2月28日24时，油价“四连涨”几成定局，油价将重返7元时代了吗？：油价重返7元时代

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价重返7元时代的问题，于是小编就整理了5个相关介绍油价重返7元时代的解答，让我们一起看看吧。

2月28日24时，油价“四连涨”几成定局，油价将重返7元时代了吗？

2月28日（明天）24：00，国内成品油价格会再次上调，形成年内“四连涨”格局！国内92#汽油价格突破“7元大关”，指日可待啊！

国际原油价格近期走势

虽然2月25日，布伦特、纽约原油价格出现单日分别下跌了﹣3.12%、﹣2.88%，但这依然难以阻挡国际原油价格持续稳定、不断上涨的走势！进入2019年，受到石油供求关系扭转的影响、以及对于OPEC进一步减产的担忧，国际原油价格走出一大波上涨的行情！布伦特原油期货价格，从53.06美元/桶一路涨至65.78美元/桶，累计涨幅超过﹢23.97%；而同期纽约原油价格，也从每桶45.81美元涨至55.80美元，涨幅也达到了﹢21.80%！

国内油价“四连涨”，或将创造年内的最大涨幅

进入2019年以来，受到国际原油价格持续上涨的“拖累”，国内油价已经一涨、二涨、三涨了，而2月28日，国内油价又将再次上涨，“四连涨”格局基本已经形成！

而且，比较令人揪心的就是，此次或将创造出年内成品油价格的最大涨幅！据第三方监测数据显示，相比于上一个调价周期而言，国际原油综合变化率为﹢6.41%，预计汽柴油批发价格上涨280元/吨，折算成92#汽油则上调2.70元至7.01元/升。经过此次价格调整之后，国内92#汽油价格或将全面迈入“7元时代”！

国际原油上涨、国内油价“四连涨”，最为高兴的就是“两桶油”了，利润将获得大幅度上涨”，按此态势发展，2019年“两桶油”的净利润双双突破700亿大关也是很有可能的啊！

总之，国内油价即将迎来“四连涨”，且是年内的最大涨幅，有车一族，抓紧时间，提前把油箱加满吧！

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油价涨也好，跌也好应该有个范围，不能一直涨，也不宜一直跌。在一定范围内波动是可以考虑的。另外就是油的品质要有保证，春节期间外出加了油开了二百多公里后仪表盘的EPC灯就亮了，吓得急忙赶回来找4S店，修车师傅问了情况后告知可能是油品不好，反正油箱内残油己不多，车尚能开，可去中国石油加油站加95号汽油试试，也许行。依师傅所言，加了信得过油站的油后起动车子EPC灯就不再亮了，真是良心师傅（朋友关系）。

印度为了让百姓能吃上便宜药，修改法律让国际上药商的知识产权失效。反观自己国家医疗成了压在百姓头上的一座大山。油价大家自己想吧！国际油价低，我们国家怕大家不适应低油价，提高油税。国际油价上涨，我们国家要欢呼雀跃，大搞庆典，祝贺油价上涨。

明天国内成品油价格调整窗口将开启，根据目前国际原油价格变化的监测情况，2月28日24:00，油价迎来4连涨已经基本成定局。

不出意外，国内汽油价格大部分地区将恢复到7元时代。

根据最新原油变化率监测数据显示，截止2月26日第8个工作日，布伦特的原料价格为64.76美元每桶，wti原油价格为55.48美元每桶，这个原油价格相对于上一个油价调整周期来说，有了较大幅度的上涨，本轮油价调整周期内原油变化率为6.65%，预计汽柴油上调幅度为290元每吨，这意味着2月28日成品油价格调整的时候，汽油的价格将上调0.2元左右每升。

但目前截止28日调整周期还有两个工作日，而根据26日布伦特油价走势来看，目前布伦特的原油价格已经达到65.79美元每升，根据这个油价走势，到了28日的时候，布伦特原油价格有可能突破67美元左右。到时国内成品油的价格预计也将会调整0.22元左右每升。

而目前我国大部分地区的92号汽油价格基本是在6.75元到6.8元之间，根据这个油价来推，28日油价调整之后，大部分地区的92号汽油将全面上升到7元以上。

本轮油价调整之后，国内成品油将迎来4连涨。

从2018年10月份开始，国际原油价格一路暴跌，布伦特原油价格从最高85美元左右，下跌了50美元左右每升，得益于国际原油价格的暴跌，国内成品油也连续出现下调，迎来了比较罕见的5连跌。

然而进入2019年之后，国际原油价格也就迎来了一个反弹，受此影响，国内成品油价格也是一路上调，从2019年1月到现在已经上调三次，不出意外20019年2月28日调整的时候将迎来4连涨。

