[宝马被曝重返价格战]国际黄金价格触底反弹，是否应该买入？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马被曝重返价格战的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马被曝重返价格战的解答，让我们一起看看吧。

国际黄金价格触底反弹，是否应该买入？

我一直认为，现在是投资黄金的好行情，因为黄金在全球经济放缓和各国央行开启降息周期的背景下，已经开始了单上涨周期。

从9月下旬开始，黄金经历了连续4个月的调整期，这里的原因主要是受到美元流动性的影响，美元流动性短缺，导致很多金融机构将黄金作为质押和抛售品换取现金，导致了黄金的价格上涨受阻。在本月初黄金的价格已经回到了美联储三次降息之前的水平，这显然是低估，因为黄金价格没有计算美联储三轮降息和欧央行负利率扩大的水平。现在的回弹也是合理的。

但是现在投资黄金，与短线的涨跌关系不大，因为目前全球处于经济下行周期当中，各国央行正开始了降息周期，所以黄金即将迎来未来的一次高点，现在保守预计在1800美元左右，部分更激进的预测认为会突破1921的历史新高。所以对于未来的高点来说，现在任何点位的投资都是合理的。

不过，杠杆投资需要谨慎选择投资时机，虽然我们可以看到黄金最近触底反弹，但是未来仍然面临流动性危机带来深v走势的风险，这对于杠杆投资是比较明显的威胁。并且，即使在长线趋势上涨，短线的波动也很难预测，需要更谨慎的选择投资时机。

买卖黄金是否合适要看是投资还是投机，是闲钱还是短期拆借资金，中长期来看，投资是可以买入黄金的，个人投资实物不如纸黄金，毕竟黄金是硬通货，保值，如果在底部买入更是可以增值。如果是短期搏杀，建议做好资金规划和设止损点。

不请自来。是不是应该买入，要看你买入后持有的动机来决定，如果是长期持有的话，现在是可以入场的，如果想做短期投资，建议需要谨慎。

在2019年黄金的确是猛涨了一大波，以前大战华尔街的中国大妈们，经过了6年的等待，终于解套了。但是我们不光只关注到黄金价格的上涨，我们更要理清黄金价格上涨的逻辑，方便我们下次对黄金价格判断。如果什么都不懂贸然进行，可能你会从某一次交易中赚到钱，但是多次交易后，亏损的概率是非常大的。造成2019年黄金价格大涨的因素主要有以下几个：

1.中美贸易摩擦。世界主要两大经济体的贸易摩擦，导致了避险资金的恐慌性买入，从而直接推高了黄金的价格。

2.美国经济数据不佳。美国商务部公布的数据，世界经济的疲软、美国经济复苏继续放缓，导致了美元的压力骤增，作为对美元风险缓冲的黄金则是投资者的另一种选择。

3.美元持续降息。2019年下半年以来，美元已经连续降息两次，世界其他各国央行都相应跟进了降息，美元周期性走软。

4.英国脱欧的不确定性。尽管完成了全民公投脱欧，但是何时脱欧、如何脱欧并没有实质性进展。

2019年年末，我们会发现，上述四个造成黄金价格大涨的因素已经都得到了化解，黄金价格也进入了震荡区间。长期来看，黄金价格上涨是大概率事件，但是何时上涨，下一个黑天鹅又在何时出现，没有人可以预测。

综上所述，如果是长期持有的话，现在入场是可以的，黄金作为资产配置的一种工具，有其自身的价值；如果只是想做短期投资的话，建议不要盲目进入，现在是震荡区间，未必就能赚的到钱。

最近国际黄金涨价可能是基于美国股市暴跌的逻辑下。

你可能没有关注国际上的一些相关的消息，目前从中美关系来说目的，正好处于一个贸易前景的第一阶段，中美贸易之间没有任何的紧张关系，都是缓和的关系。

所以我认为目前黄金第1个逻辑根本不支撑黄金价格继续往上涨。

很多时候可能基于黄金价格暴涨的原因在于，美国各大机构对于美国股市的2020年的预测，都认为美国股市在50%以上的概率会下跌10%。

记住是认为美国股市在50%以上的概率会下跌10%，这个下跌10%，在他们的眼里认为是暴跌10%。

基于这种逻辑，很多人认为美国股市可能会崩掉，所以黄金价格目前有一个小幅度的上扬，但是具体黄金价格会不会一直往上涨，我个人认为这种逻辑是不存在的。

为基于基于这种逻辑，我觉得黄金并不适合现在去买。

黄金好不好买不敢说，不过黄金呢每年基本上有两波行情，你可以参考一下。

一波是春节前后，这个我们春节前后这个时间点都有一波上涨行情，一般误差已有一个月左右的时间。

还有一波就是在三季度，一般月份在6-11月之间，但是每年涨幅不一定，根据实际情况而定。

这是我长期跟踪黄金走势10几年下来发现的一个规律，不过误差春节期间有一个月左右时间，三季度呢误差有2-3个月左右的时间，所以这个时候就需要配合一个方法来精确介入，目前从软件技术上看国际美黄金02合约突破1485左右的上升通道压力线，应该从技术上看是开始走上升通道。

