大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江苏无锡特大交通事故的问题，于是小编就整理了5个相关介绍江苏无锡特大交通事故的解答，让我们一起看看吧。
超载货车为什么一直都有，什么原因导致司机铤而走险？无锡高架坍塌又是100多吨？
因为罚钱都是小事，用钱能摆平的事都不叫事！如果立法禁止超载，谁超就终身禁止开车，看谁还敢超载，但是这样一搞交警跟路政就没收入了，为了他们的活路还是这样将就算了吧！
看报道是拉了四个钢卷，应该不会超载多少的，一般大货车（13米的）核载是30吨，一个钢卷不会超过10吨的。可能是T型单柱吃不消单边的几个车子重量。这种事故我国已经发生多起了，就是没引起有关部门的重视。国道上的立交桥是要行驶重卡的，不像城市立交快速路是限制重卡行驶的。
治超很简单！我记得十几年前！那时候我也开货车，北京天津和附近几个省联合治超！只要货车超载！一律卸货！不处罚司机！让货主带钱交罚款提货！结果没一辆汽车超载！后来又不实行了！你们想想就知道原因了！不要谈到超载就是司机的错！
如何看待10月10号无锡321国道高架桥倾覆事故？到底谁的责任？
312国道。
如高架允许大货车通行，而大货车又没超载，那就是设计问题（前提是工程质量没问题）。
如大货车超载严重，超过了设计范围，那就是大货车的问题。
从目前的情况来看，应该是大货车的问题
无锡旅游大巴在江西发生重大交通事故，大多数为老年人，你怎么看待旅游安全问题？
我是无锡人，看到这个题目特别揪心，但愿事故损失降到最低程度，大家都能安然无恙。
出门旅游，安全第一。尤其是中老年人，不要贪图便宜，一定要选有资质，信誉良好的旅行社，对旅游地的天气、环境、道路，提前作好预判，掌握一定的应急知识和技能，准备一些必要的药品和器具，做好自我防范。
其次，旅途中要听从导游安排，遵守游览规则，不要擅自离队，在高山、峡谷、森林、野外等地，不能涉险，私自行动。在行车过程中，不要喧闹，注意休息。坐在前排的旅客，要经常注意司机的状态、行为和举动，及时制止不良行为，防止司机疲劳驾驶，造成瞌睡而到引发意外。
再有，出门在外，要遵守当地习俗，不要个人主义，不图寻求刺激。注意饮食卫生，保持良好的精神状态，保管好自己的财物和贵重物品。
还有，万一遇险遇灾，要互帮互救，不要慌乱，保持冷静，听从指挥，等待救援。
旅游是件开心的事，谁也不想发生事故和意外。
佛山一货车钢卷脱落，小车瞬间被压成铁饼，两人死亡，怎么回事？
让人心痛，后背发凉！半挂车上钢卷滚落，瞬间砸扁了过路的小轿车，致使两人当场死亡，现场惨不忍睹！
让我们先还原一下事情经过
就在5月25日下午，广东佛山市三水区乐平镇县道521线黄南路交界处发生了一起惨不忍睹的交通事故。
据悉，当时一辆装载了钢卷的重型牵引半挂车，在急刹车或者转弯的时候，因为钢卷没有固定好，突然滚落地面，恰巧有一个白色小轿车路过，当场就被压扁。
小轿车整个被压得稀巴烂，小车驾驶员和乘客当场毙命。
目前货车驾驶人龙某已经被警方控制，已经初步排除了醉驾酒驾的可能，不过具体的交通事故原因还在进一步调查当中。
悲剧已经酿成，一切都无法挽回，只不过我们都要深思一下！
小车上的两人当场死亡，真的让人无比痛心，更无法想象这将给两人家庭带来多大的伤害！
虽然一切都无法挽回了，后悔无用，但是我们却要进行深刻的反思。
