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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货车当街撞上复兴号的问题，于是小编就整理了5个相关介绍货车当街撞上复兴号的解答，让我们一起看看吧。

近日一男子在高铁报警投诉“说高铁超载超速，威胁生命安全！”这件事你们怎么看呢？

中国的高铁技术，我相信只要是地球人应该都知道的，但是竟然有人在乘坐时候打110投诉说高铁超速超载；我想说朋友难道你是从外星来的，过来搞笑的吗？投诉高铁超速超载。

图中男子在乘坐北京至厦门的高铁上，打电话报警，情绪激动的说自己乘坐的高铁不仅超载还超速，表示自己的生命安全受到了很大的威胁，要求有关执法部门必须解决；难道高铁真的超速超载了吗？事实上并不是的，经过铁路局相关部门核实，当时这名男子携带的儿童超高，但是他拒绝补票，无理取闹，对其他乘客造成了不便，看来不是高铁超速阿，是他脑子超速了；看看网友们对于这位神奇男子的所作所为是怎么评论的吧。

针对高铁是否有超载这一情况，工作人员回应称，高铁动车组列车，二等座最高允许超员20%，但是一等座和商务座是不允许超员的；这位奇男子，你要回去补脑啦。

感谢楼主的邀请和各位朋友的阅读，大家对于这位男子高铁上打110投诉超速超载怎么看？欢迎大家发表自己的看法一起讨论。

神逆转，绝对戏剧化，这脑洞也开得太大了！原来不是高铁“超速”，而是自己孩子“超高”拒补票，有“创意”“红围巾”大哥你走红了！甚至比“扒高铁门”的大姐还红！奇葩，绝对奇葩！狗年奇葩明星绝对有你的位置。

这两天男子投诉高铁“超速超载”的新闻炒的沸沸扬扬。事情发生在2月24日，大年初九，下午六点左右，在北京至厦门北的高铁动车组G355次列车上，一名男子在车厢内反复拨打110和高铁投诉电话，称自己一家四口都在高铁上，但这列高铁“超速超载”，严重威胁到了其家人的生命健康。 出于好奇，我也上网看了视频，高铁车速看不出来，但觉得车厢里的乘客基本都有座，算不上超载，虽然心里感觉有点奇怪，也没多想看完就过去了。

今天看了新闻，剧情神逆转，环球网记者致电了南昌铁路局相关部门核实。据工作人员介绍称，当时是这名男子携带的儿童超高，但他拒绝补票，无理取闹，对其他旅客造成了不便。

这样就比较合理了，孩子超高又不想补票，就找个借口呗！但“红围巾”大哥你这借口太大了。打110报警投诉，连14亿中国人民都抬出来了。本来孩子超高按照规定补票也是常有的事，贪小便宜不想补票的也不仅仅你一个。但为了拒绝补票报假警，投诉高铁“超速超载”你就绝无仅有了。

该男子为了一己之私无理取闹，不仅干扰了列车乘务人员的正常工作，还影响其他旅客的正常乘车，同时他报假警行为已经涉嫌违反《治安管理处罚法》根据规定：凡是恶意拨打110骚扰谎报警情的行为都属于违法行为。根据《中华人民共和国治安管理处罚条例》相关规定，警方可以对当事人处于五日以上到十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。“红围巾”大哥这下你可是贪小便宜吃大亏了。

针对高铁是否会有超员超载这一情况，工作人员回应称，高铁动车组列车，二等座最高允许超员20%，但一等座和商务座是不允许超员的。现在人们物质生活丰富了，精神文明素质亟待提高啊！随着社会节奏越来越快，在频繁往来中，人与人之间难免产生一些磕碰、摩擦、矛盾、冲突，是正常现象。但遇事要心平气和，协商解决，遵纪守法是前提和基础。喜欢我的观点就点个赞，加个关注，谢谢！