为何这段时间国内成品油会不断上调呢？

2018年底大家享受了一波油价不断下跌带来的福利，现在油价突然一下来个4连涨，估计很多人都有点不习惯，那为什么这段时间国内成品油价格会不断上调呢？

之前有一些经济机构曾做过预测，预计2019年国际原油价格可能会有小幅度的上涨，但不会涨幅太大，综合测算，布伦特原油价格会在65美元到70美元之间。

然而现在2019年才刚过了两个月时间，布伦特原油价格已经飙到了66美元左右，而近段时间国际原油价格之所以出现这么大幅度的上涨主要有几个原因：

最直接的原因就是石油生产国的减产。2018年末欧佩克举行了年会，作出了2019年减产120万桶每天的减产计划，所以进入2019年之后，以沙特为首的一些主要石油输出国组织正式开启了减产计划，自12月达成减产协议以来，沙特承担了OPEC成员国减产的主要责任，并已证实将在3月份进一步减产40万桶，至980万桶/日。如果实现这一目标，就意味着自去年12月以来，沙特阿拉伯已经承担了OPEC+总目标的70%。除了沙特之外，其他欧佩克成员也正在积极努力的减产。

另外根据最近有美国钻井平台变化情况来推测，2019年美国石油也有可能作出减产计划，受到季节性维护影响，美国炼厂产能利用率维持在低位，而美油产量升至1200万桶/日，刷新历史高位，达到美国此前的预期目标。不过美国2月22日当周石油钻井总数减少4台至853台，或暗示产量可能出现下滑。

除此之外近段时间中美贸易谈判取得了积极的效果，很多国际组织对2019年的经济形势更加乐观，受此影响预计全球对原油价格的需求量可能比年初的时候大家所预测的的更多一些。

所以受到石油生产国减产以及国际贸易争端缓和的影响，预计未来一段时间，国际原油价格将有可能继续上升，所以国内成品油不排除迎来5连涨甚至6年涨的可能。

现在国际油价那么便宜，国内油价还7元多，你觉得合适吗？你怎么看？

最好不要天天拿这垄断油价涨多跌少的问题来讨论，明明知道中国的油价最高，谁有办法降下来？！有人有权，有人有钱，到处是专家，就是有良心的专家多么？天天讲这个问题，简直无语！当初手机通信费好几毛钱一分钟时，电信牛！增加了移动联通，费用马降下来了，要是引进外资联营加油站，看三桶油还这么牛不？！

92号油价将突破八元大关，如果油价能回到七元，国际油价需要多少才能实现，你怎么看？

国内油价和国际油价关系不大，国际油价就是水价，国内该多少钱还是多少钱。你这个问题误导读者，混搅试听。国际油价跌的时候，国内该涨还是涨。所以说和国际接轨那都是鬼话。有些事情不被国际承认那是有一定道理。

油价或四连降，8月9日年内第15次调整，还能回到“7元时代”吗？

不能，油价不能回到6、7元的时代了，因为目前的市场价格已经进行了调整，虽然国际的油价已经降低，但是进口税还有一些列的人工成本费用并没有降低，所以降价是不可能了。

根据油价调整的规则，在下周就要迎来今年的第15次油价调整，虽然本轮油价调整是预计上涨开局，不过随着本周国际油价的连续下跌，目前统计数据已经降下来，很接近油价“下调标准”，各位车友相互转告，下周油价有望再次迎来下跌了。

油价就要在下周二晚上(8月9日24时)进行8月首次调整，目前统计周期已经进行了80%的时间，本轮统计数据已经由涨变跌了，目前预计下调油价48元/吨，虽然还在搁浅调整范围，但是距离达到下跌标准只差2元/吨，可以说非常接近下跌了。这让今年第5次油价下跌恐怕就要到来，后面详细说明。

当前距离下周的油价调整已经很近了，只有3天多时间，就目前的统计数据而言，油价下跌的希望大增。大家转告亲朋好友，下周油价有望再次出现下跌。关注“最新油价查询”公众号，可提前知道油价下跌多少。

油价统计“由涨转跌”，下周油价有望下跌了

在本轮统计中，油价先涨后跌，先开始一波“四连升”统计数据，预计上调已经接近200元/吨，不过好在进入本周之后，油价统计就来个“四连跌”，让统计数据大幅下降了超过230元/吨，目前已经进入预计下跌的状态。可以说本轮油价由涨转跌了。现在距离50元/吨的下调标准，只有一步之遥。不过根据近期统计每天超40元/吨的下降走势，下周油价很有希望继续下跌了，各位车友相互提醒下。

