[伊朗中部一大巴翻车]伊朗国内继续升温，美是否会直接对伊朗军事打击？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伊朗中部一大巴翻车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍伊朗中部一大巴翻车的解答，让我们一起看看吧。

伊朗国内继续升温，美是否会直接对伊朗军事打击？

在可预见的将来，美国都不可能对伊朗的发动军事打击。

首先，伊朗的军事实力不是美国通过军事打击就可以短期内解除其武装的，对于这样的国家，美国会首先采取经济手段去制裁它。从朝鲜、越南、阿富汗到伊拉克，美国人因盲目自信而导致深陷战争泥潭的教训已经太多了。

其次，伊朗的地理位置决定了美国不是想下手就能下手的。伊朗扼波斯湾之咽喉，一旦开战，湾区之内的产油国一条船都别想进出，到时候不只是这些国家的能源卖不出去，像卡塔尔、阿联酋和科威特怕是连吃饭都会成问题。伊朗的短程导弹分分钟就扔到沙特国王以及美国驻中东基地的大兵们头上。这可不是闹着玩的。

第三，这一次外国势力挑起伊朗国内示威一方面是通过表达民意来牵制伊朗政府的叙利亚政策，转移一下以色列在耶路撒冷问题上强硬立场带来的负面作用。另一方面是通过在伊朗屋子里放一把火来试试反对派的能量到底怎样。从示威活动迅速被平息的结果看来，伊朗的反对派成不了气候，照这样看，美国就是拿导弹把伊朗砸烂了，反对派也掌不了权。没戏。

四、其实伊朗现政权在中东地区的存在对美国是有好处的。为什么这么说呢？因为有了伊朗这个死对头，沙特等一干逊尼派国家就没有安全感，就需要找一个靠山，就需要交保护费，就需要满足美国的种种要求。而伊朗本身其实是安全的，美国人完全清楚伊朗的核研发能力到了哪一步，即使伊朗有了核弹头它也不敢随便扔，拿特朗普的话来说就是：“我的按钮比你的大，还管用！”

五、特朗普现在搞的是“美国优先”，说白了就是孤立主义。他一直都在抨击前任的几个总统拿大把的钱去中东打仗，导致美国国内没有钱搞基础建设，到头来路是烂的机场是破的还老是出轨翻车。现在如果为了伊朗国内游行示威死了几个人去打伊朗，去花大把的钱，岂不是自扇耳光？

特朗普是生意人，他才不会那么蠢。

挪威护卫舰被撞沉和俄罗斯航母被砸出大洞相比谁更尴尬？对此你怎么看？

显然是挪威的更尴尬，毛子的是天灾，挪威的完全是人祸

先说下毛子的库兹涅佐夫号航母维修过程中发生的事故，这次是事故是由于PD-50号浮动船坞电力故障，进水设备开始进水后无法停止，最终导致浮动船坞倾覆沉没。船坞上的一个重型起重机在此过程中，砸在PD-50号浮动船坞上进行大修工作的库兹涅佐号航母甲板上，造成甲板损坏。

PD-50号浮动船坞，是苏联在1980年向瑞典订购建造，是世界上最大的浮动干船坞。但是已经超期服役10年，干船坞上锈迹斑斑，可以看出其状态并不好，这是红色帝国的落幕。

库兹涅佐夫号是在这个浮动船坞上进行中期维护和现代化改造。

“航母砸出大洞”则完全属于夸张，从俄罗斯现在流出的照片来看，并没有这个所谓大洞。

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毛子的事故可以说是俄罗斯实力衰弱的结果，浮动船坞超期服役和保养不善是根本原因，迟早会出事。但与其相比，挪威的南森号护卫舰与油轮相撞完全是人为事故。

不同于建造于1980年的PD-50号浮船坞和1985年下水的库兹涅佐夫号航母，这次事件的南森级护卫舰英格斯塔德号，是在2009年服役的新舰，服役还不到十年，该级舰排水量5300吨，搭载美国的AN/SPY-1F宙斯盾雷达系统，是世界上最小的宙斯盾舰。

更搞笑的是这次事件发生经过，根据挪威海事部门公布的通讯信号显示，事发前，SOLA号油轮通过雷达发现了英格斯塔德号护卫舰，通过海事部门联络要求其向右转向以避开相撞，但是该护卫舰只是例行回应了句，并未做任何规避动作，半个小时候两舰相撞。注意细节，是SOLA号油轮先发现并提醒联络的，带着宙斯盾雷达系统的军舰没发现就算了，还官僚般作风回应又不做改变……

