大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马被曝重返价格战的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马被曝重返价格战的解答，让我们一起看看吧。
凯迪拉克CT5来了，BBA会被动摇吗？
谢邀
前不久，凯迪拉克宣布了全新的一款车型CT5的预售价，这款预售价28万元-34万元的CT5在11月也即将正式上市，那么这款CT5有实力成为凯迪拉克挑战BBA的另一个有效“进攻武器”吗？
CT5究竟实力如何
CT5凯迪拉克全新开发的一款用来接替老款XTS以及ATS-L的全新车型，作为一台豪华品牌中型轿车，这台CT5和宝马3系以及奔驰C级一样拥有前置后驱的布局，而后驱在很多人心中是区分一台车是“真假豪车”的重要标准，因此，作为一台后驱车型，CT5已经拿到了“豪华车型”的入场券。
和BBA的同级别车型甚至是其他一些二线豪华品牌的竞品车型不同，这台凯迪拉克CT5全系标配了一套2.0T+10AT动力总成，并且全系也只有241马力350牛米一个动力调校，“不以动力论高低”是凯迪拉克非常明智的一个举动，很明显对于消费者来说，这个举动是非常受欢迎的。毕竟目前中国市场上缺的就是凯迪拉克CT5这样“厚道”的车型，而从来不缺诸如奥迪A4L那样2.0T车型只有150马力270牛米的车型。
而在车身尺寸方面，这台CT5的尺寸分别为4924/1883/1453mm,轴距也达到了2947mm，和BBA的长轴距车型相比也毫不逊色，尽管目前大家还没有实际体验过这台CT5，但是有理由相信，这台CT5的实际车内空间不会差与全新宝马3系。
CT5能撼动“34C”的地位吗
这台CT5目前的预售价是从28-34万元，根据汽车市场的惯例来看，未来正式公布售价之后，这台CT5的售价有望进一步下探，从目前CT5已经公布的配置表我们可以发现，即便是最低配的CT5，其配置都非常高，完全能够满足多数消费者的日常需求。
此外，根绝凯迪拉克品牌一向的风格，这台CT5在上市之后半年到一年的时间内一定会有大幅度的市场优惠，最终这台CT5的实际裸车价应该在官方指导价的8折左右，也就是说低配的CT5未来的实际裸车价应该在21-22万元。
在BBA三者当中，目前宝马3系和奔驰C级的实际落地价都比较高，只有大幅优惠之后的奥迪A4L和CT5有不小的价格重叠，因此从短期来看，CT5是不会危及到宝马3系以及奔驰C级的。但是对于靠低价走量战术抢占市场的奥迪A4L来说，CT5的出现实在不是什么好消息。
最低配的A4L目前实际售价在23万元左右，但是这台A4L虽然搭载着2.0T发动机，却只有150马力的最大动力输出，和CT5相比诚意明显不足，而且在配置方面A4L也是没有和CT5竞争的资格的，外加A4L的前驱在很多人眼中本就“血统不正”，反倒是CT5似乎离“豪华”更近一些。
对于价格敏感型消费者来说，CT5很明显是比同样低价的A4L更好的选择，因此未来CT5必然会蚕食掉A4L的部分份额。而作为消费者，我们也希望CT5未来能够获得更大的成功，如果CT5能够成为搅乱豪华品牌中级车市场的一根木棍，BBA要想继续保持领先地位就只能靠更大的市场优惠以及更高的配置水平来吸引消费者，最终受益的还将会是我们消费者。
以上
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CT5肯定不能撼动宝马三系和奔驰C级的地位，但可以争夺和接近日渐式微的奥迪A4。能站稳第四逐步接近A4已经是这一代CT5很不错的预期了。定位就是无后驱，不豪华的静态体验和驾驶感受。
