X5，揽胜运动，GLE平行进口车多少钱？：宝马被曝重返价格战

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马被曝重返价格战的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马被曝重返价格战的解答，让我们一起看看吧。

X5，揽胜运动，GLE平行进口车多少钱？

首先这三款车平行进口版本的都是国五排放，看你当地不否能上牌。

这三款车从价格来说X5是最经济实惠的，18款的只有56W左右，19款的价格从66.5W---86W不等，主要还是看配置。揽胜运动车相对较少，标配的价格79.5W左右。GLE350(GLE450，GLE43）价格从67.5W---88W之间。

从性价比上来说宝马X5是最高的，都是3.0T的话，价格是最合理的，如果家庭用的多一些，建议X5。

如果公司商务用途多一些就选择奔驰GLE，因为在国人的理念中，奔驰品牌效应更高一些。

路虎揽运平心而论和中规的相比没有太大的优势，无论从价格还是配置，揽运的优势是更运动更年轻化。

希望我的回答对你有所帮助！

宝马X5

中东版：18款 xDrive35i 基本 小屏 真皮 60万

18款 xDrive35i 基本 小屏 织物 59.5万

18款 xDrive35i 基本 大屏 60.8万

加版：18款 xDrive35i M运动 大豪华包 75.5万

18款 xDrive35i M运动 大豪华包 Nappa座椅包 79.5万

18款 xDrive35i M运动 大豪华版 M性能包 82.5万

墨版：18款 xDrive40e 混动 卓越 Xline 65.5万

18款 xDrive35i 卓越 Xline 66.5万

18款 xDrive35i M运动 68万

揽胜运动

欧版：18款 3.0T 柴油 TDV6 S 82.8万

18款 3.0T 柴油 TDV6 SE 82.5万

18款 3.0T 柴油 TDV6 HSE 85.5万

18款 3.0T 柴油 TDV6 HSE Dynamic 88.5万

欧版：18款 3.0T 汽油 S 83.8万

18款 3.0T 汽油 SE 85万

18款 3.0T 汽油 HSE 86.5万

18款 3.0T 汽油 HSE Dynamic 89.5万

加版：18款 3.0T 汽油 SE 85.5万

18款 3.0T 汽油 HSE 92万

18款 3.0T 汽油 HSE Dynamic 94万

中东版;17款 3.0T 汽油 HSE 75万

奔驰GLE

加版：18款 GLE400 豪华包 运动 74万

18款 GLE400 豪华包 运动 暗夜包 74.5万

18款 GLE400 豪华包 运动 雷测包 78.5万

18款 GLE400 豪华包 73万

墨板：18款 GLE400 73.8万

中东版：18款 GLE400 73.8万

相比中规车价格差价几万~十几万不等。以上价格都是现在行情价。

[色][色]国六 路虎揽胜运动来咯[勾引][勾引

20款路虎揽胜运动版,汽油L6发动48v

白红 黑红

S版 SE版 HSE版 HSE Dynamic版 都已经备齐

配置:21轮五辐铝合金轮 黑色撞頂，全景天窗 隐私玻璃 矩阵LED日光灯 16项座椅调节 后娱 后排电动 MERIDIAN立体环绕声音响825高级音响 19扬声器 座椅记忆 防盗螺丝 地毯脚垫 雷测（安全跟踪）空气净化包 智能卡 脚感电尾门 电动脚踏板，铝内饰 7月份交车

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宝马x5，揽胜运动，奔驰gle都是中大型的豪华suv产品，而这几款在平行进口市场上也是非常走量的存在，基本上都在前十名的榜单之中。关于价格方面，我们下面来看一下。

宝马x5

宝马x5外观设计大气有型，新款车型中网开度很大，十分犀利。车身侧面也更加饱满，后尾部硬挺，双边双出排气运动气息浓厚。动力主打3.0t，参数250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5秒多，加速澎湃有激情。售价方面，2019款x5欧规3.0t标准版，裸车报价在67万左右，全部落地再加购置税69292，车船税1920，强险950，商业险17162，上牌500，共合计74.98万左右。配置上，全景天窗，18寸轮毂，双区自动空调，电尾，倒影，主副驾驶电调，前排座椅腰部支撑，前后电眼，自动泊车，迎宾灯，一键启动，11色氛围灯等。