更搞笑的是，该舰还是刚刚参加北约组织的威慑俄罗斯的“三叉戟-2018”联合军事演习后，返回母港过程中相撞的，警惕性和战备状态如此疏松，实在让人惊叹。

谁更尴尬，这主要得看如何理解尴尬这个词。俄罗斯库兹涅佐夫号航母纯属是意外，不存在人为失误的因素，天灾。挪威护卫舰与油轮相撞，这是由人为失误导致，人祸。天灾只能说是点背，根本无法提前预防，况且塔吊倒塌砸出的大洞确实只能算是轻伤，还可维修。人祸本应避免，挪威5000吨级“英斯塔号”装有“小盾”，属于南森级护卫舰，竟然没发见10万吨级的油轮？

虽然库兹涅佐夫号是俄罗斯唯一一艘航母，俄罗斯目前也无法对其进行修复，但这并不是说俄罗斯没有修复的这个能力。退一步来说，俄罗斯连俢的能力都没有，还可以寻求我们帮助，包括打捞其PD-50浮船坞。PD-50打捞、修复工作，预计将花费6—12个月的时间，库兹涅佐夫顶多也就是晚1年重回海军而已——原计划2020年完成大俢，2021年重回海军服役，大不了就是时间向后推而已。换句话说就是，根本就不存在着什么“修不好，只能等着报废”的问题。

俄罗斯库兹涅佐夫号航母已完成第一阶段的维修，在出坞过程中遭遇断电，导致浮船坞灌入，水排不出去，最终浮船坞沉没、塔吊倒塌，从而将库兹涅佐夫的飞行甲板砸出个大洞。目前的情况是，部分维修工作仍在进行当中，但因没有浮船坞，舰底排查、维护工作无法进行，只能暂时中断。俄罗斯无力自己打捞PD-50，需要国际上的帮助，这实际上并没什么问题，我们完全可以帮得上忙。俄罗斯如坚持自己维修，也就是多等一年左右的时间，待PD-50修好后，问题自然就解决了。

挪威“英斯塔号”护卫舰就比较尴尬了，10万吨级的油轮，除去舰载雷达系统等不提，就是在几海里之外，护卫舰上的瞭望哨也足以发现油轮这个“庞然大物”。但是直到相撞，挪威的护卫舰也未采取任何规避措施。唯一值得称道的就是：发现事情不妙，立即抢滩搁浅，以待再次实施救援。让人无法理解的是：搁浅的“英斯塔号”护卫舰还有扶正的机会，之后再对其进行维修，但该舰却是莫名其妙的沉了——救援船？

挪威海军的主力战舰就是5艘南森级护卫舰，“英斯塔号”沉没，没了五分之一的主力，对挪威海军来说损失确实是不小。实际上，损失大小并不会让人感到尴尬——因人为失误而致“英斯塔号”与油轮相撞，已经让人是啼笑皆非了，竟然眼睁睁的错失再次救援的机会，除了尴尬，剩下的就是无语！美国海军由于人为失误，导致去年发生两次相撞事故，太平洋舰队司令因而换将。这已经给各国海军敲响了警钟，不过，挪威海军显然是没有“听到”这个警钟。

至于说什么“俄罗斯干扰了英斯塔号的信号”，想必俄罗斯连英斯塔号上瞭望哨人员的眼睛也一起“干扰”了——让他们变成了瞎子？不从自身上查找原因，端个屎盆子到处扣——这应该得怪那油轮为什么非要走这个航线，或者是怪地球太小，就不该怪挪威海军舰员……据挪威海事部门公布的信息，事发半小时前，SOLA号油轮就已经发现了英斯塔号护卫舰，并通过挪威海事部门要求其向右转向规避，该护卫舰口头答应，却未采取任何措施，直到两舰相撞。

就算是雷达不开机，也未设瞭望哨，挪威海事部门已经通知护卫舰转向规避了，该舰也答应了，怎么就不见任何规避的动作？想起来美国海军舰队与加拿大灯塔的一个段子，就以这个段子结束这篇问答吧！

