在发展，中国2008年GDP31.92万亿，2108年GDP90.02万亿增长了两倍，虽然合肥从1700到7800，增长了三倍，应该看到合肥体量小基础差，增长快是正常的，例如不能因为贵阳增长了3.3倍增速最快，就说贵阳就很牛了。再者，副省级城市的设定不仅仅考虑经济利益，还要考虑政治站位，目前而言，东北地区（4个）：哈尔滨、长春、沈阳、大连 华东地区（6个）：济南、青岛、南京、杭州、宁波、厦门 华中地区（1个）：武汉 华南地区（2个）：广州、深圳 西南地区（1个）：成都 西北地区（1个）：西安。华东地区最多，特别是跟安徽比较靠近的有杭州、南京、宁波，所以应该不会再设置合肥为副省级城市。
副省级城市不是发展快慢决定的
副省级城市目前一共有15个，由10个省会城市以及5个几乎单列市所组成。
副省级城市的设立来自于1994年，其前身是16个计划单列市，其中重庆市之后升格为直辖市。10个省会城市取消计划单列，成为副省级，而5个非省会城市继续保留计划单列。
在首批副省级城市名单之后，没有新增过任何副省级城市。而且这些副省级省会除了行政级别比一般省会高半级之外，并没有其他特殊权限，所以也没有新增副省级省会的必要性。
所以即使长沙这样十强级别的省会也没能成为副省级，随后成为万亿俱乐部成员的郑州也还是地级市。
合肥发展再快，也需要有参照才知道目前所处的位置。相比于长沙和郑州，合肥目前并没有任何优势，尤其经济体量还有很大差距，因此即使未来有新增副省级省会名额，大概率也是长沙率先入围，郑州其次，合肥要与福州争第三。
或许有人会说副省级城市GDP不一定高，还要看综合实力与竞争力。
是的，副省级省会现在的经济规模不一定都高于合肥，但在1994年时候，这些都是实力最强劲的省会。所以经济体量未来依然会是衡量省会整体实力的一个重要参数。
即使完全不看经济，单说近几年来的竞争力以及发展速度，合肥虽快，但却在2019年新一线城市榜单中被昆明压在了二线。昆明则挤掉万亿俱乐部成员无锡成为新晋成员。
虽然这不足以说明昆明比合肥更好，但却说明了合肥的影响力尚未达到地市级省会当中佼佼者的水平预期。
未来城市之间的竞争，是可持续竞争力之争。只有持续竞争力更强的城市，才能在日趋激烈的资源和人才吸引过程中成为赢家，但是参考下图来看，15个副省级城市当中，只有哈尔滨排在合肥之后。而非副省级城市继续领跑的还是长沙和郑州。因此未来不论是否有新增副省级省会的可能，合肥升级的概率都不太大。
首先知道什么是副省级市。
副省级市:市区人口百万人口以上，在国民经济中占据重要地位、行政级别上享受副省级待遇的特大型城市。主要体现为国民经济与社会发展计划方面，国务院和国家计委等主管部门将副省级市视为省一级计划单位。尽管副省级市仍属于省辖市，但在国民经济和社会发展规上，副省级市政府已经拥有了省级政府的职权。
合肥这几年发展大家都是有目共睹的，特别是安徽实行优先省会发展，又有很多高校（中科大、安大 安医大）等高校在此同时是国家重要的科研教育基地，现代制造业基地和综合交通枢纽，最近又有新的面积规划到合肥。同时文化底蕴厚实，有2000多年历史。人口808万人；2018gdp 7822.9亿元
总的来说，从文化 、地理、人文、规划、机遇都是有机会成为副省级城市，但是7822.9亿的 GDP可能还不太行。毕竟副省级你没和10000亿不太好吧。以每年7%的增长率要5年左右到10000亿大关。所以这5年是合肥的机会跟时间规划好，发展好，那么机会好。
合肥在中国的战略地位？
合肥进入世界级城市群和上海、杭州联手大发展！
紧跟国家步伐，当下的合肥正迎来黄金发展时机！长三角一体化上升至国家战略、G60走廊联手发展……
合肥的重要性被提高一大截，和杭州齐平，和上海同一方阵。
长三角一体化上升国家战略
最近，长三角一体化发展上升为国家战略。未来有利于长三角区域，比如支持政策、改革试点、项目布局、营商环境会更加聚焦，发展潜力将进一步释放，前景更加光明。
为什么合肥是最有潜力的大城市？
标题最后加上“之一”两个字更恰当一些。因为合肥的潜力确实大，但并非最大。
合肥自从定位为长三角副中心城市之一，就已经着眼于匹配未来的身份，这种前瞻性值得称赞和可定。不过合肥毕竟地理位置没有多大优势，经济更没有优势，所以即便潜力大也不可能是最大。
