2024ss4型电力机车，SS4型电力机车配属段

今天给各位分享ss4型电力机车的知识，其中也会对SS4型电力机车配属段进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、韶山4G型电力机车SS4改进型机车的主要技术特点
2、韶山4型电力机车辅助电路
3、韶山4型电力机车车体

韶山4G型电力机车SS4改进型机车的主要技术特点

韶山4G型电力机车的SS4改进型机车具备显著的技术优势。首先，这款机车配备强大的持续功率，达到6400千瓦，采用两节重联结构，轴列配置为2（B0-B0），并且允许最多四节机车（两台）进行重联运用。在电力控制方面，机车采用不等分三段半控桥晶闸管相控调压技术，实现了高效能的电压管理。

机车牵引、制动特性采用恒流准恒速控制，无级调速特性；三级磁场削弱控制。采用转向架牵引电机并联的独立供电调压整流电路。按独立电路装置过流、过压、接地保护装置。1DK-1型空气制动机的改进具有空电联合制动功能。1B0转向架采用单元基础制动器，推挽式低位斜杆牵引装置。

韶山4型电力机车以其独特的设计特点，配备了四台由两轴组成的转向架。这些转向架的悬挂系统与韶山3型机车兼容，一系采用圆簧悬挂，二系则是橡胶叠层簧，其技术参数保持一致，保证了机车的稳定性和舒适性。

SS4改型电力机车车体结构在隔热和隔音方面表现出色。采用了高效的隔热材料和隔音设计，有效隔绝外部热量和噪音，为驾驶室和乘客提供了舒适的运行环境。出色的防腐与耐久性该电力机车车体结构具备出色的耐腐蚀性能，适应了长期在恶劣环境下的运行需求。

机车型号：SS4 - 韶山4型电力机车，专为铁路干线货运设计。轨距：1435毫米，确保与标准轨距铁路的兼容性，其尺寸符合国标GB141—83《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。工作电压：额定为单相交流50赫兹，25千伏的交流电传动系统。

韶山4型电力机车辅助电路

辅助电机的保护措施有两种形式。一部分韶山4型机车采用三相自动开关，具备过载和短路的复合脱扣保护功能，一旦检测到故障，能直接切断故障电路，确保安全。另一部分机车则采用了电子保护，提供了过载和短路保护，但它的缺点是无法直接切除故障，需要通过机车辅机接触器或主断路器进行保护性断电操作。

韶山4型电力机车的设计沿袭了韶山系列的传统特色，其布局展现出双侧走廊和分室斜对称的布局风格，注重设备的屏柜化和成套化设计，使得整体结构紧凑且易于操作和维护。

韶山4型（SS4）电力机车是中国铁路使用的一款重要电力机车。这款机车经历了两个发展阶段，即SS4型（1—158号）和SS4改型（159号以后），但其标准型号依然为SS4型电力机车。SS4型电力机车由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同研发，于1985年成功研制，是中国第三代电力机车的代表产品。

韶山4B型电力机车是一种由两节4轴电力机车通过内重联环节组成的8轴货运机车，每节车为独立系统，配备一个司机室。两节车之间设有中间走廊，便于驾驶员在两节车之间移动。它具备外重联控制功能，允许在一个司机室控制两台总计16轴的机车。

辅助电路系统方面，韶山4B型机车率先采用双劈相机系统，每节机车均设有两台劈相机，提高了辅助供电系统的可靠性和电压、电流的三相对称性。

首先，电气线路部分以主电路、辅助电路、控制电路和Lcu逻辑控制装置的机车控制电路为基础，对韶山4改进型电力机车的电气系统进行了深入解析。

韶山4型电力机车车体

在改型的韶山4机车中，车体设计吸取并融合了8k型电力机车的技术，引入了大顶盖和高台架结构，这不仅提升了机车的功能性，还可能提高了机车的运行效率和舒适度。

韶山4B型电力机车采用单相工频交流电流制，工作电压范围在19至29千伏之间，额定值为25千伏。它的轴式为2（B0-B0），每轴重量为23吨，整备质量为184吨。机车设计适应标准轨距，动轮直径新状态为1250毫米，半磨耗时为1200毫米。在动力性能上，该机车的持续制牵引力为450千牛顿，启动时能达到628千牛顿。

韶山4型电力机车的发展经历了两个阶段，首先是SS4型，从1至158号，然后是SS4G型，从159号开始，由株洲电力机车厂在1993年进行重大改进。SS4G型采用不等分三段顺控半控桥式主电路，借鉴了进口机车型号8K、6K和8G的技术。