fcr3100，fcr3100配置

本文目录一览：

1、捷安特FCR3100和风标2500的比较,哪个更好点?
2、捷安特FCR3100公路车变速器怎么使用?
3、捷安特FCR3100好吗?
4、捷安特fcr3100后轮变速器上的塑料片是干嘛用的?而且为什么我的变速器挂...

捷安特FCR3100和风标2500的比较,哪个更好点?

风标2500属于广义上fcr3100的公路车fcr3100，之所以说是广义上是因为风标2500还是梁变fcr3100，而现代公路车要求变速系统必须是手变。像风标这种价位的“公路车”基本属于公路车中的最底层。当然fcr3100，如果论速度，风标毕竟是准公路，在轻便和速度上优于FCR，然而梁变的操作实在有一定危险性，而且FCR也很轻便，通勤绰绰有余。

单从绝对速度上来讲肯定是风标2500快，但从安全角度上讲你在城市路上根本就不可能达到最高速度。但舒适度（这里主要指姿势）FCR3100肯定强多了。舒适和速度是相反的两个怪东西。情况大概就是这样了，看你喜欢绝对速度还是舒适度了。轻松程度上来讲两车差不多，都是用的700C平头胎。

你学生.以实用为主，FCR3100性价比比较高了.推荐想提高速度可以改用轮胎规格。

风标是休闲公路车，定位是休闲娱乐，车架等级很低。而且沿袭了公路车的缺点，操控性不好。而FCR3100是一款平把公路，公路的车架和轮组，山地的传动变速系统和车把刹车。制动性不错，操控性也很好，还有公路车的轻快的优势，很适合通勤，fcr3100我用来通勤的车子也是这一款。

FCR3100性价比高些，体能差不多的话风标2200会略快一些，不过风标2200是梁变的，变速时比较坑。

捷安特FCR3100是一款优秀的城市运动通勤车。这款车的轮胎采用700*32C的公路宽胎，适合在铺设良好的城市路面上骑行。整车没有设计笨重的避震器，使得动力传输更加直接和高效，骑起来非常轻快。同时，前后刹车搭配台湾严豪的线拉式碟刹，制动力日常使用完全没有问题。

捷安特FCR3100公路车变速器怎么使用?

1、也是拇指的，这个设计和其他的不一样不用担心，小的是上档，大的是退档。

2、调整前变速器：前变速器主要负责控制链条在不同大小的牙盘之间的移动。在调整前变速器时，首先要确保链条能够在牙盘之间顺利移动，没有卡顿或跳链现象。如果链条移动不顺畅，可以通过调整变速器的限位螺丝和导链板的角度来优化。此外，要确保前变速器的线缆松紧适当，以便在变速时能够迅速响应。

3、使用方法：通过左右手上下拨动变速器拨片调节；前变速器永远通过左手调整。归结起来，前变速器有且只有两个变速效果：使车链向大牙盘上调整，以及使车链向小牙盘上调整。

4、要加快速度时，开始时以较低的齿盘（后边的较大的齿盘）起跑，随着速度的加快换为高的挡次（后面的小齿盘）。上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。降低前档位时，提升后档位。提升前档位时，降低后档位。左右变速杆要同时起动。

捷安特FCR3100好吗?

1、性能相当好，敞篷设计时尚拉风，1100马力动力强劲，后轮驱动使用清洁低碳可再生的骨油做动力源，一次购买终身使用，现在购车就送豪华舒适透气带按摩功能的坐垫一个.铁将军防盗锁一把。

2、用钢叉还是有理由的，不能放着铝的不放，要知道钢的延展性比铝好，能起到减震作用）4不能装普通货架，想装只能装在坐杆上带V刹的公路效果很难说，感觉可以，就是一旦空气比较湿或者下雨时就会响。

3、这是一辆很好的通勤用平把公路车。严格来说不算公路车。因为平把公路偏向通勤和休闲骑行。真正的公路是专业竞速用的。那么就一款平把公路来说。它是否入门，我们看它的变速套件就好了。但是这个型号的车，套件有几个版本。有调整。据查2016款FCR3100 变速从Acera8速变成了Tourney8速。不升反降。

4、福特那个是山寨车！而且碟刹也是垃圾的线碟，千万不要上当，不要轻易购买2500以下的跌刹车。FCR还可以，公路和山地混血，就是怕你不适应那个骑行方式。