2022年第五次油价下跌，3天后或到来

经常关注小编文章的车友应该都知道，虽然近期油价迎来了“三连跌”，不过到目前为止，今年油价也才跌了4次，但是油价却涨了10次。原本小编还担心油价在3连跌之后，就要上涨了。但是随着统计数据大降，这让8月油价有望延续下跌走势，可以说3天后很有希望迎来今年的第5次油价下跌，各位车友多注意了。

看了看大家的想法，一致认为回不到7元时代，我认为也不可能回到7元时代。无论何种产品，总的方向是一年高过一年，因为货币大方向是在贬值的路上，也就注定货物价格一直在涨。

但在未来随着新能源技术的日益成熟，油品还真很难说会一直这么强劲，但也别高兴太早，下一步强势的估计是电费。

或许油价再也回不到7块钱的时代了。尽管油价或4年价2月9日年内第15次调整了。有的时候涨价有的时候降价，但总的情况是不断的螺旋式的上升的。

因为石油是稀缺的资源，而且由于俄罗斯运往我国的石油通路并没有完全建设好，而俄乌冲突以后，西方国家制裁俄罗斯以后又中断了，从俄罗斯石油的采购，必然要向中东国家加大采购。

中东国家一下子想保我们的供应就有困难了，毕竟石油价格已经抬升了。

之所以会出现这样的不平衡在于原来俄罗斯的石油天然气都在靠近欧洲部分的欧洲，突然不买了，俄罗斯的这部分油气资源都没有办法卖出去有的时候天然气还要白白的让它燃烧掉，否则的话值得太多，卖不出去会出现爆炸的现象。

还要建设通往我国的航道，一方面路途遥远基础设施需要很多的建设，而要建设输油管道输气管道的话，一方面需要几年的时间，而且还需要巨大的投入。这些因素都是从俄罗斯买油和气并不便宜。

现在新能源发展方兴未艾。水力发电，太阳能发电，风力发电，核能发电也都在兴起，但是价格都还在不断的上涨的，因为原材料的价格上升了，这些能源的价格也不会太低。

但是石油的价格肯定会不断的往上去，因为石油不仅可以用在燃烧的能源上面，更重要的是石油还是很多化工产品的原料。石油应该说全身都是宝，可以开发出多种多样的用途的，所以我们对石油认识越深刻，它的价值就越高，价格也就水涨船高了。作者为#教师##国民策划# 。#俄乌冲突##怎么生活才能开心快乐##在头条看世界##我要上头条##写作##杭州头条##分享你的今日感悟##我在头条搞创作##每天都值得被记录##8月财经新势力#

8月9日零时12点是年内成品油价格调整的第15个窗口期，在本周期内，上周国际原油连续3天大跌，较之前国际原油价格高企的状态，已经有所松动。

截止到第9个工作日，原油变化率为-1.62%，预计每吨下调77元，即每升下调0.06元，加满一箱油相当于省3块钱左右。

当然，不排除一种可能，即接下来的两个工作日油价上涨，最终周期内下调幅度在每吨50元以内，那么8月9日就会搁浅了，我们期盼的“四连降”也就打水漂了。

以目前92#汽油的价格为例，多个省份的国标油价基本在8.5元/L左右，即便此次下调0.1元，依然会维持在8元以上，距离“7元时代”差的还很远。

当国际原油价格继续下探，国内油价有没有可能重回“7元时代”的可能呢？

其实国内油价跌回到7元多、8元以内是很有可能的，而且大概率未来将跌回到这个区间内，目前油价之所以高企在8元以上，最根本的原因是国际原油价格虚高，处在一个不理性的区间内。

回望2021年，几乎全年油价都在7元时代，比如2021年7月末，当时92#汽油价格在6.94-7.2元之间。

但就目前国际原油价格趋势和国内成品油价格的构成因素来看，短时间内国内油价重回7元时代的可能性不大：

一是根据业内专业机构预测，虽然近期国际原油价格稍有松动，但2022年、2023年原油价格依然会处于较高的位置上，甚至未来3-5年原油会吃紧。

未来两年甚至更长的时间里，国际原油价格为什么会继续高企？原因很复杂，虽然当下全球经济形势对原油的整体需求量十分有限，但产油大国也在控制供给量，比如前段时间美国到处游说产油国要扩产，以此抑制油价上涨；虽然欧佩克卖了面子，但仅扩产了10万桶/天。

扩产10万桶/天，这是什么概念？每天全球对原油的消耗量在9500万桶左右，10万桶才是消耗量的0.1%而已，从供给端抑制油价的作用几乎微乎其微。

在欧佩克等主要产油国有意控制供给量的前提下，想让国际原油价格大幅下跌到较为理性的水平上，显然是很难的。

除了供给端不给力之外，作为另一产油大国的俄罗斯，虽然原油打折出售，印度等国都曾下了大订单，但供给量还是有限，对原油供给端的作用有限，毕竟西方对其实施了“原油禁运”的制裁。

