大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄客机迫降断成两截的问题，于是小编就整理了3个相关介绍俄客机迫降断成两截的解答，让我们一起看看吧。
连续两架737空难是否意味者以高技术高质量为代表的美国产业全面衰落的开始？
首先要向两架空难遇难者表示默哀
其次虽然发生了这样的不幸事件，并不代表着着坐飞机出行就是不安全的事情。世界上每年发生的交通安全事件恰恰是飞机发生的是最少的！
第三为什么虽然空难发生的这么少，为什么大家还这样关注呢！因为飞机的造价高昂，乘坐飞机的人身份也比乘坐其它交通工具的身份高，就像曾经发生过的，一人被狗咬全城狗被屠事件一样的。身份不同受关注程度也不同！
第四说美国产业会全面衰落是不客观的。这次空难对波音飞机影响很大是很必然的，虽然在赔偿方面会有保险公司买单，可是信誉上的受损却是难以估量的，毕竟世界上生产飞机的厂家那么多，大的航空公司为了自己运营安全肯定会考虑采购其它公司。
第五虽然波音公司会受到影响，从而波及到美国其它相关产业，可是大家不要忽略的是，最好的飞机制造公司基本都在美国，波音失去的订单最终还会回到美国公司企业手里，只不过是左手换到右手里，所以说美国产业会受影响，但是不会受到全面衰落！
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多谢大家了
美国的航空业确实很发达，但不意味着事故不会发生。以前美国波音始终霸占世界航空市场，当时欧洲空客差点被排挤掉。虽然两强相争，但始终没有碰到第三方与其争锋相对。估计这几年中俄联合航空飞机出现，加剧美国恐慌情绪。为了争夺市场份额，有可能为了减少企业成本，釆取偷工减料。使飞机的质量大不如前，导致一系列飞机事故发生。还有的人为操作不当，以及企业管理混乱造成。总之要让事故不发生，要让自已当医生。
关键看是什么原因。人为，机器？飞机很复杂，上万的零部件，如果是某一零部件出了问题，还要看在那里生产的，材料供应有无质量问题。等等。如果美国波音质量都有问题，那还有那家飞机靠得住？空客？大飞机？
谢邀。
仅仅通过两架飞机出事恐怕很难得出美国产业全面衰落的结论。美国在若干产业的全方位优势非常突出，也是其他国家都难以与其比肩的。哨哥简单梳理了一下美国的优势产业，大家可以看看。
IT与互联网产业：以硅谷为代表的高科技产业，包括Google、Apple、Facebook、Amazon、Microsoft、IBM，Cisco等等，每家公司基本都是在所处行业的第一或第二的位置，优势相当明显。
航空航天产业：波音、洛马、格鲁曼、SpaceX等，总体竞争力世界第一。
军工产业：美国年军事费用超过4000亿美元，比所有其他大国的相加还要多，所以其国防订单量和研发投入的总体竞争力世界第一。
金融服务产业：以华尔街为代表的金融服务产业，是世界的经济和金融中心。
农业：美国得天独厚的自然条件和发达的现代农业技术，其竞争力依然是世界第一。
文化产业：以好莱坞为代表的文化产业不仅对外传播美国文化，更能创造巨大的经济价值，目前在全球也是独领风骚。
综上，哨哥预计空难会对波音的股价造成短期消极影响，至于对于美国各产业的影响几乎为零，所以更无从谈起所谓的“产业衰落”了。
飞机出事故的原因太多，人为的占比很大。其次是机械故障，气象原因。虽然每年都有飞机出事，但并不代表波音空客的衰落。波音和空客依然是这个星球上最大，技术最先进的商用飞机制造商。罗罗 ge 普惠也是全球技术最先进，最可靠的动力提供商。我们和他们比较差距几十年。
如果失事潜艇上能绑上一根足够结实的油丝绳，救援人员能把潜艇拖出水面吗？
