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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货车当街撞上复兴号的问题，于是小编就整理了5个相关介绍货车当街撞上复兴号的解答，让我们一起看看吧。

孙宏斌今天承认“有错判”“愿赌服输”，孙宏斌到底错看了什么，投资乐视150亿是否全部“打水漂”？

孙宏斌这次看错了，而且错的有点离谱，在接盘乐视网这个烫手山芋成为其第二大股东之前，相信久经沙场的孙宏斌也是做了尽职调查的。或许，他并没有意识到问题能如此严重，那时候他还公开表示”投资乐视符合逻辑，乐视才刚开始，我还没有开始干活呢，你就说亏了，失败了，这不符合事实。”

曾经，孙宏斌从摔倒爬起来，拍拍身上的灰尘创办了顺驰，但是现在，在今年（1月23日）投资者说明会上，他只能“愿赌服输。”

孙宏斌看错了什么？他看错了乐视，低估了乐视高达75亿关联债务化解的压力，低估了贾跃亭的道德底线。1月22日，也就昨天乐视债务处理小组声明称，乐视控股及关联方对上市公司需要承担还款金额大约是60亿。不过乐视网对此马上澄清，坚持称“截止2017年11月30日，上市公司与贾跃亭控制的关联方之间形成大量应收账款、其他应收款、预付账款等，欠款余额达75.31亿元，涉及关联方50余家。”

上市7年来，乐视网正是靠着大股东左右倒右手的关联交易，营造了业绩虚假繁荣迹象。当前有家A股上市公司也是同样的套路，把大股东的钱从左口袋里掏出来，装到有口袋里去。而这种玩火早晚会烧伤自己。孙宏斌深知乐视网大量急需偿还的关联交易债务，但没有料到这些债务早就纠缠不清，无力偿还。

至于说低估了贾跃亭的道德底线，其实孙宏斌是对乐视影业寄予了非常高的期望，希望能够通过将乐视影业注入上市公司体内，让新乐视起死回生，可是还是卡壳在了贾跃亭这里——乐视控股此前承诺的将解除乐视影业21.81%股权质押、冻结等权利限制，到现在都没有解除，股权还处于司法冻结状态的乐视影业，又怎样注入上市公司呢？孙宏斌也只能终止此次重大资产重组了，还能有什么办法呢？

最后，投资乐视的150亿元，孙宏斌是不是会打了水漂？个人觉得不见得，虽然乐视网遭遇债务危机，但是乐视系非上市公司还可以以资抵债，孙老板不会亏这么多钱。

倒是乐视网的投资者们悲催了——乐视网20:00刚刚发布公告称，将于明日复牌，机构已经下调了乐视网的估值到3.9元，以停牌价计算，相当于13个跌停，而贾跃亭质押的股权也将面临被强平的命运，而贾跃亭被强平将加速乐视网的下跌。

明天 ，乐视就要复牌了。但是，孙宏斌的150亿并不会全部打水漂，为什么？因为这150亿并非全部投向乐视网，只有60亿是投向乐视网，有将近80亿是投给了乐视电视，还有10亿多是乐视影业。

2017年1月13日，融创中国（1918.HK）发布公告，融创战略入股乐视，以人民币60.41亿元收购乐视网（300104.SZ）8.61%股权，以79.5亿元获得增发后乐视致新33.5%股权，以10.5亿元收购乐视影业15%股权。融创本次共计支出150.41亿元，交易完成后，融创中国将成为乐视体系中上市板块乐视网的第二大股东，同时成为乐视超级电视和影业板块的重要股东。

所以，就算乐视网市值归零，也不过是亏60个亿，不会全部亏完，毕竟乐视影业，乐视电视还是比较好的资产。当初孙宏斌认为的优质资产，也的确是乐视电视，所以才投了大头。

但是，从今天的投资者交流会上可以看出，孙宏斌确是对自己的投资已经颇为失望了。

作为目前乐视网的董事长，孙宏斌并未表现出更积极的态度，孙总的语气是这样的：我会尽力，希望不留遗憾。但如果仍然没有办法，那也只能遗憾了。人生有很多遗憾~

虽然孙宏斌没有说贾跃亭是老赖，但是他也承认自己犯了个大错。孙宏斌称，“对于关联交易知情。但错判之处在于，关联方欠上市公司的债务无法得到有效偿还。”在临近发布会结束，在回复投资者询问是否与贾跃亭存在矛盾时，孙宏斌表示，他和贾跃亭一直保持着良好的沟通，个人之间没有任何矛盾。目前面对的如何解决问题。

