大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河南三市晋升大城市的问题，于是小编就整理了5个相关介绍河南三市晋升大城市的解答，让我们一起看看吧。
喜讯！洛阳、济源两市将建设现代化都市圈示范区，你怎么看？
老二拉上老幺，体量太小。
好歹把西边三门峡也拉进来啊。
哪知三门峡和运城、临汾、渭南搞了个黄河金三角。
南边南阳和洛阳在争老二，应该不会合作，只能看拉不拉得上汝州了。
总之，不看好。
就像长三角一样在三省市交接地带搞个示范区，交通、产业、政策、金融、教育、医疗…融为一体，即扩大城市规模增加就业，同时融合发展优势互补！太好了，希望早一点成为现实……
“推动洛济一体化发展，建设现代化都市圈示范区”的政策，势必会促进洛、济两地的经济发展，也是响应了国家步入现代化强国的目标，同时在政治、文化和生态建设方面都会有新的发展，两地将携手绘制一张崭新的蓝图。
为啥都说河南这条公路上可以起降战斗机？
交通战备高速公路是可以起降战斗机甚至轰炸机等大型作战军用飞机的，德国作为高速公路的发明国，早在二战时期就曾经使用过高速公路起降战斗机，而在冷战期间，美苏欧也修建了大量的战备高速公路。我国高速公路建设是从改革开放之后才开始的，因此在这方面起步较晚，1989年竣工的沈阳到大连高速路是我国第一条战备高速路，这条路全长375千米，经过后期的拓宽改造，已经发展成为双向八车道，其技术规格足以起降运20、轰6K等超大型军用作战飞机。
而题主所提到的河南可以起降战斗机的高速路实际上为郑州到民权高速路，这条高速路全程采用双向四车道设计，设计时速为120千米/小时，由于地处华北平原地带，郑民高速弯道较少，全程几乎都是直线，十分适合充当临时跑道使用。郑民高速的某些区域，中间隔离带采用了可移动式设计，当战备演练和发生战争时就拆除中间隔离带，再利用服务区和其他备用区域组成临时性的停机区域、滑行道、起降跑道，就能够得到了一个功能齐全的临时战备机场。
高速公路之所以要执行战备起降任务，其实也是适应战争发展的需要，现代战争最讲究的就是制空权，一旦占据绝对制空权，那必将是一边倒的屠杀。海湾战争中，美军历经数十天空袭，出动数十万架次飞机，投弹近十万吨，摧毁了伊拉克大部分机场和雷达站，许多飞机还未起降就被炸毁在机场跑道，剩余的大部分飞机也被迫逃到了伊朗境内。自此之后，伊拉克的制空权完全被联军占据，之后美英联军发动的地面攻势普通秋风扫落叶一般，短短数天就将伊拉克军队完全击溃！
战备高速公路的建设可以减少对于机场的依赖，在战时机场被摧毁后战机也能正常完成起降作战，并且还能够在战备阶段就将战机分散布置在各个区域，减少了被集中摧毁的几率，极大的提高自身空中力量的生存概率。一般的战备高速公路还会在周边配置一些隐蔽防空机库，在作战还未开始之时就可以将战机转移至此，一旦开战，在高速路上起降作战，也将会给敌人出其不意的一击！
战备高速公路虽然有诸多优点，但却并不是所有高速路都能够胜任，建设战备高速公路对于施工技术要求和环境都比普通高速路要严格许多。首先由于要承受数十吨乃至上百吨战斗机的高速起降冲击，战备高速的路基要厚，钢筋混凝土层要达到50厘米以上，是普通高速路的两倍左右。其次战备高速的周围必须具备120°以上的净空道，周围还不能有什么高大建筑、广告牌、山体等等，并且不能有半径过小的弯道或者陡坡面。这样才能为战机起降提供足够的视野和安全空域，因此即便是战备高速，也通常只有其中的一部分或者几部分可以起降战机。
河南的确有一条公路可以起降战斗机，这条公路就是郑州市到商丘市民权县的高速公路，这条公路也被简称为“郑民高速”。
郑民高速全长72.66千米，在2016年9月26日竣工通车。郑民高速是双向四车道，中间的隔离带采取了可移动的设计。只要拆掉中间的隔离带，郑民高速就是飞机跑道，歼10、歼11、歼20等战斗机都可以在这条公路上进行起降。