揽胜运动

揽胜运动外观设计也颇为时尚前卫，前脸中网大气有精致感，侧面浑厚修长，悬浮式车顶年轻有活力，后尾部高挺层次分明。动力主打3.0t发动机，参数265千瓦，469牛米，配8速手自一体，零百成绩6.6秒，加速顺畅，底气十足。售价方面，19款揽运3.0se加规，裸车报价80万左右，全部落地再加购置税68376，车船税1920，强险950，商业险20024，上牌500，共合计89.18万。配置上，大灯清洗，自动led大灯，可变光后视镜，14项座椅调节，前后座椅加热，方向盘加热，智能卡，全液晶仪表，倒影，电尾，前后电眼等。

奔驰gle

奔驰gle外观设计非常大气沉稳，新款车型更加动感有型，前脸家族中网，下银色护杠非常经典，侧面协调精壮，尾部干练性感，颜值颇高。在内饰方面，新款采用了奔驰的双大屏设计，科技氛围浓厚，豪华感突出，视觉效果异常震撼。售价方面，2020款gle320美规，裸车报价68万，全部落地再加购置税58120，车船税1920，强险950，商业险17310，上牌500，共合计75.8万左右。配置上，19寸熏黑轮毂，照明脚踏板，360环影，柏林之声音响，胡桃木内饰，115v电源插座，拖车包，64色氛围灯等。

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关于2023款宝马X5平行进口车的价格，我找到了一些信息。据新浪汽车报道，2023款宝马X5平行进口车的最新报价约为78万人民币。此外，据chexun.com报道，2023款宝马X5 3.0M运动纪念限量平行进口车的价格在80万人民币左右。需要注意的是，平行进口车的价格可能会因配置、地区以及其他因素而有所不同。建议在购买前咨询当地的经销商以获取最准确的报价信息。

亦奢华亦运动，全新宝马540Li是怎样的一台宝马5系？

宝马新5系总体来说是一个革命性的变化，从车型到舒适性，以及经典的运动的性，让很多人对宝马的舒适性运动性又有了新的认识，540可以是宝马新5系的最高配置，从b&w音响，到手势控制、无线carplay，从抬头显示到数字显示系统，这一切都标志着这台车的的豪华和科技！很不错的车！

宝马员工离职后还可以回到宝马么？

可以的。如果你的工作能力是大家有目共睹的话，我想那么你绝对是没问题的。

公司也会看你的在职期间的一个整体表现，没有违规或者干过有损公司形象的事情的话，一般公司都会酌情再次考虑你回到之前的岗位的。现在毕竟也不好找工作

宝马5系现在什么价格？

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宝马5系现在什么价格，我们拿最低配的2018款525li来说吧。

这款车在动力方面搭载一台2.0t低功版发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，配上一台8速手自一体变速箱，零百加速成绩8.4秒，对于日常驾驶来说这个动力非常够用了，发动机转速在1350转时就爆发出了最大扭矩，低扭轻快，换挡聪明平顺。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教舒适有韧性，滤震干脆利落，支撑到位，非常扎实有高级感，很好的兼顾了操控和商务家用。

配置方面，尽管是低配但也不寒酸，胎压监测，定速巡航，上坡辅助，自动驻车，无钥匙启动，隐私玻璃，感应雨刷，天窗，前后雷达，中控大屏，导航，语音控制，手机互联等都有配备。

在售价方面i，2018款520li裸车报价在35.79万左右，全款落地差不多42万出头。贷款的话，可以选择首付30%，分三年还清的方案，首付款在15.75万，每个月再还8085元，全部下来比全款多花大约2.8万左右。

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这个问题问的太笼统了，目前国产的宝马5系一共有525Li、530Li和540Li三个车系十几款车型。指导价也从43.69到65.99万元，跨度有20多万。所以很难笼统的说现如今的宝马5系大概多少钱。

