比亚迪纯电动汽车价格如何？：比亚迪汽车报价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪汽车报价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍比亚迪汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

比亚迪纯电动汽车价格如何？

相比于合资品牌的纯电动车，比亚迪价格偏低。但相对于我们国产自主品牌的电动车，比亚迪车的价格，是偏高的。虽然偏高，但是比亚迪电动车型却销量挺好，靠的就是自己过硬的电池技术。纯电动汽车性能高低的主要指标就是续驶里程，而续驶里程数大大依赖于电池的好坏。比亚迪本身就是做电池出身，比亚迪已经将电池业务独立了出去，单独设为公司。

比亚迪纯电续航1000公里落地价格？

综合续航超1000公里，13.58万起。

作为宋Pro的延伸车型，在外观上宋Pro DM-i也是基本延续了其设计风格，整体风格偏向年轻化。不过要是细心发现，宋Pro DM-i的前格栅面积更大了一些，采用了大量的镀铬饰条，视觉上冲击力非常强。大灯的造型采用了比亚迪的“Dragon Beam龙晶之魂”的设计，内部均采用LED光源，点亮后的效果极其惊人。

宋Pro DM-i的车身侧面设计还是很有立体感的，腰线也是凹凸有致，看起来很棒。并且其采用了当下流行的悬浮式车顶的设计，D柱的饰板经过特殊纹路处理，实际效果也很不错。其还装配了一个19英寸的轮圈，采用多幅式Y字型设计，档次感十足。

比亚迪续航超1000公里，落地不足15万

比亚迪秦PLUS-DMi以电为主的动力技术，它以比亚迪自主研发的刀片电池和高性能电机为基础，以汽油发动机为辅助动力，中低速电机驱动，高速发动机直驱，在满油满电的状态下续航超过了1000公里，在不充电的情况下百公里油耗为3.8L。续航超1000公里，落地不足15万

国产豪华新能源比亚迪汉惊艳亮相，售价24万你会买吗？

比亚迪汉，这个价格是是我没有想到的，我想最少也得二十七八万或者三十几万吧，对吧？跟唐起码价格要平齐嘛，但是没想到他这个价格，这么实惠，说实在话24万真的是不贵，我我肯定想啊，但是我没有银子呀，没有钱呀，我早就想换唐了或者换汉，你总得要有钱吧。

当然会考虑购买，我说以下几点购买原因:作为全球新能源的领导者，比亚迪电池、电机、电控三电技术也是全球领先，电池可靠性又是有目共睹！比亚迪汉又是集多种黑科技于一身跑车系列，更是吸引购买者的购买欲望，今天就说以下几点购买原因，第一:价格优势，这个价位很有吸引力，对标特斯拉，价格相差5万，高配相差更大，同时此价格也比小鹏P7低，知名度也比小鹏高！；第二:电池及安全配置:全球首创的刀片电池技术，充放电、全球性最高，相比三元锂电更可靠更安全，充电十分钟，续航135公里；百公里刹车距离32.8米；超级跑车级别0.233Cd风阻系数等也是同级别最高；第三:售后服务便利性:相对特斯拉维修便利性不是一个级别，动则几个月不能用车的烦恼要更省心，全国几百家比亚迪服务店售后维修可所谓更省心，小鹏新型品牌，相对保有量、维修服务网点也只有大城市才有，也是很不便利！ 总结:综合以上三点，买比亚迪汉是一个非常好的选择！

个人感觉威马还不错，新能源指标下来之后最近也看了好多品牌，个人推荐威马汽车，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗

我就是比亚迪用户，而且还是新能源车主，我的下一台车就是比亚迪汉，比亚迪的车比起其他品牌的车子有着先进的技术，着重看重的就是比亚迪汉的刀片电池，后期换电池便宜，电池稳定，不会发生爆燃，安全性高，

一、预售价高于P7，但续航却占优？

据了解，比亚迪汉将会推出四款车型，其中插电混动的DM版预售价最低，为23万元，三款纯电动的EV版预售价分别为24、26和28万元。

考虑到EV版车型更多，似乎是比亚迪更为关注的主力车型。

在此前《一个屠龙刀一个倚天剑，比亚迪汉EV和小鹏P7谁更有戏？｜聚闻》一文中，车聚君曾分析过三者各自的优势。

简而言之，特斯拉Model 3的优势在于其Logo的溢价和所搭载的各种黑科技；而小鹏P7则是在日常使用方面最像特斯拉的中国车型，同时在续航能力上更占优势；至于比亚迪汉EV，虽然搭载了“刀片电池”，但该技术更大的优势在于耐久性和安全性上，续航能力似乎有所不及，而且在自动驾驶等黑科技方面，汉EV似乎也有所落后，所以汉EV更像是自主品牌对豪华的诠释，只是采用了纯电驱动。

