2020年小行星会撞击地球吗？：监控还原致39死火灾

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于监控还原致39死火灾的问题，于是小编就整理了3个相关介绍监控还原致39死火灾的解答，让我们一起看看吧。

2020年小行星会撞击地球吗？

2020年小行星会撞击地球吗？

从2019年底以来地球一直都不太平，持续半年的澳大利亚全境大火，横扫东非和南亚的蝗灾，还有全球爆发的新冠肺炎疫情等等。然而地面上发生的灾难还没完，这太空又传来一个消息！

2020年小行星会撞击地球吗？：监控还原致39死火灾

编号为：52768（1998 IR2）的小行星

一颗编号为52768（1998 IR2）、直径大约为4千米左右的小行星将于4月29日通过地球附近，这个高度超过日本富士山（3776米），是帝国大山的（443米）的9倍。

这颗小行星对地球的威胁大吗？

美国宇航局报告，这颗编号为1998 IR2的小行星将以8.94千米/秒的速度在距离地球约640万千米的位置通过，这个距离大约是地月距离的17倍不到一点，听上去似乎离地球很远不是吗？但其实这样的距离放到太阳系地球轨道来看，基本就是擦肩而过了！

地球引力会改变它的轨道吗？

其实这一次安全通过之一点是毋庸置疑的，毕竟这距离非常遥远，但大家比较担心的是，地球这个巨大的质量会在这一次小行星经过时候轻微的改变它的轨道，使得它在下次经过地球附近时候更靠近一些，一直到它某天会撞上地球？

理论上来看这种担心确实存在，比如2008年预报的阿波菲斯小行星会在2029年时通过地球附近时，被地球引力改变了它的轨道，2032年再次经过时一头撞上了地球！所以这种可能性还是存在的，但幸亏这个结论是当初在观测阿波菲斯小行星的轨道时没有精确测定所致，后来长时间观测后发现阿波菲斯没有撞上地球的风险，使得地球逃过一劫。

那么1998 IR2会在下次经过时更靠近地球吗？理论上存在，但地球并不会在这里一直等着1998 IR2，因为地球也绕着太阳在公转，所以下次等1998 IR2回来时地球可能并不在这个位置，所以下次可能性并不大，但地球可能会遭遇到其他小行星，各位害怕了吗？

小行星撞击地球的威力有多大？

美国宇航局一直在密切追踪对地球威胁比较大的2000颗近地小行星天体，每天都会一些新的发现，这使得整个工作有些焦头烂额，但即使全球天文台密切联合仍然有大量的漏网之鱼，因为小行星天体非常小且暗淡，它可能来自任何方向，所以总是被遗漏，很多时候NASA发布的消息中都是前两天一颗多大的小行星掠过地球附近，这样的风格出现的。

你不害怕吗？NASA称，大概一颗900米的小行星撞击地球，即可引起全球性灾难，包括地震、海啸以及次生的尘埃影响和可能连锁反应引起的火山喷发。而对于这种1000米内的天体追踪一直都是个难题，也许等下次这个大小的小行星来临时，NASA给出的警告时间可能不足几天！

