河南三市晋升大城市（河南周边几个省会城市哪个比较好玩（有好吃的又有好看的、好玩的）？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河南三市晋升大城市的问题，于是小编就整理了5个相关介绍河南三市晋升大城市的解答，让我们一起看看吧。

河南周边几个省会城市哪个比较好玩（有好吃的又有好看的、好玩的）？

想看古建文物，想朝拜文殊菩萨，想探寻千年古之谜，想一睹黄河雄浑风姿，想寻根祭祖，想骑马驰骋，想穿越百万年历史……请来山西！这里有云冈石窟，五台山，万年冰洞，千年火山，大槐树寻根，雁门关驰骋，尧庙祭祖，莺莺塔求婚，晋祠宋美女列队欢迎……心动不如行动，大美山西欢迎您！

老天爷真的眷顾河南人

河南地处中原腹地，坐火车出行，到哪个省会都方便。西部陕西安是网红，西南重庆和成都也是同类。南边武汉是中部老大，其余的合肥，南京，济南，石家庄和太原，有大有小。论底蕴，都不弱于郑州。美景，美食和人文内涵，都很有特色。

喜讯！洛阳、济源两市将建设现代化都市圈示范区，你怎么看？

“推动洛济一体化发展，建设现代化都市圈示范区”的政策，势必会促进洛、济两地的经济发展，也是响应了国家步入现代化强国的目标，同时在政治、文化和生态建设方面都会有新的发展，两地将携手绘制一张崭新的蓝图。

老二拉上老幺，体量太小。

好歹把西边三门峡也拉进来啊。

哪知三门峡和运城、临汾、渭南搞了个黄河金三角。

南边南阳和洛阳在争老二，应该不会合作，只能看拉不拉得上汝州了。

总之，不看好。

就像长三角一样在三省市交接地带搞个示范区，交通、产业、政策、金融、教育、医疗…融为一体，即扩大城市规模增加就业，同时融合发展优势互补！太好了，希望早一点成为现实……

为啥都说河南这条公路上可以起降战斗机？

其实，战斗机在高速公路起飞是大国为防止在战争时期，机场和跑道被地方摧毁之后，利用现有的高速公路进行起降战机的后备力量，这也是有生力量反击的最后绝招。之前，美国都进行战斗机在高速公路进行起降的预演，特别在冷战时期，美苏两国为保证有生力量的作战实力，修建很多交通战备高速公路。而我国现在也修建很多交通战备高速公路，保证在战争时期可起降战斗机。

曾经我国在交通战备高速公路进行过起降苏-27战机的测试，就是保证交通战备高速公路标准是什么?俗话说：“兵马未动，粮草先行”。交通战备高速公路就是在保证我国战略投送能力建设，而河南省首条达到这种标准的高速公路就是郑州至民权高速公路。

郑州至民权高速公路全长47.97公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽28米。在2014年，我国空军就进行苏-27战机飞行测试，而且其中就包括运输机和直升机，这次测试就是保证我国高速公路飞机跑道实战化综合保障能力，提高我国战斗机起降水平，也是让我国空军在复杂的地形和条件下进行起降训练。

虽然，和平年代很有利用高速公路起降战机。毕竟，在和平年代，都是按照规定进行出勤。郑民高速公路为保证战斗机起降，也是进行特殊处理，可在短时间内清理出飞机跑道，这些跑道都是保证战斗机和运输机维修、加油、转弯、起飞。

现在，我国已经建立多条交通战备高速公路，这种跑道也是我国在防备万一，何况以后战争都是针对机场和跑道进行精确打击的现代化战争。所以，为保证我国在战争时期，我国必须建立起现代化的交通战备高速公路，这也是在保证空军有生力量的同时，也是针对敌人的一种麻痹的心理战术。

众所周知，现代化战争就是摧毁敌方作战飞机和非对称战争，而我国已经修建很多洞窟储备战斗机，这种隐蔽防空机库就是修建在交通战备高速公路。一旦开战，我国就可启动这种交通战备高速公路，在保证战争的需求。所以，郑州至民权高速公路完全可承受其几十吨和百吨的战斗机和运输机。

一觉醒来，有人说我泄密了，吓得我赶紧补上环球时报和解放军自己公开的新闻截图吧。

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河南真正能起降飞机的高速服务区是郑民高速的金明服务区。属于战备公路，前几年还演习过，上过新闻的，我印象中是演练起降了苏27，和运7。路两边没有树，中间的隔离带可以快速拆卸。卫星图也能看出来这一段特别直。

高速公路，在必要时确实能成为战斗机的起降场所，特别是有储存航空燃料的地方，将中间的隔离带钢管拆除，或将绿化带移除掉，有6-8车道的高等级公路，其宽度足以容纳一般战斗机等机种的起飞和降落。

国内外都曾经进行过高速公路战斗机起降的作战训练任务，就是为了战时特殊情况下，提高战斗机的生存概率，特别是机场遭遇敌对势力空中打击，从而无法起降战斗机的背景下，所采取的应急措施。大概2014年5月份，我空军就曾经在中原地区某高速公路进行了苏-27战斗机、运-7运输机和直-9直升机的起降；此地的高速公路飞机跑道，是按一级甲类标准建设，可满足我空军三代战机和中小型运输机在战时或紧急情况下应急起降。

利用高速公路等高等级公路，作为战时战斗机跑道的补充，是冷战时期西方国家常采用的一种解决方案，是战时空军的机场跑道遭破坏的情况下，空军战机能升空作战的有力保证。因此，许多西方国家选择在修建高速公路时，预留作为战备跑道的路段，战时一旦有紧急需求，撤除道路中间的绿化带，或清理隔离带中间的障碍物，即可轻松地变为临时战斗机跑道。