郑民高速之所以能够充当战斗机的跑道，主要是因为这条公路几乎全程是以直线为主，几乎没有拐弯的地方，这个特点让这条公路非常适合成为战斗机的临时跑道。
为了满足战斗机起降的需要，郑民高速有着远比一般高速公路更严格的标准。郑民高速仅钢筋混凝土层的厚度就在50cm以上，这个数据是普通高速的两倍以上。
为了让飞行员获得一个良好的视野，郑民高速路两旁不允许有高大的广告牌与建筑物。虽说郑民高速可以承受战斗机的冲击，但是也只有其中的一部分路段能够起降战斗机。
郑民高速是双向四车道，总共的宽度也只有28米，这导致的结果就是郑民高速只能起降比较小一些的歼击机了。真正能够起降运20、轰6k等大型飞机的公路是，沈阳到大连之间的沈大高速，这里已经被改造成为了双向八车道。
在修建战备公路方面，我们起步还是太晚了，截止目前只有郑民高速与沈大高速这两条高速公路能够起降战斗机。其实德国早在二战时期就尝试建设战备公路了，目前修建战备公路数量最多的国家是美国。
凭借我们强大的基建能力，其实修建战备公路是容易的事情。我们之所以修建的战备公路数量不多，最主要的原因还是起步太晚，对于此事没有足够的认识！
各位读者大大，如果您愿意的话能不能点开我的头像，给我点个关注吖！不方便的话，也谢谢您看我的回答！
军用飞机在应急情况下通过民用公路实现起降在各国都有，当然由于飞机性能不同对于跑道的要求也不一样，但最重要的要求是跑道要直、路面要足够宽。基本满足这两点的话就可以在应争状态下实现战机的起降，题目中所说的公路应该是郑民高速，来自河南郑州市到商丘民权县高速公路。在国外通过高速公路演练战机起降时常能看到报道，这也立足于实战的战备需要，万一战时机场被毁公路是有效的兼职机场。
这条高速是双向四车道，只要拆除中间隔离带就可以起降飞机，当然在设计上这条道路就可以承担起三代机、直升机、运输机的起降要求。刚才前面提到路面要宽、要直（平直长约至少1500-3000米），另外路面强度也要足够而且要远离市中心或者交通枢纽区域，道路周边不存在路灯、指示牌、天桥等遮挡物，也不能有高楼阻挡视线才能够让飞行员顺利起降。
我国早在1989年就已经进行过公路起降演习，地点在沈大高速进行了歼-7、歼-8、伊尔-14运输机的起降演练。然后在2014年也在郑民高速上进行了起降演练，机型包括苏-27、直-9、运-7等。
目前上述两条高速公路都进行过实机演练可以满足现役机型使用要求，而未来新修建的公路设施也有可能参照上述标准覆盖一定范围。毕竟国土大类似应急跑道还是有必须多备，除了满足战斗机、直升机使用外，还要适应中型以上运输机的起降要求。
其实，战斗机在高速公路起飞是大国为防止在战争时期，机场和跑道被地方摧毁之后，利用现有的高速公路进行起降战机的后备力量，这也是有生力量反击的最后绝招。之前，美国都进行战斗机在高速公路进行起降的预演，特别在冷战时期，美苏两国为保证有生力量的作战实力，修建很多交通战备高速公路。而我国现在也修建很多交通战备高速公路，保证在战争时期可起降战斗机。
曾经我国在交通战备高速公路进行过起降苏-27战机的测试，就是保证交通战备高速公路标准是什么?俗话说：“兵马未动，粮草先行”。交通战备高速公路就是在保证我国战略投送能力建设，而河南省首条达到这种标准的高速公路就是郑州至民权高速公路。
郑州至民权高速公路全长47.97公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽28米。在2014年，我国空军就进行苏-27战机飞行测试，而且其中就包括运输机和直升机，这次测试就是保证我国高速公路飞机跑道实战化综合保障能力，提高我国战斗机起降水平，也是让我国空军在复杂的地形和条件下进行起降训练。
虽然，和平年代很有利用高速公路起降战机。毕竟，在和平年代，都是按照规定进行出勤。郑民高速公路为保证战斗机起降，也是进行特殊处理，可在短时间内清理出飞机跑道，这些跑道都是保证战斗机和运输机维修、加油、转弯、起飞。