不过，对孙宏斌这个身价700多亿的顶级富豪来说，就算150亿亏完，也不过是掉了块肉，真正伤筋动骨的是那些散户投资者，不少还是全部身家都投了乐视网，这可真是要了命了。

小散们可没孙宏斌那样的财大气粗，还是要趁早割肉吧，排跌停板跑，估计还有游资参与帮忙，有机会就走吧。

有个投资大佬告诉我说，为什么VC、PE投资大佬要跟天使投资人学习，从乐视的老贾变成老赖就看出来了。

天使投资人主要是投人，后期数据多好看，人不对，最后吃亏就吃大亏了。无疑，孙宏斌看错什么，我想是看错人了。

他知道乐视网问题多，不知道乐视问题太深，他知道贾的问题大，不知道他挖坑让自己跳这么大。

局面已然，他当然会说愿赌服输，输不起的话怎么做今后的生意。我感到疑惑的是，那么信息广泛的孙宏斌不可能没有类似信息来源。而他依然跳进去，说明他太需要乐视这样的棋子，这样的布局了。说明他的确有赌博的成分。

有三成把握就勇于下注，这是企业家的特质，但不是产业风险，不是战略经营层面的风险，而是直接交易诚信的风险，那可算输得没什么价值。

猜测推理看，一来，孙急需转型；二者，孙有大笔钱或说融资能力强；三者，背后有托管意识。总之，吃过亏的，吃过大亏的孙这次还狠狠栽了，的确很诡异。

而且接盘的都是像乐视、万达之类的资产。难道他是输出管理、经营型的长久价值型投资，如巴菲特、3M类的公司？可惜他选择的产业看上去是有问题的，买入有问题的，要帮助解决问题，却发现问题超乎想象，预想有想象力的地方全被更严重问题填充。

贾的翻盘没有可能，孙的脱困却有些意思，乐视是大坑，万达不知道算不算捡漏哦？

交易的诚信根基动摇了，建立在其上的事业呀，宏图伟业呀，都是虚无的。

企业家如孙宏斌，一定经历了各种各样的交易，但如同这么大笔金额却是根基动摇的缺失诚信的交易，大概他也没经历过吧。

背后聘请的咨询团队，风控团队，那脸打得啪啪的。

孙宏斌投资乐视当然亏了钱，而且是亏了大钱，亏了多少钱呢？亏了上百亿。

孙宏斌为什么投资乐视会赔这么多钱呢？

孙宏斌是通过柳传志的介绍认识了贾跃亭，贾跃亭找柳传志介绍认识孙宏斌就已经做好充分的准备，贾跃亭早就为孙宏斌设计了陷阱，贾跃亭知道孙宏斌是地产商，最看重土地，还有房地产行业都在转型升级找新项目，贾跃亭设计的陷阱是专门针对孙宏斌的，再加上柳传志的介绍，等于给贾跃亭背书，孙宏斌跟柳传志的关系很复杂，孙宏斌过去是柳传志的部下，孙宏斌被柳传志送进监狱，出来后柳传志又给了孙宏斌五十万元去创业，当时五十万元还是个大数字。孙宏斌对柳传志还是信任的，经过柳传志的介绍认识贾跃亭后，孙宏斌对贾跃亭还算信任，再加上贾跃亭是个天生的好演员，还有一个美女女演员老婆，贾跃亭的心机和演技又是一流的。

当贾跃亭在高位转让了乐视的股权给孙宏斌，套现了一百多亿后，就立马卷款逃到美国，再也不回国了，国内只留下贾跃亭的演员美女老婆继续与各方演戏。

孙宏斌收购乐视后刚开始还信心满满的，等孙宏斌进入乐视后，完全了解乐视才知道上当了，这个时候已经晚了，贾跃亭早就卷款逃到美国去了。孙宏斌毕竟是经历过大风浪的人，此时明白，现在吵也没有用了，只能想办法止损，把损失降低。于是，孙宏斌不动声色，趁着市场还没有反应过来，在乐视股价下跌企稳后，找来资金拉了一个小反弹出逃了，虽然孙宏斌反应快，快速出逃，但是还是损失了上百亿。如果孙宏斌没出逃，很可能被乐视拖到破产，最少也会损失几百亿。