导语：滥用权力，投诉不属实，应当严惩！

事发经过（配图）：

24日，大年初九，下午六点左右，在北京至厦门北的高铁动车组G355次列车上，一名男子在车厢内反复拨打110和高铁投诉电话，称自己一家四口都在高铁上，但这列高铁“超速超载”，严重威胁到了其家人的生命健康。

据工作人员介绍称，当时是这名男子携带的儿童超高，但他拒绝补票，无理取闹，对其他旅客造成了不便。针对高铁是否会有超员超载这一情况，工作人员回应称，高铁动车组列车，二等座最高允许超员20%，但一等座和商务座是不允许超员的。

以上就是案件事发经过，但是笔者好奇，你是怎么能够代表十四亿同胞给人家打的这个电话的？还口口声声的说，十四亿同胞答应吗？不好意思，我答应！高铁本身速度就应该快，如果你要速度慢，可以绿皮车，没人阻拦。

另外，最终也终于明白为何男子投诉超载超员了，本质上是因为自己所带的孩子身高超过规定拒绝补票所发生争执，为泄私愤，故而乱打投诉电话，并不是真的为了同胞好。

二、男子报警所言不属实，根据规定可以对其进行处罚。

现本案基本事实清楚，根据《铁路交通安全管理条例》的规定，禁止扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序；

同时《治安管理处罚法》规定，扰乱火车秩序的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。

故而结合本案事实，该男子为了一己之私，谎报案情，拒绝补票的行为，已然扰乱了高铁上的正常秩序，应当对该男子施以相应的处罚。

你碰到过类似的案例吗？

大人的外表，小孩的心态，110是可以随便打的吗，不要在家人面前暴露你的幼稚和蛮横。

事件回顾

1、“喂，110吗，我现在所乘坐的这辆高铁严重超速超载，我的一家四口都在车上，这辆车已经严重危险我和我家人的生命安全，我要求你们马上来帮我解决这个问题”在2017年2月4日的北京至厦门北的高铁动车组G355次列车上，出现了以上这么一幕，一个男子反复拨打110和高铁投诉电话进行投诉。

2、后来经过向南昌铁路局相关部门核实，原来是这名男子携带的孩子超高，但他拒绝补票，以至于一直在无理取闹。事件曝光后，男子也遭到了网友的取笑。

既然这个男子提出来，那我们就来了解一下，高铁会不会超速超载呢？

首先来谈一下高铁超速的问题，根据2017年11月1日最新修订的《铁路技术管理规程》，其中关于高速铁路部分第90条“装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、10km/h紧急制动设置模式曲线。”因此，判断高铁是否存在超速现象，我们可以观看车厢两端显示的速度值，但是一般情况下，列车的速度都会按照有关规定来行驶，因此高铁的运行速度是低于当前线路允许的速度值，比如虽然该线路允许高铁跑350km/h的速度，但是其实际运行的最高速度也就在330km/h左右，因此男子认为高铁存在超速现象，这个是不存在的。

其次，对于高铁超载的问题，根据有关的规定，对于高铁动车组列车，二等座最高允许超员20%，但一等座和商务座是不允许超员的，如果违反了这个规定，那高铁的确是可能存在超载的现象。

男子涉嫌报假警，应当承担相应的法律责任

目前事实已经很清楚，男子纯粹是不想补票而无理取闹，他不断打110报警投诉的行为已经涉嫌恶意报警，而且扰乱了公安机关以及高铁上的正常工作秩序，根据治安管理处罚法的规定，依法应给予警告或者二百元以下罚款的治安行政处罚。

这人看着好眼熟啊，真的。好像有次在饭店吃饭时碰到的。别问我为什么对个陌生人印象这么深，只是当时发生的事情很难忘。

那天吃饭的人很多，饭店基本坐满了，大家都很有秩序的用餐，但有一桌客人特别吵，而且还抽烟，四五个男人一起抽烟，不停地抽，弄得周围用餐者纷纷侧目。大家知道北京执行公共场所禁烟令已经一段时间了，饭店里都贴着禁止吸烟的牌子还有举报电话。有客人被呛得不行就投诉给饭店大堂经理。经理去劝阻他们结果还吵了起来。那几个吸烟的男人脾气好大的，明显知道自己不对还不该，还挑衅似的把几包烟摔倒桌子上说，不抽完不结账，不服可以报警去。嚣张跋扈至极了……