但是能否确定还要看国际黄金的第一波上涨后的回踩，如果回踩确认继续上涨那可能就是一波上涨开始，不过从时间上离春节越来越近，而且行情突破压力有时间上的吻合，所以能不能介入看你的风险承受能力，必定投资这个国际黄金有带杠杆的，风险比较大，没有百分之百，从技术和时间节点上黄金都有一波行情，但你能不能把握，还要看你是否能承受万一出现意外所产生的风险，必定每次买入都可能会止损的可能，因为投资没有百分之一百。只是从概率上来说概率大小而已。目前只是上涨概率偏大而已，所以看你实际情况。

如果同级别的奔驰、宝马、奥迪，其中一家把价格下调40％，另外两家会如何？

如果其中一家把价格下调40%，另外两家如何就不重要了，重要的是你让其他品牌同级别车型怎么活？尤其是国产品牌汽车，生存空间几乎荡然无存。比如奔驰C级如果降40%，入门款将会降到十七八万元，那么日系、韩系等中级车入门款就会降到10万以里，它们的紧凑级车型入门款则会降到5万以内。如果这样，产品线主要在紧凑级车型的国产汽车还怎么活？

谢谢邀请

虽然我们都知道这个事情不可能发生，但还是很愿意假设一下。

ABB可以说在中国大陆站足了市场，即使张高贵的保时捷，玛莎拉蒂，捷豹等豪车，虽然深得消费者喜欢，但是市场保有率.维修保养的便利性还是难倒了很多有钱的大爷们。我们可以通过ABB的广告看的出三家不仅在技术上不相上下，也很重视其竞争对手的动向。

奔驰宝马奥迪三家都有这同级别的相对应的轿车

B级车 奥迪A4 奔驰C级 宝马3系

C级车 奥迪A6 奔驰E级 宝马5系

D级车 奥迪A8 奔驰S级 宝马7系

同级别的轿车配置都不相上下，价位也都差的不是很离谱，所以准确点说ABB三家竞争还是很明显的。

那么问题来了，假如三家中任何一家降价百分之四十，相应的，其他两家一定会做出相应的对策来回应，必经抢占市场在各个国家~地区都是王道！

感谢邀请，我来为您回答这个问题！如果其中一家把价格下调40%的话，那么另外的两家也同样会跟进，不仅如此，整个汽车市场都将迎来大洗牌！

奔驰宝马奥迪三家是德系的三大豪车品牌，在整个豪车市场都占据了很大的比重，所以一旦其中任何一家出现价格大幅下调，那么其他两家一定也会跟进，甚至于全球其他各个品牌的车企都会跟进，而且首先大家要知道的是，在去年曾传出德国汽车制造商联合操纵价格的新闻，虽然大众出面否认了此事，但是我想这个不一定就是假的，而且有很大可能是真的，甚至也不排除其他高端车企存在这种情况！

所以假如真的价格下调40%，那么其他家一定会跟进，不仅仅豪车市场，就连普通车也会同步下调，毕竟一旦豪车价格下调这么多，真正受影响最大的反而是普通车，而且普通车的价格将会降的更多！

也许等到技术再进一步，或许会等到这一天吧！

如果在同级别中奔驰宝马奥迪其中一家把价格几乎降了一半，我想我可能也会和大部分人一样去买一辆尝尝鲜吧（这根本不可能，小编也不知道为啥跟着题主在这意淫）。为啥不可能，曾经有一个问题，问为什么商人宁愿把商品报废也不愿意赠送或者低价卖给用户，这中间就涉及到一个价值的问题。

与一个商品的直接价值所挂钩的自然就是售价，其次还有品牌价值，倘若真的有一家愿意折价出售，我想影响的不仅仅是其他两家更重要的是它自己。虽然说销售量会暴增，在售后方面能有所增长，但相应的品牌价值也会大打折扣，也就是在人们心理它不再那么值钱了，你后续推出的任何产品都会贬值。因此我想其他两家也不会轻易跟风吧。