地球轨道附近的小行星天体

撞击地球的小行星多如牛毛，但各位都知道的是6600万年前导致恐龙灭绝的小行星，直径大约10千米，造成的陨石坑直径超过180千米。

近代撞击地球的小行星

小行星撞击每天都在发生，但大都在大气层中就已经烧尽，或者仅仅有少部分落入地球表面，所以从二十世纪来，只有几次比较大的小行星撞击事件大家还记得。

1490年中国庆阳遭遇陨石雨，超过10000人遇难，天文学家认为这是一颗小行星破碎后的碎片所致。

1908年通古斯小行星撞击事件，一颗小行星在接近地面约10千米时解体，将2150平方公里树木夷为平地。

2000年1月18日，一颗小行星在加拿大育空的白马市26公里高上空爆炸，照亮了当地天空

2013年2月15日，一颗小行星在俄罗斯车里雅宾斯克上空30千米处爆炸，造成一千多人受伤。

2019年2月一颗小行星在白令海峡上空爆炸，刚好被路过的日本卫星记录了下来。

当然以上只是将影响比较大和比较典型的小行星做了个流水账，还有大量的没有列出来，而小行星进入大气层事件是非常频繁的。

1988年到2019年期间的小行星撞击事件

所以各位还是无需恐慌，毕竟几乎每天都有大量的小行星或者微行星事件，不过我们可不太希望大事件发生，让那些恐怖的记忆停留在电影院里把。

4月29日，一颗估计为1.7至4公里宽的小行星将飞过地球。但它不会与地球相撞。这颗小行星叫做52768 (1998 OR2)它在1998年首次被发现。它将在离地球6300000公里的范围内通过，达到每小时31319公里的速度。

据美国宇航局近地天体研究中心称，这次飞越预计将于美国东部时间4月29日星期三凌晨4点56分进行。他们追踪可能与地球碰撞的近地物体。这颗小行星被归类为潜在的危险物体，因为它经过地球轨道附近，但它目前不在美国宇航局潜在的未来地球撞击事件的名单上。这是预计在未来两个月内掠过地球最大的小行星，但它不是最大的。

这一荣誉属于小行星佛罗伦萨3122(1981 ET3)，2017年9月1日飞过地球，它将在2057年9月2日再次通过。那颗小行星估计有4公里到9公里宽。除了追踪可能构成威胁的近地天体，美国国家航空航天局和其他机构目前正在执行研究近地小行星的任务，并有可能减轻碰撞的危险。

大多数小行星是由岩石构成的，但也有一些是金属小行星。它们主要在木星和火星之间的主小行星带。科学家估计有成千上万的小行星，当它们靠近地球时，它们被称为近地天体。

一个小行星今天、明天、也许下周、甚至下个月正朝着地球前进。你在想，它真的会打击我们，终结文明，还是导致长达几十年的核冬天？

不，别担心。

关于小行星可能撞击地球的故事在媒体上非常受欢迎。几乎每周，我们都会听到一块巨大的太空岩石正朝我们飞奔而来，并且有可能终结我们所知道的生命。

事实上，一颗名为2002 PZ39的小行星今天早些时候，也就是2月15日星期六，确实飞过了地球，而且它非常大——无论在哪里440至990米。但是它在570万公里的距离安全地超过了我们，或者说是地月距离的15倍。撞击的风险基本为零。

但是这些故事一次又一次地出现，很难与它们抗争。嘿，记得世界末日吗？

小行星撞击地球

因为有如此多的小行星经过地球，关于它们的信息通常是有限的——仅在2020年2月的剩余时间里，就有超过12颗小行星与地球擦肩而过。

在那些小行星上——它们的大小、速度以及它们将经过我们的距离。对任何人来说，这些数字看起来都是惊人的。这些大块的岩石正在以巨大的速度移动！他们会杀了我们所有人！

也许没有帮助的是，美国国家航空航天局对任何经过的小行星进行了分类750万公里我们星球的“潜在危险小行星”。这个标签不一定与它们现在的影响风险相关，而是与它们未来的影响风险相关。一颗经常近距离经过的小行星有一天可能会稍微改变轨道，进入与地球相撞的轨道。因此，它有潜在的危险。

有一天，我们很可能会被一颗文明终结的小行星撞击，但幸运的是，我们目前还不知道有这么大的小行星与地球相撞。

撞击地球的陨石。爆炸，世界末日。

情况并非总是如此。2004年12月，一颗小行星当时被称为2004 MN4，现在被称为99942阿波菲斯，达到都灵等级的4级。观察表明，2029年4月13日，撞击的风险高达60分之一。

然而，从那以后，人们开始讨论如果一颗小行星朝我们飞来，我们会怎么做。一个想法是提前很久用人造撞击物撞击即将到来的小行星，稍微改变它的路线，使它错过地球。

当然，小行星撞击地球时不被发现的风险总是存在的。例如，在2013年，臭名昭著的车里雅宾斯克流星直径只有20米在空中爆炸俄罗斯上空，数百人受伤。它在撞击之前没有被发现，引发了许多关于如何改进我们对小行星追踪的讨论。