孙宏斌的问题是他身边没有资本运作的高手，资本运作只有选择股价在低位才去并购，哪有股价炒到高位去接盘的？这说明孙宏斌团队并没有资本运作方面的高级人才，这也是民营企业的一个通病，民营企业老板在公司总是把自己当皇帝，一言堂，外面专家的话听不进，总以为自己是神。希望孙宏斌交的学费能让其他的企业家醒过来，企业家搞资本运作时一定要找外面的顶级资本运作专家参与，不要擅自做主，搞一言堂。

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2017年4月17日，乐视网宣布停牌，理由是要重组注入乐视影业资产。然而由于乐视影业的股权质押等问题尚未解决，乐视网重组最终失败，意味着孙宏斌通过乐视影业挽救乐视网的目标基本落空，也意味着乐视网的最后一丝希望，破灭了。况且乐视网如今已经没有继续停牌的理由。按照惯例，上市公司召开相关说明会后即可申请复牌。业内人士推测，乐视网最快将于1月25日复牌交易。

随着乐视网连串的债务负累和信任危机，现在的乐视和股票停牌前的乐视已经不可同日而语。乐视网停牌期间，多家重仓乐视网的基金公司对其估值进行了下调。最新的估值已低至3.91元左右。按这个估值计算，乐视网复牌后，要下跌近75%左右。

乐视网复牌临近，但是乐视网未来的走势不容乐观，可以说乐视复牌后股票大跌是必然的

股民最关心的是如何将他们的损失减少，以及乐视网未来将采取何种措施来应对。

首先，复牌后贾跃亭很有可能面临平仓或爆仓的可能。乐视网股价的下跌将使得贾跃亭质押的股权存在较大的强平风险。届时，贾跃亭需按照协议条款向质押机构补足保证金。如果未能按时补足保证金，质押机构有权对所质押的股权进行处置。

另外，按照上交所和深交所对上市公司退市风险警示的相关规定，公司若在最近的两个会计年度连续亏损则将被冠以“ST”标记；若此后持续亏损，则股票面临被终止上市的风险。

1月23日上午，乐视网董事长孙宏斌在就终止重组召开的投资者说明会中表示，“乐视网确实发生了谁也没想到的变化”，“人其实是不能预测未来的，只能不断的应对、调整，坦然面对困难、坦然面对结果”。关于孙宏斌今天所言“有错判”“愿赌服输”，他坦言：“对关联交易知情，但错判之处在于，关联方欠上市公司的债务无法得到有效偿还。人有时候要敢叫日月换新天，有时候也要愿赌服输。”对于“搞不好乐视是否会是一辈子的遗憾”，孙宏斌今日回应称：“我会尽力，希望不留遗憾。但如果仍然没有办法，那也只能遗憾了。人生有很多遗憾。”

复兴号为什么在公路上撞上了公交车？

复兴号在公路上撞上了公交车，这是真实的事件，11月7日17时30分左右，就发生在南京高新区柳州北路的一个交叉路口。

复兴号高铁怎么上了公路又撞上了公交车

原来复兴号高铁车头由一辆长约近30米的半挂车运送，经过南京高新区柳州北路与浦柳路的交叉路口在转弯途中。由于装载的复兴号车头过长，又缺少安全指挥人员，在转弯时操作不当将停驶的公交车车窗玻璃撞坏，所幸没有造成公交车上乘客受伤。

复兴号在铁轨上跑那又怎么上了一辆半挂车

应该是复兴号生产厂家内没有专用铁路运输线，需要用汽车转运至目的地。近二十米的复兴号只有受委屈上了半挂车，才能到达它展翅飞翔的地方。

复兴号撞了公交车交警却认定该事故全责

由于半挂车装载违反了机动车的装载安全规定，以及特种运输车辆的安全指挥和事故预防工作，在行驶在因观察不足造成了运输的车头撞上了公交车负事故的全责。

提醒：各位司机朋友们，在运输大件物体时，需要提前向交通管理部门申请通行证以及行驶路的路线。交警部门好提前做好安全通行的准备工作，实行护道行驶，保证车辆正常通行，避免意外事故发生。

感谢大家的阅读！欢迎大家共同讨论复兴号撞上公交的事件。

复兴号都不陌生吧，是我们平常出行在火车站常见的动车组列车，英文代号为CR。那复兴号怎么跑到公路上撞上了公交车呢？这应该是从某地把复兴号车组运到某火车站时在公路上发生了一点意外。

