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比飞度大,颜值不低,全新本田“锋范”两厢版发布
1、此前本田已在东南亚市场推出了新款City三厢车型（国内称：锋范），近日，全新City两厢版车型发布，该车定位在为飞度之上，在泰国当地的起售价约为97万美元（约合198万元人民币），RS版拥有更加运动的外观套件，售价达到47万美元（约合128万元人民币）。
2、近日，本田发布了一组全新一代锋范两厢版的官图。新车基于三厢版车型打造而来，未来会在泰国率先进行首发亮相。根据本田官方的说法，两厢版锋范上市后将取代飞度的市场地位，而飞度在泰国市场，又或者是东南亚地区的销售日子接近尽头，我们以后也没机会看到“泰仔”玩飞度了。
3、日前，全新本田CITY Hatchback正式在海外市场发布，新车可以看作是CITY（国内为“锋范”）的两厢运动化版本，整车尺寸相比飞度略大，共推出两款配置的车型，起售价约合人民币13万。
一代神车本田锋范,为何渐渐没落?
1、本田锋范为何渐渐没落？喃哥看来，本田锋范的核心优势确实很突出，但是由于多年没有升级换代，在设计和配置方面已经很落后了，就拿外观和内饰来说，它的外观设计还是五六年前的风格，现在看起来已经开始不协调，对于细节的设计缺乏时代气息，车内用料基本还是廉价的塑料材质，完全不像是这个时代的产物。
2、不可否认，本田锋范的核心优势确实很突出，但由于多年没有升级换代，在设计和配置方面已经很落后了。就拿外观和内饰来说，本田锋范的外观设计还是五六年之前的风格，现在看起来很不协调，细节设计缺乏时代气息，车内用料也基本都是廉价的塑料材质，完全不像是这个时代的汽车。
3、汽车保值率及空间表现：对于两辆一代神车来说，丰田威驰的保值率及车内空间表现要比本田锋范率胜一筹。丰田汽车更加注重汽车的稳定性、平时家用实用性、乘客乘坐的舒适性等等。
4、本田热销车，你说的是思域吗，还是雅阁，目前本田热销的车不多了，就这两款还可以，另外CRV也不错。我觉得这三个车里我还是比较推荐思域的，不过这个车一直都很热门，一直要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。
5、顺便更正一下，第一篇口碑发的油耗是20，那个时候刚提车。
6、这两台并没有引进过中国，前者是低端MPV车型，空间实用性较好，后者则是比国内本田锋范还要小的小型三厢车。当然两台车都是物美价廉的代表性选手，在印度的起售价均低于60万卢比（约合人民币6万元）。 说完了印度国产车和日系车，我们再看看韩系车。
本田CITY锋范掀背车海外发布,曾经一代名车在国内没落!
1、那时他买的还是初代锋范，紧凑级车型里面颜值算很高的。锋范英文名为CITY，是由广本思迪升级来的。虽然都是CITY车型，但严格来说是两款车了。一开始的时候，广州本田引进本田第二代的CITY车型，而该车型是跟第一代FIT同平台生产的，进到国内后广州本田将它命名为飞度，三厢。
2、日前，海外媒体曝光了一组全新本田CITY两厢版车型的官图。新车基于三厢版车型打造，采用了本田最新的家族式设计风格，同时还融入了更为年轻化的两厢版掀背式设计，使其看起来更为时尚动感。据悉，全新本田CITY已于泰国上市销售，而其国内版本为广汽本田锋范，目前已经处于停产状态。
3、据外媒报道，本田City Hatchback已在泰国完成路试谍照。该车基于普通版本田City（国内车型：锋范）打造而来，是本田针对东南亚市场推出的一款入门级掀背轿车。全新锋范两厢版有可能将由广汽本田引入国产，其车身大小介于大众Polo和高尔夫之间。同级别的竞品对手应该也是大众Polo、丰田YARiS等车型。
4、说起锋范，广本的译名确实很符合信达雅，也成功的让人们改变对这辆小车的认知，从经济家用转型为时尚运动，最近第六代也已经在国内上市，延续广本的运动策略。而在短短34年车史中，锋范不仅仅是“City”。
5、本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑车、混合动力版和五门房车版。在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了先决条件。历经40年的历练，在8代演绎中不断进化。
6、全新本田锋范两厢版海外上市，搭载0T发动机 今日，2021款全新本田CITY Hatchback（锋范两厢版）正式在泰国上市亮相，新车前脸在外观设计基本延续了三厢版车型，没有大的改动，尾部和侧面增加了线性设计，尾灯内部灯组采用了L型布局，增加视觉冲击力，更加年轻运动，内饰上保持本田一贯的实用风格。
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