美国国家科学院院士丽莎·兰道尔在《暗物质与恐龙》一书中根据数据做了一些评估，来让读者们更加清晰地了解小行星撞击地球的频率和强度。

这张图表显示了撞击的数目（左侧纵坐标）和大致的撞击间隔时间（右侧纵坐标）与近地天体的直径的关系。上面的坐标给出了假设天体在撞击时的速度是每秒20公里的情况下，所能释放出的能量（以TNT当量为单位）。横坐标上同时标出了天体的星等：虚线是2003年的估算，圆圈是新的估算结果，实线表示2009年以前发现的小行星数目。

举例来说，一个500米大小的天体撞击地球的频率估计为10万年一次，1000米大的天体大约为50万年一次，而一个5000米大小的天体要 1000万年一次。图9-3也同时告诉我们，一个可以灭绝恐龙的大约10公里大的天体撞击大约 1000万年～1亿年才会发生一次。

所以不要担心了，认真快乐的生活才是最重要的，撞击地球的事不会发生的。

飞机飞行途中燃油泄漏了，该如何处理？现在的飞行员有能力处理这种事故吗？这危险吗？

飞行途中燃油泄漏，不管是民用客机还是军用飞机都是很危险的。处理的方法大致相同，都必须首先向塔台指挥中心汇报的同时，飞行员评估危险程度并立即采取相应措施，保证飞机和乘客安全。

如果飞机自带安全系统评估问题不大，自闭式油箱可以正常发挥作用，那么飞行员可以从容寻求就近备降机场或者返航。问题严重的话飞行员将请求塔台指挥中心紧急清理关闭其航道，以免空中发生紧急事故，同时在塔台指挥监控下紧急在最近备降机场寻求降落，先消除空中发生重大事故的风险再说。

现在的军，民用飞机都装备了自闭式油箱，在大多数情况下都能应付燃油泄漏的问题，这也是技术进步带来的好处之一。总之，在现在技术条件下，燃油泄漏的问题已经可以从容应对，造成严重空难事故可能性比较小了。

首先是现代飞机用油是航空煤油，高空气温很低加上煤油燃点温度较高，因此燃爆率不高一般不会爆炸；其次民航机在距离机场40公里内没有动力也可以滑翔回机场，战斗机距离机场30~70公里(看高度)也可以滑翔回机场；还有民航机在空中发生故障需要把燃油在空中放完才能降落。可以说飞机漏油不会有太大的问题。👿

首先感谢邀请。就这个问题从三点来进行阐述。第一，飞机的燃油系统是飞机最重要的系统之一，所以飞机上有多个针对飞机油箱的燃油监测系统，一旦发生燃油泄露，会立即有告警。会给飞行员比较充足的时间去进行下一步处理。第二，飞机在执行航班任务时，会制定飞行计划，这个飞行计划包括飞机在航线途中的可靠备降机场，每隔一段航线就会有这样一个机场。所以飞机在发生特殊紧急情况，基本附近都有可供选择的备降机场。第三，根据可选的备降机场，飞行员会与管制员和航空公司的运行控制中心签派员进行联系，选择可靠的着陆机场去降落。综上，飞机出现漏油情况，目前都可以处理，有一定危险但远比单发等特情风险低。

航空专业的同学来回答一下这个问题呀。

飞机飞行途中如果发生了燃料泄漏是非常危险的，而且往往飞行员没有权利自己决定如何处理如此大的潜在事故。所以飞行员一定要向塔台汇报情况，由相关应急处理的专家决定如何处理。

按理来说，飞机在起飞前都会做详细的检查，确认没有燃油泄漏的情况，并且飞机会有非常可靠的燃油泄漏探测系统，随时监测飞机油箱有没有发生泄漏。所以飞机在飞行过程中发生燃油泄漏的可能性很低。但是也不是完全没有，比如说我就能够查到资料，2015年的时候南方航空公司的一架客机就发生疑似燃料泄漏事故然后迫降了【如下图所示】。

