亦奢华亦运动，全新宝马540Li是怎样的一台宝马5系？：宝马被曝重返价格战

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马被曝重返价格战的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马被曝重返价格战的解答，让我们一起看看吧。

亦奢华亦运动，全新宝马540Li是怎样的一台宝马5系？

宝马新5系总体来说是一个革命性的变化，从车型到舒适性，以及经典的运动的性，让很多人对宝马的舒适性运动性又有了新的认识，540可以是宝马新5系的最高配置，从b&w音响，到手势控制、无线carplay，从抬头显示到数字显示系统，这一切都标志着这台车的的豪华和科技！很不错的车！

铃木全新雨燕曝光！外观酷似宝马MINI，重返国内你会买吗？

看看台海局势，我不建议买！

为了分享更多信息，搜索相关信息转载如下：日前网上车市获取了一组铃木全新一代雨燕车型外观渲染图片，新车预计最快将于今年年底或2023年正式发布，并有望在明年上半年上市开售。另据此前铃木与丰田合作意向信息所显示，新车或将重新进入国内市场销售，并将继续与本田飞度、大众Polo等车型展开竞争。

从发布的外观渲染图片中可以看出，铃木全新一代雨燕前脸装配了大尺寸熏黑网状进气格栅，两侧提供矩阵式LED头灯组。车身侧面选用了双色车身设计，车尾部分预计将选用隐藏式排气布局，其整体造型设计也与宝马MINI旗下COOPER较为相仿。

而动力方面，铃木全新一代雨燕将搭载代号为K15C的1.5L自然吸气发动机+丰田混合动力系统所组成的动力组合，传动系统也将换装6速ASG自动变速箱，并取代原1.2L自然吸气发动机。同时，新车还将推出1.4T轻混版车型，其动力参数也将优于同级对手本田飞度、大众Polo等车型。

铃木始终在汽车领域是小车的霸主。你问我会不会买，我很明确的告诉你，不会。我又不是大款，汽车怎么可能当做玩具，说买就买呢。如果不考虑钱的话，我倒是可以去买，比较喜欢铃木的设计，省油，还有稳定性。

现在小型车市场不吃香了。

现在小型车的主力是新能源。

新能源汽车目前来看是大势所趋。每年新能源汽车占比都在大幅度增长。前几年这个更新换代的趋势没有这么明显，现在来说太明显了。

X5，揽胜运动，GLE平行进口车多少钱？

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宝马x5，揽胜运动，奔驰gle都是中大型的豪华suv产品，而这几款在平行进口市场上也是非常走量的存在，基本上都在前十名的榜单之中。关于价格方面，我们下面来看一下。

宝马x5

宝马x5外观设计大气有型，新款车型中网开度很大，十分犀利。车身侧面也更加饱满，后尾部硬挺，双边双出排气运动气息浓厚。动力主打3.0t，参数250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5秒多，加速澎湃有激情。售价方面，2019款x5欧规3.0t标准版，裸车报价在67万左右，全部落地再加购置税69292，车船税1920，强险950，商业险17162，上牌500，共合计74.98万左右。配置上，全景天窗，18寸轮毂，双区自动空调，电尾，倒影，主副驾驶电调，前排座椅腰部支撑，前后电眼，自动泊车，迎宾灯，一键启动，11色氛围灯等。

揽胜运动

揽胜运动外观设计也颇为时尚前卫，前脸中网大气有精致感，侧面浑厚修长，悬浮式车顶年轻有活力，后尾部高挺层次分明。动力主打3.0t发动机，参数265千瓦，469牛米，配8速手自一体，零百成绩6.6秒，加速顺畅，底气十足。售价方面，19款揽运3.0se加规，裸车报价80万左右，全部落地再加购置税68376，车船税1920，强险950，商业险20024，上牌500，共合计89.18万。配置上，大灯清洗，自动led大灯，可变光后视镜，14项座椅调节，前后座椅加热，方向盘加热，智能卡，全液晶仪表，倒影，电尾，前后电眼等。

奔驰gle

奔驰gle外观设计非常大气沉稳，新款车型更加动感有型，前脸家族中网，下银色护杠非常经典，侧面协调精壮，尾部干练性感，颜值颇高。在内饰方面，新款采用了奔驰的双大屏设计，科技氛围浓厚，豪华感突出，视觉效果异常震撼。售价方面，2020款gle320美规，裸车报价68万，全部落地再加购置税58120，车船税1920，强险950，商业险17310，上牌500，共合计75.8万左右。配置上，19寸熏黑轮毂，照明脚踏板，360环影，柏林之声音响，胡桃木内饰，115v电源插座，拖车包，64色氛围灯等。

