[C919首次飞抵拉萨]C919真的会受益于737Max风波吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于C919首次飞抵拉萨的问题，于是小编就整理了4个相关介绍C919首次飞抵拉萨的解答，让我们一起看看吧。

C919真的会受益于737Max风波吗？

谢邀：最受益的应该是提问的人！因为害怕飞机掉下来，所以不敢乘飞机！9l9可飞时已然进公墓！因此受益多多！节约了很多机票费旅游费酒店费导游费吃喝拉撒费！

六六老翁。

没有可能，毕竟c919还没有正式量产，等到C919正式出来，这次风波也早八辈子过去了，波音737Max8事件的收益者只能是空客，空客与Max8同型号的机型订单会大幅度增加。

目前C919还在实验并未达到商飞标准，这样目前来说也就无关市场份额一说！C919能收益的就是这次事故的教训，用来查看自己的飞机在飞控或者硬件方面有没有相似的隐患！等C919成熟取得资质的时候，先得满足国内庞大的需求量，国外的买家短期内也不会大量购买C919，人家要观望，只有C919在国内有大量的良好飞行记录后，才有望逐步打开国际市场，那都多少年以后了，波音737都要再更新两代了吧，Max8都成了落伍机型了！所以以目前C919的情况来看，这次波音的麻烦对自己在占领市场方面没有太大的实际意义！

受益是肯定的，可以肯定的是受益的不会是919市场份额和利润，即使波音公司重新开始设计一款全新737机型，到上市也比919快，这是基础决定的，受益的是919设计团队与生产团队，对质量管理、精益求精的理念。

东航事件到底让我们看清了什么？

东航MU5735坠机事件到底让我们看清了什么？

首先，让我们怀着无比悲痛的心情，深切缅怀MU5735客机上的所有遇难同胞！

国家组织了大量的人力、物力和财力全力搜救遇难者，经空难救援指挥部证实机上人员全部遇难后，截止到今天，已经是整整一个星期了，上千人参加了搜救工作，已经连续奋战了七个昼夜，现在仍未停歇，不断的在坠机地点冒雨进行着挖掘，试图找到更多的尸体残骸和另一只黑匣子，寻找之艰苦，天气之恶劣，史上空前，为的是给遇难者家属们一个交待，一个答复，一个安慰！现场参加救援的所有官兵、航空专家和各路记者，你们幸苦了！

“3.21空难”告诉我们：

“黑匣子”一定要找到另外一个，才能完整的解开坠机的谜底，好给大家一个安慰；

人有旦夕祸福，天有不测风云，谁也不知道，意外和明天哪个先来到，所以，我们要分外珍惜每一天的幸福生活；

选择飞机出行，仍是比较安全可靠的交通工具，出事的概率很小很小，特别是我们国家，非常重视飞行器的安全运行，空难事件很少发生，不能“一朝被蛇咬，十年怕井绳”；

一方有难，八方支援，搜救工作向我们展示了社会主义的无比优越性及党和囯家的高度重视，再大的困难也难不倒中国人民。

“3.21”空难，让我看到並且深刻体会到了上述这些。

“3.21”东航空难中逝去的同胞们安息吧！

东航事件到底让我们看清了什么？世事无常，珍惜现在。意外和幸福，每天都有。哪个先来？何人能知？。

人类的脆弱和无奈，当灾难来临的时候，有时候人类是无法抗拒的。活着的人活好当下。尔虞我诈，权势和利益的纷争，在生命面前显得是那么的渺小，那么的无知可笑。生命逝去，一切就都消失了。

谁都明白这一切的道理，但是所有人站在现实的人流中，都无奈地和自己想的背道而驰。为了金钱兄弟反目，为了金钱痛下杀手，我们一面为失去的亲人痛苦着感叹着，一面又不得不上演着尔虞我诈的剧情。人就是这样，在静止中上演着善良，在现实上还原人的本性，一面感叹，一面又不得不在现实中表演，做自己曾经感叹不该做的事。人类自己也许想唾弃自己吧？