加拿大灯塔：请改变你的航向，朝南15度

美军：建议改变你的航向，朝北15度

加拿大灯塔：不，请改变你的航向，朝南15度

美军：这是美国海军军舰舰长，我再说一次，改变你的航向

加拿大灯塔：不，我再说一次，改变你的航向

美军：这里是美国海军大西洋舰队第二大舰队林肯号航母，要求你改变拟订航向，朝北15度。否则，我们将采取反制措施，以确保本舰队安全

加拿大灯塔：这里是灯塔

美军：……

谁尴尬？肯定是俄罗斯尴尬了！挪威南森级护卫舰是有多艘的，搁浅报废一艘，挪威作为西欧小土豪需要可再造，况且在北约体系内它只是打酱油角色。俄罗斯可就尴尬了，唯一一艘航母在浮动船坞维修，突遭停电船坞排水系统停转，浮箱满水超载沉没起重机砸向航母，将航母飞行甲板砸出一大洞，据报道船坞没有了将影响航母后续维修。美国为一已私利将俄罗斯塑造抹黑成强大敌人，俄罗斯为国家利益也在履行这个称号职能，普京强硬态度与军力强大不无关系，航母也是当家的资本。上次叙利亚互怼，库兹涅佐夫戏称伏尔加河纤夫，不论黑烟冲天飞机下海，只要游荡在地中海，美国为首北约就有所忌惮。现如今唯一室贝航母大修计划不能按时完成，海军作战计划及布暑也将受到影响。美国带领北约众兄弟在俄罗斯家们口舞枪弄棒可以互怼，可下面乌克兰叙利亚伊朗等对撕中缺乏大型水平舰艇可是硬伤。故俄罗斯航母被砸不只是尴尬，对普京是欲哭无泪，挪威护卫舰搁浅，俄罗斯航母是抛锚了，吃瓜群众想想也搞笑狗血！

砸在“库兹涅佐夫号”上面的PD–50浮坞上的塔吊，将本来已经维护完成的航母上层甲板砸出了一个4×3米的大洞！而且船坞沉没之后“库舰”的舰底排查维护工作也中断了……“库舰”没有检查舰底也不敢贸然“归队”，估计二、三年内它也只得停靠在码头边上了！甚至是永久性的……直至报废解体！

这个也不着调！你一5000吨小军舰和10万多吨的油轮“叫什么劲”？那么庞大的目标瞭望哨在几海里外就能看到，发出避险防碰撞警报都来得及……可能是挪威海军认为自己个是北约成员当中的“小厮”有仗势吧？然后就鸡蛋碰石头……还有挪威是海洋工程特种设备制造大国，挪威船级社也是赫赫有名的，半潜船并不缺乏，就算是没有荷兰总该有吧，也是北约成员国租用一次还能咋样？让一艘搁浅本可以扶正维修军舰沉没了，实在是让人匪夷所思！

如果说谁在两次事故当中更尴尬一些，对比一下还是俄罗斯更加尴尬一些，原因是“库兹涅佐夫”号是俄罗斯目前唯一的航空母舰，也是苏联留给俄罗斯海军最重要遗产之一，也正是有它的存在俄罗斯海军还“赖在”远洋海军的行列，位居世界海军五强，如果要按照不能继续维修直到在码头边“终老”……俄罗斯海军也是彻底的失去了远洋海军的名号！连一艘航母都没有，都不如印度海军了，当年世界第二的“红海军”败家到这个地步，并且是在自身不能维护的情况下造成的，实在是令人尴尬！

就在矮崖边上搁浅，如果动作迅速使用多艘大马力拖船和半潜船用不到48小时就能让它进入到船坞中接受修理……很可惜欧洲这些“白左国家”的工作效率低下的到了令人发指的地步！除了会养“三文鱼”其他的工作都不会干了！看来“北欧社会主义”只能养一些自以为是懒汉！

对于挪威海军来说，“英斯塔号”的沉没是重大打击！不但经济损失惨重，而且是五分之一的主力舰没有了，这完全是“人祸”造成的，看来美国海军去年的两次撞船事件丝毫没有引起挪威海军的警觉…甚至这次事故后不去总结经验教训，反而是“甩锅”，说是俄罗斯干扰了“英斯塔号”的GPS信号……以报复挪威海军参加针对俄罗斯的北约海上军演……云云，看来海上损失的太轻了，接受的教训不深刻！

但是从损失状况来看，“英斯塔号”不是挪威的唯一，同型的还有4艘，而且这次事件之后挪威有可能追加军费，有可能建造更大一些的宙斯盾舰，要是这样的话挪威海军还算是“因祸得福”。

海军是团队协作极强的军种，一艘军舰少则几十，多着则5000，需要将舰上的各战位统筹、协调、管理好非常不容易！不能出一点差错，一个小小的事故就能使军舰出现重大险情，由于小事情使军舰发生的重大事故历历在目！所以，世界上有海军的国家可得严肃军纪！