但在Model 3五月初降价、小鹏P7上市和汉EV预售价发布之后，形势似乎有所转变，先来看三者的低配版本。

首先，即便国产Model 3标续版降价了，但27.155万元的补贴后售价仍旧不低，几乎能够买到汉EV的顶配，而即便是小鹏P7，也能买到续航明显更长的车型。

何况Model 3的尺寸还更小些，标续版445km的续航也确实有些不够看，所以如果单纯从性价比角度讲，小鹏P7和比亚迪汉EV目前还是领先于前者的。

再来看小鹏P7，补贴后售价22.99万元、24.99万元和25.99万元的三款车型续航都是568km，续航能力最高的则是补贴后售价25.49万元的版本（706km）。

之所以如此，主要因为25.49万元这个版本的配置略低一些，基本与最低配平齐，所以相当于多花2.5万元换来额外138km的续航。

而作为后来者的汉EV，似乎分析了Model 3和小鹏P7的定价思路，才最终定下了预售价。

具体来看，比亚迪似乎用上了错位竞争的思路，预售24万元和26万元的两款车型的续航都是605km，也是汉EV续航最长的两款车型。

虽然比不上P7最长的706km的续航，但终究还是胜过了后者低配的568km。

何况从配置上来看，预售24万元的汉EV最低配也与补贴后售价24.99万元的小鹏P7基本平齐，主要多了后排侧气囊、膝部气囊、矩阵式LED大灯，少了氛围灯、真皮座椅和自动泊车入位等功能。

所以单纯从低配版本的性价比来说，似乎是比亚迪汉EV＞小鹏P7＞特斯拉Model 3的局面。

但有两点区别需要注意，汉EV采用的是前驱，前悬架为麦弗逊式，小鹏P7和Model 3则是后驱，前悬架为双叉臂式。

看上去，后两者似乎更洋气些。

二、高配版预售28万元，比亚迪下了血本？

说完低配，再来看看高配车型，其实这是很多车企展现车型加速实力的地方，一般也是销量占比最小的版本。

特斯拉Model 3目前只是公布了高性能版本的补贴前售价——41.98万元，考虑到今年7月之后30万元以上车型将不会再享受补贴，这或许也是最终售价。

虽然售价不低，但不可否认的是，高性能版Model 3 3.4s破百的实力却是三者中最强悍的。

从性能上来看，小鹏P7似乎略为逊色一些，其高性能版本的0-100km/h加速时间为4.3s，目前补贴后售价为33.99和34.99万元，考虑到与“30万元红线”的距离较远，未来应该同样不能享受补贴。

相对而言，汉EV高性能版的价格就有些惊人了，3.9s破百的实力介于二者之间，另外考虑到28万元的预售价，未来或许也不会受到“30万元红线”的限制。

而倘若放到汉EV自身产品序列来看，高性能版不仅比预售26万元的版本更快，配置也更高一些，多了后排独立空调、后排座椅加热/通风和后排座椅调节等等。

实质上基本相当于多花2万元，买来四驱系统，更高的配置，更为重要的是，同时还将加速实力从“买菜车”级别提升至“超跑”级别，虽然续航里程下降至550km，但似乎也能够接受。

在汉EV高性能版上，比亚迪似乎下了血本，而这款车型未来扮演的角色或许也会与当年的唐类似，成为30万元以下加速最快的车型。

比亚迪新能源汽车降价了吗？

假的。

比亚迪海豚刚刚上市的 目前看半年内降价可能性不大，而且该车供不应求，就算降价也不了多少，这个车外观性能都相当不错 ，就是价格偏高一点 ，不过新车出来 价格肯定坚挺了 特别是供不应求的情况下。特斯拉刚刚宣布所有车型开始降价，Byd会不会跟进还要等待官方宣布。

比亚迪唐多少钱？

老十三说车为您解答

比亚迪唐燃油版。最低配的售价为12.99万元。终端优惠大约0.5万元左右。落地价大概在14万到15万元左右。

作为比亚迪王朝系列中目前最大的s u v。它的尺寸为长为4870毫米，宽为1640毫米，高为1720毫米，轴距达到了2820毫米。作为中型s u v，空间绝对是它的一大亮点。比亚迪唐2.0t的发动机马力达到了192匹马力。最大扭矩达到了320牛每米。动力方面绝对够用。他采用的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，乘坐舒适性上也是上乘的。

在中保研的碰撞测试当中拿到了全G的安全指标。中保研的碰撞测试，还是碰撞测试的最低配车型。没有侧气帘的保护，拿到这样的成绩可以说是非常不错了。

买车最重要的就是安全性。

其次是它的可靠性。

第三是汽车的维修保养的经济性。

第四才是汽车的外观，面子等问题。

老十三说车为您解答

到此，以上就是小编对于比亚迪汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪汽车报价的5点解答对大家有用。