11月7日，南京一辆公交车与转运中的复兴号列车发生碰擦事故。现场复兴号车头脱离货车，撞入公交车窗，车尾横贯马路。

相信大家都很少见到火车车组用货车转运的情况吧，我也没听说过，我认为一般是火车(装货的一种火车)拉过来的，或者直接开到某站。大家也知道一节车厢是很长的，用货车走公路那是很危险的，特别是转弯的时候不好弄。

公路上车多人又多，如果不提前与有关部门协商好走的路径或安排很容易出现危险，公交车在马路上正常行驶，在那等红绿灯，突然被一辆大货车拉着复兴号车组在拐弯时由于惯性撞上公交车，导致玻璃被撞碎，所幸没人员受伤。

据说一辆装载着”复兴号车头的约30米长的半挂车”，恰在这时转弯，并且利用中间直行道左拐，在转弯时不慎擦到了公交车。

由于复兴号车身比较长，又在转弯处，转运单位可能没有提前作好安排，或者没有与交警部门提前让周围人和车辆疏通，再加上货车司机操作不当才发生这件事。所幸末造成人员伤亡，其是不幸中的万幸。

经过此事，提醒大货车驾驶员在运送大物件时一定要小心或者提前作好规划与交警部门共同努力把东西安全有效的送到目的地。

5月2日是武汉封城百日，对这难忘的一百天，大家有何想法？

谢邀。武汉封城，百日纪念，一个重大历史事件的节点。但是翻看了一下新闻，好像并没有相关的信息，心中不免又多了一份悲凉。

这撼天动地的100天，发生了多少大事，产生了多少人物，李文亮、方方、蔡莉……这些本来平时普通的人物，一时之间，吸引了上亿人的目光。还有那句著名的“可防可控，人不传人。”不管是谁说的，不管应该怎样理解，它都将深深的镌刻在武汉市的历史上，成为这座城市的记忆，留给后人评说。

一场大的灾难，阶段性的结束了。我现在更为关注的，是那些亲眼目睹了灾难的人们，心理上的创伤何时才能平复。对他们日后的生活，将产生怎样的影响。

此时此刻，只有深深的祝福，祝福这座城市，祝福这座城市的人们。

5月2日虽已过去，武汉这座城市仍未恢复如初的样子，封城的100多天过去了，我感触良多，武汉不仅是座英雄的城市，更是需要疗伤的城市。

01 广大禁足的市民需要疗伤

封城前接近年关，大家准备欢欢喜喜过大年，谁知形势急转直下，广大市民要求在家，大街上空荡荡的，只能看到救护车、警车及少量的运送紧急物资的车辆通行，往日繁华尽失，草木无言唯哀。

100多天的日子里，大家看到成听到医疗资源遭“挤兑”，有段时间每天确诊突破千例，可以说人们心理充满了恐惧。后来看到军队救援医疗队、兄弟省市援汉援鄂医疗队的到来，我们从内心欢呼“我们得救了”！

如今人们普遍不敢外出消费，与陌生人保持足够的距离，出门随身带酒精等消毒物资，反应了人们还未从“阴影”中走出。

心理“疗伤”是一方面，另一方面人们禁足在家的日子里，大部分家庭失去了收入来源，生活陷入了困难，这也是人们不敢消费的另一个原因。所以在经济收入方面也需要“疗伤”。

02 所有援鄂援汉人员需要感谢

此次疫情，湖北是全国的“震中”，武汉是湖北的“震中”，湖北人民，尤其是武汉人民“受灾”之严重程度为建国后全国“罕见”，为此全国医疗系统（包括部队医疗系统）派出了300多支援鄂援汉医疗队3万多人驰援湖北、救助武汉，他（她）们是逆行者、是英雄、是恩人。

不仅如此，全国各地，甚至是国外华人、友人寄来了大批医疗紧缺物资、生活物资。我看到湖北恩施的一名老乡，家里没什么可以捐献，于是他捐了一头猪。

类似的事情还很多，蒙古国捐了三万只羊，云南捐献了几千吨蔬菜，山东、安徽的个人捐献者，甚至是自驾大货车，千里送生活物资。

写到这里，我甚至感动了自己！

再次感谢你们，所有支持与帮助湖北、帮助武汉的人们，在此给你们鞠躬了！

武汉封城百日并不是什么不可思议的事情，而是在疫病大流行时期必须得由政府主导果断决策迅速采取的强制力约束性措施。在全球蔓延态势持续发酵的时候，反观我们国家控疫情势已经令人感到满意而踏实，所以我本人觉得封城百日更多的是感动而非抱怨，更多的是理解包容而非暴力对抗，更多的是深感生为华人活在中国是今生有幸值得骄傲的最普通而又最伟大的事件。