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关于2023款宝马X5平行进口车的价格，我找到了一些信息。据新浪汽车报道，2023款宝马X5平行进口车的最新报价约为78万人民币。此外，据chexun.com报道，2023款宝马X5 3.0M运动纪念限量平行进口车的价格在80万人民币左右。需要注意的是，平行进口车的价格可能会因配置、地区以及其他因素而有所不同。建议在购买前咨询当地的经销商以获取最准确的报价信息。

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20款路虎揽胜运动版,汽油L6发动48v

白红 黑红

S版 SE版 HSE版 HSE Dynamic版 都已经备齐

配置:21轮五辐铝合金轮 黑色撞頂，全景天窗 隐私玻璃 矩阵LED日光灯 16项座椅调节 后娱 后排电动 MERIDIAN立体环绕声音响825高级音响 19扬声器 座椅记忆 防盗螺丝 地毯脚垫 雷测（安全跟踪）空气净化包 智能卡 脚感电尾门 电动脚踏板，铝内饰 7月份交车

X5、揽胜运动和奔驰GLE级价格

首先，买平行进口车前要明确的一个概念：平行进口车的价格受市场行情、汇率等影响会经常波动，与中规车“官方指导价格”要区分开。另外，平行进口车中有所谓的“一个车一个配置，一时一个价格”，从海外进口的车辆由于每台车的配置不同，价格也会有所不同。

回到正题，X5、揽运、GLE的价格：

BMW X5

宝马X5的价格在60-110万之间，其中2.0T版本价格最低，在60万左右。标配有四驱、全景天窗、一键启动、自动启停、真皮座椅、自动空调等。而3.0T车型有多个车规可以选择，以加规居多。

揽胜运动

揽胜运动的价格在70-100万之间，以一台报价70万的欧规路虎揽胜运动 17款2.0T柴油S车型为例，搭载路虎自家的全地形反馈系统、底盘升降、氙灯带LED、10.2寸大屏、前后雷达等标配。路虎揽胜运动多以欧规车型，而车源更多的是3.0T柴油版本。

奔驰GLE

奔驰GLE整体报价80-115万左右，现今市场上最多的是3.0T汽油版本。GLE级平行进口版以加规居多，配置相对丰富是奔驰GLE的特点。

为什么要选择平行进口车

题主说平行进口车价格优势很大，其实，平行进口车相比于中规车价格优势有但不是大家想象的那么大。那平行进口车的优势在哪呢？出门左转，在契约精神车交所的头条号以往文章中我们深入剖析过，这里就不赘述了，喜欢的小伙伴可以关注我们，本号不以买车为目的，我们是要让大家买车不上当！谢谢

（契约精神车交所独家制作的平行进口车车型配置单解读，有些平行进口车车商总会把标配、选配混为一谈一次来蒙骗消费者，因此本头条号推出“买车不上当”配置单解读专栏，让大家在买车时，心中有数！）

首先感谢邀请，x5由于一直做的加版，因此对加版最为了解，目前加版丐版在68左右，丐版的配置:金属漆，液晶仪表，大灯清洗，全景天窗，大屏，电动座椅，座椅记忆，前后电眼，电尾门，行李架，踏板，换挡拨片，真皮座椅，19轮，倒影，LED灯比中规领先高

带配置:M运动包（20M运动轮毂 前排18向座椅调节带电动腿托 黑色行李架 黑色门窗饰条 M运动外观套件 M运动真皮方向盘 M熏黑外观组件 陶瓷档把 M自适应悬挂 M标识）大豪华包（照明组件 腰部支撑 后排座椅加热 后排遮阳帘 环车影像 抬头显示 主动变道辅助系统 驾驶辅助 电吸门 智能卡 四区空调系统 哈曼卡顿音响 ）标配： 自适应氙灯，方向盘电动调节，前排座椅加热，带加热功能前挡风感应雨刷，全景天窗，后排私密玻璃，自动防眩目后视镜，电动尾门，前后驻车雷达，蓝牙USB连接，方向盘后视镜及座椅记忆、方向盘加热、后摄像头、定速巡航、电尾门，这个车价格在82.5左右

配置:小豪华包（19轮 真皮座椅 后排座椅加热 抬头显示 四区空调 后排遮阳帘 腰部支撑 电吸门 哈曼音响 门把手照明 智能卡 无钥匙进入 倒影 液晶仪表盘）哈曼音响 垫脚毯，小豪华包加标配加m包价格在78.5左右

