大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科鲁兹变形金刚版的问题，于是小编就整理了4个相关介绍科鲁兹变形金刚版的解答，让我们一起看看吧。
2011款科鲁兹变形金刚版油耗？
百公里油耗为7.6L
科鲁兹搭载16L版发动机，发动机型号为LDE，四缸，发动机压缩比108，最大功率转速6000转。2011款科鲁兹最大输出功率86千瓦最大扭矩150牛米。百公里加速时间为126秒。
2010款科鲁兹变形金刚版1.59油耗？
2010款的科鲁兹变形金刚版，1.59的油耗不可能。
因为摩托车都达不到1.59的油耗，更别说汽车了。就算是混动版本，也达不到如此低的油耗。应该是车辆的监测系统出现了问题，正常情况下科鲁兹油耗在7.5升百公里左右，所以个人建议最好去4S店检查一下。
曾经的美系双雄，福克斯，科鲁兹，到底因为什么落到现在这地步？求真正懂车的大神分析？
大家都看过美国大片，早期美国大片清一色雪弗兰，很少见到别克的身影。本来雪弗兰科鲁兹创造了一段时间的神话，科沃兹早期也占领着A级车市场，到后来变形金刚带来的科迈罗也掀起一场小高潮。本来乘着热度，雪弗兰应该使销量更上一层楼，然而混乱的市场定位，双科部署受挫，SUV市场也没能拔得头筹。用户接连反馈的高低端车品控差距大，行车油耗高，小毛病多，残值率低等诸多因素影响，加上通用大力推动别克进入高端市场，雪弗兰从峰顶滑落到了谷底。并且在与福特相杀的这段时间里，国产车悄然崛起，做低端市场，已经被国产车抢占先机，做高端市场？自己又没什么品牌竞争力。反观别克在国人心中却一跃成为了有竞争力的品牌。话说回来，福特在进入中国市场初期，一款福特福克斯横扫市场，后来蒙迪欧的国产化更是如虎添翼，再到后来的福特翼虎，翼博，都是口碑不错，卖好又卖座，结果13年一个断轴门，福特神话破灭了。其实目前为止，与国内合资的车企日子都不是很好过，因为汽车销售模式的改变，市场可选择的多样性，国产车的造车技术的提升等诸多因素，已经转换了市场形态，靠着降价促销这种手段是很难挽回用户的，希望美国的车企能通过实质的改革来解决购车用户切实关心的问题，而不是学德日车企玩套路。
福特和雪佛兰两个品牌的知名度和品牌力都是非常不错的，但是近几年两个品牌在竞争的长流中显得力不从心，旗下车型也受到很大影响，雪佛兰现在改善的还可以，因为使用了低价切入战略，全系车型优惠力度都非常大，但是经典车型科鲁兹，有些无力回天的感觉，科鲁兹在雪佛兰家族设计改款之前还是非常受欢迎的，改款之后一落千丈，又被自家兄弟车型科沃兹和科鲁泽抢占了位置，所以科鲁兹已经成了冷门车，福特福克斯自从全系都使用3缸发动机后，口碑和销量没有一点起色，本身喜欢福克斯的消费者也不在感兴趣，福特的发展很大胆，福克斯，福睿斯，翼搏全部都使用了三缸发动机，现在消费者对三缸发动机认可度特别低，所以福克斯很难发展起来
福特福克斯
福克斯的外观颜值不错，全新车型后排空间也有改善，外在改变还是非常多的，但是福克斯全系使用三缸发动机，这个是消费者不认可的，接受不了的，所以福克斯的发展很难，虽然现在三缸发动机已经很普遍，但是消费者还需要很长一段时间适应，另外现在市面上大多数还都是四缸发动机车型，消费者选择余地很多，所以福克斯还是会很艰难
雪佛兰科鲁兹
雪佛兰科鲁兹是非常经典的家用车，曾经凭借外观和空间赢得了很多消费者青睐，但是改款之后的科鲁兹没有得到消费者认可，一点点就变成了冷门车，雪佛兰并没有挽救科鲁兹，而是推出了科沃兹和科鲁泽，这两款车型撑起了销量和口碑
