大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄客机迫降断成两截的问题，于是小编就整理了3个相关介绍俄客机迫降断成两截的解答，让我们一起看看吧。
阿帕奇武装直升机能撞毁短吻鳄武装直升机吗？
武装直升机不是用来直接对抗的，目前世界上最先进的直升机是很多波音公司研制的AH-64E阿帕奇武装直升机，这款直升机拥有什强大的防护能力，可以抵抗12.7毫米机枪的直接射击，除了美国陆军大批装备之外，也被出口到了世界上众多的国家和地区。
卡-52短吻鳄武装直升机是俄罗斯卡莫夫设计局研制的一款共轴双旋翼直升机，而且是世界上唯一采用弹射座椅武装直升机。对于这款直升机，西方国家对其实用性一直保持怀疑的态度。
武装直升机被称为树梢高度的杀手，武装直升机的作战是用来针对地面装甲车辆而来，所以也被叫做空中坦克。武装直升机利用反坦克导弹可以轻松消灭地面装甲车辆，并且可以对一些据点进行打击。
目前武装直升机和武装直升机之间无法进行直接的对抗，这是与战斗机最大的不同。不过武装直升机也可以携带空空导弹进行自卫。假如阿帕奇武装直升机和卡-52武装直升机相撞的话还是美国的型号占据优势，阿帕奇的装甲防护是优于卡-52的。不过就飞行员来说，率先可以完成逃生的就只有卡52了。
谢谢邀请：
任何型号直升飞机，在双方无弹药前提下，直升机白刃格斗要点。摧毁对方直升机螺旋桨，直升机自行坠地。配备降落伞齐全的机乘人员，可伞降落地后继续决斗。速度是逃生保障，两机对撞无生存。爬高袭击螺旋桨才是决胜。
目前还没听说过武装直升机单挑。
如果小编非要让它们撞，双方几乎势均力敌，只能两败具伤。
阿帕奇在载弹上具备明显优势，而卡(短吻鳄)系列更擅长机动，虽然，表面上看他们都是可以翻跟头的直升机，阿帕奇还可以横滚，但是低速目标，机动的价值不大，这个时候就要看武器配置了，阿帕奇在设计之初并无针对空中目标的职能，只有在优势制空权下使用，执行编队护卫的阿帕奇只携带数枚响尾蛇导弹，没有空军保护，硬碰硬就像自杀。
反观卡系列从一开始的定位，就包括了猎杀敌方直升机，因此进行了优化，其中卡50采取战斗机的单人操作方式，并且在战术上采取配置大量装备对空导弹的专门对空护卫机来解决对编队的警戒任务，而且卡系列都装备了逃生系统。
谢邀，看脚丫子识别直升机时间到。
能看出来这时啥直升机不？
这款直升机轮子前面有两个小倒刺，是阿帕奇的显著特征。
如果不放局部图，直接看整体图片的话，这两个小倒刺是很容易被忽略掉的。在机炮上方其实还有一个类似的倒刺，在驾驶舱顶部也有这么一个装置。很多人说这个玩意是天线，尤其是后座驾驶员头顶那个和机炮上方的那一个。
而事实上这四个小倒刺是合金刚才制作的，并且略微开了下刃。这是一种刀具，主要用来剪切电线的，当阿帕奇直升机低空飞行的时候很容易飞跃电线杆，这时挂上电线的可能性很大，因此就装了这四把刀。可以有效的防止这型直升机被电线缠绕。
电缆切割器，在我们的直升机上也有，可以看到这架武直-10驾驶舱上面的两个角，这个作用和阿帕奇是一样的。
由于阿帕奇有这个装备，那么和卡-52相撞的时候只要调整好角度，那么可以直接剪切掉ka-52的螺旋桨。
由于卡52双层桨叶的射击，最上层螺旋桨其实离机身的距离相当的远，因此可精确的做到切割掉桨叶而机身不相撞。这时阿帕奇就只会受到轻微的伤害，而对于卡52来说由于损失了一层螺旋桨那么伤害就是很大了，卡-52会直接坠机。
好了，一本正经的胡说八道时间结束。
对于两型的直升机来说，这两款直升机都是力求实现最大的对地攻击任务的，而他们的防护等级其实都是主要部位防止23mm口径武器的攻击。说简单点就是都很结实扛揍。
但任何事情都得有个度。对于直升机和直升机之间的撞击，这两款飞机都没抵抗力。如果硬要撞在一起的话，是天空中的两团些许不一样的烟火而已。
这主要是在于相撞之后，直升机的承力结构会产生变形，同时桨叶基本都会直接打断，这是一种大金罗仙都救不了的飞行事故。
这些货色简单一摔就是两截的。
所以说扛揍和结实是两回事的。
假如在日本富士山火山口下五公里处引爆一颗前苏联沙皇氢弹会怎样？
这个我答过，可能引起地震和火山喷发，也可能在引起巨烈的大地震将本州岛断为两截。沙皇氢弹相当于五千万吨当量提恩提炸药，是广岛原子弹二百五十倍，本州岛一半的生物会毁灭。