个人认为挪威海军比较尴尬。

俄罗斯航母被砸主要是因为他没有钱造新的设备，发展新的装备，只能吃苏联的老本吃了这么多年确实也被他吃干净了。这是物质方面的因素是可以改变的。

但是，挪威海军被油轮撞成这几乎是无法想象的事情。难道在航行过程中雷达没有开吗？就算开了，执勤人员肯定也没有看，警报也没有拉响。军舰被撞之后整个国家居然拿不出几艘像样的救援船。由此也可见北约海军作战能力的低下。

7月26日，一艘伊朗货船在阿塞拜疆东部连科兰港口附近沉没，这是怎么回事？

伊朗一艘油轮被人为破坏沉没，让中东局势再生波澜，鉴于当前美伊关系紧张，这大概率是美国对伊朗采取的报复行动！

据伊朗官方媒体报道：7月26日，一艘悬挂着伊朗国旗的货船在阿塞拜疆东部里海沿线的连科兰港口附近沉没，船上当时装载的主要是陶瓷制品，船员共有9人，其中7名伊朗人、2名印度人。

美伊局势发展到今天，可谓局势越来越紧张，形势越来越复杂。从美国方面看，一直采取对伊极限施压政策，向中东不断增兵，对伊经济制裁丝毫不减，既多次宣称谈判，又无任何诚意，还鼓蛊惑英国扣押伊朗船只，目的是通过极限施压使伊朗不战自乱，内部瓦解。从伊朗方面看，对美国的军事恫吓和极限施压并不畏惧，击落美军全球鹰无人机，扣押英国油轮报复，抓捕处决美国中情局17名特工。同时，一直寻求与美国进行谈判，但并非委曲求全，设置前提条件，不订城下之盟。双方陷入拉锯战，中东局势似乎成为死结。

目前，伊朗油轮被人为破坏沉没，让人第一时间想到是美国人干的。要么就是美国人直接干的，要么就是美国支持反对伊朗势力所为。

美国的目的，无非就是在总统大选在即、支持盟友不多、开战时机不够成熟的情况下，用破坏油轮事件给伊朗添堵添乱，争取战略主动、打乱伊朗部署的伎俩而已！

伊朗官方已经公布初步调查结果，纯粹是因船体老化导致船身漏水造成的。

7月26日，一艘运有900吨瓷砖的伊朗货船从里海上的伊朗安扎利港驶往俄罗斯的马哈奇卡拉港，但是这艘名叫“沙巴罕”的货船在航行至距离阿塞拜疆阿斯塔拉港口约23英里的地方时，船身突然漏水，最终导致迅速沉没。所幸其中包括7名伊朗船员和2名印度船员在内的所有人都被阿塞拜疆海事局救了起来。

由于正处于美国对伊制裁和英伊扣船的敏感事件，所以很多网友认为可能遭遇敌对势力的破坏，不过根据伊朗官方通讯社的最新消息显示，伊朗海事部门负责人认定此次是船体老化造成船身漏水导致的。

之所以是正常航运事故而不是刻意破坏，除了伊朗官方的事故认定，还有两个原因和一个背景。

首先，里海是一个内海，由哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆、土库曼斯坦和伊朗五个国家环绕。就在2018年的8月份，这五国在哈萨克斯坦西部城市阿克陶签署了《里海法律地位公约》，根据公约规定不允许除这5国之外的其他国家势力介入。对于西方国家来说由于有了这个公约，一方面难以深度介入里海地区，另一方面在该地区进行活动并不只是得罪伊朗一家，而是得罪了全部5个国家，这样代价会很大，所以可能性非常低。

除了里海的地理原因，另一个则是伊朗船只自身的问题。

由于伊朗的造船业主要集中在波斯湾，在里海方向上的造船能力并不强，主要是以制造海上拖轮等小型船只为主，而且制造能力有限。正因为此，所以伊朗在里海上的运输船只一个是吨位并不大，大多在千吨左右，另一个则是为了保持运力部分船只不得不超负荷运作。

就在今年1月份，在俄罗斯里海地区就曾发生过伊朗货船因主发动机故障而抛锚的情况出现。而这次沉没的“沙巴罕”号也是一条老船，有超过20年的船龄，吨位也并不大，所以超负荷运转加上遇到900吨较重的物资，出现意外情况也是情理之中。

之所以伊朗船只会超负荷运转，就不得不提到美国对伊制裁的背景，为了多运货多赚钱，伊朗人也是玩了命。

自从美国对伊制裁以后，伊朗的原油与钢铁行业受到严重打击，70%的财政收入受到严重影响，对此伊朗不得不通过出口其他物品来贴补国库。由于南方的波斯湾与霍尔木兹海峡有西方军事船只的封锁，所以伊朗人就不得不通过增加里海的运力来弥补。

