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布加迪:为保持品牌稀缺性而不造SUV
1、易车讯 近日，布加迪设计总监Achim Anscheidt在接受外媒采访时阐述了不推出SUV车型的原因，他表示，为了品牌的稀缺性所以才不选择推出SUV车型。此前，布加迪CEO Mate Rimac在接受外媒采访时透露，未来10年内不会推出SUV和纯电新车。
2、限量版与定制化：布加迪将继续推出限量版车型，以保持品牌的稀缺性与独特性。同时，加大定制化服务力度，根据客户的个性化需求打造独一无二的超跑，进一步提升品牌的高端形象与客户忠诚度。 拓展市场与合作：积极拓展全球市场，尤其是新兴市场。
3、布加迪威龙在全球范围内限量生产，每款车型的产量都非常有限。这种限量生产策略不仅增加了车辆的稀缺性，还提升了其收藏价值。布加迪威龙不仅仅是一款汽车，更是一种生活方式的象征，是身份和地位的象征。布加迪威龙在全球范围内享有极高的声誉，它的设计和性能都受到了广泛的赞誉。
4、是的，Bugatti（布加迪）汽车很贵。以下是关于Bugatti汽车价格昂贵的几个要点：高端市场定位：Bugatti汽车定位于高端市场，是豪华汽车品牌的代表。因此，其价格自然相对较高。高昂的制造成本：作为豪车品牌，Bugatti汽车在材料选择、工艺制造、技术研发等方面都投入巨大，这些成本最终都会反映在售价上。
5、低矮的车身姿态以及富有科技感的大灯等元素，既保留了品牌传统，又融入现代时尚，展现出独一无二的超跑风格。 稀缺性与高昂价格：布加迪产量稀少，每一款车型都是限量打造。稀缺性加上其卓越品质，使得价格高昂，成为财富与地位的象征，只有少数人能够拥有，进一步凸显其独特价值。
6、布加迪之所以能够保持如此高的平均售价，很大程度上归功于其独特的品牌魅力和稀有性。在全球范围内，布加迪每年的产量极其有限，这使得每一款车都成为独一无二的存在。这种稀缺性进一步推高了布加迪的市场价值。布加迪不仅仅是一款高性能跑车，它更是一种生活方式的象征。
布加迪威龙什么时候才能买得起?
对于一个年收入3万元的人来说，需要奋斗2200年才能购买一辆敞篷版布加迪威龙。对于工作18年退休的人来说，即便工作42年，也就是1260000天，也只能买个轮胎回家。小老板如果一年赚10万元，需要做660年的生意才能买一辆敞篷版布加迪威龙。对于年薪40万元的普通职业经理人，需要工作165年才能买一辆。
在中国市场，布加迪威龙Super Sport难以直接购买。虽然重庆力帆集团的前总裁尹喜地的儿子尹喜地确实拥有一辆布加迪威龙Super Sport，但这辆车目前停放在德国，并悬挂着德国牌照。根据市场信息，该车在德国的落地价格大约为2176万元人民币。
然而，购买第一台布加迪还需要通过背景调查和面试，确保你没有犯罪记录或官司缠身。此外，作为布加迪车主，你需要遵守品牌对于车辆本身的要求，不得进行任何改动或升级，并且需要接受每2500英里更换一次轮胎的建议。
布加迪首款SUV即将推出
1、这些年宾利和兰博基尼都推出了自己的顶级SUV，布加迪自然不愿意。早在两三年前，布加迪就宣布将推出首款SUV，但当时布加迪只公布了这款SUV的部分概念图。就在今年，布加迪正式为自己的第一辆SUV斯巴达克斯命名，根据斯巴达克斯传达的勇敢精神，布加迪正式为这款SUV取名为战神。
2、全新的路虎卫士预计推出一款运动版车型，其小巧坚固的车身将成为奔驰GLB的有力竞争者，加之本身出色的越野能力，能有效分担发现神行在30万级SUV市场的压力。一个专心负责越野，一个专攻舒适与豪华。林肯/Rivian EV Rivian EV是林肯与一家电动车公司Rivian合作的产物，将基于RS1平台打造。
3、首先要介绍的当然是本文中最贵车型，布加迪Chiron Pur Sport，搭载的还是那台标志性的0L四涡轮W16发动机，最高功率1500马力，但红线转速提升至6900转/分钟。传动匹配7速双离合变速箱，齿比密度较标准版车型提升了15%，进一步改善了发动机的动力输出响应。爆改奥迪TT RS见到它都要叫一声大哥。
4、终于，一向以英伦优雅著称的阿斯顿·马丁也没能逃过SUV的“真香”定律，在人们期待多时之后揭开了其神秘面纱。首款SUV车型DBX的发布是阿斯顿·马丁品牌历史上的又一里程碑，不仅将品牌的全球形象提升到了新高度，同时阿斯顿·马丁也希望DBX能够成为自家门下的“卡宴”，让其肩负起提升整体销量的重任。
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