武汉封城，让我最难忘的是面临大灾大难的英雄市民和数以万计的医务英雄、志愿者英雄。他们是我们学习的榜样。

我对武汉人民是一种发自肺腑的心疼和担忧。

我对医务英雄和志愿者英雄是一种崇拜和敬仰。

我也多么想为武汉人民做点什么。

我还难忘的是方方们，在武汉这样个情况下，她还有心思吐槽党和政府，她给疫情中的中国人民添堵不少。应该记住。湖北大学的梁艳萍也应该记住。这些人，我不管他们错不错，我只是认为她在病毒来临时，应该写点正能量的鼓舞武汉人民和中国人民的作品，来激励大家。

关于两类人，都说了不少。历史自有公论，我们老百姓没有必要争论什么高下。我只是觉得，许多名人，怎么就这么多意见呢？什么中国政客啊，什么爱国奴啊，我真正第一次听说。有为日本侵华战争翻案的，这是些什么东西嘛。

记住英雄。也记住方某们和梁某们。一定要好好教育孩子们，做个好人。

武汉封城百日祭

序：本文写于2020年5月2日，因新冠肺炎疫情导致的武汉封城第一百天。

2020年1月23日，因新冠病毒肆虐，党中央果断决定对疫情震中-九省通衢的武汉实施全面封闭，以最有力措施封堵病毒传播途径，同时集全国之力支援武汉，谱写出一曲曲动人的战疫之歌。

以4月8日武汉解封为标志，历经76天封城后，中国战疫取得了阶段性胜利，成功地控制住了传染性极强，危害性极大的新冠疫情。

我们可以自豪地说：全世界没有哪个国家可以比我们做得更好。

在这难忘的76天里，涌现出多少可歌可泣的英雄故事，诞生了多少慷慨悲歌的热血传奇，我们已经难以计数。

但我们将永远铭记这个春天发生的故事，以国家的名义。

武汉封城百日之际，谨以此文献给2020年新冠肺炎疫情的罹难者，愿逝者安息，生者安康。

浩浩洞庭，滚滚长江，

奔来楚地，九曲回肠，

三镇鼎立，武昌汉阳，

黄鹤楼头，虎视大江。

庚子初春，病毒逞强，

万人感染，凄凄皇皇，

时值春运，交通繁忙，

如若扩散，不堪设想。

南山兰娟，国士有双，

临危受命，奔赴疆场，

心系黎民，胸有担当，

有彼君子，邦国之光！

英明决策，出自中央，

坚决果断，封锁长江，

一声号令，震动四方，

群英毕至，战鼓鸣响！

国难当前，大爱无疆，

八方援手，浩气长扬，

白衣天使，功德无量，

出征精锐 ，救死扶伤。

雷神火神，共建方舱，

争分夺秒，守护希望，

千万义工，后勤担当，

警民联动，生命保障。

英雄武汉，大义担当，

自我封闭，死守严防，

十亿同胞，泣血守望，

众志成城，百炼精钢。

风雨沧桑，永志不忘，

国家公祭，抚生恤亡，

举国同悲，痛断肝肠，

哀思何深，山高海长。

高天之下，大国泱泱，

愈战愈勇，愈挫愈强，

饱经忧患，多难兴邦，

天佑中华，国运恒昌，

民族复兴，路远且长，

大国雄魂，逆风飞飏！

杭州复兴大桥可以走大货车吗？

1. 不可以。
2. 因为杭州复兴大桥是一座城市桥梁，设计用于承载轻型车辆和行人交通，不适合大货车通行。
大货车的重量和尺寸超过了桥梁的设计限制，可能会对桥梁结构造成损坏和安全隐患。
3. 如果需要运输大货车，可以选择其他适合大货车通行的桥梁或者绕行其他道路，以确保交通安全和桥梁的正常使用。

g6034是不是复兴号？

不是，G6034是中国铁路货车编组号，而“复兴号”一般指中国高速动车组列车的品牌名称。虽然高速动车组和货车都是中国铁路运输的列车，但是它们的性质和用途不同。高速动车组主要用于客运，而货车用于货物运输。

到此，以上就是小编对于货车当街撞上复兴号的问题就介绍到这了，希望介绍关于货车当街撞上复兴号的5点解答对大家有用。