老实说，难度很大。首先买入门级豪华车的消费者对于品牌的影响力比实际使用力要更关注。第二，BBA多年来的可靠性始终比凯迪拉克要更容易赢得消费者的喜爱。第三，凯迪拉克上市后价格会有大幅度跳水的习惯也不是一个让吃螃蟹的消费者喜爱的方式。不可否认的是凯迪拉克CT5在同级别是不可多得的好车，不论是配置还是驾驶感受都是领先位置，但是还不足以撼动BBA的优势。
CT5已经在10月20日发布上市，近期已经开始接受预定。作为凯迪拉克最新力作，CT5拥有50:50的完美车身比例，溜背GR跑车造型非常大气漂亮。车长4.9米轴距2947mm空间也足够大。
前置后驱设计，操控性能也绝对是一流的。豪华美式内饰，全系bose音响，星光门把手，抬头显示等各种科技感十足的配置，非常吸引大家的眼球。同时市场指导价28W到33W，如不出意外会有一定的优惠幅度，价格区间将下探到奥迪A4L的空间。
与同级别车型相比，外形内饰和配置确实很香，但能否动摇BBA的地位，还是需要观察。毕竟凯迪拉克的当家头牌CT6作为C级车，降价错位竞争宝马3系，仍然无法占据上风。那么作为小弟的CT5能多大市场销量大家就拭目以待吧！
新款奥迪A6L亮相，宝马奔驰如坐针毡，奥迪能重回巅峰吗？
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
新款奥迪A6即将上市，改款后的奥迪A6以新的面貌，和新的定位，来到人们的面前，而现款奥迪A6在销量上还能不能取得现在的成就，个人认为是不太可能的。
第一个原因，是因为现款奥迪A6在即将退市时，都能保持稳定的销量，是跟它较低的售价，较大的优惠幅度是分不开的，而新款车型上市后，在售价上，肯定不会很快有一定的降价幅度，虽然奥迪迫切的去降价换取市场。
首先是新车型，不可能上市不就就有明显优惠，另外，由于奥迪A6在这代车型上采用了48v和混动系统，和其他更多的科技化配置，这对比常规的车型来说，无疑会增加车辆的生产成本，这两个方面导致不会有大幅降价行为。
第二，目前的奥迪A6的消费者有两种，第一种是购车款比较紧张，又有刚性需求，需要一台豪华品牌中大型车的；第二种是一些要求体现车主稳重，不张扬的车主，这类车主年龄阶层比较大，而新款奥迪A6一改老款，奥迪a6，中庸稳重的，形象。外观设计更加动感，棱角分明。这种设计，无疑是拒绝了第二种消费者的需求。因此，这一部分消费者，会选择其他家的产品。
虽然说，对这类中高级豪华品牌轿车来说，它的消费群体，越来越年轻化。但是每个品牌，都有自己不同的定位和底蕴，这需要区别对待，正如奥迪a6，他的成功是靠了在中国的官车身份，以稳重的形象，发展壮大起来的。但目前购买奥迪A6的车主，无疑是看上了这一点，这对追求中庸的中国消费者，至关重要，要不，以品牌力和产品力来说，他们实在没有选择奥迪A6的理由，宝马五系和奔驰E级是更好的选择。
求关注，您的关注是我最大的动力。
现在中大型车全部度下狠心改款 综合对比的话 奥迪现在除了价格优势别的真的拿不出手 如果真想回巅峰 A6L必须要拿出自家的看家本领 标配quattro 匹配爱信的八速手自一体变速箱 奥迪还有很长一段路要走 相比现在宝马新5做的很不错
我现在开的就是10款奥迪A6L，09年11份买的，到现在为止，我觉得A6L是一款非常省心的车，各方面都让我很满意。当初我选择奥迪A6L的时候，就做过分析，奥迪A6L是奥迪的当家花旦，尤如宝马的3系，奔驰的S级。奥迪把所有的看家黑科技都用在A6L上，没有了A6L，也就没有了今天的奥迪。新一代的A6L，很喜欢，比我现在的又升级了很多。相信在中国这级别车，新A6L还是能继续引领。另外，国产的奥迪A6L、奔驰E、宝马5三款工艺装备比较，个人觉得还是奥迪A6L更胜一筹。您们觉得呢？
铃木全新雨燕曝光！外观酷似宝马MINI，重返国内你会买吗？
现在小型车市场不吃香了。
现在小型车的主力是新能源。
