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2024滨果，滨果彩票

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本文目录一览：

试驾五菱缤果SUV五座版:不止是多一个座位那么简单

1、在试驾过程中，我还特别关注了五菱缤果SUV五座版的安全性能。该车全系标配多个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车系统以及倒车雷达等安全配置，为驾驶者和乘客提供全方位的安全保障。这些安全配置的加持让我对五菱缤果SUV五座版的安全性能充满信心。

2、五菱缤果定位大空间五门纯电车，开启了五菱品牌大空间五门纯电新时代。五菱致力于成为中国新能源的普及者，秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，在产品研发上时刻紧随时代发展，深刻洞察用户对于大尺寸、大空间新能源家用车出行场景需求，全新打造大空间五门纯电车五菱缤果，为用户带来更多美好出行可能。

3、五菱汽车在推出了宏光MINIEV之后，又推出了一款五门4座的小型家用代步车缤果，新车共推出5款配置车型，售价区间为98万-38万元。我们也在第一时间拿到了试驾车，今天就来好好的体验一下这款车的实际道路驾驶感受。

4、尽管缤果定位是一辆小车，但其内部空间却非常大，特别是储物空间完全可以用恐怖来形容。除了车内有15处储物空间供人使用外，更让人惊喜的是，五菱缤果开发的独有的下沉式后备箱，搭配独家设计的储物盒，形成“上下层”大空间布局，容量最大可扩展至790L，满足用户多场景用车需求。

5、当然，如果大家的日常出行里程更低的话，还可以选择续航203公里的版本，如果一天开20公里，充满一次电也足够开1个多礼拜了。写在最后 深度体验完五菱缤果后，不难看出它整体的产品力是非常优秀的，放眼整个10万级纯电市场，能与之抗衡的车型寥寥无几。

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一拆显原形!缤果拆开看“内里”,做到了表里如一

1、尽管车辆没有完成完全拆解，但在拆掉车门覆盖件之后，我们已经在这里见到了加强之后的防撞梁会提升侧碰的应对能力，而且我们还了解到在25处区域，缤果都采用了高强度钢，在五环笼式车身结构中也包括了热成型门环，遭遇侧碰也能够最大程度保障舱内成员人身安全无忧。

2、而之所以我们现在意识到这是一种偏见，或者说是打消了这种质疑，也同样是因为五菱缤果这台产品，具体来说这是源自五菱缤果全新原生架构与对应核心技术，以及其在最近完成的一次全车拆解测试。

3、难得的是，五菱缤果在设计上还做到了“表里如一”，内饰也是那种有着强烈复古格调的类型，空调面板和出风口的高亮烤漆工艺，以及进行了镀铬处理的物理按键，都为整个座舱增添了不少精致感。如果说五菱缤果的外观与内饰给我的感觉是惊艳与赏心悦目，那么它的空间给我的感觉就是超乎想象。

海鸥VS缤果,不知道两车该选谁?看完这篇文章你就有答案了

首先来对比一下具体售价，五菱缤果目前在售车型的指导价区间为98-48万元，而比亚迪海鸥则是38-98万元，好像高配版差不多，但如果说预算在六七万左右，五菱缤果自然是要具有更高性价比。

比亚迪海鸥的长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm；对比来看，缤果的长度和轴距都要比海鸥长，轴距比海鸥长了60mm，这60mm的差距能带来一拳半的乘坐空间。另外，海鸥的后备厢没有下沉式设计，储物空间和灵活性会稍逊一筹。

续航方面，缤果的最高续航有410km，海鸥的最高续航是405km，这两款电动车的续航表现都超过了400km。也就是说，无论是用户的市区代步需求，还是市区到县城这样的中长途代步需求，这两款电动车都能满足。

比亚迪海鸥有1英寸中控屏、主副驾安全气囊、倒车影像、定速巡航、DiLink 灵犀智能系统、卫星导航系统等等。五菱缤果 比亚迪海鸥 整体看来，在8万级别的纯电车型中，五菱缤果和比亚迪海鸥都是不错的选择。

尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，这个轴距比另外两款车型都长，对空间本来就不大的小型车而言，缤果的空间表现要好于海鸥和哪吒AYA。另外，缤果的后备厢采用的下沉式设计，提升了纵向储物空间。比亚迪海鸥的外观运用了大量平直的线条，让小车看起来比较有型。

拆解一台五菱缤果,才知道五菱缤果国内外都热销是有原因的?

其次是副车架，通过拆解车可以看到，五菱缤果采用了全框副车架以及新的三层吸能结构，这样的结构在同级车型中可以独一份的，当车辆发生正面碰撞时，车辆前端的吸能效率更高，比竞品车型普遍采用的两层吸能结构的能量吸收效率提升15%，安全性能更出色。

而之所以我们现在意识到这是一种偏见，或者说是打消了这种质疑，也同样是因为五菱缤果这台产品，具体来说这是源自五菱缤果全新原生架构与对应核心技术，以及其在最近完成的一次全车拆解测试。

缤果的外观设计语言不复杂，做到了老少皆宜，虽然没有办法做到让所有人都满意，但是坊间对它的批评却是最少的，所以在外观方面，五菱缤果在该级别属于独一档的存在。

车头区域，缤果的前防撞梁和吸能盒设计达到了主流，不过具备这个级别较少见的全框型副车架，对车辆的抗碰撞能力提升也有帮助。而据我所知，全框型副车架通常是C级车或SUV才有，但缤果能使用，可见五菱确实是下了一番功夫。

实力就是销量的重要保证；缤果之所以国内海外都热销，靠的就是它产品力足够出色且全面。而且五菱新能源不只是缤果在海外市场创造佳绩，整个五菱新能源的出口业务都保持快速增长：目前，五菱新能源累计出口193579台，同比增长33%；今年10月，五菱海外业务继续保持良好态势，出口实销14487台，同比高达增长14%。

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