2024列尾装置，铁路列尾装置

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本文目录一览：

• 1、2022年火车列尾装置如何使用
• 2、列车尾部安全防护装置(列尾装置)
• 3、列尾装置的作用

2022年火车列尾装置如何使用

1、机车上的机车控制盒接到风压指令后，用语音和显示的方式告知机车乘务员。当列车发生异常，列尾装置会向司机发送非正常指令，司机就可操纵控制盒上的按键，辅助机车制动将车停下来。特殊情况下无法安装或使用列尾装置时，按有关规定执行。

2、铁路列尾装置的摘挂及运用 铁路列尾装置的摘挂及运用... 铁路列尾装置的摘挂及运用 展开 我来答 分享 微信扫一扫 网络繁忙请稍后重试 新浪微博 QQ空间 举报 浏览5 次 可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

3、列尾主机内设有本机出厂ID 编号，安装于列车尾部车钩或提钩杆上，与列车尾部制动软管连接。主要用于时时监测列车尾部风压、实现列车尾部排风制动、昼夜尾部标识（白天用红白相间斜彩条标识，夜间用光控红色发光管组闪光标识）。列尾主机是封装于全封闭壳体内的系统。

4、司机在驾驶室按压绿色按钮列尾装置就会报出当前车号列车尾部风压，可供司机对全列充风状态了解。为启动列车做好准备，当列车尾部风压快速降至0时，司机室的设备就会发出鸣响及语音提示。表示列车全列通风状态异常。有可能是列车分离，制动管风排出。

列车尾部安全防护装置(列尾装置)

列车尾部安全防护装置，简称列尾装置，是铁路运输领域中一项革命性的创新技术。它作为货物列车告别传统守车模式的产物，集计算机编码、无线遥控、语音合成和智能处理等尖端科技于一身，成为保障列车安全运行的核心设备，对提升铁路行车效率和行车安全性起着至关重要的作用。

列尾装置，全称为列车尾部安全防护装置，是货物列车运行中重要的安全设备。在取消守车后，为了保证列车安全运行，列尾装置应运而生。

货物列车尾部安全保护装置简称为列尾装置。主要功能如下。可以使机车乘务员准确掌握列车尾部风压，判断列车主管通风状态。列车运行中可以确认列车完整。车辆折角塞门被关闭时，司机可通过直接操作列尾装置使列车强排风制动列车。可作为列车标志的使用，为接发列车人员确认列车完整提供条件。

列尾装置的作用

列尾装置通常由四个主要部分组成：烟囱、烟囱帽、烟囱底座和烟囱管道。烟囱是整个装置的主体，用于排放燃烧产生的废气和烟雾。烟囱帽位于烟囱顶部，起到防止雨水进入烟囱、防止倒流和提供通风的作用。烟囱底座则是支撑烟囱的基础部分，通常由砖石或混凝土建造。

如发生非正常情况，也就是说当风压非正常时，必须通过手信号灯（夜间）或旗子（白天）与机车头里的火车司机取得联系，司机必须前后瞭望。同时运转车长可采取一定的措施将车制动停下来，免得事故发生。货车加挂守车一直延续到1998年左右。

以前用“守车”（如图）现在都用列尾了（如图）守车是我国80年代以前挂在货车尾部的车厢，其功能是监视货物车厢的运转，特别是列尾风管的制动风压是否正常，并报告给列首的司机。

月20日，南铁南昌车辆段的技术人员正在K1187次九江至上海南的客车尾部车厢对客车“黑匣子”进行检测调试。当日，南昌铁路局开始在跨局直通旅客列车上试用俗称客车“黑匣子”的客车列尾装置。目前，中国铁路总公司在全路客车上全面试用该装置。

列尾装置由列尾主机（含电池）和（B）两部分组成。

机车上的机车控制盒接到风压指令后，用语音和显示的方式告知机车乘务员。当列车发生异常，列尾装置会向司机发送非正常指令，司机就可操纵控制盒上的按键，辅助机车制动将车停下来。特殊情况下无法安装或使用列尾装置时，按有关规定执行。

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