现在，我国已经建立多条交通战备高速公路，这种跑道也是我国在防备万一，何况以后战争都是针对机场和跑道进行精确打击的现代化战争。所以，为保证我国在战争时期，我国必须建立起现代化的交通战备高速公路，这也是在保证空军有生力量的同时，也是针对敌人的一种麻痹的心理战术。
众所周知，现代化战争就是摧毁敌方作战飞机和非对称战争，而我国已经修建很多洞窟储备战斗机，这种隐蔽防空机库就是修建在交通战备高速公路。一旦开战，我国就可启动这种交通战备高速公路，在保证战争的需求。所以，郑州至民权高速公路完全可承受其几十吨和百吨的战斗机和运输机。
一觉醒来，有人说我泄密了，吓得我赶紧补上环球时报和解放军自己公开的新闻截图吧。
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河南真正能起降飞机的高速服务区是郑民高速的金明服务区。属于战备公路，前几年还演习过，上过新闻的，我印象中是演练起降了苏27，和运7。路两边没有树，中间的隔离带可以快速拆卸。卫星图也能看出来这一段特别直。
河南社会治理发展报告，2018年焦作、济源、洛阳三市宜居度得分位居前三名你怎么看？
谁说？我大驻马现在都垃圾分类了，无论天再热，楼再高，无论老幼，为了节水我们基本上每个月不分节假日都会关闭几天水龙头，一滴水都不用，脸都不洗，上厕所都不冲！全市民啊，你们哪个市能做到？
河南周边几个省会城市哪个比较好玩（有好吃的又有好看的、好玩的）？
想看古建文物，想朝拜文殊菩萨，想探寻千年古之谜，想一睹黄河雄浑风姿，想寻根祭祖，想骑马驰骋，想穿越百万年历史……请来山西！这里有云冈石窟，五台山，万年冰洞，千年火山，大槐树寻根，雁门关驰骋，尧庙祭祖，莺莺塔求婚，晋祠宋美女列队欢迎……心动不如行动，大美山西欢迎您！
老天爷真的眷顾河南人
河南地处中原腹地，坐火车出行，到哪个省会都方便。西部陕西安是网红，西南重庆和成都也是同类。南边武汉是中部老大，其余的合肥，南京，济南，石家庄和太原，有大有小。论底蕴，都不弱于郑州。美景，美食和人文内涵，都很有特色。
洛阳，襄阳和南阳，未来哪个城市的房子升值空间大？
感觉是洛阳吧，在历史上，洛阳是中国七大古都之一，文化厚重，旅游发达，随着河南进一步加快洛阳副中心城市建设，洛阳的地位仅次于郑州，而且洛阳即将准备撤销吉利区、偃师县级市和孟津县，城市区域加大，有着广阔的发展空间，本身洛阳市的工业经济要比襄阳、南阳强。
洛阳地理位置比襄阳、南阳强，虽然说襄阳七省通衢，但是位置有点偏西，南阳呢，处于河南西南部，地理位置也不好，中国目前经济重心在东部，洛阳就较好，临近郑州。洛阳历史悠久，文化底蕴比襄阳、南阳深厚；此外，洛阳的国家战略定位比襄阳、南阳高，因此洛阳能享受到政策的红利和发展自主权。
所以说，洛阳房子升值空间大。
虽说我是一个南阳人，但从客观的角度来讲，洛阳的房子升值空间大。理由有三点：
第一：洛阳的城市级别排名更靠前，GDP更多
洛阳是九朝古都，历史文化底蕴深厚，工业发展比南阳和襄阳都要早一些，基础雄厚，年GDP都要领先，河南省第二大城市，虽说评选结果还属三线城市，确切来说属于三线上、准二线，南阳、襄阳属于三线中下城市。经济发展领先造就了洛阳的房价比另外两个城市都要高一些，后续上涨的支撑面更大。
第二、洛阳离省会郑州较近，受到郑州辐射带动效果更强
洛阳离郑州140KM，南阳离郑州240KM，襄阳离武汉300KM，地缘优势洛阳更胜一筹，郑州近些年的发展已提升至国家战略，中西部大开发就是以为中心向周边辐射，效果有目共睹，洛阳可借此东风受到带动，发展速度会更快。
第三、洛阳是河南副中心城市，发展潜力大
2020年3月27日，河南省召开了加快洛阳副中心城市建设工作推进会，会议强调，要强化开放引领，以国际视野谋划推动洛阳副中心城市建设。由此可见，在河南省未来的布局中，洛阳市仅次于省会郑州市。在中西部地区的所有非省会城市中，洛阳市排名第一，正在积极发展高架桥、地铁等工程，仅仅是规模比省会郑州小一些。这些优势都是南阳和襄阳所不可比的。
