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2025年09月30日
[日本引进5万印度人才]日本拿下印度高铁建设，两年连征地都没征到，如何在2022年交付？
作者:美特欣资讯网 | 分类:游戏攻略 | 浏览:19 | 评论:5
- 评论列表:
盐不及泪咸
发布于 2025-10-01 02:55:39 回复该评论- 一的土地，却大量的集中在地方豪强手里，政府无论是建厂、修路、开矿，都是寸步难行。更重要的是，中央政府的权威也因此受到极大的限制。修高铁所需的1400公顷土地，印度政府费了九牛二虎之力也才征了不到1公顷，中央执行
- 依稀故人在
发布于 2025-09-30 19:33:08 回复该评论 - 中的泛亚铁路干线，基本上采用中国标准，所以泰国、印尼等东南亚国家的铁路项目，我国势在必得。但是，我国的建设重点应该是泛亚铁路、中巴经济走廊。而印度，并不是我国在铁路对外资本输出的重点。即便没有印度市场，也不影响我国的一带一路建设。（也不是说完全
- 蘸点软妹酱
发布于 2025-09-30 23:27:56 回复该评论 - 次说，就是印度土地制度的原因。当然很多国家都是类似的土地制度，但为什么印度修路更难？原因在于印度穷人太多，他们对土地的热爱超乎寻常。这些人就认为这里是祖辈的土地，不想离开，即使和他们说路通了他
- 干净又安稳
发布于 2025-09-30 20:19:34 回复该评论 - 有制，可是却可以搞得起来，为什么呢？1 印度土地稀缺，相比较其他国家，因此土地少，人口却多，土地非常稀缺，从而造成了回旋余地不足。2 印度的内部矛盾比较多，比方说民族宗教等，导致中央政府的威信不足，执行力受限。3 印度没有给失去土地的农民提供工
- 社交恐惧症
发布于 2025-09-30 18:15:58 回复该评论 - 。可是因此而造成高铁延期，那么这是印度方面的责任，不是日本的责任，这一点想必在合同上早就已经说明了，不必担心违约责任的问题。如果连这个都没写到，那日本的法律人士都是吃干饭的。有人说印度是私有制，所以没办法搞，可是日本德国等也是私有制，可是却可以搞得起来，为什么