[宝马被曝重返价格战]铃木全新雨燕曝光！外观酷似宝马MINI，重返国内你会买吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马被曝重返价格战的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马被曝重返价格战的解答，让我们一起看看吧。

铃木全新雨燕曝光！外观酷似宝马MINI，重返国内你会买吗？

铃木始终在汽车领域是小车的霸主。你问我会不会买，我很明确的告诉你，不会。我又不是大款，汽车怎么可能当做玩具，说买就买呢。如果不考虑钱的话，我倒是可以去买，比较喜欢铃木的设计，省油，还有稳定性。

看看台海局势，我不建议买！

为了分享更多信息，搜索相关信息转载如下：日前网上车市获取了一组铃木全新一代雨燕车型外观渲染图片，新车预计最快将于今年年底或2023年正式发布，并有望在明年上半年上市开售。另据此前铃木与丰田合作意向信息所显示，新车或将重新进入国内市场销售，并将继续与本田飞度、大众Polo等车型展开竞争。

从发布的外观渲染图片中可以看出，铃木全新一代雨燕前脸装配了大尺寸熏黑网状进气格栅，两侧提供矩阵式LED头灯组。车身侧面选用了双色车身设计，车尾部分预计将选用隐藏式排气布局，其整体造型设计也与宝马MINI旗下COOPER较为相仿。

而动力方面，铃木全新一代雨燕将搭载代号为K15C的1.5L自然吸气发动机+丰田混合动力系统所组成的动力组合，传动系统也将换装6速ASG自动变速箱，并取代原1.2L自然吸气发动机。同时，新车还将推出1.4T轻混版车型，其动力参数也将优于同级对手本田飞度、大众Polo等车型。

现在小型车市场不吃香了。

现在小型车的主力是新能源。

新能源汽车目前来看是大势所趋。每年新能源汽车占比都在大幅度增长。前几年这个更新换代的趋势没有这么明显，现在来说太明显了。

如果同级别的奔驰、宝马、奥迪，其中一家把价格下调40％，另外两家会如何？

这个问题仅存在于假象，等品牌和定位下，不会降价那么多，自降身价吗？而且我们要清楚，这些品牌都是共生的，没有一家独大，他们坐稳三大品牌位置就行，谁降价谁出局。另外两个不会跟他玩的。他们是三兄弟。

如果在同级别中奔驰宝马奥迪其中一家把价格几乎降了一半，我想我可能也会和大部分人一样去买一辆尝尝鲜吧（这根本不可能，小编也不知道为啥跟着题主在这意淫）。为啥不可能，曾经有一个问题，问为什么商人宁愿把商品报废也不愿意赠送或者低价卖给用户，这中间就涉及到一个价值的问题。

与一个商品的直接价值所挂钩的自然就是售价，其次还有品牌价值，倘若真的有一家愿意折价出售，我想影响的不仅仅是其他两家更重要的是它自己。虽然说销售量会暴增，在售后方面能有所增长，但相应的品牌价值也会大打折扣，也就是在人们心理它不再那么值钱了，你后续推出的任何产品都会贬值。因此我想其他两家也不会轻易跟风吧。

从用户角度考虑，可能我是用差不多半价买到了一款高端产品感觉是赚了，但是当你发现路面上人人都使用着这款产品，那么它在你心理的价值还那么重要吗？否则跑车为什么要限量销售，一方面买得起也舍得买的人不多，另外一方面限量才能够体现出它的价值。

并且在你买回家后，售后维修服务肯定少不了，虽然售价降了，但是售后的成本却不会 变，就像很多人说的，有些商品并不是买不起，而是养不起。这无形当中又增加了一定的负担，看似赚了，实则还是亏，就像如今的各大商城促销一样，用户总觉得赚，但最后赚的还是平台。

好像有点偏题了，回到主题上讲，如果一家愿意折价，小编觉得另外两家不太会跟风降价，因为一旦降价，可能对于限量来说有了一段时间的刺激，但随之而来的这个品牌很难再上到这个梯队了。

以上为小编个人见解，如有不同意见，欢迎来怼，如果觉得有用不妨点个赞再走吧，如果有其他买车用车问题，欢迎关注并私信我们！查看往期问答可获得更多用车小知识哦！

感谢邀请，我来为您回答这个问题！如果其中一家把价格下调40%的话，那么另外的两家也同样会跟进，不仅如此，整个汽车市场都将迎来大洗牌！

奔驰宝马奥迪三家是德系的三大豪车品牌，在整个豪车市场都占据了很大的比重，所以一旦其中任何一家出现价格大幅下调，那么其他两家一定也会跟进，甚至于全球其他各个品牌的车企都会跟进，而且首先大家要知道的是，在去年曾传出德国汽车制造商联合操纵价格的新闻，虽然大众出面否认了此事，但是我想这个不一定就是假的，而且有很大可能是真的，甚至也不排除其他高端车企存在这种情况！