其实运输行业里一直都不建议运输这些钢管钢卷之类的货物，因为实在不好固定，加之开车时的惯性，稍有不慎就会造成伤害。
所以货车司机可千万长点心，如果非要运这玩意儿，就把它给固定好，另外速度不要那么快，特别是转弯的时候。
至于小轿车，我们一直都强调过，跟车要有个安全距离，特别是对于大货车，更加不要离它太近，生命安全才是第一，不要为了图一时之快，把生命给搭进去。
对于这次事件，你怎么看？
看到题主提出的这么一个问题，我心里感觉很揪心：在紧急刹车或者在急转弯的情况下，一辆货车的钢卷突然脱落，紧随其后的小车瞬间被压成铁饼。
最近，广东佛山三水区的521线黄南路的交界处，发生了一起惨烈的交通事故：一辆重型货车在紧急刹车的时候，车上的钢卷脱落，在这辆货车附近的一辆白色小轿车当场“报销”掉：白色小轿车2/3的部分全部变成了废铁，在这种情况下，白轿车之内的人自然也无法幸免。
这辆白色小轿车除了车头稍微好一点点之外，其他部位基本上是不堪入目。据了解，小轿车之内的女司机和另外一位乘客全部死亡，目前肇事的货车司机龙某已经被警方控制住了，到底是什么原因造成如此惨烈的车祸，目前警方表示具体是什么原因还要进一步调查。
前车之鉴，后车之师。别人的悲剧，我们应该吸取教训，不要让这样的事情继续发生。
怎样才能够避免上述的悲剧继续发生，我觉得要做到以下几个方面：
首先，交管部门对待大货车那种不规范的运输行为必须严惩不贷，否则会让这样的大货车成为“马路杀手”。一些大货车司机凭着自己车辆比较大，所以在马路上横冲直撞，根本不懂得瞻前顾后，所以就会给马路上的安全造成很大的隐患，这一点交管部门要加大相关方面的培训，而不能听之任之，顺其自然。
其次，当小型车辆的司机或者行人在遇到大货车的时候，一定要避得远一些，尽量保持安全的距离。特别是那些大货车，运载着比较多的货物，或者容易掉下来的货物，我们更要提高警惕，否则就是和自己的生命安全开玩笑。
第三，不管是大货车司机还是小轿车司机，一定要做到在开车的时候尽量让自己的速度不要太快，太快的话很容易出事情。如果在大货车和小轿车狭路相逢的时候，小轿车司机不要抢着超车。很多时候就是在你不顾后果地超车的时候，交通事故在那一瞬间发生。
对于这种交通事故，你是怎么看的呢？欢迎朋友们在评论区留言探讨。
私家车远离大货车，有安全保证了就快速超过他，要么保持距离，不要紧跟着。很多很多小车不知天高地厚，往往从大货车前面不足一米的距离强行加塞，大货车司机稍不留神，小车司机的命就归西了，这无异等于自杀，以我驾驶大货车多年的经验和所见所闻，真的希望小车对大货车保持安全距离。
应加强小车司机的思想教育，不要自以为是，要懂得尊重自己的生命，开小车的人自己不尊重自己的生命要别人怎么样尊重你呢？
像拉钢管，铁卷，运工程机械以及车廂结构不足以支持装载易散落的重型车，都是危险车！只是没有挂警告牌！小型与中小型客车都应该注意！！！
鉴于钢卷车发生这么多惨烈事故，我认为监管部门应该特别制定条例，让钢卷车自行配备安全防护措施:如钢卷车前后应该配备一辆护卫车，来警示其它车辆前后左右留有一定的安全距离，来减少灾害事故的发生。监管部门要有所作为，要制定相应的举措，如放应不管，应由如此下去，不会多伤亡才怪。
一卷钢卷至少十几吨重，一般都二十几吨，一个都罗命，何况是两个?砸中肯定变屎饼。真是飞来横祸 定位钢卷应该用三角木，而不是用木方，另外用链条葫芦锁紧或用高强度绑带绑好。做好安全措施除非车辆侧翻否则货物不会跌落。
