草原天路周末人多吗？：堵车都堵到天路了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于堵车都堵到天路了的问题，于是小编就整理了5个相关介绍堵车都堵到天路了的解答，让我们一起看看吧。

草原天路周末人多吗？

草原天路一般指的是张北草原，号称中国66

号公路，从北京出发差不多6小时车程，从东进西出差不多100多公里，草原天路在暑期人还比较多的，主要是放暑假了大家都带孩子出门游玩，加上这里是离北京和天津比较近大家都会选择周末出发玩个2天，开车自驾出游，一定要提前联系农家乐，别在路上临时找。

一路欣赏美景，入住农家乐后，问问当地人哪适合看日出日落，草原上找个山包日出时，有点轻雾那叫一个美，晚上放孔明灯吃烤羊，看纯净夜空下的星星，白天体验骑马足够了！

我礼拜四从野狐岭进的，入口处巨堵。我提前从万全服务区等到中午12:30才开去野狐岭。进入天路后10公里左右开始畅通。如果你只有礼拜六日有时间的话，推荐从崇礼桦皮岭进入，反方向走情况稍好一点。或者避开高峰期，比如早晨9点前，或者下午2点后在进入。

五一去天路玩好玩吗？草绿了吗？

“草原天路”景色非常美，喜欢草原景观的朋友一定会玩得很尽兴。天路全长132.7公里，适合自驾游，周边还分布着桦皮岭、野狐岭、古长城等景点，景致各有特色，一路游玩下来，既养眼，又养心。

“五一”的时候草绿了，但是通常游客会非常多，在进入景区入口前常常会交通拥堵，如果可以赶早到达，有可能堵车情况会好一些。如果遇到拥堵，只要有耐心，过了入口前的拥堵路段，进入景区后，由于天路全程比较长，车流、游客逐渐分散，行驶起来还是比较顺畅的，而且可以随时停车游玩，欣赏美景。

祝您玩得开心！

张北天路和京北第一天路，哪一个比较好呢

这两个地方我都去过，我说说自己的感受。

张北天路，位于张家口市张北县和崇礼县的交界处,西起张北县城南侧的野狐岭，东至崇礼县桦皮岭处，公路蜿蜒起伏，路的两侧，山峦草原，蓝天白云风车，景色优美，可以随时下车观景，且不收门票。但是风景比较单一，最主要的是体验自驾的快乐，所以出行方式肯定是要自驾的。

不知道你从哪里出发，我们一路游了鸡鸣驿、张家口、还有周口店猿人遗址，感觉也是不虚此行。

京北第一天路我今年前几天刚刚去过，除了草原，还有森林、花海、湖泊等很多自然景观；还有骑马等项目可以体验，内容比较丰富。尤其是新开发的七彩森林景区，是以自然景观为依托，新建的一个景区，景色非常好，值得前往游览。

总体感觉还是京北第一天路好，地址就在承德市丰宁县大滩镇。镇子上食宿方便价格适中，大滩镇距离各个景点最多十几公里。

游览京北第一天路，最好自驾，但是也可以坐车到大滩镇，然后包车或者打车到景区游览，毕竟景点距离近，也不会费用很高。

小贴士：

门票价格：柳树沟80元，七彩森林120元，景区交通车40元。

草原早晚温差大，注意增减衣服。

我是大漠，用图文和视频与你分享旅途中的美景，旅游攻略，旅行体验，欢迎关注@大漠旅游 谢谢。

以上为个人观点，仅供参考，谢谢阅读。

喜欢免费的朋友可以走张北天路，也就是著名的草原天路。从野狐岭到桦皮岭，全长135公里（记不太清了），总共穿越游玩时间3小时以上，有草原，有林场，但是也有很多农民的庄稼地，中间各个村镇配套住宿餐饮设施齐全，还有骑马等游乐设施及特色商品售卖点。京北第一天路，主要是草原林场景色加上发电风车，中间有几个景区需要买票进入，总体来说景色比张北天路整齐一些。个人建议免费的草原天路就好，好奇的话可以沿着半虎线自驾，也能体会京北第一天路的美，买票进景区意义不大。