其中入门版本的宝马525Li，搭载是一款184马力的低功率版2.0T发动机，官方指导价为43.69万元，市场终端的优惠相比较530Li和540Li也稍微低一点，一般能谈到5万左右，裸车价一般能谈到38万左右，全款落地的价格是43万出头。

至于中配的宝马530Li车型，搭载的是一款252马力的高功率版2.0T发动机，目前在售的有领先型、xDriver和尊享型三个版本，市场终端的优惠在6万元左右。其中领先型落地价格在47万不到，xDriver版本的落地价在49万左右，而尊享版的落地价在51.5万元左右。

而作为宝马5系的顶配车型的540Li，搭载的是一款340马力的3.0T发动机。这款车型的象征意义大于实际销售意义。毕竟65.99万元的指导价，一般人咬咬牙已经可以上宝马730Li。虽然宝马730Li是2.0T的四缸机，但是论气场和面子以及整车品质，宝马5系与宝马7系之间的差距还是非常明显的。目前这款车型的市场终端优惠在8万左右，全款落地的价格在65万左右。

不请自来。

525和530的实车我都到店看过了，也问了价格。我想提醒题主注意几个情况：一是动力上新525比老525是缩水的，二是这一代5系并不运动，反而是以舒适好开为主基调，三是从北京现在的价格来看，525性价比不如530高。

以目前北京地区为例，525Li优惠后裸车37万左右，而530Li领先型裸车40万上下。单从价格和配置来看，这3万元的差价不仅买到了更充沛的动力，还有更丰富的配置和功能，这些多出来的东西可以值回票价，所以综合来看530低配的性价比更高。除非你真的是就差这3万块钱，而且又非要买宝马5系，才值得考虑525。

新款525搭载一台标称功率184马力的B48系列低功率版2.0T发动机，也就是320同款，动力水平只相当于老款的520，和老款525的211马力2.0T中功率版相比，无论0-100km/h加速成绩还是实际动力感受都明显差一截。老525的动力可以对标同时期的奔驰E300，而新525只能对标E200，沦为入门级动力了。

虽然CLAR平台的新5系减重了100多公斤，所以加速表现更好。但我的实际试驾感受告诉我，这台新525Li还是只有8秒左右破百的动力水平，地板油2挡升3挡后就没什么劲儿了。不可否认8AT变速箱表现依然很好，急加速时的响应速度都比较快，换挡时也没有动力中断的感觉且平顺性也很好。总的来说，日常驾驶绝对够用，只是算不上澎湃，更对不起25的尾标。

而530则是2.0T高功率版发动机，252马力，对标老款528，再加上减重的优势，动力性对得起530的尾标，主观动力表现感觉要比525高了一个层级，相对激烈驾驶和高速超车时会更有信心。

525和530都搭载了8AT变速箱，日常驾驶的平顺性都很不错，急加速油门响应速度都比较快，换挡时也没有动力中断的感觉。不过525在ECO Pro模式下小油门起步时，发动机的震动会比较明显的传入车内，但530不会出现这种情况。

隔音方面，静态不错，开起来只能算是同级别的主流水平，主要是防爆胎的胎噪拖了后腿。另外，如果用同样的加速力度开，动力更强更从容的530可以让日常转速区间更低，发动机噪音比525好一些。

隔音滤震性方面，静态隔音很不错，但开起来防爆胎的胎噪比较明显。底盘悬挂偏向于柔软舒适，略带点儿韧性。

转向手感方面，方向盘转向随角度和速度的变化整体都比较均匀，在普通和经济模式下方向盘相对轻盈，低速揉库和掉头时比老款更轻松省力。不过运动模式下阻尼加重得不够自然，有一种为了运动而运动的刻意。

车内空间及乘坐感受，考虑到5系Li作为长轴距中大型豪华轿车，前排座椅支撑和包裹也很好，重点聊聊后排吧。我177cm身高，后排无论是腿部空间还是头部空间都没有问题，充裕但不铺张，大致是5系Li≈长轴奔驰E＜新A6L。好在后排座椅乘坐感受舒适，厂家针对长轴版特意加长、加厚了坐垫，靠背角度谈不上舒缓，只能说满足舒适乘坐没有问题，整体的柔软度和舒适性我认为是56E里最好的。当然，长轴和标轴的腿部空间差距相当大，各自对应的完全是不同需求的受众。

