[车后摔倒车主判次责]轿车车主违规掉头，因身后摩托男滑倒致死被判赔偿30万，你觉得轿车车主冤吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车后摔倒车主判次责的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车后摔倒车主判次责的解答，让我们一起看看吧。

轿车车主违规掉头，因身后摩托男滑倒致死被判赔偿30万，你觉得轿车车主冤吗？

谢邀，轿车车主一点儿不冤，从视频可以明显看得出来，司机违规掉头才是摩托车驾驶人紧急采取制动措施，导致侧滑摔倒死亡的原因之一，而另外一个原因就是摩托车驾驶人未能按照规定佩戴头盔，也是其死亡的诱因之一，所以最终判定司机承担30万赔偿，是真的一点儿不冤。

法院观点

负责审理此次案件的法官对此案解释说：“由于肇事方的过错，他造成了对方车损人亡的这种后果，那么这两者之间又有因果关系，我们采用了一种因果说，所以就判定这个案件属于交通事故。我们对车辆（摩托车）进行了检测，车辆的行驶速度和车的性能，都是在正常范围之内，那么他唯一的一个问题就是，他没有佩戴头盔，也是造成他死亡的一个原因之一。”

故法院判决：轿车违规掉头承担本次事故40%的责任，而摩托车驾驶员未佩戴头盔，承担事故60%的责任，法院裁定轿车驾驶员赔偿30余万元。这次事故因两车未发生碰撞，不同于我们平时看到的那些交通事故，在责任判定是采取了“因果说”。

而我本人观点也倾向于支持法官的解释，因为未佩戴头盔和违规掉头两个作用因素之间，任何一个如果没有发生，都可能不会发生死亡的后果，很显然违规掉头对于案件死者死亡有一定的贡献度，而结合实际情况来看，死者未能佩戴头盔是造成死亡的直接安全原因，故而本案当中可以视为两个因素共同导致了悲剧的发生，所以判令轿车驾驶员承担部分责任，也是无过错的。

要说冤，摩托车主刘某最冤，才26岁就失去了宝贵的生命，而车主不过是来年多增加一点保险费，其他没有任何损失，孰轻孰重，一目了然！

对于此案，交警部门只是出具了事故证明书，但是没有出具事故责任书，因此一开始法院对双方进行调解的时候并不顺利。轿车司机认为自己虽然违规调头，但是并没有与摩托车发生碰撞，摩托车主是自己处理不慎，自己只应承担违章的责任，而不用对摩托车主的死亡负责任。保险公司也认为车辆没有发生碰撞，不属于交通事故，因此不在保险理赔范围。

法院认为，虽然两车没有碰撞，但是司机违规调头是“因”，摩托车主摔倒是“果”，双方之间存在因果关系，符合道路交通安全法对道路交通事故的定义，“车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件”。

对于摩托车主刘某的死因，经查属于摔倒导致颅脑损伤死亡。根据测算，刘某的车速在正常范围内，如果刘某佩戴头盔的话，则不会有生命危险，因此法院认为刘某没有佩戴头盔是其死亡的直接原因，刘某应该负60%的主要责任，轿车司机负40%次要责任

但是笔者认为，即便刘某没有佩戴头盔，但是如果没有王某违规调头行为，他也不会紧急刹车避让，也就不会摔倒致使颅脑受损，更不会因此而失去性命，因此汪某应当承担事故的主要责任，至少占70%的责任。

当然，这只是笔者的个人看法，死者刘某家属对此结果还是很满意的，保险公司也将赔偿款赔付到位了。但是此案留给我们的教训是深刻的，有时觉得是轻微的交通违章行为，有可能就会夺去他人的性命，人生不易，且行且珍惜！

我想知道这个案子交警是怎样划分的责任？

不管是交警划分的还是法院直接判的，我都认为，轿车车主承担40%的责任，不点都不冤。

一任性，作掉一条人命，加30万元，不知道这位车主拿到法院判决后会作何感想。

此种事层出不穷，可有些人就是不长记性。

在马路上突然变道有多么危险？就是发生事故车毁人亡那么大的危险，如本案。

上周我去看守所会见我的当事人，以100公里的时速，行驶在高速公路中间车道，前后车距都很大，左前方超车道的车也在正常行驶，互不相扰，很惬意，前方500米处有一个出口。突然，左前方超车道上的车从我前方横着冲了过来，他要下高速！

