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看完这三款皮卡,我终于知道美国为什么盛行“皮卡文化”了
该车的内饰大量采用横平竖直的线条，看起来特别的硬朗，整个中控台的按键布局比较清晰，中控液晶屏的尺寸也比较大，巨大的三幅式方向盘上功能按键可谓是密密麻麻，整个内饰看起来相当的不错。作为全球销量第一的皮卡车型，该车的年销量高达107万辆，由此也可见，美国的皮卡文化是多么盛行。
皮卡在美国畅销的最主要原因就是它的实用性真的是太高了，几乎万能的存在，而且又有美国人狂野风在里面。福特的F系列皮卡已经霸占美国汽车销售排行榜榜首35年。不仅福特家族卖得好，第2名是雪佛兰西尔维拉多，第18名是GMC的皮卡汽车，这两辆车是同属于通用汽车的。这两款车的总销量相当于福特F系列。
美国销量前三的车都是皮卡，因为停车场多数都很宽敞，皮卡停车不是问题，虽然大排量的皮卡发动机耗油量大，很大一部分是柴油发动机，而且美国的油价比国内便宜很多，燃油费基本没有什么压力。
皮卡车起源于哪里
1、上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现。皮卡在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。目前全球皮卡年市场规模约为410万辆，主力市场分布在北美、东南亚、中南美、大洋洲和西亚北非。
2、起源与定义 皮卡，即Pickup的中文译名，是一种兼具轿车和货车特点的轻型载货汽车。它起源于20世纪早期的美国，最初是为了满足农场和矿山运输需求而设计的。随着皮卡的发展和普及，它逐渐成为了一种多功能的汽车类型，广泛用于休闲旅游、户外运动等多个领域。
3、皮卡车 - 美国的皮卡车文化 1900年，亨利·福特制造了他的第三辆汽车，这是一辆卡车。从此，福特便与卡车结下了不解之缘。如果说福特是美国汽车业的精神领袖，那么皮卡就是福特的灵魂。1948年，福特的F系列皮卡问世，作为战后推出的第一代皮卡，福特F系列从此开始了其半个多世纪的皮卡传奇。
美国什么车最大
美国最大的车是大型皮卡和SUV。美国作为汽车大国，各种车型琳琅满目，但要说最大的车，大型皮卡和SUV无疑是其中的佼佼者。这些车型不仅体积庞大，而且功能多样，集豪华、舒适、越野性能于一身。
首先，通用汽车（General Motors），简称GM，是美国最大的汽车制造商之一，拥有多个知名品牌，如雪佛兰、别克、凯迪拉克等。通用汽车在全球市场上占有重要地位，其产品线涵盖了从小型车到大型卡车等各类车型。公司在技术创新、环保汽车研发等方面也取得了显著成果。
凯迪拉克 凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。福特 福特成立于1903年，目前是世界上最大的汽车生产商之一，也是世界著名的汽车品牌之一。
林肯汽车一般指林肯轿车。 林肯轿车（LINCOLN）是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。
美国品牌汽车：福特金牛座 金牛座是福特旗下尺寸最大的轿车，对于偏爱大车的美国人来说它是非常合适购买的车型，而且金牛座的动力也不含糊，双增压V6发动机可以输出365马力。金牛座在美国一直是警车的首选，在这一点上它对雪佛兰和道奇拥有优势。
美国汽车品牌排行榜名次较为靠前的有福特、凯迪拉克、GMC、克莱斯特、悍马、别克、林肯、雪佛兰、Jeep、道奇这十个品牌。无论是美国国内市场还是海外市场，这些品牌的知名度都是比较高的。其中比较有代表性的有福特、凯迪拉克、克莱斯特，这三个品牌可谓是汽车之城底特律的主宰。
从五个方面告诉你,美国人为什么喜欢皮卡
1、首先在美国皮卡价格便宜，在美国一台F150的价格和一辆卡罗拉价格都是8万美金，两者同一价格，肯定大部分人都会选择F150。还有一个未经核实的说法，就是在美国买皮卡，将其用途申报为工作用，可以免掉很多税。
2、这和他们的生活态度还有生活习惯有关吧。皮卡很实用也很有情调。你能想到的几乎汽车的所有用途，基本都可以用皮卡来完成。
3、皮卡之所以备受推崇，在于它充分体现了美国人提倡的DIY精神（“DIY”系“Do It Yourself”的缩写， 含“自己动手干”之意）。据说，经营零售业起家的美国首富萨姆·霍尔顿用的也是一辆普通的皮卡。美式皮卡豪华结实，配置齐全，主要用于乘坐，轿车里的各种配件都有。
4、在美国，皮卡迎合了美国人那种粗犷不羁、喜爱户外生活的性格，皮卡文化代表着活力与休闲。美式皮卡豪华结实，配置齐全，主要用于乘坐，轿车里的各种配件都有。因此，不论是安全性能还是舒适程度，都和轿车不相上下。以通用汽车公司生产的GMC“原野”皮卡为例，内部装有笔记本电脑和后视摄像监视系统等。
皮卡在北美经历蓬勃发展阶段
1、第一阶段：皮卡诞生 福特汽车公司推出了FordModelTT，加强了结构框架和后轴，使其承重质量达到0.9吨。然而，最早的福特F-Series皮卡仍被贴上了「乡村」和「生产工具」的标签。
2、就像中国的造车新势力，首款车型多数聚焦于SUV一样，美国的主流车型是皮卡，Rivian显然不会放弃这一细分市场，R1T将在2020年内正式交付，起售价9万美元。目前，R1T已经收到了来自大股东亚马逊的10万辆货运皮卡的超级大订单。此前，亚马逊曾斥资7亿美元投资了该公司。
3、上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现。皮卡在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。目前全球皮卡年市场规模约为410万辆，主力市场分布在北美、东南亚、中南美、大洋洲和西亚北非。
4、皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，这种车型既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，皮卡是英文单词“pickup”的音译，这种车型源于北美，早在20世纪初就有了雏形，现已发展成商用车中一个独立的车种。
5、福特Ranger在北美的历史源于1976年，在上世纪七十年代，伴随着全球经济的快速增长，北美也迎来了皮卡的黄金时代。但在1985年之前，受制于当时油耗限额的标准，当时福特的皮卡车型中至少要有一半以上的车型采用四缸动力，才能解决这一问题，于是，一个名为Project Yuma的计划正式启动了。
6、除了这些生活工作需求，皮卡在公共服务领域也有很大的需求。因为大型皮卡都是非承载式车身，所以改装起来非常方便。比如美帝就有很多重型皮卡改装的救护车，这些也都算在了皮卡销量里。很多专门为残疾人服务的小型公交车，也是重型皮卡改装的。波音测试场的 X37B，也是用皮卡拖着。
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