所以假如真的价格下调40%，那么其他家一定会跟进，不仅仅豪车市场，就连普通车也会同步下调，毕竟一旦豪车价格下调这么多，真正受影响最大的反而是普通车，而且普通车的价格将会降的更多！

也许等到技术再进一步，或许会等到这一天吧！

感谢邀请：

我的观点是奔驰宝马奥迪都不会把价格下调40%,这样的结果引用一句魔兽的经典话语“你们这是自寻死路”！

我们就拿奥迪最常卖的车型奥迪A6L来举例，比如奥迪A6L2018款 30周年年型 TFSI 进取型厂方指导价格为406000元，如果下调40%的话应为406000*(1-40%)=243600元，也就是是说花243600元就可以买到一台奥迪A6L。

如果其中一家把价格下调40%，另外两家如何就不重要了，重要的是你让其他品牌同级别车型怎么活？尤其是国产品牌汽车，生存空间几乎荡然无存。比如奔驰C级如果降40%，入门款将会降到十七八万元，那么日系、韩系等中级车入门款就会降到10万以里，它们的紧凑级车型入门款则会降到5万以内。如果这样，产品线主要在紧凑级车型的国产汽车还怎么活？

凯迪拉克CT5来了，BBA会被动摇吗？

老实说，难度很大。首先买入门级豪华车的消费者对于品牌的影响力比实际使用力要更关注。第二，BBA多年来的可靠性始终比凯迪拉克要更容易赢得消费者的喜爱。第三，凯迪拉克上市后价格会有大幅度跳水的习惯也不是一个让吃螃蟹的消费者喜爱的方式。不可否认的是凯迪拉克CT5在同级别是不可多得的好车，不论是配置还是驾驶感受都是领先位置，但是还不足以撼动BBA的优势。

CT5肯定不能撼动宝马三系和奔驰C级的地位，但可以争夺和接近日渐式微的奥迪A4。能站稳第四逐步接近A4已经是这一代CT5很不错的预期了。定位就是无后驱，不豪华的静态体验和驾驶感受。

谢邀

前不久，凯迪拉克宣布了全新的一款车型CT5的预售价，这款预售价28万元-34万元的CT5在11月也即将正式上市，那么这款CT5有实力成为凯迪拉克挑战BBA的另一个有效“进攻武器”吗？

CT5究竟实力如何

CT5凯迪拉克全新开发的一款用来接替老款XTS以及ATS-L的全新车型，作为一台豪华品牌中型轿车，这台CT5和宝马3系以及奔驰C级一样拥有前置后驱的布局，而后驱在很多人心中是区分一台车是“真假豪车”的重要标准，因此，作为一台后驱车型，CT5已经拿到了“豪华车型”的入场券。

和BBA的同级别车型甚至是其他一些二线豪华品牌的竞品车型不同，这台凯迪拉克CT5全系标配了一套2.0T+10AT动力总成，并且全系也只有241马力350牛米一个动力调校，“不以动力论高低”是凯迪拉克非常明智的一个举动，很明显对于消费者来说，这个举动是非常受欢迎的。毕竟目前中国市场上缺的就是凯迪拉克CT5这样“厚道”的车型，而从来不缺诸如奥迪A4L那样2.0T车型只有150马力270牛米的车型。

而在车身尺寸方面，这台CT5的尺寸分别为4924/1883/1453mm,轴距也达到了2947mm，和BBA的长轴距车型相比也毫不逊色，尽管目前大家还没有实际体验过这台CT5，但是有理由相信，这台CT5的实际车内空间不会差与全新宝马3系。

CT5能撼动“34C”的地位吗

这台CT5目前的预售价是从28-34万元，根据汽车市场的惯例来看，未来正式公布售价之后，这台CT5的售价有望进一步下探，从目前CT5已经公布的配置表我们可以发现，即便是最低配的CT5，其配置都非常高，完全能够满足多数消费者的日常需求。

此外，根绝凯迪拉克品牌一向的风格，这台CT5在上市之后半年到一年的时间内一定会有大幅度的市场优惠，最终这台CT5的实际裸车价应该在官方指导价的8折左右，也就是说低配的CT5未来的实际裸车价应该在21-22万元。

在BBA三者当中，目前宝马3系和奔驰C级的实际落地价都比较高，只有大幅优惠之后的奥迪A4L和CT5有不小的价格重叠，因此从短期来看，CT5是不会危及到宝马3系以及奔驰C级的。但是对于靠低价走量战术抢占市场的奥迪A4L来说，CT5的出现实在不是什么好消息。