一根油丝绳？能把潜艇拉上来？笑话，你以为那是玩具潜艇，最小的潜艇在水下也得有近3000吨，打捞失事潜艇一般都用浮筒打捞法，把很大的浮筒或多个浮筒注水，沉到海底，然后和潜艇捆一起，再把浮筒的水压出去，浮筒和潜艇一起上浮。
兔哥回答；理论上是可以，但要看什么潜艇，常规潜艇水下排水量大多在3000吨左右。但核潜艇的排水量就大多了，从重量上可行性小。因为目前的海上起重机的起重吨位足够支持将一艘排水量3000吨级别的潜艇拉上水面，海水是有浮力的，这个不难。但并不能这么做，理论上的可行并不代表实际上可以这么做。理论上的可行是建立在油丝钢索足够结实，不存在段裂的假设上而成立的，实际上很难有这样拉力的一根钢丝索具，这是第一个难点。
第二个就是潜艇结构的限制，潜艇虽然能够抵抗海水的巨大压强潜航于水下，但如果只用一根钢索去拉动潜艇，使它升到海面，就必须要拴住潜艇的中心点的位置，否则就会出现重心不平衡，实际操作中，没有人能够把握这么精准，这是作不到的。另外一个重要的因素，也使这个方法实际无法运作，这就是潜艇的结构强度，如果拦腰用一根钢索套住潜艇，拉动时需要超过潜艇的重量才能使潜艇脱离海床的静引力，钢索就像一个力量巨大的刀片一样会使潜艇断为两节。这并非是瞎掰，而是事实，一艘能够乘风破浪的巨轮，能够承受的海浪扭力比潜艇还大。但如果用钢索套住中间位置拉升肯定断成两节，潜艇亦如此。
所以，别看潜艇在水里挺抗压的，但绝对抗衡不了这样的拉升，这是不可行的。潜艇的救援，包括船舶的打捞，都不会使用钢索，通常都是吊带，这样在起吊中，船体就不会被钢索像锯条一样的拉割，而且并不会用一条而是数条，保障潜艇的结构安全是必须要遵守的原则。
另一个就是船吊的问题了，船吊虽然能够吊起常规的潜艇，这个没问题，但问题在于实际操作中的摇摆，摇摆＋钢索就不是救潜艇了，而是要用钢索割断潜艇，所以行不通的。潜艇的救援通常选择多点系留，按照潜艇的解构合理分配索具的位置，多放几道吊带，然后用浮力鼓（箱）慢慢拉潜艇上升。这样的好处是上升平稳，吊具不损伤潜艇。方法是利用海水的浮力原理，首先将浮力箱灌满海水下沉致潜艇位置，由潜水员布放索具，套牢潜艇，然后水面上的船舶开始给浮箱打压空气，把海水排空为止。在海水浮力的作用下潜艇就会随着浮箱里水的排放慢慢上浮到水面。
当然，以上是一个方法，当潜艇内有艇员生存时就必须先救艇员，潜艇救援舰就是干这个活的，能够使用潜水钟和潜艇的出口对接，将生还的艇员救出。潜艇救援舰还可以向潜艇内送空气，使潜艇上浮并用作人员呼吸。当潜艇没有生命迹象时就开始打捞了。打捞除了浮力箱式，也可以采用提升式，甚至是拆解打捞，根据需要而定。但不论那种方式都不会选择一个吊点或一根索具这是做不到的，也是不现实的。
以上是兔哥个人的观点，欢迎探讨指正，欢迎关注兔哥。（图片来源网络）
潜艇和一个普通的廉价金属拖把杆哪个“结实”？
你肯定会说潜艇
实际上找一根不会断的绳子，把绳子系在拖把杆上，就能把拖把杆完好无损的吊起来。
但如果系潜艇上，在起吊时潜艇会凹陷变形进水，甚至断成两截
那是不可能的朋友，说能行的怕是连一点海上作业的常识都没有，不管你这个绳子有多结实，一根绳子是没法确保浪涌作用下的起吊平衡的，海上作业不仅要面对的是起吊重量，更多的要考虑海况、气候对作业的影响，同时确保安全。俄罗斯、荷兰、英国、挪威四国一起打捞沉没的“库尔斯克”号核潜艇，在切掉艇艏的情况下，还在剩余的艇身上打了26个固定孔，使用数十根钢缆才敢用浮船起吊。下面本文就以“打捞库尔斯克号核潜艇”为例，说说到底该如何捞潜艇：
▲“库尔斯克”号核潜艇打捞方案示意图
看看上图，打捞潜艇的工艺是很复杂的，随便花个上亿美金都不在话下，要是一根油丝绳就能解决，俄罗斯还犯得着邀请多个国家协助打捞吗，况且库尔斯克号沉没的地点才水下百余米，要是更深的地方就更加难如登天了。
先来算算打捞“库尔斯克”号的基本参数
