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（通运桥村村民委员会）通运桥

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通运桥传说

如今，曾经的城区只剩荒野，只有荒凉和残存的城墙诉说着往昔的辉煌。通运桥以北的张家湾城已沉寂，而桥南则保持着些许乡村风貌，河畔鸭群戏水，农舍点点。这座古城，随着古运河的衰退，彻底消失在时间的洪流中，只留下老街和河岸的宁静回忆。

在古镇张家湾有一座桥，至今已有380余年的历史，当年万历皇帝赐名为“通运桥”，俗称萧太后桥。原为木桥，明神宗时建成石桥。因从这里运兵运粮，成为当时京城的门户。萧太后命名的河在先，萧太后为名的桥在其后。这是北京通州古镇张家湾的历史遗留，如今是市级文物保护。萧太后是金朝太祖妃萧氏。

通运桥北张家湾南城垣内，与桥同时建有一座福德庙。南向一进院落，内奉三官神像，故称三官庙。其三官者，乃天官、地宫、水官。传说天官赐福，地官赦罪，水官解厄。以此三官镇桥，使之永固，既可得往来之福，又能解病涉之厄，桥与庙虽隔城垣，但福德庙因镇桥而建，实为一体也。

界湖桥为西堤六桥之第一，桥有三个方形桥洞。 桥北原有路可直达德兴殿和西宫门，与西如意门和后山的路径通连。堤长横亘东西界，六桥首分内外湖。说的就是界湖桥。镜桥 镜桥名称的来源于唐朝诗人李白有两水夹明镜，双桥落彩虹的诗句。桥上有一座八角重檐的桥亭。

通运桥通运桥简介

这座桥起始于萧太后运粮河，该河从京城南垣顺流而下，汇入著名的京杭大运河。最初的木桥被俗称为萧太后桥，由于其交通繁忙，明朝神宗皇帝下令于万历三十一年（1603）建造石桥，历经三年于万历三十三年（1605）完成，赐名“通运”。清咸丰元年（1851）有过小规模维修，至今已三百多年。

通运桥位于通州区张家湾镇张家湾城址原南门外，横跨在辽统和晚期由萧太后主持开凿的运粮河上，又俗称“萧太后桥”。桥北端两侧，曾立有螭首方座碑两通，等高同制，汉白玉所雕。首高34米、宽62米、厚0.42米；座高2米、宽18米、厚0.44米；两面高浮雕二龙戏珠纹，云纹缭绕。

在萧太后河畔，曾建有一座木制通运桥，因其板桥特性而得名。此桥位于交通要道，连接通州和北京朝阳门，但木桥经受不住风雨侵蚀，屡遭修缮，时常影响交通。明万历三十年（1602），有官员提议改建石桥，并在桥旁修建福德庙和文昌祠以保佑桥的安全。

通运桥是一座南北走向的三券平面石桥，全长十三丈，宽三丈，结构坚固。桥身采用花岗条石砌成，石桥两侧设有石栏，青砂岩材质，每侧有十八根海棠望柱，柱头雕有形态各异的狮子，下方是须弥座，束腰处饰以连珠纹，浮雕仰覆莲瓣，栏板上嵌有内外两面各浮雕两只宝瓶，大小一致，纹饰不同，独具匠心。

北京的通运桥位于张家湾城南门外，有着深远的历史背景。作为京航大运河的起点，它的名字源于辽代的一段故事。公元1005年至1008年，正是辽代的统合年间，辽熙宗的母亲萧太后在此地开凿河流，以运输军队和粮食，因此这条河被称为萧太后河。

（通运桥村村民委员会）通运桥

萧太后桥在北京什么地方

这是北京通州古镇张家湾的历史遗留，如今是市级文物保护。萧太后是金朝太祖妃萧氏。当年率军征战北宋时曾扎营在北京，一度缺水，差役寻水许久，终见一河，萧太后喝后夸此水甘美，问其河名，无，顺降旨为名。此河便为“萧太后河”。张家湾的通运桥横跨在萧太后河上，俗称“萧太后桥”。

通运桥位于通州区张家湾镇张家湾城址原南门外，横跨在辽统和晚期由萧太后主持开凿的运粮河上，又俗称“萧太后桥”。桥北端两侧，曾立有螭首方座碑两通，等高同制，汉白玉所雕。首高34米、宽62米、厚0.42米；座高2米、宽18米、厚0.44米；两面高浮雕二龙戏珠纹，云纹缭绕。

位于北京市张家湾镇的古迹和景区丰富多样，展现了深厚的历史底蕴。明朝时期，张家湾古城墙遗址见证了昔日的繁荣，有“大运河第一码头”的美誉。通运桥，这座横跨萧太后河的石桥，原名“萧太后桥”，自明神宗建造以来，已有三百八十多年历史，是市级文物保护单位。