自然法则适者生存，胜者为王败者寇，我们人类也只能无奈的面对，我们只能去拼搏，在不断的纷争中，为自己寻找立足之地。不断的战争，肆虐的瘟疫，我们无法预料的意外，为了生存，你就得坚强，就得抗挣。

自己造飞机，全部国产化，自主知识产权，用自己的北斗系统，用自己的导航设备，这是多幺深刻教育的课呀，我们对敌人不要有幻想，它永远是你的敌人，你的一切使用它的产品，如遇大约波动可使派不上用场，中国的情况应深思呀，花钱喂大的专家们那去了，值得思考啊，

这次东航事件，让我们看到了人生的道路上确实无常，永远不知道明天和意外哪个先到。因此我们就要珍惜每一天的时光，努力工作，充实快乐，让每一天都在愉快中度过才是生命的本质、才是有意义值得做的事，不然在这短暂的生命旅程中又计较太多得失好坏，人为的充满愁苦和哀怨，就更是不应该，也是太可惜太冤枉了。

另外，在这样的情况下，我们也不得不相信命运那个词语，正比如这航空失事的事件，本来是很少发生的，概率只是几十万分之一，虽然极少，但平白的世界上总会有这么些非常不幸的无辜的人，也总是会让人万分惋惜的。

我们也只能对这些不幸的同胞们表示沉痛哀悼，让他们安息。如果真有下一世的话，愿命运赋予他们幸福长寿才为正确的天理天德。

2022年3月21日东航的一架客机mu5735从昆明飞至广州，在广西出事毁落,它惊动着14亿多中华儿女的心，无数人心目中都期盼着有奇迹出现，又多么的盼望此次事故能有荐活的生命同胞能找到,更让此次飞机上的旅客同胞的亲人分分秒秒的盼望奇迹能够产生，这就是突然一场事故出现过后，中国大地沉痛的时候，奇迹还是终于没有出现，3月26日东航调查组新闻发布会宣布此次事故132名人员全部遇难，这是多么让人悲痛的时刻，132条生命就这样离开了这个世界，多少个家庭在这次事故中悲痛万分？生命是多么宝贵，飞机上的生命大小都有,他们有的是担负国家重任的人员，他们有的是家庭中的顶梁柱，他们有的是孩子的母亲，他们有的是准备结婚的姑娘，他们有的是国家的希望还在学校读书的学生，他们有的是十多岁的童年小孩等等,可他们都离开了这个人间，这是多么悲痛又是多么的不幸,可偏偏残酷的现实就落到了这些旅客的头上,让人悲伤，让中国人民心疼，

东航事件到底让我们看清了什么？这次事故让我们看清了，明天和永远在人民的生命面前，真的不知道谁会先来,珍惜生命，保护好身体，过好每一天，这就是一个人活着的真实现状，跟身边的亲人和谐相处，让大家共同过好每一天，虽然我们每个人来到这个世界都有离开的那一天，但不要来得那样的突然，不要把亲人朋友留下最悲伤的遗憾，这样残酷的现实不要留在人世间，我们也希望此次事故调查出一个真实的事故现实,让翱翔在蓝天白云上的飞机能平安的度过每一年每一天，假如此次事故是飞机机械故障造成的灾难,我们也希望飞机制造厂商，能造出让人民平安翱翔的飞机，在机械故障方面能提高好的质量，造出优良又平安的飞机献给人类，希望我国的大飞机能达到最平安的质量,让人类享受我们的交通便利,

东航mU5735事件已经过去一个礼拜左右了,无数国人都还沉痛在悲哀之中，我们也为遇难的同胞悲哀，沉痛的为他们去世感到悲伤，我们同样希望遇难者家属在痛苦中走出阴影，希望他们得到各部门应该承担义务责任的相应赔偿,让遇难者家属渡过艰难的痛苦之中，希望他们面对现实走出阴影，让离世的遇难同胞才能安息，让遇难同胞在另一个世界有一个美好的开始，让我们广大人民为他们默哀，我们希望这次事故警钟长鸣，永远提醒我国的飞行单位，在任何方面安全牢牢的做好,才有可能灾难少出现的现实，一场灾难告诉我们安全永远要放在第一，(原创)

