回正力矩（回正力矩与侧偏角的关系）

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回正力矩等于拖距╳侧偏角，拖距小，但如果轮胎可以选大侧偏角，那么回正力矩也可以满足要求，如果轮胎被老师限定死了，那么就是你说的，侧偏角通常4到7度，是很小。

1、方向盘不自动回正汽车方向盘不能自动回正的原因有很多，包括汽车转向机损坏、前束值不对、摆胶损坏等，以下具体分析。汽车转向机损坏：当汽车转向机损坏后，汽车就会出现转向困难或者方向不能自动回正等症状。

2、方向盘自动回正缓慢无力可能有以下原因：四轮定位数据不准，导致汽车出现跑偏和轮胎偏磨，影响电子助力方向盘回位。需重新进行四轮定位。转向机活塞或叶片阀磨损，导致电子助力方向盘回位缓慢无力。建议更换新的转向机活塞或叶片阀。动力泵油压不足，由动力油不足和油泵磨损造成。

3、方向盘回位缓慢无力的原因有以下几点：四轮定位数据出现问题，假如四轮定位数据不准，会影响到汽车出现跑偏和轮胎偏磨的现象，导致电子助力方向盘回位缓慢无力需重新进行四轮定位。转向机活塞或叶片阀磨损，导致电子助力方向盘回位缓慢无力。建议更换新的转向机活塞或叶片阀。

1、车辆在使用一段时间后出现方向盘不正，这与轮胎气压、轮胎磨损、底盘各部件磨损、四轮定位都会有一定关系，可以先测量一下两侧的胎压，当两侧胎压不一致时，车辆会向气压低的一侧行驶。如果两前轮胎花纹磨损不一致，同样会导致车辆跑偏。

2、方向盘不自动回正汽车方向盘不能自动回正的原因有很多，包括汽车转向机损坏、前束值不对、摆胶损坏等，以下具体分析。汽车转向机损坏：当汽车转向机损坏后，汽车就会出现转向困难或者方向不能自动回正等症状。

3、这是方向盘的回正力矩太小导致的，如果出现了这种情况，那可能是汽车的四轮定位数据不准导致的，建议车友们去做一下四轮定位。汽车的方向盘有回正力矩。如果回正力矩太小，方向盘就不会回正或回正速度太慢。平时开车经过一些颠簸的路面或减速带时，可能会四轮定位数据可能会发生变化。

4、方向盘自动回正缓慢无力可能有以下原因：四轮定位数据不准，导致汽车出现跑偏和轮胎偏磨，影响电子助力方向盘回位。需重新进行四轮定位。转向机活塞或叶片阀磨损，导致电子助力方向盘回位缓慢无力。建议更换新的转向机活塞或叶片阀。动力泵油压不足，由动力油不足和油泵磨损造成。

5、方向回正慢或不回是由于方向盘的回正力矩太小导致的。如果出现这种情况，建议车友们去做一下四轮定位。汽车的方向盘都具备回正力矩，如果回正力矩太小，就会导致方向盘不回正或者回正速度太慢的现象。在行驶过程中，如果经过一些颠簸路面或减速带，都有可能导致汽车的四轮定位数据发生改变。

回正力矩随垂直载荷的增大而增加。（2）在同样侧偏角下，尺寸大的轮胎一般回正力矩较大。（3）轮胎的气压低，接地印记长，轮胎拖距大，回正力矩就大。（4）地面切向反作用力对回正力矩也有影响。

一个是由轮胎特性产生的回正力矩。另一个是由车轮定位参数引起的回正力矩。车辆绕主销的总回正力矩是由这两个来源综合产生的结果。轮胎回正力矩由轮胎特性引起的回正力矩原理，其中回正力矩定义为纵向力FX和侧向力FY对轮胎坐标系原点O的力矩，因纵向力的侧向偏移和侧向力的纵向偏移引起。

在四轮定位数据中，主销后倾角是决定回正力矩的关键因素。主销后倾角的主要作用在于使车轮在行驶过程中保持复位，并提高汽车直线行驶的稳定性。这一角度对于汽车保持正前方行驶至关重要，且不会对汽车轮胎造成额外磨损。它主要用于确保汽车在行驶过程中的方向稳定性，以及在转向时能够自动回正。

圆周行驶时，使转向车轮恢复到直线行驶位置的主要恢复力矩，称为回正力矩。

【太平洋汽车网】一般是两圈至两圈半。以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。但是车型不同，回正所需要的圈数也会有所区别，具体需要视车型而定。回正方向盘的具体操作：方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底，称作方向盘打死。

方向盘右打死后回正需向左回几圈一般情况下，方向盘右打死后回正需要向左回两圈至两圈半。但是具体需要视车型而定。例如，如果方向盘向右打满是打一圈半，那么往左打满也是向左打一圈半。因此，右打死后回一圈半即可回正。而对于左打死的情况，也是一样。

如果方向盘向右打死后，回正一圈半即可；如果方向盘向左打死后，回正一圈半即可。如果向右打了半圈，再反向打半圈即可回正；如果向左打了半圈，再反向打半圈即可回正；方向盘打死是一种使交通工具可以以较小的移动距离完成较大幅度的转向动作的方法。

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