值得一提的是，标轴版5系的前排座椅还提供了腿托，这是长轴版没有的

5系有豪华版和M运动版两种外观内饰套件，我个人站M运动版，尤其是前后包围和丁字裤方向盘，帅气的同时也没牺牲豪华感。

接下来说配置，首先对2019款5系对低配车简配了带随动转向的勺子灯给差评。

我们就拿M运动套装举例，530Li系列最低配的领先型比525Li多了 分段式天窗、换挡拨片、真皮座椅（525Li为仿皮）、前排座椅加热、后排老板键、后排靠背调节（电动），这些配置加上强了不止一个级别的动力，价值绝对超过了3万元的差价。另一方面，老款因为有520、525、528、535四个动力级别，528定价较高，即便是产品末期落地也要50万+了，这一代5系你只需要落地45万左右，就能把动力水平比老528更胜一筹的530Li开回家。而525的动力、价格都和老520相当。综上，我认为530性价比更高。

现款的宝马5系优惠幅度大概在8万左右（郑州），525大概落地价在40以内。这一代的宝马5系是56E里面做的最均衡的一个，在保证一贯的出色操控性的同时，舒适性也有了很大的提升，这还有得益于扎实的做工用料。2021款中改款估计年底上市，外观更接近现款7系，主要是大灯灯组的变化，但是内饰还是没有变化，没有同步3系还有X5 X7的内饰，略有遗憾，这是5系在同级中唯一的弱项，只能期望于下次换代了。总之，现在入手还是非常合适的，虽然没有A6L优惠的那么变态。

530Li的吧，其他车根据你的条件，条件好选高配，个人认为没必要。

这款车首付14万左右，月供7000左右。

买车之前建议想好了，以后的收入是否稳定和有工作有变动，如果没有，OK，就它了。

宝马新3系是上市了买还是等优惠了再买？

个人建议不要早期一上市就跟风买，毕竟新款，新感觉，买的人多～加价加内饰不说，提车还难……（土豪除外）

建议到中期再买（我买的2017款3M就是第二年下一年度款），价格适中，各种优惠，而且提车还简单，最重要的是，让那些抢先买的土豪们先试试车，看看有没有什么大问题，或者缺陷～如果一些小缺陷小问题，一般在第二个年度款里面就会把这些问题修复解决～

（就跟苹果手机一样，不管出几代，永远都是第二年的S做的最好）

到后期买的话，价格最便宜，配置最高，提车最方便，但缺点是马上又要更新换代，保值率和新鲜感都不高了，而且很快就成为老款了……

最终什么时候买，买什么车，都是仁者见仁，智者见智，看消费者喜好～

至少等半年至一年，现在的车市竞争大，垮价快，就算宝马没有奥迪垮价那么快，但是面对奔驰c的3-4万优惠（虽然不算很多，但奔驰商标很多人看重）奥迪A4的6-7万优惠，双重夹击，不排除新3系，一年内出现2-3万优惠，而且才出来就买还要被加价，你说呢

谢邀，我是“我哥很懂车”，欢迎大家关注或留言与我讨论。

根据以往的经验来看，宝马的车在上市一个季度后，会出现价格松动，在上市半年后出现较大的优惠。当然，这一切的前提还是要根据销量而言，如果销量特别好，且厂家没有特别大的压车压力，则价格会坚挺一些，反之则会有较多的优惠。

回到问题本身，如果题主不差钱，又特别喜欢宝马的操控，那么当然可以上市了就买，毕竟有钱嘛。

但如果咱买车还是有一些综合的考虑的话，建议持币观望。除了我此前说的等待降价，还有一个很关键的点：一款全新换代车型上市，不管它此前经过怎么样的路试，都还是需要市场来检测它的质量稳定性，毕竟咱们国家的路况那是相当的复杂啊。所以，建议在持币观望的时候，也多上网，上论坛，看看这款车在真实消费者使用后的口碑，再做决定。

到此，以上就是小编对于宝马被曝重返价格战的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马被曝重返价格战的5点解答对大家有用。