总结：洛阳、南阳、襄阳这三个城市相比，洛阳几乎在各个方面都处于领先地位，投资买房看中的就是城市的发展潜力、地段和持续的增长能力，这些洛阳都具备。因此，洛阳在这三个城市当中升值空间更大一些，有不同意见的朋友欢迎在评论区留言。
我是宛都说事儿，南阳人说南阳事儿，说南阳人感兴趣的事儿。
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当然是洛阳啊！洛阳市，简称“洛”，别称洛邑、洛京，河南省地级市，洛阳市总面积15230平方公里，其中市区面积803平方公里，有5000多年文明史、4000多年城市史、1500多年建都史，是华夏文明的发祥地之一、丝绸之路的东方起点，隋唐大运河的中心，历史上先后有十三个王朝在洛阳建都，近代洛阳是中西部第一个有地铁的非省会城市，洛阳牡丹甲天下。
作为主流视野之外的中西部省份，河南及湖北的存在感较弱、省域光环少，省内城市的形象自然也模糊。作为普通的地级市，有郑州这样的黑马和武汉这样的王者，在强省会格局下，河南的洛阳、南阳和湖北的襄阳也难以进入投资者的选项，投资买房并不是太好的标的。事实上，这三座城市也确实低调，按部就班地运转着，不显山露水，除非时来运转，得到庇护。这三座城市有共性，比如在省内的超级替补角色，也就是说除了省会，这三座城市也是省内响当当的二当家，在历史文化或产业交通方面独当一面，具有一定的领导潜力，所以各省对这些城市还是高看一眼的，但也是止步于此，最终还得看各地的造化和气数。比如洛阳，是中西部第一非省地级强市，工业基础雄厚，旅游实力全国二十强，凑齐了基建的地铁（在建）、高铁、机场三件套，有自贸区、自创区叠加红利，有打造黄河流域高质量发展示范区的先机，获得部分省级权限，打造洛阳都市圈，有望成为北方城市里的新星，再次夺回失落的荣誉。这样看来，洛阳前途相对敞亮，对周边城市的吸引力在增强，对于向上趋势的城市还是可以谨慎投资的。
硬核的小强
洛阳，襄阳，南阳，这三个城市，哪一个房子升职空间大，一个地区房子时候能升职得看这几点。
当地经济发展状况与规划
三地GDP排名：洛阳5035亿＞襄阳4812亿＞南阳3814亿，可以看洛阳和襄阳还可以，人口过千万的南阳却大幅度落后这两个城市。三地在各省定位也不同：洛阳是中原城市群副中心城市(河南的省域副中心城市)含金量比较高，襄阳是湖北的省域副中心城市含金量比较高，南阳为豫鄂陕省际区域中心城市含金量不高(和十堰定位为鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市一样，只是听起来定位很高)，洛阳拥有些大量的军工和先进的装备制造产业，襄阳有完整的汽车工业与新能源业产业，南阳主要有非金属矿物制品业、纺织业、农副食品加工业，等为主。三市产业结构不同。
市区人口是否为净流出
人口是净流入是买房最好的指标，人口流入的城市房子不愁没有市场流动卖不出去。虽然三地都是人口净流出的城市，但我们矮子里挑高个，三市人口净流出最少的是襄阳，其次是洛阳，最后是南阳。
交通是否便利
三，洛阳和襄阳区位十分有优势，襄阳自古都是七省通衢，有着高铁米字形枢纽。洛阳自古都是古代的首都，区域优势明显。南阳区位很有潜力，三地立体交通都齐全。
结论
我建议最先考虑洛阳，然后是襄阳，最后是南阳，为什么呢？首先洛阳拥有地铁，说明城市规模和经济发展水平都比较高，以后自己住还是投资都比较稳定。襄阳虽然目前没有地铁，但是城市发展迅速，轨道交通还在审批路上，城市一直在建设更新中，未来也不容小觑。南阳适合居住，看准楼盘再下手，不要买小开发商的楼盘！。
到此，以上就是小编对于河南三市晋升大城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于河南三市晋升大城市的5点解答对大家有用。
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