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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泰克鲁斯 腾风的问题，于是小编就整理了3个相关介绍泰克鲁斯 腾风的解答，让我们一起看看吧。

十大跑车都是哪些？

世界十大名车[1]包括劳斯莱斯(Rolls-Royce)、宾利(Bentley)、迈巴赫（maybach）、法拉利(Ferrari)、兰博基尼(Lamborghini)、迈凯轮（迈凯轮）、阿斯顿马丁(Aston Martin)、布加迪(Bugatti)BUGATTI、帕加尼(Pagani)pagani zonda、柯尼赛格(Koenigsegg)Koenigsegg。中国赛车手 吕宜霖生生回答

国产最帅六大超跑，第一名全球限6台只卖国人，布加迪刮目相看

在车迷圈里面如果提到超跑，大家首先会想到的是国外著名汽车公司那些大品牌，如兰博基尼、法拉利、布加迪威龙、迈凯伦等等，而这些身价动辄几百万的豪华超跑，主要的市场也是有钱人的高级玩具，离普通中国人的距离还有些遥远。

但是国内车企这些年来发展势头很猛，很多新车的推出都刷新了人们的认知， 而且在新车型的研发上，也能够看得见国内车企的投入与付出，比如说未来即将成为车市主力的新能源车，就有多款国产型号推向市场。那么，国产超跑的发展如何？在不久的将来国产超跑能够来到大家身边吗？下面，小编给大家收集了国产最帅的六大超跑，快来看看有没有你的菜？

TOP 6 北汽ARCFOX-1

生产厂商：北汽新能源

二师兄点评：北汽ARCFOX-1是在2017年上海车展上对外正式发布的，新车采用了方正的造型设计，并使用双色涂装让车身的风格时尚年轻，轮毂也采用了双色四辐的造型，款式很得年轻消费者的喜爱。北汽ARCFOX-1在配置上拥有多项新科技设置，可进行智能网络联联机、通过手机APP查询车辆的状态、无钥匙进入、无钥匙启动等等，让车主操作更为方便。此外，北汽ARCFOX-1的动力采用了纯电力动驱动设计，配搭了锂子动力电池加上高效电动机输入动力，该车最大功率为36千瓦，续航里程约为二百公里。

TOP 5 北汽ARCFOX-7

生产厂商：北汽新能源

二师兄点评：北汽新能源首款超跑ARCFOX-7曾经在北京车展上对外展示过，大家对于这款外形具有未来感的新车十分期待，据最新消息，北汽ARCFOX-7将在明年正式上市。新车运用了流线型的线条作为车身造型，车身的材质采用了碳纤维，并装备了非常拉风的剪刀门， 让人们感受到它的时尚与格调。北汽ARCFOX-7采用纯电动驱动的动力系统，百公里的加速时间为3秒，最高时速达二百六十公里，续航里程超过三百公里。

TOP 4 前途k50

生产厂商：前途汽车

二师兄点评：第一次看到前途k50，眼前一亮。不知道的人，还以为这是哪家国际大品牌旗下的新款超跑。其实它是正儿八经的国产超跑，它的生产厂家前途汽车有限公司，是长城汽车集团下属的子公司，该公司在2015年成立，是专业以新能源、高端车型为开发核心的汽车生产企业，前途k50算是国产上市的第一台超跑，在去年就有量产的规划，并对外公布了车型细节。据最新消息，新车最近已经在前途汽车的苏州生产基地正式下线，并计划在今年六月份大量投产。前途k50采用的是纯电力驱动设计，两台电动机分别位于前后轴形成4驱的模式，相关资料显示，该车的最大功率为300千瓦，最大续航里程在三百公里以上。

TOP 3 泰克鲁斯·腾风

生产厂商：泰克鲁斯公司

二师兄点评：泰克鲁斯的命名来源于英文“TechRules“，意思是”技术·规则“，由泰克鲁斯公司生产，泰克鲁斯·腾风的特点是采用了燃汽轮机作为动力源，由燃料燃烧产生动力发电，新车配备了前二后四共六台电动机为车辆提供动力，据称总功率达到768千瓦，最大扭矩为8600牛米，百公里加速时间为2.5秒，最高时速达到了305公里，性能十分强劲。由于采用了新式混合动力，泰克鲁斯·腾风最大续航里程可达2000公里，比一般的同类同类车型高很多。

TOP 2 比亚迪one

生产厂商： 比亚迪

二师兄点评：比亚迪近期推出了旗下的超跑One概念车，从官方发布的外观图来看，新车的外观极具冲击力，某些元素与莱肯超级跑车有所类似，前脸采用全新的设计标识，五边形线条的勾勒让LOGO更回的显眼。而车尾看去，也非常有时尚感，尾部的线条与国际大品牌的造型相比也并不逊色。比亚迪one的动力据称将采用与比亚迪唐相同的2.0TI涡轮增压发动机，搭配六速双离合变速器组成常规汽油动力系统，并匹配前后两套大功率电力组成混合动力，性能杰出。