1、我们知道库尔斯克号核潜艇沉没在巴伦支海水下约百余米深的地方，如果要打捞潜艇，首先就要探测潜艇的准确位置。利用超声波探测器，在失事潜艇的正上方向下发出探测信号，接收到潜艇回波的时间为0.14秒，超声波在海水中的传播速度为1500米/秒，那么超声波从海面到潜艇又传回到海面经过了210米的路程，因此确定潜艇的确切沉没深度是105米，这将为后续潜水员深潜作业、打捞方案试验及确定、设备选型提供基础。
2、确定是采用浮力袋上浮法还是直接起吊法，我们知道该潜艇的重量为1.4万吨=1.4×10^7kg，那么我们如果采用在潜艇周围安装浮力袋迫使潜艇上浮的方法，就需要所有浮力袋提供的浮力大于1.4×10^7×10N/kg=1.4×10^8N。如果采用轻量化浮袋（忽略自重，每个浮力袋充气10m³体积），则需要1.4×10^8÷10^8=1400（个浮力袋），这样做一来大量的浮力袋数量过多无法固定，一来巴伦支海的海况恶劣，波浪较大，浮力上浮对于核潜艇来说极不安全，所以选用打孔直接起吊法。
▲沉没在海底的库尔斯克
3、按照海难救援惯例，潜水员下潜后要首先打开失事潜艇的紧急逃生舱盖（条件允许的话），舱盖面积约为0.6㎡，那么核潜艇承受的海水压强为：1.0×10^3kg/m³×10N/kg×105m=1.05×10^6Pa,那么舱盖承受的压力6.3×10^5N。
当然，打捞救援潜艇，所需的计算数据远比这要复杂的多，这里就不再多说了。
打捞前需要准备的工作
1、首先、需要获得失事潜艇的原始数据，比如潜艇线形图、总体布局图、重量及重心计算表、舱室布局及舱室容积表、沉迷地区的地理坐标系、海况水文信息。
2、其次，进行打捞工程的数学理论计算，如潜艇受损后的稳性、浮性评估计算、受损后的结构强度评估计算、打捞力计算等等。
3、根据上述信息，综合自身的打捞经验，优化出打捞方案，提交方案并进行仿真、建模试验，配合各计算数据和性能数据，不断完善方案，进行方案的动态演示，以便做出最终方案决策。
▲在水下被切去第一隔舱并被打捞出水后的“库尔斯克”号核潜艇
为啥一根绳子玩不转？在整个潜艇打捞方案设计时，我们就要考虑到潜艇沉没破损后稳性、浮性的变化及规律；研判潜艇破损后扩展蔓延的趋势和结构强度变化；演示潜艇各个横剖面弯矩、剪切力的动态过程；考虑打捞上浮过程中，潜艇重力、浮力以及重心、浮心位置的实时变化，做出应变预案。那么我就问问，整个打捞过程的所有数据都是实时变动的，你一根绳子怎么适时调整？
▲打捞库尔斯克号潜艇，所用的钢缆布局和锁扣结构
库尔斯克号核潜艇的实际打捞过程
1、需要合适的起吊驳船并根据方案设计做改装，俄罗斯雇佣了“巨人-4”起吊驳船，该船是利用海运驳船改装而成的：在船上加装26套液压起重缸。总起重能力超过20000吨，这是考虑到潜艇自重、海底岩床的夹紧力、海床的吸附力、舱内破损进水和安全系数；增加船锚和扩大船舱，以方便驳船固定位置和携带救援人员；船底改为凹型并加装固定支架，以便将潜艇吊起后固定在船底运走；26根承重钢管垂直贯穿甲板至船底外，以便引导起重钢缆；甲板上铺设隔板，用来分散载荷；设置消防泵和放射性检测装置。
▲巨人-4号起吊驳船
具体打捞作业：
1、水下机器人首先将艇艏切除，因为艇艏（第一隔舱）内装有鱼雷等武器弹药，一来是避免爆炸危险，二来是俄罗斯不愿让外人染指武器舱。
2、潜水员下潜到105米深处，对潜艇进行钻孔作业，一共加工出26个直径为700mm的圆孔，开孔位置与起吊驳船上26个液压起重缸位置对应，保证能够垂直吊起。
3、将巨人4号驳船用8根钢缆固定在潜艇正上方，将导索从驳船上的26根钢管中穿出并连接到打好的圆孔上。
4、将26根钢缆沿着导索缓缓放下，每一根钢缆由54股高强钢丝绳制成，钢缆底部为巨大的特制夹持器，将夹持器塞入圆孔后就会向膨胀螺栓一样张开。