所以本身船就老，还不得不多装货玩命跑，人有疲劳驾驶，船的结构也会疲劳，自然发生意外的几率就会提高。

在目前错综复杂的国际局势下，虽然7月26号沉没的只是一艘普通的伊朗货船，但是关于它沉没的原因已经衍生出了多个版本。美国、英国、以色列都成了幕后黑手之一，相信是船员操作失误或是船体本身有毛病的人反倒不多。

我现在讲述一下沉船的来龙去脉，至于幕后黑手是谁就仁者见仁智者见智。

伊朗货船沉没始末

据CNN报道，7月26原定从伊朗航行至俄罗斯货船“Shabahang”号，在距离阿塞拜疆阿斯塔拉港约23英里(约合37公里)处发生事故，导致船开始沉没。船上的9名船员在阿塞拜疆的救助了，全部获救。

报道援引伊朗港口和海事组织副总经理贾利尔埃斯拉米的消息称，货船的沉没原因是海水渗漏。但是具体细节还在调查之中。

我认为应该只是普通事故，并不存在幕后黑手

这艘货船唯一能够引发西方国家重视的地方就是目的地位于俄罗斯，但是船上装载并不是什么违禁品，只是950吨的瓷砖和陶瓷制品，西方国家没有对其动手的原因。

如果船上真的藏了什么违禁品完全可以在船只途径亲西方国家的时候，对该船进行例行检查和扣押，毕竟捉贼捉赃。

而且阿塞拜疆是俄罗斯的传统盟友，两国互称兄弟国家。在这里搞出事故，哪怕船上真的有什么见不得人的勾当，阿塞拜疆政府也会帮助俄罗斯遮掩。所以，这很可能就没有幕后黑手，只是一场普通事故。

各位读者大大，如果您愿意的话能不能点开我的头像，给我点个关注吖！ 不方便的话，也谢谢您能点开看我的回答

7月26日，原定从伊朗恩泽利航行至俄罗斯马哈奇卡拉的货船“Shabahang”号在距离阿塞拜疆阿斯塔拉港约37公里处的海域发生沉船事故，船上有9名船员，7名伊朗人，2名印度人。幸运的是沉船地点距离港口只有37公里，在货船出现事故之后，就立刻发出了求救信号，救援船只火速前往现场救下了所有船员，只不过货船上面的几百吨陶瓷制品全部沉入海中。

毫无硝烟气息的“Shabahang”
号沉船现场

在伊朗与英美关系十分紧张的局势下发生沉船事件，很容易就会草木皆兵，让人联想到英美的报复，可事实上此次沉船事故和英美基本毫无关系，伊朗就此次沉船事故给出的回应是货船因海水渗透而导致事故发生。

很显然，伊朗调查人员已经检查了货船的表面而且绝对没有发现类似炮火或者强烈撞击攻击的痕迹才会给出初步结论，至于细节问题也不用联想，绝对和军事毫无关系。在英美与伊朗的海运矛盾中，从来没有过军事冲突，而且向来是以扣押对方船只为立威的做法，并不会进行报复性的击沉，毕竟击沉行为无法挽回，无法进行谈判，这和目前英美对待伊朗的“诱导谈判”策略不相符合。

“Shabahang”
号具体信息以及沉船位置

伊朗击落美国无人机事件的严重性远远超过了伊朗扣押英国油轮的严重性，在前者已经发生的情况下，美国都没有武力打击或者报复伊朗，就更不用说后者了，美国不会做，美国也不会让英国去做，因此也就不存在英美军舰击沉伊朗商船的可能性。

当然，虽然事件本身是无冲突性的，但也可能被有心者利用。伊朗与英美的舆论战激斗正酣，此时伊朗货船无缘无故沉没确实是一个伊朗制造舆论的机会，如果整件事还有后续，那么绝对是伊朗故意把矛头指向英国和美国。不过，伊朗也可能会考虑到在阿塞拜疆附近海域路过的船只会作证，也干脆不去制造一些无聊的言论。

美国VS伊朗

总之，伊朗的“Shabahang”号油轮的沉没只是突发性的偶然，与英美等国家毫无关系，如果与英美有关系，伊朗早就强硬回击了，也不会给出海水渗透是货船沉没的原因。

到此，以上就是小编对于伊朗中部一大巴翻车的问题就介绍到这了，希望介绍关于伊朗中部一大巴翻车的3点解答对大家有用。