但是即便是在空中出现燃料泄漏，也不会没有办法处理。事实上，现代客机的油箱设计已经尽可能提高了客机油箱泄漏时的安全性。

如下图所示，跟我们平时能够见到的汽车之类的交通工具相比，飞机燃油的储存系统更加复杂一些，事实上，整个飞机几乎到处都是油箱，你可以在机身、机翼甚至于一些飞机的尾翼上找到这些油箱。

这些邮箱彼此之间不是互相连通的，并且不同的油箱都是通过单独的管路控制的【如下图所示】，所以只要依靠燃油泄露装置发现是哪个油箱漏油，就可以单独打开这个油箱的阀门，把油箱里面的油全部都排放掉，这样就可以用剩下的油箱里面的油飞到周围的机场了。

虽然我没有查到具体的资料，但是我估计飞机油箱里面还是有一套压力控制系统的，只要开始排放燃料，漏油位置就会因为整个油箱内成负压的原因而不会继续漏油，从而阻止燃油的持续泄露，下面这张图就是飞机在紧急排放油箱中的燃料。

至于说那些已经泄漏的燃油，由于有强大的探测和灭火系统，所以很少的一点儿泄漏的燃料不会导致持续的燃烧甚至于爆炸。

就跟一般的商住房里都会有完善的烟雾报警器和自动灭火系统一样，放满了危险的燃料的飞机里自然也是有大量的烟雾探测器、过热探测器，随时监测飞机中可能出现的火源。如果一旦起火，飞行员可以通过飞机上的灭火系统扑灭明火【如下图所示，就是飞机邮箱中的灭火装置，就是用一个大罐子里面装满了灭火剂——比如说使用比较广泛的哈龙1301灭火剂】。事实上，那么一点儿燃油的泄漏一般来说不会引起燃烧，只要处理得当，对于飞机来说几乎没有任何危险。

总之，飞机的安全是无数工程师绞尽脑汁在维护的，大家还是不要杞人忧天，无故担心会出现什么安全上的问题。

飞行途中，一切看似很顺利，突然燃油表指针以不正常的速度旋转，很显然是飞机漏油了。漏油对于飞机来说是一件很可怕的事情，要知道飞机的燃油消耗量是非常大的，一旦漏油就意味着飞机飞不了多久，很有可能出现燃油耗尽最终坠毁的情况。一般来说遇见这种情况飞机都会寻找最近的机场，协调好，然后迫降。

飞机的油箱布局和我们平常的小汽车有很大的不同，小汽车只有一个油箱，通常是在后排的座椅下，因此就算漏油了也对整个车辆的重心影响不大。飞机就不一样了，除了在机身有油箱以外，机翼内部的空间很大一部分也被油箱占据，能够装载少说也有数吨的燃油。在平常飞行是有一个专门的泵，用来抽取燃油在各个油箱间进行转换，或者采用同时抽取各个油箱燃油的方法来保持平衡。

一旦漏油，不可能所有油箱都漏油，这种情况就会导致飞机很有可能出现由于各个油箱的然后重量比例不同而导致了重心转移的情况。专门的然后泵能够正常工作的话这个问题也许不是很大，但是一旦泵都出现问题了麻烦就非常大。

记得《侣行》里面的主人公在驾驶飞机时出现泵失去作用导致了各个油箱的然后比例不同，无法保持重心的情况。当时主人公非常急，甚至不得不放油，因为一旦重心改变就意味着很有可能出现机毁人亡的后果。

漏油以后对飞机的航程的影响也是非常大，飞机飞行起来是非常烧油的，漏油了就意味着飞机的航程减少了。在电影里面经常可以看见漏油以后的飞机被点着然后爆炸，这种情况几乎是不可能发生的，因为飞机使用的煤油不容易挥发，同时燃点非常高，一般的火苗或者火星根本点不燃。

飞机漏油是一件比较危险的事情，因为很有可能会导致飞机失去平衡或者油料耗尽最终坠毁。一般最好的办法就是寻找最近的机场，联系机场的塔台，然后进行迫降。对于航空来说没有小事，这样才是安全的方法。