最低配的A4L目前实际售价在23万元左右，但是这台A4L虽然搭载着2.0T发动机，却只有150马力的最大动力输出，和CT5相比诚意明显不足，而且在配置方面A4L也是没有和CT5竞争的资格的，外加A4L的前驱在很多人眼中本就“血统不正”，反倒是CT5似乎离“豪华”更近一些。

对于价格敏感型消费者来说，CT5很明显是比同样低价的A4L更好的选择，因此未来CT5必然会蚕食掉A4L的部分份额。而作为消费者，我们也希望CT5未来能够获得更大的成功，如果CT5能够成为搅乱豪华品牌中级车市场的一根木棍，BBA要想继续保持领先地位就只能靠更大的市场优惠以及更高的配置水平来吸引消费者，最终受益的还将会是我们消费者。

以上

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CT5已经在10月20日发布上市，近期已经开始接受预定。作为凯迪拉克最新力作，CT5拥有50:50的完美车身比例，溜背GR跑车造型非常大气漂亮。车长4.9米轴距2947mm空间也足够大。

前置后驱设计，操控性能也绝对是一流的。豪华美式内饰，全系bose音响，星光门把手，抬头显示等各种科技感十足的配置，非常吸引大家的眼球。同时市场指导价28W到33W，如不出意外会有一定的优惠幅度，价格区间将下探到奥迪A4L的空间。

与同级别车型相比，外形内饰和配置确实很香，但能否动摇BBA的地位，还是需要观察。毕竟凯迪拉克的当家头牌CT6作为C级车，降价错位竞争宝马3系，仍然无法占据上风。那么作为小弟的CT5能多大市场销量大家就拭目以待吧！

沃尔沃S60L跌至19万，20款年底上市，现款是否值得购买？

质量没得说，要质量，价格可能要高，但质高价低啦，亲民，物有所值，所以，从这点值得购买；但人还有一个很重要的一点，萝卜白菜各有所爱；便宜不买，贵了直追；从众心理。总之，对的东西要碰到对的人！！！

谢邀

新款沃尔沃S60即将上市，现款在售的沃尔沃S60L车型裸车价已经跌到了19万元以内，那么在这新旧交替之计，现款S60L还值得我们购买吗？我们今天就来聊聊这个问题。

现款沃尔沃S60L究竟产品力如何

现款沃尔沃S60L车型是沃尔沃S60的第二代车型，从2011年上市开始，这代S60L包括其之前的S60车型已经走过了8年的历程，如今这台S60L无论是外观内饰看起来都已经非常老旧了。没有了最新的“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯就如同让习惯了全面屏的我们重新回到iphone4的3.5寸屏幕时代一样。尽管2856mm的轴距看起来和主流中型车差距并不大，但是相比现在的一些新车型，车长只有4715mm的这台现款S60L整车外观看起来并不像是一台中型车，而更像是一台紧凑型轿车。

来到车内，我们会发现这台S60L的内饰颇有“复古”风范，尽管我们在两三年之前就已经对S90和XC90上最先出现的那套沃尔沃最新的北欧风家族设计语言非常熟悉了，但是我们还是要不断提醒自己，这台采用着很久之前的内饰风格的S60L目前依旧是一款在售车型。当然，你也不要指望这台即将退市的车能给你带来多棒的空间体验，不要说迈腾等主流中型车，即便是朗逸和轩逸那样的紧凑型车空间也要比这台S60L更大一些。

当然，在动力方面这台S60L还是比较厚道的，2.0T+8AT的动力总成和现在的S90等车型并没有区别，百公里6.4秒的加速成绩在同级别车型当中也是非常出色的存在，而且这台车还符合国六排放标准，日后也不用担心出二手车的时候再排放方面有问题。

新款S60值得我们等待吗

那么在如此便宜的现款车型面前，新款车型还值得我们等待吗？答案是值得。尽管新车上市会贵不少，但是那台全新的S60才是一台真正属于21世纪20年代的车型，符合沃尔沃最新设计语言的外观内饰设计多多少少还能让你找到一些豪车的感觉，相比之下现款车型除了品牌之外我们实在是说不出它有哪里还能对得起“豪华”二字。

此外，新款车型基于最新的SPA平台，在操控性以及底盘调校等方面相比老款车型都有了长足的提升，而在空间方面，新款车型尽管也没有十分出色，但是总归是跟上了时代的发展速度，不至于让后排乘客坐着难受。

而且，目前S60的大哥S90车型在大幅优惠之后入门车型的售价都已经低于30万元了，之后即便是新款S60上市，其价格又能高到哪儿去呢？再加上凯迪拉克CT5在一旁咄咄逼人，相信要不了多久新款S60车型的入门售价也能降到20万左右，再多等一年的时间就能用同样的预算开上全新的车型，有这样的好的选择我们何乐而不为呢？

以上

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到此，以上就是小编对于宝马被曝重返价格战的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马被曝重返价格战的4点解答对大家有用。