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东风雪铁龙天逸c5越野车怎么样?
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；头枕设计太低，开车都要低头；驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；缺点是悬架太硬；车子启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。
硬朗的悬架体验 天逸c5的悬架设计过于硬朗，遇到减速带时会带来明显的震动，车内中控区域采用了硬塑料材质，这无疑是一项显著的缺点。 不舒适的头枕设计 头枕的高度是另一个问题，天逸c5的头枕设计偏低，驾驶时需要低头，这无疑影响了驾驶的舒适性。
东风雪铁龙天逸c5存在一些显著的问题和缺点：首先，其悬架系统偏硬，当车辆通过较大的减速带时，会产生强烈的震动，影响乘坐舒适性。此外，车辆的中控台材质为硬塑料，可能在视觉和触觉上给人一种不够高级的感觉。
东风雪铁龙天逸C5存在一些关键性问题，首先，其悬挂系统较为硬朗，经过较大的减速带时，可能会带来强烈的震动，中控台采用塑料材质，触感偏硬，这无疑会影响乘客的乘坐舒适性。！-- 其次，头枕的设计位置偏低，驾驶时驾驶员需要低头，这可能导致视线受限，增加驾驶风险。
国产东风铁甲EQ5058防弹越野车列装部队变型车
中国的军事力量正不断发展壮大，东风铁甲作为一款国产通用越野车，其潜力不容小觑。如同美国悍马车衍生出各种变型车，东风铁甲也将有可能被赋予防空导弹发射、战斗突击等多种功能。以东风铁甲为底盘，中国军事专家们已经提出了多种创新设想。
在当前的军事装备市场中，东风铁甲EQ5058防弹越野车凭借其显著的价格优势，成为了中国陆军的一个理想选择。相比于美国悍马，其采购价格的差距十分明显。悍马的采购价通常在150万元人民币以上，然而东风铁甲的售价却低至50万元，这对于预算有限但需求越野性能的中国陆军来说，无疑具有很大的吸引力。
.东风铁甲”、“沈飞猎鹰”这两种国产“悍马”和美国悍马均有一定的血缘关系，其底盘系统皆为“悍马”原产，车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。
空间较大，拉货拉人都够宽裕。在与同级车型来相比较的话，我感觉俺的威旺306整体乘驾空间表现挺不错的，不论是拉人还是拉货物，这方面都具有良好的实用性，车前面中控台方面的储物空间真的挺实用，后排座椅放起来空间也是挺大的。
东风猛士越野车大概多少钱?(它装的是什么发动机?)
东风猛士民用版搭载了东南汽车提供的4G69柴油发动机，最大功率达到150马力，最大扭矩为315N·m。变速器提供五速手动或自动变速选项，为消费者提供了更多个性化和自由的选择。 悬挂系统 东风猛士的前轴采用麦弗逊式独立悬挂，后轴采用多连杆独立悬挂，这种悬挂配置是越野爱好者的常用选择。
售价区间在468万-688万元之间，共推出4款车型。与此同时，基于东风猛士MS600打造的SUV车型和静音通讯指挥车也同步亮相。猛士品牌，长久以来以其军车形象深入人心，而此次推出的民用车型，旨在让更多人能够拥有军品高端越野车。
东风铁甲猛士的价格大约在80至110万元人民币之间。这款车型是我国具有自主知识产权的国产越野车（ORV），由东风汽车公司研制，包括5吨级的东风铁甲E-Q2050（标准型）和东风汗马E-Q2058（豪华型）两种型号。它们提供了包括单排软顶、双排硬顶等多种款式。
东风越野车有限公司东风越野车改装研究所
年1月27日，东风公司技术中心在东风越野车有限公司正式设立了越野车改装研究所，这一举措标志着中国首个专门从事越野车改装研究的机构在十堰落成，为东风越野车的研发注入了新的活力。东风公司党委副书记范仲，科技部部长侯宇明，以及技术中心主任黄佳腾共同出席了揭牌仪式。
年1月27日，东风公司技术中心越野车改装研究所在东风越野车有限公司揭牌，标志着国内首家越野车改装研究所在十堰成立，东风越野车研发力量增添生力军。东风公司党委副书记范仲，东风公司科技部部长侯宇明、东风公司技术中心主任黄佳腾等为研究所揭牌。
东风猛士是由东风汽车集团有限公司研发与生产的4x4底盘的轻型战术车辆/防地雷反伏击车车族。其中，一代猛士源于民用版悍马H1型号，二代与三代猛士均为自主设计研发。
东风猛士假的主要是指在市场上存在着一些冒充或仿制的东风猛士汽车，这些汽车的品质和性能并不符合正品东风猛士的标准。这些冒充车辆往往使用了劣质的零部件和低质量的油液。原因一：盗版和仿制 一些不法商家为了牟取暴利，会制造和销售冒充的东风猛士汽车。
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