同理我也只做加版的gle43 amg ，这个车配置都大同小异，不同颜色价格差别比较大，有几万的差别，灰色最便宜，黑色最贵

路虎揽胜简单回答下吧，17款欧规路虎柴油行政3.0HSE，19轮，滑动全景，氙灯带LED，二代地形，电吸门，智能卡，脚感电尾，10.2英寸大屏，倒影，的价格，白黑114，黑黑116的样子

宝马新3系是上市了买还是等优惠了再买？

个人建议不要早期一上市就跟风买，毕竟新款，新感觉，买的人多～加价加内饰不说，提车还难……（土豪除外）

建议到中期再买（我买的2017款3M就是第二年下一年度款），价格适中，各种优惠，而且提车还简单，最重要的是，让那些抢先买的土豪们先试试车，看看有没有什么大问题，或者缺陷～如果一些小缺陷小问题，一般在第二个年度款里面就会把这些问题修复解决～

（就跟苹果手机一样，不管出几代，永远都是第二年的S做的最好）

到后期买的话，价格最便宜，配置最高，提车最方便，但缺点是马上又要更新换代，保值率和新鲜感都不高了，而且很快就成为老款了……

最终什么时候买，买什么车，都是仁者见仁，智者见智，看消费者喜好～

至少等半年至一年，现在的车市竞争大，垮价快，就算宝马没有奥迪垮价那么快，但是面对奔驰c的3-4万优惠（虽然不算很多，但奔驰商标很多人看重）奥迪A4的6-7万优惠，双重夹击，不排除新3系，一年内出现2-3万优惠，而且才出来就买还要被加价，你说呢

谢邀，我是“我哥很懂车”，欢迎大家关注或留言与我讨论。

根据以往的经验来看，宝马的车在上市一个季度后，会出现价格松动，在上市半年后出现较大的优惠。当然，这一切的前提还是要根据销量而言，如果销量特别好，且厂家没有特别大的压车压力，则价格会坚挺一些，反之则会有较多的优惠。

回到问题本身，如果题主不差钱，又特别喜欢宝马的操控，那么当然可以上市了就买，毕竟有钱嘛。

但如果咱买车还是有一些综合的考虑的话，建议持币观望。除了我此前说的等待降价，还有一个很关键的点：一款全新换代车型上市，不管它此前经过怎么样的路试，都还是需要市场来检测它的质量稳定性，毕竟咱们国家的路况那是相当的复杂啊。所以，建议在持币观望的时候，也多上网，上论坛，看看这款车在真实消费者使用后的口碑，再做决定。

宝马5系现在什么价格？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

宝马5系现在什么价格，我们拿最低配的2018款525li来说吧。

这款车在动力方面搭载一台2.0t低功版发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，配上一台8速手自一体变速箱，零百加速成绩8.4秒，对于日常驾驶来说这个动力非常够用了，发动机转速在1350转时就爆发出了最大扭矩，低扭轻快，换挡聪明平顺。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教舒适有韧性，滤震干脆利落，支撑到位，非常扎实有高级感，很好的兼顾了操控和商务家用。

配置方面，尽管是低配但也不寒酸，胎压监测，定速巡航，上坡辅助，自动驻车，无钥匙启动，隐私玻璃，感应雨刷，天窗，前后雷达，中控大屏，导航，语音控制，手机互联等都有配备。

在售价方面i，2018款520li裸车报价在35.79万左右，全款落地差不多42万出头。贷款的话，可以选择首付30%，分三年还清的方案，首付款在15.75万，每个月再还8085元，全部下来比全款多花大约2.8万左右。

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宝马5系是汽车史上最出色的系列型之一，也是至今在国内生产的最高水平的，高挡骄車其操控性，乘坐舒适性同级无除其右。宝马5系2017款(己停产)官方指导价:43.56一77.86万。宝马5系2018款，官方指导价:44.99一66.39万。

现款的宝马5系优惠幅度大概在8万左右（郑州），525大概落地价在40以内。这一代的宝马5系是56E里面做的最均衡的一个，在保证一贯的出色操控性的同时，舒适性也有了很大的提升，这还有得益于扎实的做工用料。2021款中改款估计年底上市，外观更接近现款7系，主要是大灯灯组的变化，但是内饰还是没有变化，没有同步3系还有X5 X7的内饰，略有遗憾，这是5系在同级中唯一的弱项，只能期望于下次换代了。总之，现在入手还是非常合适的，虽然没有A6L优惠的那么变态。