这件事过去一段时间了，不确定是否真是此男子。只是觉得比较像。如果认错了请谅解。

石家庄复兴大街货车限行吗？

石家庄复兴大街并没有货车限行政策。根据我所了解的信息，目前石家庄市并没有对复兴大街实施货车限行措施。货车可以正常通行该街道，但仍需遵守相关交通规则和限速要求。然而，由于交通规模庞大和城市交通拥堵等因素，驾驶货车时应谨慎驾驶，遵守交通法规，确保道路安全。如有变动，建议查看相关政府公告或咨询当地交通部门以获取最新信息。

复兴大桥货车是怎么限行的，浙A牌照1.8吨的车可以过吗？

浙A牌照在“限行区域”内“限2个尾号错峰”限行。

除去您车辆尾号对应的当天，其他时间段在杭州通行不受限制。

上层禁止货车通行；下层可以通行货车，但是有吨位限制（8吨以内）。

复兴大桥还是属于禁区，对货车限行，所以还是小心点，我的车就不能过。用【货车宝导航】查禁区是我见过最准的了。

5月2日是武汉封城百日，对这难忘的一百天，大家有何想法？

麻木了，没感觉了。

天天出门亮绿码，扫码，被体温枪爆头，接受各种询问。

都在对付。

激情过后的麻木不仁，连电视都懒得再看一眼，也没有什么能吓到或者领我惊讶了。

哪怕我被感染了，那就去治疗好了。

武汉封城百日并不是什么不可思议的事情，而是在疫病大流行时期必须得由政府主导果断决策迅速采取的强制力约束性措施。在全球蔓延态势持续发酵的时候，反观我们国家控疫情势已经令人感到满意而踏实，所以我本人觉得封城百日更多的是感动而非抱怨，更多的是理解包容而非暴力对抗，更多的是深感生为华人活在中国是今生有幸值得骄傲的最普通而又最伟大的事件。

武汉封城，让我最难忘的是面临大灾大难的英雄市民和数以万计的医务英雄、志愿者英雄。他们是我们学习的榜样。

我对武汉人民是一种发自肺腑的心疼和担忧。

我对医务英雄和志愿者英雄是一种崇拜和敬仰。

我也多么想为武汉人民做点什么。

我还难忘的是方方们，在武汉这样个情况下，她还有心思吐槽党和政府，她给疫情中的中国人民添堵不少。应该记住。湖北大学的梁艳萍也应该记住。这些人，我不管他们错不错，我只是认为她在病毒来临时，应该写点正能量的鼓舞武汉人民和中国人民的作品，来激励大家。

关于两类人，都说了不少。历史自有公论，我们老百姓没有必要争论什么高下。我只是觉得，许多名人，怎么就这么多意见呢？什么中国政客啊，什么爱国奴啊，我真正第一次听说。有为日本侵华战争翻案的，这是些什么东西嘛。

记住英雄。也记住方某们和梁某们。一定要好好教育孩子们，做个好人。

在这一天，我们欣慰地看到，在党的坚强领导下，英雄的武汉人民，英勇的逆行者……所有人的牺牲和付出都没有白费，我们赢了，武汉保卫战赢地干净彻底！这是中华儿女可以向全世界自豪的时候！祖国万岁！

今天是武汉封城一百天，可以说是感慨万千，悲喜交加。悲的是武汉人民在这场灾难中经历了太多太多，有多少家庭在支离破碎。这场灾难来势凶猛，喜的是我又看到了在中央政府的英明决策下，全国人民万众一心团结奋战终于战胜了这场疫情。这里有无私奉献的白衣天使他们那种不畏生命的拼搏精神让人敬佩赞赏。快递小哥冒着生命危险为城市人民传递温暖。武汉人民不愧是英雄的人民。