总结：现在的汽车市场竞争非常激烈，两款车型都存在很大的问题，导致消费者不认可，在加上竞品车型越来越多，实力越来越强，所以福克斯和科鲁兹的发展就更加受限了
先说福克斯。
福克斯操控不错，但是整体调校偏重操控，再加上车身很重，导致油耗居高不下，大家买福克斯大多数都是家用，但是高油耗实在难以接受，不仅车主接受不了，车主身边的人也会对福克斯印象不好。
后排空间太小，跟马自达3昂克赛拉有一拼，同样提倡运动，但空间兼顾不了，这让很多作为家用车的人直接排除掉了福克斯，转头提了朗逸轩逸。
内饰和做工，在连几万块国产车内饰都非常精致的情况下，福克斯的内饰依然很丑，很硬，接缝不均匀，做工粗糙，福特一贯不注重这些东西，而是过多地主打操控和安全，理念不一样，也不懂中国市场。
1.6L双离合变速箱垃圾，这台干式变速箱顿挫、闯档、抖动、漏油，非常脆弱，总之垃圾变速箱该有的毛病全都有，福克斯发动机和底盘是强项，这点毋庸置疑，但是一直做不好变速箱，谁还敢买？
来自自家兄弟福睿斯的威胁，从15年开始，福睿斯横空出世，媲美福克斯的外观，甚至优于福克斯的内饰，价格还巨便宜，自动顶配的价格仅仅是福克斯自动丐版的价格，这个尴尬的定位让福克斯很难堪。虽然懂福特的人还是会买福克斯，但是有几个呢？
还有新款福克斯全系换成了三缸，无疑是自寻死路，大部分人还是接受不了三缸机的，所以，这就是福克斯的宿命。
再说说科鲁兹。
科鲁兹是被自己的质量给作死的，主要是经典科鲁兹，自动变速箱顿挫，大家可能以为这是变速箱换挡逻辑问题，其实不是，变速箱本身有缺陷，随着销量越来越大，问题越来越严重，变速箱内部缓冲片易磨损断裂导致变速箱大修报废。
还有发动机，设计缺陷加上垃圾质量配件，塑料节温器底座，发动机抖动，水温高（节温器问题），发动机渗油（垃圾的机油散热器）、发动机异响故障灯亮（气门安装不到位），加速无力等等。
科鲁兹之前大火卖疯了是因为美系肌肉车的外观，确实漂亮，但是抵不住脆弱的质量，可以说科鲁兹就是一个半成品便草草上市，但设计缺陷先天疾病已经病入膏肓，已经晚期谁也救不了。
自家兄弟科沃兹分走了科鲁兹的销量，又便宜又可靠又省油，科鲁兹动辄八九升的油耗也真是吓人。
以上是我的看法，欢迎补充。
福克斯和科鲁兹当时在同级别的优势是颜值高，外观时尚运动，还有优惠大，钣金漆面厚实，车开起来比较稳。
劣势是空间太小，动力差油耗高，车辆故障稳定性差，尤其是变速箱
不过家用车不能计较太多，如果车况小毛病方面能做好的话，开起来还是非常不错的
买美系考虑什么油耗？想要马儿跑又不给马儿吃菜？哪有这样的事情？本人，12款1.8L自吸手动福克斯，18款，2.0T四驱PLUS锐界车主。。。我只想说一句，开自己的车 让沙雕说去吧[捂脸][捂脸][捂脸]
科鲁兹变形金刚版和普通版区别？
变形金刚版内饰方面有三个肉眼可见的变化，第一个是中控台空调出风口周围以及选档杆周围的材料，从光滑的表面改成了有均匀颗粒凹陷的板材，提升了视觉上的质感也改善了手感。
第二个是座椅，主要体现是面料和头枕。座椅织物面料的配色采用了与中控台风格一致的设定，银色车身为银黑相间、黄色车身为黄黑相间。另外，头枕上新增的博派汽车人徽章的刺绣印花应该会受到大多数人的喜爱，因为这样的配置一般来说在中高级车中也是难得一见的。
第三便是中央扶手盖板上的刺绣印花了，同样是博派的徽章。
到此，以上就是小编对于科鲁兹变形金刚版的问题就介绍到这了，希望介绍关于科鲁兹变形金刚版的4点解答对大家有用。
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