5、起吊时，还要根据实时海况，进行海浪补偿系数计算，进行液压补偿操作，以使潜艇稳定起吊。
所以朋友，你那一根油丝绳就算能承受一艘航母的重量，也是打捞不起一艘潜艇的。
二战中有哪些有趣的梗？
它是一只来自“俾斯麦”号战列舰的猫，在不到半年时间里，奥斯卡几次从沉舰事件中死里逃生，这样的幸运经历为它赢得了一个新的绰号“不沉的山姆”。
■ 这幅画作表现了德国海军“俾斯麦”号战列舰在英军战舰和飞机的攻击下奋力还击的场面。这艘著名战舰的作战历程虽然短暂，但已经成为海军史上永恒的经典之战。
最先是“哥萨克人”号穿过“俾斯麦”号沉没的海域，一名眼尖的瞭望哨发现海面上有一块破裂的船板，而且上面还趴着一只猫！英国水兵们猜测这只小猫很可能属于“俾斯麦”号，并目睹了“胡德”号爆沉时的烟尘，也听闻了“俾斯麦”号没入水中的最后悲鸣，能够幸存下来实在命大。“哥萨克人”号的官兵决定将它收留下来，作为本舰的吉祥物。舰员们给他们的新吉祥物取名“奥斯卡”。只可惜在几个月后厄运就降临到这艘战舰头上，“哥萨克人”号于1941年10月27日被德军潜艇重创后沉没。而奥斯卡再次幸免于难，被“军团”号带回了直布罗陀。在不到半年时间里，奥斯卡两次从沉舰事件中死里逃生，这样的幸运经历为它赢得了一个新的绰号“不沉的山姆”。
■ 英国海军“哥萨克人”号驱逐舰，属于部族级，于1938年6月建成服役，标准排水量1921吨，航速36节，装备120毫米舰炮8门，533毫米鱼雷发射管4具。“哥萨克人”号因为1940年2月突袭德国补给船“阿尔特马克”号，营救被俘英国船员而闻名于世。“哥萨克人”号于1941年10月27日被德军潜艇重创后沉没。
英国人很快就为奥斯卡找到一个新家，将它带上“皇家方舟”号航空母舰，一条走运的猫加上一艘幸运的战舰似乎是很吉利的，然而事实并非如此。1941年11月初，奥斯卡随“皇家方舟”号从直布罗陀启航，为马耳他岛运送一批飞机，在返航途中再度遭遇不测，在直布罗陀以东30海里处倾覆沉没。不幸中的万幸是，由于沉没过程缓慢，全舰舰员都能够从容撤离，最终仅有1名水兵在袭击中阵亡，而奥斯卡再次幸存。不知是出于恐惧，还是求生本能，奥斯卡在航母遇袭之后居然自己跳海逃生，并爬上了一块木板，再度体验了随波逐流的感觉。一艘前来救援的摩托快艇发现了奥斯卡并把它救起来，水手们发现这只猫显得很愤怒，但并没有受伤。最后，奥斯卡被转移到“闪电”号驱逐舰上，被送回了直布罗陀。
■ 英国海军“皇家方舟”号航空母舰及其“剑鱼”轰炸机群，该舰于1938年12月服役，标准排水量22000吨，航速31节，装备114毫米高平两用炮16门，载机72架。“皇家方舟”号于1941年11月14日被德军潜艇击沉。
在仅仅半年时间里，奥斯卡搭乘的三艘战舰都先后葬身海底，每次它都能够幸运生还，这让英国人心里有点犯嘀咕了，开始感觉到这只猫身上的不祥气息。自古以来，凡是在海上讨生活的人，无论是海军官兵，还是商船船员，都多少有些迷信。奥斯卡的运气固然有些难以置信，但它似乎也把厄运带给每一艘船，恰如日本海军那艘出名的祥瑞舰“雪风”号，甚至令人怀疑奥斯卡带着“俾斯麦”号的怨念在冥冥之中向英国海军复仇，只要它乘坐过的英国战舰必定会遭遇德军袭击而沉没。
无论奥斯卡是否真实存在，它都已经成为“俾斯麦”号传奇的一部分，将在海军历史爱好者中间继续流传下去。
斯大林:“教皇有多少个师?”
据《邱吉尔回忆录》记载:二次大战时,邱吉尔针对梵蒂冈的偏袒纳粹的倾向,对斯大林表达了担忧，只相信军事实力的斯大林不屑地反问:“教皇有多少个师?”。
到此，以上就是小编对于俄客机迫降断成两截的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄客机迫降断成两截的3点解答对大家有用。