这个朋友提出这个问题太恐怖了，这个问题是让日本从地球上抹去的恐怖想法。如果真的实施的话不但日本没有，还会株连到朝鲜和韩国，甚至中国的沿海也受到轻重不等灾害。美国与日本西海岸没有岛链，受害程度要大一些，主要是核辐射，核污染，火山灰，还有大地震与海啸。日本还有那么多的核电站，通过富士山的爆炸，会株连的日本所有的核电站爆炸，会污染太平洋的水域，也可以说是世界级的灾难，海洋资源甚至十年不可以捕捞了。
新闻头条有关各位，就不明白这个以“悟空”名义提出的邀请问答究竟是个什么水平的平台。且不提氢弹在日本某处爆炸会产生什么效果这个无知的问答，而是到今从“悟空邀请”才知道，原来核武氢弹，早在伟大的俄国沙皇时代就已经拥有了！但愿这是笑话一则。
1.和平年代悟空平台提出這樣「匪夷所思」的問題想要說明什麼？
2.让我们知道前苏联「沙皇氢弹」是人类历史上威力最強大的炸弹，55公里外的房屋全部毀灭！破坏力极強！
3.現世界上沒有任何国家在做此試驗。
也就不存在富士山下引爆沙皇氢弹一说！
我是蟲🐛眼看天下。
实在是不明白，提这样的问题是何居心？有何意义？请问，当今世界谁敢冒天下之大不韪，谁敢这样想这样做？恐怕就是希特勒再世也未必。日本是侵略过中国，对中国人民犯下滔天大罪。但是战后日本也对中国提供了大批援助，对中国的领济建设发挥了不可磨灭的贡献，也涌现了田中，大平，村山等一大批务实客观，真心反省的政治家。
因此，这样的所谓问题，不提也罢。
俄罗斯坠毁的米26直升机是全球最大的吗？
有幸远远的在机场拍到了一次这个大家伙。现役的直升机里，米26一定是最大的，大小不亚于一架常见的小民航客机！不过曾经有过最大的直升机是米12。我个人觉得米12比起它的实用性，它更是一个进行美苏军事竞赛的，客机的机身简陋的起落架如同钢管焊接起来的一个拼凑物。我想一定会有人喷我这么简陋的东西我们都没有，就算没有，也要摸着鹰酱毛熊的石头过河！造也好仿也好，能拔脓的膏药就是好膏药，牛奶会有的面包也会有的！
我是萨沙，我来回答
看看萨沙拍的米26的照片。
米26并不是最大的直升机。
米26直升机是一款双发多用途运输直升机，也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机，由苏联米尔莫斯科直升机工厂。
这种直升机80年代开始服役，是一款非常成功的重型直升机，一共制造了300多架。在90年代，该直升机造价为1000万美元，并不算贵。
米26对于苏联和后来的俄国都有巨大的意义。这种直升机最大内载和外挂载荷为20吨，相当于美国洛克希德公司C-130“大力士”的载荷能力。这种强大的运载能力，是轻型中型直升机根本无法企及的。
米26也是可以运输重型武器的直升机。
它可以运输2辆步兵战车或者可容纳80名全副武装士兵。
中国目前有4架米26。
在汶川救灾中，米26表现出无法替代的巨大意义。
由于地震对地面道路破坏非常严重，参与救援的重型设备很难到达救灾现场，“米-26”则担负吊运重型设备飞往救灾现场的运输任务，共计吊运推土机、挖掘机、铲车、油罐及集装箱等60余台，吊运总重达800余吨，为地震抢险的顺利进行起到了非常关键的作用。5月20日，1架“米-26”仅飞行2架次就将一个村的近230名村民疏散到安全地带。
解放军其实急需重型直升机，但目前技术上还没有量产的能力。
重型直升机对于我军有很多现实的意义，不仅仅是战术上，也有战略上的。
无论是和印度的对峙，未来可能出现的台海大战，甚至钓鱼岛争夺，米26都可以发挥作
米-26是现役最大、最重直升机，但历史上还有比它更大的直升机米-12，同样出自苏/俄之手。
4月25日一架俄罗斯米-26直升机硬着陆，飞机断成两截并造成多人受伤，事故将这型直升机再带回到大家关注中。米-26是上世纪70年代末苏联研制的重型直升机，设计之初就定位军民两用，主要承运输、森林灭火、救灾抢险，以及联合国维和等任务。
米-26和波音737客机同框，米-26机长40米将39.5米长的波音737客机搞的很没面子，固定翼大型客机还不如直升机霸气。
继承了苏式装备皮实耐用的特点，最大起飞重量56吨，这款巨无霸和美国C-130固定翼运输机载荷相当，远超过CH-53E（最大起飞重量32吨）、CH-47（最大起飞重量22吨）。米-26机舱以及外挂载荷均可以达到20吨，说它是空中起重机一点也不过份，我们可以找到很多米-26吊挂重型装备的照片。
米-26内部货舱空间巨大，可以装运两辆步兵装甲车和20吨标准集装箱，用于人员运送则可容纳80名全副武装士兵，或者60张担架床以及4-5名医护人员。大家对于米-26的印象估计是来自汶川地震，期间米-26吊挂重型装备画面让大众感叹不已，另外，用于森林空中灭火也同样出色。因此，我国还和俄罗斯共同开始基于米-26的大型直升机研制，今后我国也将拥有这种类型直升机。