530Li的吧，其他车根据你的条件，条件好选高配，个人认为没必要。

这款车首付14万左右，月供7000左右。

买车之前建议想好了，以后的收入是否稳定和有工作有变动，如果没有，OK，就它了。

不请自来。

525和530的实车我都到店看过了，也问了价格。我想提醒题主注意几个情况：一是动力上新525比老525是缩水的，二是这一代5系并不运动，反而是以舒适好开为主基调，三是从北京现在的价格来看，525性价比不如530高。

以目前北京地区为例，525Li优惠后裸车37万左右，而530Li领先型裸车40万上下。单从价格和配置来看，这3万元的差价不仅买到了更充沛的动力，还有更丰富的配置和功能，这些多出来的东西可以值回票价，所以综合来看530低配的性价比更高。除非你真的是就差这3万块钱，而且又非要买宝马5系，才值得考虑525。

新款525搭载一台标称功率184马力的B48系列低功率版2.0T发动机，也就是320同款，动力水平只相当于老款的520，和老款525的211马力2.0T中功率版相比，无论0-100km/h加速成绩还是实际动力感受都明显差一截。老525的动力可以对标同时期的奔驰E300，而新525只能对标E200，沦为入门级动力了。

虽然CLAR平台的新5系减重了100多公斤，所以加速表现更好。但我的实际试驾感受告诉我，这台新525Li还是只有8秒左右破百的动力水平，地板油2挡升3挡后就没什么劲儿了。不可否认8AT变速箱表现依然很好，急加速时的响应速度都比较快，换挡时也没有动力中断的感觉且平顺性也很好。总的来说，日常驾驶绝对够用，只是算不上澎湃，更对不起25的尾标。

而530则是2.0T高功率版发动机，252马力，对标老款528，再加上减重的优势，动力性对得起530的尾标，主观动力表现感觉要比525高了一个层级，相对激烈驾驶和高速超车时会更有信心。

525和530都搭载了8AT变速箱，日常驾驶的平顺性都很不错，急加速油门响应速度都比较快，换挡时也没有动力中断的感觉。不过525在ECO Pro模式下小油门起步时，发动机的震动会比较明显的传入车内，但530不会出现这种情况。

隔音方面，静态不错，开起来只能算是同级别的主流水平，主要是防爆胎的胎噪拖了后腿。另外，如果用同样的加速力度开，动力更强更从容的530可以让日常转速区间更低，发动机噪音比525好一些。

隔音滤震性方面，静态隔音很不错，但开起来防爆胎的胎噪比较明显。底盘悬挂偏向于柔软舒适，略带点儿韧性。

转向手感方面，方向盘转向随角度和速度的变化整体都比较均匀，在普通和经济模式下方向盘相对轻盈，低速揉库和掉头时比老款更轻松省力。不过运动模式下阻尼加重得不够自然，有一种为了运动而运动的刻意。

车内空间及乘坐感受，考虑到5系Li作为长轴距中大型豪华轿车，前排座椅支撑和包裹也很好，重点聊聊后排吧。我177cm身高，后排无论是腿部空间还是头部空间都没有问题，充裕但不铺张，大致是5系Li≈长轴奔驰E＜新A6L。好在后排座椅乘坐感受舒适，厂家针对长轴版特意加长、加厚了坐垫，靠背角度谈不上舒缓，只能说满足舒适乘坐没有问题，整体的柔软度和舒适性我认为是56E里最好的。当然，长轴和标轴的腿部空间差距相当大，各自对应的完全是不同需求的受众。

值得一提的是，标轴版5系的前排座椅还提供了腿托，这是长轴版没有的

5系有豪华版和M运动版两种外观内饰套件，我个人站M运动版，尤其是前后包围和丁字裤方向盘，帅气的同时也没牺牲豪华感。

接下来说配置，首先对2019款5系对低配车简配了带随动转向的勺子灯给差评。

我们就拿M运动套装举例，530Li系列最低配的领先型比525Li多了 分段式天窗、换挡拨片、真皮座椅（525Li为仿皮）、前排座椅加热、后排老板键、后排靠背调节（电动），这些配置加上强了不止一个级别的动力，价值绝对超过了3万元的差价。另一方面，老款因为有520、525、528、535四个动力级别，528定价较高，即便是产品末期落地也要50万+了，这一代5系你只需要落地45万左右，就能把动力水平比老528更胜一筹的530Li开回家。而525的动力、价格都和老520相当。综上，我认为530性价比更高。

到此，以上就是小编对于宝马被曝重返价格战的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马被曝重返价格战的5点解答对大家有用。