为什么新干线不会像国内动车那样进站时车头上很多鸟尸体或者黄黄的？在路上也来不及清理啊？

不知道你是哪里看到的，得到如此结论。

要知道高铁只在白天运行，午夜到凌晨是没有班次的。原因就是这段时间是列车和线路的清洗检修时间。

至于高速列车撞鸟就和飞机一样是不多见的。因为如此高速，每次撞击都会造成列车不同程度的损害。重的会影响行车安全。

不要道听途说，造谣生事了。拿一次当百次，用个例证整体，既不科学，也不负责。

多读书，多走走，会对你有帮助

其实新干线也会经常碰到飞虫鸟兽的，和我们的高铁一样，但是为什么人家的车就那么干净，我们的那么脏？根本原因就是，我们的车到站才有专人清洗，人家的车不停的有人舔！！

你是拿新干线和跑全程的京九高铁试验车对比吗，就日本那点地方。你说横着地图跑吧，半脚油门都怕穿海里去，伸着地图跑吧，这速度还没提起来就得踩刹车。但是想撞鸟也得有机会啊！！

我是郑州铁路局的一名铁路职工，我来回答你这个问题。

日本新干线高速铁路系统，目前有九条线路，第一条线路是东京至大阪之间的东海道新干线，它于1964年10月1日通车运营，至今已开通运行了近60年。

中国高铁自2008年京津城际铁路开通运行以来，经过十余年的发展，已经成为世界上最大的高铁网络，截至2019年底，中国高速铁路运营里程达3.5万公里，占全球2/3以上。

中国高铁最初运营速度是200km/h至350km，2011年甬温线浙江省温州市境内动车发生事故后，最高运营速度下降至300km/h，日本新干线运营速度在240km/h至320km/h之间，与中国高铁运营速度相当。

200km/h至300km/h的动车组在运行过程中，动能是非常巨大的，任何飞鸟、昆虫、小动物碰到动车组，都会被撞的粉身碎骨，这是毋庸置疑的。

举个身边的例子，你可以处身设地想一想，汽车在高速公路上以120km/h行驶，撞到昆虫是什么样子的，何况300km/h的高铁动车组。

事实上，我们在高铁动车组进站时，经常会看到动车组车头上有鸟儿和昆虫被撞击后遗留下的红色、黄色印记。

你说的日本新干线动车组车头上没有鸟儿和昆虫的尸体印记，我认为不是没有，而是比较少，所以给你造成了没有的假象。

至于新干线车头上鸟儿和昆虫的尸体印记少，应该有下面几个方面的原因：

一是日本新干线运营距离短，最长的东京-大阪新干线全长515.4km，而我国高铁车次运营距离很长，比如京昆高铁上的G403次，全程距离2760km，穿越6个省，历经11小时，高铁动车组行驶距离、时间越长，与飞鸟昆虫相撞的几率越大。

二是日本城镇化率很高，城市连着城市，形成都市群，树林、田野、草地较少，相对来说飞鸟昆虫也少，我国幅员辽阔，高铁穿山越岭，当然与飞鸟昆虫相撞几率大。

另外，要告诉你的是，世界上所有运行的高铁，在运行途中都不进行外部清洁，包括日本的新干线，高铁都是白天运行，晚上检修、整修、外部清洁。

经过十余年的发展，中国高铁已经领先世界，在技术和管理上更是不输日本新干线！

你先把你的心洗干净再提问题，高铁动车对你来说很贵吗？没坐过？还是你觉得很多人没坐过？我从来没见过有你说的那种情况，当时这种情况绝对有，但到你嘴里就好像每次都撞死一堆鸟一样，另外跑到快就会响应的有你说的那种情况，小日本的慢所以会好一点，你可以坐绿皮车，这样撞死鸟会更少。

到此，以上就是小编对于货车当街撞上复兴号的问题就介绍到这了，希望介绍关于货车当街撞上复兴号的5点解答对大家有用。