张北天路，现在已经成了“中段”西边可到尚义以至内蒙，东边可到（赤城）沽源。走过几次。京北天路到了收票的地方，没进，该走沿着滦河向南，路况差点，没人，风景自然（穿了千松坝林区）。

感觉都一般，张北草原天路你不在乎堵车就去吧，京北草原天路穿过两个收费公园，就是安装风电时留下来的路，这俩地方都在河北称不上草原，不妨往北走走去趟达达线~热阿线，顺道溜达一下乌兰布统大草原。

都是人为炒作出来的，本来好好的路，基本功能是交通。现在张北天路成了堵点，甚至波及到了高速路。京北第一天路，更是被圈起来成了景区，成了赚钱的工具，已经不是路了，更不应该叫做“路”了。

一到下雨天就容易堵车，有什么好的办法？

謝谢邀请。

在一线城市居住，堵车是家常便饭，更何况下雨天，更是见怪不怪了。十多天前的那场大雨，小区附近的交通要通上堵了四五个小时，直到晚上九点多了才畅通。那么堵车有什么好办法呢，那得依靠政府和全体民众的共同努力。

1政府和有关部门要出台一些可行政策和措施，缓解堵车的压力。

2做为民众，要少开车或不开车，多坐公交车。

3避开高峰期，提前半个小时出门上班，下午推迟半个小时下班，给家里人打电话说一声，回到家是休息，坐在车里不也是休息吗。

总而言之，城市和协，畅通无堵每个人都有一份儿。

谢谢二师兄，好久没收到你的邀请了。一到下雨天就容易堵车，有什么好的办法？说真的，暂时没有比较有效的好办法，下雨天谁愿意在外面免费淋浴，都着急回家，自驾车和公交车不用说，没车族更是归心似箭，的哥的姐们正是“捞一把”的时候，这样的时机是不会错过的，能见缝插针多跑一趟就会趟出一条水路来，交通规则、城市管理制度在朦朦胧胧的雨帘中变得更加模糊，信号灯分不清红黄绿，尤其遇到在雨中“接吻”调情的，还得论个输赢……总之下雨天堵车属于正常，不堵车就有点不正常了，到处都看到温馨提示“路滑注意安全”、“请减速行驶”，慢了就会堵，本来我们的城市交通已经超负荷运转了。

如果要想不堵，真有几点建议，首先城市交通全部采用无人驾驶工具，利用大数据控制；其次目前天气预报挺准，各单位采用错峰上下班，消除一个城市一套作息时间表的方法；当然最好的办法就是限号，一四七、二五八、三六九，逢十都步行，也可以为环保做点贡献，如果我的建议还不行，看来只能继续提高全民素质了！

堵车在农村不存在，主要是城市，如遇上了，就看严不严重，不严重，只有等一会，如严重，就只有绕行。

但你既然你知道情况，就最好错峰行驶，错不了，就最好改变出行方式，远了可打的，坐公交或是地铁，路程近就骑单车。

估计现在也没有办法。说句玩笑话，都已经习惯了。

道路全是开放式的，下雨，必定道湿路滑，除了谨慎驾驶还是谨慎驾驶！安全第一！

除非改成封闭式，淋不到雨，但这可能吗？

谢谢邀请

一到下雨天就堵车也只限于城市和城市近郊，偏僻的农村下雨天是不会堵车的。这不是現在的问题，也不是说怎么干就能干得了的！我们想想，每一座城市的建成都有几十年有的甚至上百年的历史了。最初的建设规划是根据当时的居住人口，占地面积来设计的。下水道管的材料和容水体积的大小都当时所需的水平。几十年后，城市在不断扩建，人口在不断增加，居民的入住率较当翻出了好多倍。加上人民生活水平的提高，经济发展的突飞猛进，私家车与日俱增。

