苹果造车，苹果造车投了多少钱

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本文目录一览：

1、苹果造车的秘密,都在这了
2、苹果造车一直摇摆不定,苹果汽车的产品上市时间表为什么如此落后...
3、苹果8年造车梦又碎了一地,三度停滞,公司到底在纠结什么?
4、苹果造车有多“豪横”,全年研发资金占全球汽车的20%以上
5、苹果造车三度停滞,该企业到底在纠结什么?

苹果造车的秘密,都在这了

为了准确的认识苹果造车这件事，车东西整理了十个比较关键的问题，理清了这十个问题，对苹果造车就能有一个更清晰的认知。

近期，有媒体报道称苹果一个团队秘密到访韩国，并且和LG动力电池部门、SK Innovation都举行了会谈。结合此前的消息，苹果似乎希望在亚洲建立一条完整的电动汽车供应链，通过美国的设计研发，最后在代工工厂内组装成整车，这也和苹果消费电子领域的布局类似。

苹果造车的传闻由来已久。早在2014年，就有媒体报道说，苹果秘密组建了几百人的造车项目组，并给这个项目取名为“泰坦计划”。此后每隔一段时间，“苹果造车”就会被媒体热炒一次。但直到目前为止，苹果造车还没有进入实质性阶段。现在市场上有各种造车新势力，华为、小米等公司也纷纷进入了造车领域。

对此，不少网友下定义称：手机厂商造车，就是在瞎折腾。毫无疑问，消费电子与汽车产品之间，存在着一道天然的鸿沟——安全。而除此之外，汽车相较于手机而言，技术、零部件、供应链等方面，同样复杂、高深得多。这里，最能说明问题的例子便是，作为世界科技巨头、手机行业龙头的苹果，在造车一事上，无疑是栽了一个大跟头。

日前，大众汽车CEO赫伯特·迪斯在Linkedin（领英）上发帖评价苹果造车传闻称，现金充裕的科技巨头进入汽车行业，给大众汽车带来的挑战甚至高于丰田等传统竞争对手。自2014年苹果的无人车项目“泰坦计划”萌芽以来，人们对苹果汽车的想象和期待一直存在，这就是苹果的魅力。

苹果造车一直摇摆不定,苹果汽车的产品上市时间表为什么如此落后...

苹果公司的造车态度不够坚定。苹果公司已经再三调整了自己的造车定位，在一开始的时候，苹果公司非常关注自动驾驶技术。在此之后，苹果公司又把业务的重点放到了硬件建设上。尽管苹果公司反复调整自己的造车定位，但这种定位始终落后于整体的新能源汽车市场，这也导致苹果公司始终处于被动状态。

我认为第一个原因就是竞争力低下，因为相较于其他汽车制造公司而言，苹果无先进的汽车制造技术，所以不能后来居上。该公司既无法打压其他公司，而且也不能获得更多的竞争优势，所以无法进军这一领域。在无法提升核心竞争力的前提下，苹果不能创造更高的效益，而且无法取得胜利。

苹果造车的进度再三停滞。从开始宣布造车以来，苹果造车的进度已经停滞了三次。之所以会出现这种情况，不仅跟苹果公司在汽车行业的经验有关，同时也跟苹果公司的造车定位有关。

苹果公司在纠结汽车的定位问题。在最早的时候，苹果公司把自动驾驶技术当成自己的核心要点，同时也在大力发展苹果汽车的自动驾驶技术。在此之后，苹果公司认为硬件和软件的服务才是自己需要关注的重点，这也进一步推翻了之前的产品定位。

苹果高层对于造车方向的把控不严谨，也是造车一直迟迟未能实现的重要原因，库克在前几年的时候热衷于全自动驾驶，后来又转为了整车整合，现在又变回热衷于全自动驾驶。

是因为苹果公司目前还没找到电池供应商，加上人才频繁流失等原因，才造成它至今为止还未造车成功。苹果公司在手机行业领域，那可是大获全胜，他占据的市场份额可是很大的。

苹果8年造车梦又碎了一地,三度停滞,公司到底在纠结什么?

苹果8年造车梦又碎了一地，三度停滞，苹果的造车受到了团队改组、高层变换变更研究方向以及与传统汽车厂商接触吃边等因素的影响。

苹果公司也在纠结用人的问题。虽然苹果公司已经从其他公司挖到了很多人才，这些人才之间存在一定的竞争与矛盾，这也直接导致苹果汽车的业务部门的内部消耗非常大。

我认为苹果的八年造成梦想之所以会失败，主要是因为苹果本身是属于网络科技行业。在本质上他们是属于服务行业，而汽车行业则是属于传统重工业。虽然他们在此前聘请超过1000名的车专家和工程师。但实际上，但是他们对于苹果公司的制造理念却并不是非常的了解。

对于每个人来说，时间是公平的，但是对于起点不同的人来说，时间就是挥向弱者的刽子手。这三位主人公，在6年后人生轨迹依旧不同。马百娟16岁时嫁给了自己的表哥；徐佳成家立业，在一家电力公司做技术人员；袁晗寒开了一家自己的艺术投资公司。

月11日，小米集团董事长兼CEO雷军发表年度演讲，在前后长达三个小时的演讲中小米只字未提造车，只是操着标志性的湖北普通话讲述了过去这些年为追寻梦想，克服的10个困难和艰难选择。一代人终将老去，但总有人正年轻。不知从何时起，中国企业家一度爱上演讲，但随着马云、柳传志、刘强东等人的隐退，雷军成为扛旗者。