从用户角度考虑，可能我是用差不多半价买到了一款高端产品感觉是赚了，但是当你发现路面上人人都使用着这款产品，那么它在你心理的价值还那么重要吗？否则跑车为什么要限量销售，一方面买得起也舍得买的人不多，另外一方面限量才能够体现出它的价值。

并且在你买回家后，售后维修服务肯定少不了，虽然售价降了，但是售后的成本却不会 变，就像很多人说的，有些商品并不是买不起，而是养不起。这无形当中又增加了一定的负担，看似赚了，实则还是亏，就像如今的各大商城促销一样，用户总觉得赚，但最后赚的还是平台。

好像有点偏题了，回到主题上讲，如果一家愿意折价，小编觉得另外两家不太会跟风降价，因为一旦降价，可能对于限量来说有了一段时间的刺激，但随之而来的这个品牌很难再上到这个梯队了。

以上为小编个人见解，如有不同意见，欢迎来怼，如果觉得有用不妨点个赞再走吧，如果有其他买车用车问题，欢迎关注并私信我们！查看往期问答可获得更多用车小知识哦！

谢谢邀请：

首先，我认为这个情况发生的几率几乎是微乎其微的。但我还是愿意在假设的前提下回答这个问题。

1. 如果BBA三强中的任何一家公司率先降价，都会引起整个市场的连锁反应，其它如捷豹、凯迪拉克、凌志、沃尔沃等其它品牌的汽车争相降价。而这样降价的结果又会压缩之前价格车企的市场份额。最总感到有生存压力的不是这些豪车厂，是那些对应此价格的国产整车厂。

2. 对车企配套商的影响： 如果整车的成本大幅度下降，随之而来的零配件的价格也会随之下降。这样一来，整车厂和所有配套商的所有员工的工资及福利待遇也会随之下降。也许你会认为消费者会的到好处，但请不要忘记，也许你是其中的一个消费者，但你也可能是一名从事与汽车制造业相关的从业者。

3.我的建议是，国产车应尽快提升自己的产品质量和品牌知名度。直到有一天，我们的国产车可以和任何一家国外知名品牌相抗衡。这个时候我们就可以引领市场的价格及发展方向。

全新宝马3系轴距接近3米，32万起可以接受吗？

宝马320的轴距三米就是买点吗？应该还有颜值 操控品牌溢价这些因素吧 开宝马比同级别雷克萨斯有面 比英菲尼迪有面 操控更甩几条街 但是稳定性不如上述两种 别看线束裸露问题 那都是竞争原因 对于安全系数来说那微不足道 那不是成本问题 就像是国产车总在发动机上加个盖儿 显得高大上

你好，我是西北车市界的，我这里就有一个宝马三系，19年三月份的，跑了3000公里，换车了，换保时捷帕拉美拉了，所以价格优惠幅度太大了，我也不是打广告的，我就是让大家知道行情，不要买到贵的东就好了，准19年宝马318.提速小飞机，车况精品，所以请大家不要误会，11.8万，懂车的同行，应该很多，可以研究一下

现在新三系刚上市没有什么优惠，后期优惠会逐渐加大，然后回到上一代三系那种正常的优惠水平，到时候320li裸车最低应该都是在二十五六万这样的价格区间，这个价格是正常的优惠水平，现在的价格是偏高的。

建议：

1.如果你不想等也不在乎以后降价优惠的几万差价，那你现在可以买，早买早享受。

2.如果你有车开也不着急买，那完全可以等到优惠加大的时候再买，毕竟能省下5-6万呢！也不会有损失几万的心理落差。

谢谢邀请

对宝马迷来说，是可以接受的，不知道这次换代，还能否想上一代一样，引起人们的关注，这次宝马为了中国市场妥协了很多。

在外观上来看，新3系采用了宝马最新的家族式设计，最显著的地方就是那经典双肾进气格栅被进一步增大，配合全新犀利的LED大灯组，显得更具运动气息。底部的进气口得以延续，但是变得更夸张更激进，线条的各种搭配以及棱角分明让新3系看上去更有立体感。

新3系的侧面造型变化不大，值得一提的是新3系仍然保持前后轴50：50的车身比重，且相对于现款还减轻了55KG的重量。

新3系的车身三围得到了全面升级优化，特别是3系代号为G28的长轴版，车身三围是4829x1827x1463mm 轴距为2961mm这个尺寸已经全面超过了奔驰C+L与奥迪A4L，甚至已经接近标轴版的5系了，这样的尺寸可谓非常恐怖。