那些一线城市也在随着社会的发展而不断改进城市建设。但终归赶不上时代的步伐。其它城市就更不用说了，一下雨，天上落的，地下流的，导致下水道积水返出地面，低洼地带积水成河，没有积水的路面也怕打滑。开车的人们都小心奕奕，最牛逼的司机也不赶造次。所以就堵车了！解决办法是有的，个人认为第一是加强城市建设和道路建设。第二是要限制购买私家车。听了这话，汽车制造商和汽车销售商可能会讨厌死我。我记得我前年到儿子居住的小区，居民的小车停在地下车库里，地下车库容纳所有该居住户的私家车还有好多空出的车位。

时隔两年的现在，地下车库早就达到了饱和。小区四通八达的行车道也塞滿了车。可见车子的增加量有多大！每家每户只少一台，有儿有女的还有女婿儿媳妇的，一大家子有的就有六台车。照这样发展下去，不是下雨天，就算是明媚的太阳天路上也会照常堵车。亳不夸张的说，如果小车任其发展，不限制购买率，今后步行会比开车快！所以，限制小车购买率对减少堵车的机了率是切实可行的。当然，具体怎么做还得靠政府和大众！

3万人修建，耗资370亿的“神奇的中国7号天路”，为何鲜少人上路？

最美的胡杨林，最老的三千岁的胡杨王，由南向北的黑河，和神秘的黑水城，还有老子出关到达的中蒙边界巨大的湿地，看日出，看海鸥从芦苇荡中飞起。这就是公路经过的地方。这就是用哈密瓜喂羊的地方。

堪称世界最美公路——G7公路，像一条黑色的巨龙在沙漠上穿越而过。公路总长2582公里，途径北京、河北、山西、内蒙古、甘肃和新疆5省区。比原来绕过郑州、西安等地要缩短1300多公里，而其中有80%以上的路程是经过内蒙古和新疆境内，这是一项支持内蒙古和新疆的重大举措。

耗资370亿元还只是其中的一段，总投资应该远超过这个数目。这只是对新疆建设的冰山一角，新疆境内公路建设投资预计规划超过2000亿，在新疆的未来全部建设项目投资额达到万亿，项目有2000多个。这是政策对项目建设的最大支持。

新疆人口只有2400万，而土地面积达到166万平方公里。同样，内蒙古人口2520万，土地面积118万平方公里。两地的人口总数量5000万，不到一个浙江省的人口数量。可土地面积占到了全国总面积的30%，是江浙沪三地总面积的13倍。可经济总量只有3万亿，一个上海的经济总量。

在这长达2000多公里的高速公路上，只有区区上海一般经济总量，浙江那样的一点人口。是完全不足以支撑这么巨大高速投资。人数稀少也是情理之中，不足为怪。

可那么大的投资，如何进行投资回报呢？只从经济效应来看是不足以回报，可社会价值、战略价值、社会效益都是巨大的，也是必须建设的。

简单地用几个观点进行分析如下：

其一、G7公路建设是一带一路的重要通道，促进我们西部走路与沿海地区，以及通欧亚大陆的其它国家更加便捷，增强国家地位。

其二、内蒙古地区、新疆地区，尤其是新疆地区的稳定高于一切。通过包括G7公路在内的大量基础建设投资，提升当地地区的居民生活水平和投资环境，引进企业投资，促进经济发展，实现社会和平，百姓安居乐业。

其三、具有一定的战略价值，打通北京地区与内蒙古地区的通道，从北京地区投放力量到新疆最快可以在一昼夜时间达到。还有这条通道绕过了内蒙古和新疆，就如同一条战略屏障，牢牢地扣在了边境线边上。相信这次建设的桥梁荷载会超过50吨，以便未来必要时可以通过重型机械。

其四、是驴友们最大的福利，可以从北京出发，穿过内蒙古、新疆，直达乌鲁木齐。在这条最美公路上享受大自然的风光。

其五、国家经济发展需要大量的基础建设投资。总好过日本在经济危机时建造大量飞机场，最后变成养鸡场。我国地大物博，可以把资金放在最后价值的地区去，促进国内经济高速持续增长作贡献。

综合以上几点看法，得出的结论是：不能只从投资经济回报来基础建设，而是需要从社会效应来进行总体分析。

到此，以上就是小编对于堵车都堵到天路了的问题就介绍到这了，希望介绍关于堵车都堵到天路了的5点解答对大家有用。