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冯培德的人物生平
冯培德先生的学术生涯始于1957年至1963年，他在北京大学力学系专攻一般力学专业，积累了扎实的基础。接着，他在1963年至1967年期间转至南京航空航天大学自动控制系，深入研究陀螺及惯性导航专业，这段学习对他后来的专业发展至关重要。1967年，冯培德先生加入了航空部618所，开始了他在航天领域的专业生涯。
长期担任中国惯性技术学会副理事长兼系统与测试专业委员会主任。现任中国一航科技委副主任，北航、西工大、南航教授、博士生导师。曾长期担任航空六一八所所长，作为总设计师主持了航空惯性导航系统国家专项的研制工作，为国家填补了空白，该系列惯导已装备众多机种，形成了明显的社会效益和经济效益。
冯培德人物生平
冯培德先生的学术生涯始于1957年至1963年，他在北京大学力学系专攻一般力学专业，积累了扎实的基础。接着，他在1963年至1967年期间转至南京航空航天大学自动控制系，深入研究陀螺及惯性导航专业，这段学习对他后来的专业发展至关重要。1967年，冯培德先生加入了航空部618所，开始了他在航天领域的专业生涯。
-1984年任惯性导航系统研究室主任，1984-2001年任618所所长，2001-2002年任618所科技委主任，2002年至今任航空一集团科技委副主任。长期担任中国惯性技术学会副理事长兼系统与测试专业委员会主任。现任中国一航科技委副主任，北航、西工大、南航教授、博士生导师。
冯培德重要言论
然而，冯培德也指出，在享受通用飞机带来的便利的同时，配套服务的完善至关重要。包括维修、管理、停放等环节的到位并非一蹴而就，相关部门正在研究空中交警和空中交规，以期规范飞行，提高空域使用效率，同时降低飞行安全事故的风险。
”冯培德透露，有关部门正在研究空中交警和空中交规，有了这样的配套规则和规范，不但能大大提高空域利用率，而且能更好地管理飞机飞行，避免安全事故的出现。
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