尾部保留了小尾翼的设计方式，两侧灯组采用了全新的L型大灯，搭配着底部的出风口与双边双出的排气布局，极具运动感，

我们再来看看内饰。宝马的内饰一直是被我们吐槽的点，但是新3系的内饰得到了升华，虽然还不足以媲美奔驰宝马，但是对比现款还是提升了不少豪华感。

我们可以看到新3系的主体布局还是延续了现款3系那样，但是在细节上面有了不少改变。

比如这12.3英寸的全液晶仪表盘，不仅可以根据驾驶模式不同而转换颜色，而且还可以投影导航信息，十分有科技感。

除此之外中控台的10.25英寸中控屏搭载了宝马全新的iDrive7.0人机交换系统，支持道路系统呼叫、Carplay、车联网等功能。

同时我们还可以看到标志性的鸡腿档杆也有所升级优化，从鸡腿升级成了“水晶”，此外手刹也变成了电子手刹，不得不说新3系的内部科技感与质感都得到了一定程度的提升。

在动力方面新3系将搭载2.0T的发动机（高低功率），其中低功率版的发动机最大马力为184PS，最大扭矩270牛米，个动力参数与现款320的参数一样，不过据悉新3系的尾部标志将改成325（不过就算改330还是340也不碍事，因为我们买了之后第一件事就是扣标），变速器方面估计也是与现款一样匹配8AT变速箱。

总结：宝马3系在我们众多汽车爱好者的心中都已经成为了精神图腾，那50:50的比重，那前置后驱的驱动方式，那紧致的操控快感。。

现在都说生意难做，钱难赚，怎么路上的奔驰宝马车越来越多？

做生意有层次呢，你你所做的生意一天挣比啊百块钱，人家开奔驰宝马的，也许一天挣个几千几万块的，或许人家过去就是早些年，就是经理或者是老板呀，人家有那个资本，开奔驰宝马一类的，过去人家就挣钱了，现在人家安安稳稳的在消费，也是正常的，这也不太奇怪，明白吗？

一，95-00后，压力比较小，父母一般都上一代父母给的房，所以首付给孩子买个豪华品牌问题不大，这样的家庭，一般都是C或者A系及同级别之类的多一些。（接触的年轻圈）

二，80-95阶段，年轻人受当代互联网信息的思想灌输，谈客户谈生意，一般都需要一个豪华品牌，这是身份的象征，即使家里没多少钱，这年龄段的一部分，人也基本上通过自己的努力赚到了一些钱，E系及同级别的居多。（当下处于的圈）

三，家里不差钱的富二代，话又回到老一辈的积累。这些年轻人应该不一定局限于奔驰宝马了，或者很多子女返璞归真追求一些新奇的车型当然也不便宜，比如特斯拉，汉，小鹏之类的以及各种爆改。（我还没到这个圈知道的比较少）

总结一下，在互联网的影响下年轻人接受的信息量越来越大，成熟的也越来越快，导致集体认知出现偏向，加上现在如果分期一辆普通豪华品牌也，并不需要多少钱，二手的门槛更是低不少。

两点个人观察经验：经济环境学约不好的时候会出现两个情况，1.更换豪车好车的变多，因为生意难做，竞争激烈，然后大家换豪车好车提高谈判时的外表身价和竞争力；2.房价会上涨，因为生意难做，大环境不好，很多老板索性关掉工厂和公司，买房置业，不想折腾了！（当然这几年国家严格控制房价后除外！）

一个是豪车的门槛越来越低，再有一个是随着我国国力的提升，人民生活水平的提高必然的结果，第三就是人们的消费观念也发生了改变，对数购买入门或偏上一点的豪车会使用贷款购买，更降低了购车的门槛。

钱实际上并不难赚，只是看你有没有能力和方法。像现在的一些老板，一些做大生意的，基本上都是高学历的人，一个人的学历很高，虽然说学历不能代表一切吧，但是学历也可以代表一个人的能力，如果一个人在学生时期就很优异，学习成绩也很好，那么它很有可能是一个积极向上的人，肯定是一个不甘心落后的人。

所以说在学生时期应该努力的学习，在18到24岁这个时间段是学习的最好年龄，没有什么时候能比这个年龄段学习要好太多了。上大学实际上不只是学专业知识，其他的英语数学乱七八糟的都学，这些实际上都是很有用的，以后做一些行业可能都是需要用到这些的。

曾经有一个老板跟我说过这样一段话，那个老板曾经是一个销售，当时他的工资也有7000多块钱，他说你能赚多少钱，取决于你值多少钱，要努力让自己更值钱一些。

到此，以上就是小编对于宝马被曝重返价格战的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马被曝重返价格战的4点解答对大家有用。