看到拉钢材和钢圈这类货车，如果我开车在他面前，他想要超我的车，在只有两车道的情况下，在保证自己安全的同时加大油门，开进服务区或找空况路段停车，让他先走，千万不要长时间在大货车前面，这很危险。
我们国内大部分卡车装载建材时都不不依照物（质）件的造型负重而装载。往往在公路上运输的如：涵管、钢（铁）卷、钢筋卷及其他等等，都会沿用钢卷的自身容易运动的方法装载，而不是把物件侧下来装，侧面装物件容易站立，稳定性好的常理，非要滚动装载，一有紧急情况紧急制动，物件会在强大的冲击力下扯断系绳顺车前后冲动，往后会加害跟随的行人及车辆，往前会在瞬间冲撞毁掉驾驶室破坏前面缓行的车辆及其重大损失。
这都是驾驶员的问题，开了几十年了还不知道自己驾驶的危险车辆吗，难道不知道在转弯吋不宜车速过快，方向不能打的太急吗，我看国家交管部门，还要、对特殊行业的驾驶员要慎重识别，对那些平时日就行为鲁莽，性格不好的人，还是别让他拥有这些车辆的驾驶资格。因为性格好人，驾驶这些车辆必较谨慎。
钢卷总要有人拉，我们日常用的汽车，所有家电都是钢卷加工而成的，它和我们先活息息相关。大家不要抱怨货车。要说违章小车比货车还要多。看看平时抢道插队的都是什么车？不懂就不要乱发表意见。有些钢卷是不能放倒装车的。因为会造成钢卷损坏。
广佛路有非常多的货车是这样装钢卷，钢板，不锈钢管的货车。其实就是当地部门对重型货车运输管理不规范。佛山很多金属五金厂，铝材厂，不锈钢加工厂，瓷砖厂，这些危险大货车跑在公路上不少于小客车。本人天天往返这些地段十几二十年了，目睹很多。曾经在一环快车道上遭遇前面慢车道上的一部装有，废回收锌合金压铸件的一块拳头大的锌铝飞出来，弹到地上再飞到我的车轮上，防爆胎瞬间没气，如果飞到车窗上后果不堪设想。佛山经济是上去了，但城市管理还是差很远，其中交警交通执法人员很少，处理交通事故很久才到位，抄违停违章就很迅速。一个一环收费的改造就花了四年时间，这四年造成城市道路交通堵塞个个苦不堪言。
读罢此题，老穆忽然想到了一句话，叫“珍爱生命，远离大货车！”
其实，大货车并不可怕，可怕的是没有安全意识的大货车司机。
如果你注意观察的话，你会发现，不少大货车司机开车速度是飞快的，大有“横冲直撞”的错觉，相当地危险。
当然，作为小车司机，也要有一定的安全意识，懂得如何避让大货车司机。
接下来发生的这件事，就让我们感到后怕了，我们来看一下，如下:
【时间】5月25日下午
【地点】广东佛山市三水区乐平镇县道521线黄南路交界处
【人物】货车驾驶员1名，小轿车驾驶员1名，乘客1名。
【起因】初步排除醉驾、酒驾可能。目前事故的具体原因还在进一步调查之中。
【经过】一辆装载钢卷的大货车转弯时，车上的钢卷忽然滚落下来，把路过的一辆白色小车当场压扁。
除了车头还完好外，其他地方已严重变形，车祸现场相当惨烈。
【结果】小车驾驶员和乘客两人已不幸身亡。
看到这样的悲剧，老穆心里很难过……
老穆每次开车时，但凡遇到大货车，都是避让之，老穆一般是这样做的:
【1】不与大货车并排行驶；
【2】超越大货车时，要快速，不要长时间与其并排行驶。
【3】不在大货车之间行驶。
【4】遇到行驶速度快的大货车，就让他先走，自己减速；
【5】遇到行驶速度慢的大货车，就加速超过他。
【6】当大货车拐弯时，尤其是拉货的大货车拐弯时，要有提前预判意识，避让之。
【结束语】
作为一名驾驶员，在驾驶车辆时，一定要遵守交通规则，认真驾驶，不可大意！