新能源汽车目前来看是大势所趋。每年新能源汽车占比都在大幅度增长。前几年这个更新换代的趋势没有这么明显，现在来说太明显了。
看看台海局势，我不建议买！
为了分享更多信息，搜索相关信息转载如下：日前网上车市获取了一组铃木全新一代雨燕车型外观渲染图片，新车预计最快将于今年年底或2023年正式发布，并有望在明年上半年上市开售。另据此前铃木与丰田合作意向信息所显示，新车或将重新进入国内市场销售，并将继续与本田飞度、大众Polo等车型展开竞争。
从发布的外观渲染图片中可以看出，铃木全新一代雨燕前脸装配了大尺寸熏黑网状进气格栅，两侧提供矩阵式LED头灯组。车身侧面选用了双色车身设计，车尾部分预计将选用隐藏式排气布局，其整体造型设计也与宝马MINI旗下COOPER较为相仿。
而动力方面，铃木全新一代雨燕将搭载代号为K15C的1.5L自然吸气发动机+丰田混合动力系统所组成的动力组合，传动系统也将换装6速ASG自动变速箱，并取代原1.2L自然吸气发动机。同时，新车还将推出1.4T轻混版车型，其动力参数也将优于同级对手本田飞度、大众Polo等车型。
铃木始终在汽车领域是小车的霸主。你问我会不会买，我很明确的告诉你，不会。我又不是大款，汽车怎么可能当做玩具，说买就买呢。如果不考虑钱的话，我倒是可以去买，比较喜欢铃木的设计，省油，还有稳定性。
国产宝马X5L价格泄露，如果价格可靠，未来能否引领降价潮？
个人觉得价格应该再涨高一点，让真正有实力，有需求，有能力的人来买宝马汽车，而不是让他作为充其面子的一个门面。这本身对宝马就是一种伤害。为什么这样说呢？我们小区地下车库都是很一般的车，一年停车费是3600。而地面呢，一年停车费是700，全停的是奔驰和宝马。你感觉一进我们小区，满眼都是豪车，一进地下车库，满眼都是穷人。所以这是一个非常不正常的现象。我有个亲戚年前买了一辆比亚迪花了近三十万。而他堂弟只花了十多万买了一辆二手宝马。回到老家以后那个区别是非常明显的。没一个人说比亚迪是好车，大家都纷纷的围在宝马车旁边，看着看的其实他只花了十几万块钱。所以必须要把价格提起来，才能真正的符合宝马为车而开的定义。
不亚于宝马7系，奔驰S级以及奥迪A8的雷克萨斯LS为何销量惨淡？
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
——不亚于宝马7系，奔驰S级以及奥迪A8的雷克萨斯LS为何销量惨淡？
——原因很简单，那就是它的产品力或者品牌力，不足以支撑它的高昂的售价。大家都知道，原本雷克萨斯LS的起售价高达一百四十九万元，售价竟然比同级别，品牌力更有优势的奔驰S等，要高上数十万，另外还以饥饿销售方式销售，提车需要加价的行为，更加导致潜在消费者，对品牌的厌恶度也逐渐增加。
——就在前一段时间，最新款雷克萨斯LS上市，售价大度降低近60万，从原本一百四十九万的起售价降到88万，从大幅降低售价的行为，让人感觉雷克萨斯或许已经认清自己，起售价低于奔驰S宝马7系，也回到自己应该位置。
——目前，以雷克萨斯一贯优秀产品力来说，目前的售价，已经和它本身的定位匹配，但宝马7系和奥迪A8都有大幅的优惠，雷克萨斯LS面对产品力优秀的，而价格更优惠的竞品，雷克萨斯LS的前景仍然不明朗，因为雷克萨斯这个品牌低级别车型，以极大的优惠幅度销售的行为，在缓慢的透支自己的品牌力，长久以往，雷车的旗舰车型必定会受到打击。
——求关注
到此，以上就是小编对于宝马被曝重返价格战的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马被曝重返价格战的5点解答对大家有用。
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