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一航班空中盘旋返航(飞机紧急返航什么情况下选择放油什么情况下选择盘旋消耗燃油呢?)

  • 评论列表:
  •  人生不过梦一场
     发布于 2025-10-03 11:45:37  回复该评论
  • 。那么当飞机遭遇紧急情况时,就不得不选择返航了,在返航前,飞机必须将自身的重量消耗一大部分。这个原理的原因很简单,我们来举个例子:飞机在出发是满载,满油,满人的,在到达目的地的过程中飞机会消耗掉燃油,借此可以让飞机减轻重量
  •  爱ゝ若只如初见
     发布于 2025-10-03 08:02:33  回复该评论
  • 强度是有限的,每次降落,都是对起落架的一次摧残和考验。多出来的燃油重量,会对起落架产生更大的冲击。有人说起落架为什么不造坚固点,让它多承受50吨的力?从技术上来说,加强起落架当然是可以的,但必然增重,而且还要
  •  人生不过梦一场
     发布于 2025-10-03 10:25:25  回复该评论
  • 体重的法则,对于军机也是适用的。对于航母上的舰载战斗机,最大着陆重量也是小于最大起飞重量的。这是因为飞机的起落架强度是有限的,每次降落,都是对起落架的一次摧残和考验。多出来的燃油重量,会对起落架产生更大的冲击。有人说起落架为什么不造坚固点,
  •  最后谁也都苍老
     发布于 2025-10-03 06:43:36  回复该评论
  • 定行。这时一般得把炸弹和导弹扔海里。虽然导弹很贵,扔了可惜,但总好过损失一架战斗机。飞机在紧急不容时间的返航情况离机场近并不影响其他航班情形下联系好地面先放油己助迫降风险。而非是飞机本身的安全故障或气侯突变等而与机场地面

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