“十祸九快”，开车时一定要稳重，不求快，尤其是大货车司机，更要谨慎驾驶！
愿逝者安息！
愿逝者家属节哀！
朋友们，你们对此有何看法？欢迎大家在下方评论区留言！
心痛！半挂车转弯或急刹时，车上运载的钢卷突然掉落，瞬间砸扁路过的小轿车，致使小轿车内的两人当场死亡！
5月25日下午，广东佛山市三水区乐平镇县道521线黄南路交界处发生一起交通事故。一辆装载钢卷的重型牵引半挂车在急刹车或者转弯时，车上的钢卷突然滚落地面，把一辆刚好路过的白色小车当场压扁。
小车除了车头稍微完好以外，其他地方已经惨不忍睹。当消防车和救护车到达现场救援时，发现小车驾驶员和乘客两人已经当场身亡。随后货车驾驶人龙某被警方控制，初步排除醉驾、酒驾可能。目前事故的具体原因还在进一步调查之中。
运输行业中，一直流传着这样一句话“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”。因为钢卷、圆柱状的物体很难固定。在急刹车、急转弯等情况下，一旦没有固定好，钢卷或圆柱状物体的重量再加上惯性，就会造成很大的破坏性。
2019年12月17日23时许，上海黄浦区陆家浜路沙家街路口发生一起交通事故：一辆出租车在路口突然减速并且违规变道，后方半挂车司机见状紧急制动，造成车厢装载的水泥预制件向前移动，将驾驶室压扁，半挂车驾驶员不幸死亡。
2017年3月3日早晨6时许，在江苏省扬州市安大公路发生一起车祸：一辆大货车在急刹时，车厢装载的钢圈由于惯性往前滚动，直接压扁了驾驶室，造成驾驶室里的夫妻2人一死一伤。
最后也要提醒小车司机们，尽量远离大货车，并不是对大货车司机有看法，而是：大货车惯性大；盲区大；一旦发生事故，破坏力巨大；容易发生群死群伤事故，产生严重后果！因为没有什么车可以承受这些庞然大物的轻轻一压、一碾、一撞、一挤......
无锡高架坍塌事件，你怎么看？
2019年，10月10号晚，无锡锡港高架坍塌。受到此次事故的影响，312国道上海方向车辆积压5.3公里，来到阳光100段；南京方向车辆积压2.4公里，
此刻，感到无比悲痛。今晚注定是一些家庭的不眠之夜。高架坍塌，下面压扁了三辆车，伤亡情况尚不明确，但是通过图片可以看出来，让人揪心。
那么此次坍塌原因是什么？
目前民间传闻推测是货车超重或者是共振造成坍塌。那么问题来了，为何货车行走在其他路段时候没有造成塌陷？这么大车流量为何其他路段共振没有发生塌陷？个人有两个观点
一，货车超重确实是一方面原因。目前工地或者是货车司机为了能多拉点货，少跑几次，都会超载。就会造成压坏路面，惯性太大刹不住车等等问题。不难看出各地道路被车压坏的比比皆是，不断地修补。国家也在努力，在限制汽车不得超重的同时，也在要求汽车厂家降低汽车的最大载重。
二，道路质量问题。全国各地车流量都很大，中国作为基建狂魔，工程能力还是很强大的。但是罕见高架坍塌事件。各工程队形形色色，必然存在为了利益偷工减料之辈。造成了某些基建的质量问题。这些人为了一己私利，不考虑后果。当造成重大事故时候，一个也跑不了。还是希望国家能够加强监管，加强施工资格认证。想想房屋，铁路，桥梁等公共设施，若产生问题，后果不堪设想。
到此，以上就是小编对于江苏无锡特大交通事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于江苏无锡特大交通事故的5点解答对大家有用。