TOP 1 蔚来ep9

生产厂商：蔚来汽车

二师兄点评：蔚来ep9的性能很让人惊叹，在2016年伦敦首发之后，就参加了多项电动汽车的赛道测试工，并刷新了数项赛道纪录，这些测试包括法国保罗里卡德最快电动汽车圈速、德国纽博格林北环赛道最快电动汽车圈速和上海F1赛车场量产车速纪录等等，这也反映了蔚来ep9的电驱技术的领先程度。蔚来ep9设计上是由四台专用电机提供整车动力，并为每个电机配备了独立的变速箱，整车的功率为1360马力，续航里程约为427公里。目前蔚来EP9仅量产了6台，每辆造价120万美元（约人民币815万元），不对外销售。

二师兄总结：看了二师兄为朋友们盘点的国产最帅六大超跑，大家是不是也心痒痒了呢？在这几款国产超跑的身上，我们看到了国产车型的进步，和国内车企的努力。虽然在国产超跑阵营中，还没有出现能与世顶级超跑抗衡的品牌，但是相信假以时日，国产超跑必将能迎头赶上，让国内的车迷们也能开上高性能的跑车，一圆心中的超跑梦。

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新能源汽车能跑多少公里？

新能源汽车根据动力来源分成很多种，不通动力类型的新能源汽车续航能力也不一样。

有的能跑很远的比如航天科工的泰克鲁斯腾风这种，据称能续航2000公里。不过这种是特例，毕竟小型燃气轮机不是随便个车都敢装的。一般情况下，以我了解多一些的纯电动汽车来说，补贴后价位在6万元上下的车，普遍续航都在长程模式260公里、综合工况180公里上下（不同车型可能有小幅出入），比较典型的比如江淮IEV6E这种两厢车，而目前新能源车主流也就是这样的。

为什么说微型燃气轮机才是汽车工业的未来？

问到了专业的知识，我还是要回答一下的，你图片放的车型，我也知道，但我并不太相信。微型燃气轮机一般采用离心压气机与向心涡轮，配上桶式燃烧室，采用空气轴承或者磁悬浮轴承，用在汽车上可能配有高速起发一体电机。而离心压气机由于其叶轮出口的射流与有叶扩压器的进口超音，效率相对来说较低。考虑到进口流量较小，其比转速难以匹配在高效率峰值区域。另外，受到端壁附面层的影响，其计算效率能达到80%已经较不错了。而向心涡轮同样由于其复杂的高速流动，难以实现高效率。因此，百千瓦级的发电效率在20%左右，这样的效率跟内燃机比基本没有优势，即使采用了回热装置，依然没有优势。

然后，微型燃气轮机在分布式能源项目方面，则比内燃机多了许多优势，包括综合热效率近80%多，噪音相对较高频易于隔断。可以采用多种燃料，大修周期长，等等。

但用于汽车，目前可能也就骗骗风投小傻子之类的而已。

个人观点，如有失偏颇，请忽略本文～

电力的无线传输，或是非接触供电才是未来汽车的发展方向！试想，汽车用接受无线电波的方式接受电能，获得动力。或是，在公路建设时埋设电路，通过非接触方式为汽车提供电力能源。两种方式都可以轻松的获得源源不断的能源供应。这才是内燃机的终结者！什么样的电池都是扯淡，只能作为应急使用。

对与汽车而言，燃气轮机不会是未来。1.同等功率的燃气轮机对比活塞引擎在满负载全功率下燃油消耗量差不多，但是部分负载下却高很多。2.燃气轮机成本更高，工艺更复杂。3.高频率的声音不舒适，不适合日常用。4.适应多重燃料这个不错。

这个问题我非常有研究的来回答，首先这个论调貌似正确，但并不正确，原因非常具有技术含量。

汽车能否得到市场认可，节能才是第一要素。我想这个不用论证了吧？油耗大的车销量还是受到很大影响的。

油耗最大影响因素是内燃机热效率（当然还有其他因素），再看看当前内燃机效率，普遍达到37%，阿特金斯41%，马自达搞压燃汽油的，报道说50%

再看看微型燃气轮机增程汽车

正道，中华汽车创始人仰融操作，外观大气磅礴，我看好该车，特意买了相关公司京威的股票，结果赔啦，估价死活上不去了。

后来特意研究微信燃气轮机增程器，果然，以我学霸级的科研能力，发现问题所在。

微型燃气轮机热效率只有28%

仅此一条，所有采用燃气轮机的小汽车，通通不可能有市场价值了。

当然包括腾风了。

外观再帅，如果有一个油老虎的心，就完了，与当前节能减排的国家指导思路背道而驰。

其实我非常看好微型燃气轮机增程汽车。确实是汽车未来发展方向。

于是我重新设计了微型燃气轮机方案。热效率低的原因是大量高温尾气排出去了，能量浪费严重。新热机如图，工质为二氯甲烷，循环加热，膨胀，做功降温，压缩升压，涵盖内燃机，燃气轮机，蒸汽轮机，斯特林机的概念。理论推算热效率55%，

微型燃气轮机有几个缺点不适合民用小汽车。

一是油耗高，燃气轮机都这毛病而，毕竟功率大。

二是使用寿命低，工作环境限制，没办法，不过发动机大修间隔控制住2000小时还是有可能的。

三是废气压力低，这个是大问题。燃气轮机对进气排气要求高，涉水能力很低，排气口必须要高于涉水高度。而且废气温度高，容易产生废气伤害。

到此，以上就是小编对于泰克鲁斯 腾风的问题就介绍到这了，希望介绍关于泰克鲁斯 腾风的3点解答对大家有用。