位于京东门户通州的古城张家湾，其南门外的通运桥有着一段丰富的历史。这座桥起始于萧太后运粮河，该河从京城南垣顺流而下，汇入著名的京杭大运河。最初的木桥被俗称为萧太后桥，由于其交通繁忙，明朝神宗皇帝下令于万历三十一年（1603）建造石桥，历经三年于万历三十三年（1605）完成，赐名“通运”。

通运桥及张家湾镇城墙遗迹最新概况

1、这座桥位于张家湾镇的城墙遗迹附近。据记载，该城墙建于明朝嘉靖四十三年（1564年），具体是南门东段城垣遗址，总长度达到120米。1992年，通县人民政府为保护这一历史遗迹，拨款15万元进行维修，并在西端复制了20米，力求还原明代城墙的风貌。

2、通运桥，作为市级文物保护单位，位于北京市通州区张家湾镇，横跨在历史悠久的萧太后河之上。这座桥梁的变迁跨越了辽代，最初是木质结构，直到明朝万历三十一年至三十三年（1603-1605），它被改建为石桥，被尊赐名为“通运”。清朝咸丰元年（1851），通运桥再次进行重修，保留至今。

3、位于北京市张家湾镇的古迹和景区丰富多样，展现了深厚的历史底蕴。明朝时期，张家湾古城墙遗址见证了昔日的繁荣，有“大运河第一码头”的美誉。通运桥，这座横跨萧太后河的石桥，原名“萧太后桥”，自明神宗建造以来，已有三百八十多年历史，是市级文物保护单位。

通运桥历史

1、这些运河最终连通，形成全长四千里的大运河。公元611年，隋炀帝亲率大军，乘坐龙船，沿大运河至涿郡，指挥对高丽的战争。然而，历史长河中，千年古镇张家湾已不复存在。在萧太后河畔，曾建有一座木制通运桥，因其板桥特性而得名。

2、位于京东门户通州的古城张家湾，其南门外的通运桥有着一段丰富的历史。这座桥起始于萧太后运粮河，该河从京城南垣顺流而下，汇入著名的京杭大运河。最初的木桥被俗称为萧太后桥，由于其交通繁忙，明朝神宗皇帝下令于万历三十一年（1603）建造石桥，历经三年于万历三十三年（1605）完成，赐名“通运”。

3、在古镇张家湾有一座桥，至今已有380余年的历史，当年万历皇帝赐名为“通运桥”，俗称萧太后桥。原为木桥，明神宗时建成石桥。因从这里运兵运粮，成为当时京城的门户。萧太后命名的河在先，萧太后为名的桥在其后。这是北京通州古镇张家湾的历史遗留，如今是市级文物保护。萧太后是金朝太祖妃萧氏。

4、通运桥见证了这段历史，它的北侧，如今仍能看到张家湾镇的城墙遗址，这些都是历史的印记。张家湾镇自辽金时期以来，由于潞河和通惠河的开通，逐渐成为了重要的水陆交通枢纽，曾有“万舟骈集”的繁华景象，被誉为“通州八景”之一。

5、对城门架有一桥，原为木制，俗称萧太后桥。因地近码头，南北客货悉经此桥，经年累月，不堪重负，明神宗敕建石桥。万历三十一年（1603）正月动工，三十三年（1605）十月告竣，赐名“通运”。清咸丰元年（1851）曾予小修。至今已有三百八十余年。今此桥尚在服役，坚固如初。

通运桥及张家湾镇城墙遗迹简介

1、这座桥位于张家湾镇的城墙遗迹附近。据记载，该城墙建于明朝嘉靖四十三年（1564年），具体是南门东段城垣遗址，总长度达到120米。1992年，通县人民政府为保护这一历史遗迹，拨款15万元进行维修，并在西端复制了20米，力求还原明代城墙的风貌。

2、通运桥，作为市级文物保护单位，位于北京市通州区张家湾镇，横跨在历史悠久的萧太后河之上。这座桥梁的变迁跨越了辽代，最初是木质结构，直到明朝万历三十一年至三十三年（1603-1605），它被改建为石桥，被尊赐名为“通运”。清朝咸丰元年（1851），通运桥再次进行重修，保留至今。

3、位于北京市张家湾镇的古迹和景区丰富多样，展现了深厚的历史底蕴。明朝时期，张家湾古城墙遗址见证了昔日的繁荣，有“大运河第一码头”的美誉。通运桥，这座横跨萧太后河的石桥，原名“萧太后桥”，自明神宗建造以来，已有三百八十多年历史，是市级文物保护单位。

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