而在米-26服役之前苏联还有一款米-12大型直升机，上世纪60年代的装备，最大起飞重量高达105吨（最大载荷40吨），也可以载客120人。不过由于研制进程不顺利，虽然是世界第一大的直升机最后还是下马，让位于米-26重型直升机。
【4.25日，当今世界最大直升机米26在俄罗斯坠毁】
图：米26和超级美洲豹
米-26运输直升机是俄罗斯研发的一款超大型运输直升机，由苏联米尔莫斯科直升机工厂主持设计、研制，北约代号为“光晕”。这是目前世界上仍在服役的最大、最重的直升机，但却不是有史以来的最大。因为俄罗斯之前还研发过一款更大的4发双旋翼的米12，最大起飞重量高达105吨，能够运输40吨的荷载，这个吨位已经相当于米26的两倍了。虽然米12运输能力很强，但在使用中存在太多的局限性，这款直升机并不成气候，而且随着新技术发展，重型直升机也能采用常规布局模式，因此取而代之的便是这款米26重型直升机了。
图：米26和罗宾逊R22
米26的体积非常巨大，尤其是在航展中与其他直升机同框的情况下，他更像是一款巨无霸，甚至像F15、苏27这种典型的重型战斗机在米26面前也都显得非常小巧。为了提高升力，米26的旋翼叶片增加到了8片，由两台大型发动机驱动，在一台故障的情况下，另一台仍能维持飞机正常飞行。
图：米26巨大的内部机舱
巨大的机体也成就了米26巨大的货舱和强悍的运载能力，米26的机舱内载和舱外挂载质量都达到了20吨，内部机舱能够容纳20吨的标准集装箱，或搭载运输2辆步兵战车，或者一次性运输80名全服武装士兵，用于医疗运输时能够搭载60张担架以及4~5名医护人员，其外挂也能够一次性运输20吨以下的大型设备，比如在汶川地震时形成了大量的堰塞湖，由于地震已经没有任何道路能够通车运输挖掘机，最终我国就是利用2架米26直升机挂载20吨的中型挖掘机，将这些挖掘机运输了上去。可以说，米26强悍的运载能力甚至可以与美国大名鼎鼎的C-130大力神一较高下。
据俄罗斯联邦侦查委员会提供的消息，4月25日一架米-26重型直升机在俄罗斯北部的北极气田周边起飞后出现问题，直升机随即冲向铺满积雪的地面，在飞行员努力操作之后，直升机硬着陆并摔成了两段，幸运的是，直升机上的8名乘员都幸存下来，有伤者被送往医院。消息人士表示，这架米-26重型直升机属于阿巴坎阿维亚公司，该直升机本来是负责将几名工作人员送往气田区域。
米-26直升机是目前世界上规格最大的直升机，这种直升机的机身长度达到40米，比美国的C-130中型战术运输机还长了10米左右，米-26的旋翼直径就达到32米，这使得它看起来比大多数战斗机要大很多。曾经有一次米-26直升机和苏-30战斗机同框，结果即使是作为重型战斗机的苏-30战斗机，在它面前也变得格外娇小。
而在起飞重量方面，米-26更是远远超出一般的直升机和战斗机，如果满载的话，米-26直升机的起飞重量可以达到56吨，在空重情况下，米-26直升机仍然有超过28吨的重量。作为对比，美国的CH-53E“超级种马”直升机空重约为15吨，最大起飞重量在32吨左右。对比机身尺寸的话，CH-53E也远远没有米-26那么大，因此，米-26直升机“世界第一”的头衔可谓实至名归。
当然，米-26直升机除了大之外，还拥有良好的飞行性能，这种直升机能携带大量航油，其续航距离可达将近2000公里，直升机采用两具7460千瓦D-136涡轮轴发动机，这种发动机专为北方严寒地区设计，能够耐受冰天雪地的飞行环境，而且即使只有一台发动机正常运作的情况下，米-26直升机也还是可以飞行的，这种直升机的最大飞行速度能够达到接近300公里每小时。
值得指出的是，虽然米-26直升机是世界上在役最大的直升机，但是在历史上，米-26直升机的“前代”米-12重型直升机的规模更大，米-12直升机研究于上世纪60年代，这种直升机拥有2具5叶旋翼，并采用4台发动机驱动，米-12直升机拥有最大105吨的起飞重量，其极限载荷可以达到40吨左右。和米-26直升机相比，米-12重型直升机的起飞重量几乎翻了一倍。只不过由于存在太多局限，而且随着新技术的发展，重型直升机也能使用常规布局，因此米-12直升机逐渐被淡忘了，取而代之的便是现在我们所熟知的米-26重型直升机。
到此，以上就是小编对于俄客机迫降断成两截的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄客机迫降断成两截的3点解答对大家有用。