大家展望一下30年以后的中国会是什么样子？

如果未来十五年地球不发生核大战，中国将成为世界第一经济强国。三十年后中国将是地球村所有规则的制定者。中国人民将成为全球人类的服务员。中国亏大了，这也是无可奈何的事，只因中华文化太强大了。哀哉！

我是梦蝶庄生。这是一个好问题，庄生先抛砖引玉了。

30年后，就定格在2050年吧。那时的庄生虽然退休在家，但依然人老心不老，我觉得搞个全国游，邂逅一下头条的好友应该是很愉快的。

嗯，第一站我想乘京台高铁去统一后的台湾转一转。话说新完全国产化的复兴号时速已超800公里，转眼间就到了台北。一下火车，遇到一个壮老头，一照面，“嗨，我是王炳忠，王炳忠来了！”好呀，哥们！这么巧，那你就做东请客吧。王炳忠拉俺就去了家台北最正宗的牛肉面馆，边吃边吹当年菜菜子给他小鞋穿，差点成烈士的传奇。“统一后，tw一举扭转沉闷徘徊局面，经济转型实现大跨越呀！”“天翻地覆今胜昔。”炳忠吟道。就餐完毕，炳忠正要扫码支付，“哈哈，我来结账！”原来是一向大方的刘乐妍来了。

第二站，从桃园机场飞往去黄岩市。国产的C919、C929客机已全面占领国内民航市场，并为世界上许多国家列为首选机型。黄岩这座新生的城市由黄岩岛填岛而成，面积达150平方公里，不仅是南海的渔业基地、热带生物养殖基地、可燃冰开发基地、自由贸易港，更成了著名的观光旅游城。

徜徉在椰林花海中，蓦然回首，庄生忽然结巴起来，“你，你，——你不是桂林的哈婆吗？”那女子嫣然一笑:"许你来，就许我来吗？”

第三站，飞到了墨脱市。墨脱厉害大发了，成了西藏的经济重镇。这里雅鲁藏布江大拐弯处建成了世界上最大的水电站，成了辐射大西南与印、孟、缅、尼、不等邻国的能源中心。银河工程南线从这里取水，一路自流，让大西北由荒漠变为良田。

第四站，我们坐高铁从川藏线转新藏线到了喀什。大西线调水工程把昔日的塔克拉玛干沙漠变成了连绵的绿洲。喀什已升格为直辖市，这里成为西部大开放的最前沿，中巴铁路、中国到非洲的铁路、中国到欧洲的铁路在此交汇。

我们吃着烤全羊、新疆大盘鸡，品着哈密瓜、葡萄、大枣，听着古丽妹妹、阿依图娜等新疆美女热情为我们讲解新疆的巨变。

哇，不早了。我睡觉了。在梦里继续畅想。

我们有国富民强、天下大同的不变追求，有披荆斩棘、勇往直前的持续奋斗，亿万万中国人团结起来，一定能够创造属于我们的辉煌！

我是梦蝶庄生。欢迎关注我的头条号。

c919航速多少？

国产C919客机的最大使用速度为0.82-0.84马赫,巡航速度为0.7-0.84马赫。

C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。

2017年12月17日，在第一架C919一飞冲天后仅半年多时间里，中国第二架自主生产的C919客机在上海试飞。

2018年2月6日，在新加坡航空展上，中国宣布2021年交付首架C919。

C919机翼有36米长，除了装有起落架之外，还能储存燃油，加起来共能容纳186386升燃油。

C919采用了双侧杆正杆飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。

其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。

C919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。

C919属于 中短程双发窄体民用运输机，在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机史上属于中型客机。

C919还只是单通道飞机，在如今飞机越造越大，尤其是空中客车A380那样的巨无霸问世后，严格意义上，一般双通道、载客300人左右的飞机才被称为“大客机

c919航速300公里/小时。

C919拥有完全自主知识产权，是建设创新型国家的标志性工程，凝聚了国内最优秀的设计人才和工程人才，针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

到此，以上就是小编对于C919首次飞抵拉萨的问题就介绍到这了，希望介绍关于C919首次飞抵拉萨的4点解答对大家有用。