由此，从供给端上来说，作为原油出口大户的欧佩克和俄罗斯，或者主动或者被动的在控制原油供给，纵使国际原油需求量不是那么大，依然是供小于求，2022年下半年甚至未来3-5年内原油价格继续高企或者吃紧就水到渠成了。

我国国内成品油的价格与国际原油价格“有条件”的挂钩，在原油价格继续高企的大背景下，每一次油价下调都显得尤为“珍贵”，重回7元时代也就很困难了。

二是国内油价还包括了其他成本，这些“成本”是日趋上涨的：

国内成品油价格的主要锚定因素是国际原油价格，即：理论上国际原油价格回调，国内成品油价格也会下跌。

但需要注意的是，成品油如同其他商品的定价一样，除了与原材料直接挂钩之外，价格中也包括其他的成本，比如税费，以及进口环节、炼油、储存、运输、销售等各个环节的成本。

我国对原油的消耗极度依赖进口，依赖度在70%以上，即便国际原油价格下降，但进口环节中的运费、人工成本实际是随着经济的发展和通胀在不断攀升的；同样的道理，原油运回到国内以后，还要经过储存、提炼、运输、销售等各个环节，这几个环节中的人工等各项成本已经无法与之前同日而语。

所以，即便国际原油的价格回到往年的例行区间内，国内成品油也不会回到之前对应的价格上，毕竟除了原油这一原材料的价格降低了之外，其他各个环节上的成本是在上升的，这与不少人开玩笑的说“油桶贵了”是一个道理。

说的更简单直白一些，倘若把国内成品油比做成其他普通商品，比如比做成肉夹馍，即便肉价、青椒和面粉的价格回到N年前，成品肉夹馍的售价也很难回到N年前，毕竟原材料价格只是其一，更深层次的原因是水电费、人工成本、房租成本在上涨。

综上，8月9日零时能否迎来年内成品油第4次下跌还有待进一步观察综合原油变化率，倘若变化率最终在50元/吨范围之内，那么这次调整就会搁浅。

事实上目前综合变化率只有-1%多一点，每吨价格跌幅不足100元/吨，未来两个工作日倘若补涨，搁浅的概率还是有的。不到最后一刻，很难说8月9日一定会迎来“4连跌”。

事实上即便8月9日油价下调，幅度也仅仅0.1元左右，远远还不能回归到7元时代。倘若把时间拉长，油价回归7元时代的可能性较大，但回到6元多的可能性几乎是没有了，毕竟运输、储存、出售等环节的各项成本在“水涨船高”。

对此，大家怎么看？欢迎留言交流；

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油价经过多次上涨了，92汽油这次有望跌回7元，你相信吗？

在今年，油价问题一度成为了热议的话题所在，可谓是热度不减，油价的流量简直要超过其他任何话题，之所以会让车主们如此大张旗鼓地去关注油价，主要是因为今年油价上涨幅度太大。

油价的涨幅度太大，对车主们造成的影响，可不是一句话两句话就能解决好的，不过，好在车主为油价烦心的时候，油价也出现了下调，在油价下调的状态上，让车主们终于能够轻松一些了。最新油价调整信息，92号汽油有望回到7字头，车主：不敢相信！

对于车主来说，他们一直期待的就是汽油的价格能够回到7字头，这样去加油的时候才能有省钱的效果，但是说实话，之前一直在期待，但是每一次的期待总是会让车主失望。

不过这一次的油价调整幅度还是比较可观的，之前一升下调两毛钱，而这一次的会以三毛钱为基础，所以，在现在的汽油价格基础上降三毛，那么92号汽油这一次真的就有望回到7字头了。

如果油价能够回到七块多一升，车主在加油上的压力也就能真正得到缓解了。车主们最期待的汽油价格，能够保持在不断下调的状态上，这样能够让他们的压力小了又小，但是车主们心里边儿都清楚，如果油价出现上调了，也只能按照上调之后的价格去加油。

所以，为了从根本上解决加油难题，为了让车主在加油上能够少花钱，那么建议车主们一定要把汽车的保养给重视起来，把汽车的保养重视起来，这样才能让发动机保持稳定性能，才能拥有省油状态，就算是油价不断上调，车主在加油上的压力也不会上涨起来。

到此，以上就是小编对于油价重返7元时代的问题就介绍到这了，希望介绍关于油价重返7元时代的5点解答对大家有用。