我立即一个急刹、猛刹、往死里刹，好歹避了过去没撞上，好歹我后面的车距够大，没追尾，否则，这会是一场什么事故？

所以，这些违规变道的人，让他们负主要责任，一点都不冤。机动车变道时，要观察后车行驶情况，不得妨碍在所变车道正常行驶车辆的行驶。本题是，这位轿车车主违法变道在先，同时也妨碍了对向摩托车的正常行驶，如果这辆摩托车不存在超速、无证、酒驾等违法行，轿车车主承担40%的责任，不但不多，甚至还少了。

望引以为戒。

我认为轿车车主一点儿都不冤，他只是花钱买了一个教训，而骑摩托男子却白白丢了性命。

看了视频，个人认为，轿车车主应该承担更多的责任，最起码要超过百分之七十。

虽然两车没有发生碰撞，但正是轿车车主在双黄线违规掉头才导致了骑摩托车男子刹车、滑倒、致死等一系列后果。如果按照因果关系来推论，甚至不应该苛责骑摩托车男子未戴头盔的情况。不带头盔的确属于一种疏忽，但在那种情况下戴头盔也不能保证可以避免死亡。如果骑摩托男子不存在超速、醉驾、毒驾、无证驾驶等问题，那么不带头盔的责任不应该占到百分之六十。个人认为，应该在百分之三十以下。

虽然轿车车主需要赔偿对方30多万，但通过保险理赔自己出的也是有限，即便都是他自己承担也不是负担不起的事情。反观因此死亡的骑摩托车男子才二十多岁，他才是真的冤，他的父母亲人还要经历白发人送黑发人的人间致苦。

现实生活中，违规驾驶的行为屡见不鲜，很多人总是抱有侥幸心理，认为这次没出事就无所谓。可是不怕一万就怕万一，只要一出事就是大事。

最后我想说，生命只有一次，遵守规则注意安全是对自己负责也是对他人的生命负责。

轿车车主当然不冤，并且还算比较轻。如果不是因为摩托车没有带头盔，轿车就会承担全责，而不仅仅是40%

为什么会这样说呢，因为摩托车当时的行为，属于完全由轿车车主引发的，具有非常直接的因果联系。

换言之就是，如果不是轿车车主违规，摩托车就不会这样做。

但是为什么轿车没有承担全责呢？就是因为摩托车车主没有带头盔。

这个行为也是摩托车车主为什么死亡的原因之一，毕竟虽然当时他没超速，但是如果有头盔头也许就不会死亡，仅仅是受伤。

因此，摩托车车主因为没有带头盔承担60%，其主责也是因为其死亡原因是头部受伤导致。

为什么我认为赔偿轻了

虽然，具体责任比例，都是依据责任认定书，很大程度在法官自由裁量权上。

但是对比过往类似案例，加上这个事件，之所以发生的终归原因都是因为轿车违规掉头所引发，这个比例明显摩托车自身60%还是偏重。

分享一个类似案例。

就在，2014年平江县，同样是货车违规越黄双线掉头，结果因为掉头，摩托车躲避不开，最终与摩托车相撞。造成摩托车车主受伤。

最终摩托车车主因交通事故致重型颅脑损伤，其伤残程度属重伤二级，伤残等级属七级伤残。

其中摩托车车主也没有带头盔，最后法院虽然认为其头部重伤也和没有带头盔有关，但是其最终责任认定仅仅是10%，货车承担责任为90%

而大部分类似案例中，虽然不见得都是1比9的责任比例，但是一般还是都是由引起交通事故的责任方来承担主要责任。

因此个人认为，40%明显不仅不冤枉，还轻微了。

另外，在我国，至少我每天所接触看见的就是，摩托车也好，电瓶车也好，带头盔的非常少，但是头部本来是很脆弱的地方，因为没有头盔保护，出车祸头部重伤死亡的非常多。

真心希望每一个摩托车车主，都能够带头盔，这不仅仅是遵守交通规则，关键时刻还能救你一命

司机摔伤车主该负几成责任？

根据交通事故责任认定的原则，司机负有最终的驾驶责任。如果司机因为自身原因或者驾驶不慎导致车辆摔伤，那么司机应该承担主要的责任。但是如果车辆存在制动系统或其他机械故障，并且车主有责任保养和维护车辆，那么车主也应该承担一定的责任。

根据具体情况来看，司机和车主可能需要承担各自的一定比例的责任，但司机的责任应该更为重要。

到此，以上就是小编对于车后摔倒车主判次责的问题就介绍到这了，希望介绍关于车后摔倒车主判次责的2点解答对大家有用。