关于合肥未来的前景，优势主要是“科技”和“新能源”。众所周知汽车产业对于美日德韩这些汽车大国来说有多重要，他们的地位不仅仅是品牌化，更重要的是发动机这种核心技术，而我们的短板正是发动机。但随着新能源汽车的兴起，这种短板已经可以彻底无视，通过扬长避短的方式率先布局新能源汽车产业。在这方面，合肥走在了前边，目前已有多家系能源汽车头部企业入驻合肥，其中包括一些总部级。未来十年新能源车占比会越来越大，汽车这种普及度越来越高的行业所带来的经济效应可想而知。加上造车是重工业、高产值的行业，对当地的GDP贡献比在未来几年将会凸显。
另一点就是老生常谈的科技。合肥是我国四大科教中心城市之一，只是在早期的工业时代难以通过科技优势来把技术转换为利益。但现在不同了，现在世界进入了科技为本的时代，我国进入了科技强国的时代，互联网、智能工业、航天、半导体、芯片等等都是高度依赖科技的产业，而这些产业的布局是需要科教底蕴来支撑的。未来合肥在科技领域的优势会渐渐转换为产业链和利益链，会有更多的品牌化效应在合肥转换为财富。
这些对于合肥来说不仅仅是竞争力的推动，更是投资、就业、人才吸引力的提升，是城市地位的提升。加之合肥毗邻长三角诸强，未来潜力之大是无需争论的。不过相比于其他一些底蕴更强、位置更佳、经济更雄厚、产业布局更全面的强市来说，合肥在这当中只能成为之一，还担不起一个“最”字。
有人 安徽历史上无大城，矮子里拔将军，合肥既然当了这个将军，那背后就是6000万江淮人的希望。承载着6000万人的未来，合肥自然有很大的潜力。
安徽省
合肥位置好，伟人当年考察安徽时说，合肥不错，为皖之中，从长考虑，似较适宜。合肥东距上海360公里左右，西距武汉300公里左右，北离徐州250公里，西边离郑州超过450公里，除了东边100公里有个强邻南京。周边150公里内都是中小城市，六安，淮南，蚌埠，安庆，池州，铜陵目前来说都得依靠合肥发展。
位置好，自然人流货流多，一个大家不知道的冷知识，全国货运总量第一的身份是谁？安徽，
那作为安徽中间枢纽的合肥这方面自不用说了。
2021年上半年全国货运总量排名
位置重要，人流货运多，交通基础设施也会快速跟上。
高铁时代全国最大赢家的城市是谁？合肥。
合肥高铁规划
合肥高速公路前几年一直被经过的全国网友诟病，这两年也有飞速发展，合宁高速四改八完工，合芜高速，四改八已经完成一半里程，并通车。合安高速四改八完工。沪陕高速四改八进行中，京台高速合蚌段四改八，招标中。合肥第二外环高速，东环今年完工，北环明年开工。2-3年后这些工程完工后，合肥高速可以追国内一线城市的水平。
合肥高速公路
机场空运上，合肥新桥机场新建二期航站楼已经在实施中，S1机场线年内开工，现状有差距，但合肥机场的潜力巨大。
水路上，安徽第一号工程，引江济淮工程，2016年就已经开工，2022年初步建成，届时，合肥借助江淮运河，巢湖，可以实现2-3000吨大船直接入江。合肥虽不在长江边，自此也算临长江了。
以上高铁，高速公路，机场，水运，一旦完工，可以说合肥的交通基础工程在全国城市中也是顶级了。
合肥科技实力的加成
中科大
众所周知，合肥目前是国家四大科学中心之一。中科大对合肥的加成自不必说。人工可控核聚变等大科学装置，科学岛，量子计算机，量子加密，人工智能等等，合肥在前沿及基础科学的研究实力上绝对是全国领先，任何一项突破，就有可能改变我们的未来。
在半导体，新能源，屏幕显示等代表发展的产业上，合肥都有扎实的布局，长鑫存储生产的国产DDR4内存2019年量产，多年深受国外内存厂家刁难的我们有了自己的产品。这样一个里程碑式，全国网友都调侃 自从光威发布了国产内存，金士顿、三星的工厂突然就不着火了，不发大水了。员工也不罢工了，产能也够了，价格突然就降了。
合肥长鑫存储
新能源领域，太阳能电池，合肥的阳光电源，通威，早已经是国内有名的厂商。新能源电池上，合肥本土的国轩高科，引入中航锂电，比亚迪，合肥市政府投资并成功引入蔚来汽车，大众也选择江淮，成立大众汽车安徽有限公司，布局新能源企业。至于屏幕显示上，合肥投资京东方的案例 早已经成为国内各城市招商引资上的经典案例。合肥不仅引入京东方，还把京东方配套的上下游企业，一并打包招来。玻璃基板的彩虹，康宁；显示面板产线设备的欣奕华，通彩，商巨，凯世通；显示面板光学材料领域的乐凯，三利谱，翰博，泰沃达；靶材领域的先导，江丰电子，拓吉泰等，下游的长虹，惠科，京东方视讯等等。
大众汽车安徽
这三项，任何一城引入一个产业都可以大写特写。合肥却成功拿下三项，可以这么说，国内任何一个后发城市在这上面都无法和合肥媲美。
有人，有位置，有基础设施，有科技实力，合肥当然是最有潜力的大城市之一了。
合肥美景
到此，以上就是小编对于中国合肥的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国合肥的4点解答对大家有用。