近年来，面临来自陆方的军事压力，对岸军方的所谓“汉光演习“，其中某项重要环节就是训练飞行员驾驶战斗机在跑道遭破坏时从高速公路上起降，似乎带有点先见之明，为未来有可能爆发的军事冲突提前开始做准备了。

至于郑民高速，主要经过郑州、开封、商丘三市，全线采用双向四车道高速公路标准，是河南省高速公路网规划的重要组成部分，与连霍高速共同构成河南省中部地区东西方向上重要的运输通道。河南地处中原地区，具备重大的军事战略意义，古代逐鹿中原，得中原者得天下，即便当下，也是全国重要的综合交通枢纽和人流物流信息流中心，对于我空军也具有决定性的战略意义。

因此，空军有意在此地修建的高速公路中，预留有高等级的战备公路，弯道较少的郑民高速路基宽度28米，设计行车速度120公里/小时，以便战时必要时能提供战斗机起降，包括中型运输机的起降。

没错，河南的这条郑民高速已经进行了成功起降了多种类型的战机，包括歼击机、运输机以及直升机等，这标志着我国高速公路飞机跑道实战化迈上了新的台阶。

其实将高速公路用作作战飞机的起降临时机场这一方式已经延续了半个多世纪了，早在第二次世界大战期间，德国就将高速公路用于军用飞机的起降场所。之后，很多国家意识到了这种起降方式的优越性，一旦机场损毁高速公路就可以担任应急跑道以供战机进行起降，能够在一定程度上保障空军的持续作战能力。时至今日，越来越多的国家在发展高速公路的同时也将战机起降纳入了范畴。

但是并不是所有的高速公路都可以承担这一重任。

战机起飞降落和我们在公路上开车不同，首先战机重量较大，在起飞降落过程中对地面质量要求很高，会对地面造成很大的冲击力，而且地面还需要非常平整，不能有太大的起伏，不然会干扰战机的起降，所以战机起降对于路基的承载能力是有很高要求的。

战机起降对周边空域要求很高，例如飞机在机场起飞之前都会驱赶周边的鸟群，防止发生意外。而高速公路起降同样也是如此，跑道周边不能有太多障碍物，例如高耸的树木、高压线、以及鸟类聚集地等。而且这种用于备用机场的跑道大都在平原地区，容易形成涡流，造成危险，所以山区高速公路一般不适合。

海湾战争给了我们启示，掌握了制空权就掌握了战场的主动权。而只有战机能够发挥作用才能够夺取控制权，所以一旦机场被炸毁，而那些备用机场的作用就凸显出来了。

河南的确有一条公路可以起降战斗机，这条公路就是郑州市到商丘市民权县的高速公路，这条公路也被简称为“郑民高速”。

郑民高速全长72.66千米，在2016年9月26日竣工通车。郑民高速是双向四车道，中间的隔离带采取了可移动的设计。只要拆掉中间的隔离带，郑民高速就是飞机跑道，歼10、歼11、歼20等战斗机都可以在这条公路上进行起降。

郑民高速之所以能够充当战斗机的跑道，主要是因为这条公路几乎全程是以直线为主，几乎没有拐弯的地方，这个特点让这条公路非常适合成为战斗机的临时跑道。

为了满足战斗机起降的需要，郑民高速有着远比一般高速公路更严格的标准。郑民高速仅钢筋混凝土层的厚度就在50cm以上，这个数据是普通高速的两倍以上。

为了让飞行员获得一个良好的视野，郑民高速路两旁不允许有高大的广告牌与建筑物。虽说郑民高速可以承受战斗机的冲击，但是也只有其中的一部分路段能够起降战斗机。

郑民高速是双向四车道，总共的宽度也只有28米，这导致的结果就是郑民高速只能起降比较小一些的歼击机了。真正能够起降运20、轰6k等大型飞机的公路是，沈阳到大连之间的沈大高速，这里已经被改造成为了双向八车道。

在修建战备公路方面，我们起步还是太晚了，截止目前只有郑民高速与沈大高速这两条高速公路能够起降战斗机。其实德国早在二战时期就尝试建设战备公路了，目前修建战备公路数量最多的国家是美国。

凭借我们强大的基建能力，其实修建战备公路是容易的事情。我们之所以修建的战备公路数量不多，最主要的原因还是起步太晚，对于此事没有足够的认识！

各位读者大大，如果您愿意的话能不能点开我的头像，给我点个关注吖！不方便的话，也谢谢您看我的回答！

洛阳，襄阳和南阳，未来哪个城市的房子升值空间大？

感觉是洛阳吧，在历史上，洛阳是中国七大古都之一，文化厚重，旅游发达，随着河南进一步加快洛阳副中心城市建设，洛阳的地位仅次于郑州，而且洛阳即将准备撤销吉利区、偃师县级市和孟津县，城市区域加大，有着广阔的发展空间，本身洛阳市的工业经济要比襄阳、南阳强。

洛阳地理位置比襄阳、南阳强，虽然说襄阳七省通衢，但是位置有点偏西，南阳呢，处于河南西南部，地理位置也不好，中国目前经济重心在东部，洛阳就较好，临近郑州。洛阳历史悠久，文化底蕴比襄阳、南阳深厚；此外，洛阳的国家战略定位比襄阳、南阳高，因此洛阳能享受到政策的红利和发展自主权。

所以说，洛阳房子升值空间大。

硬核的小强

洛阳，襄阳，南阳，这三个城市，哪一个房子升职空间大，一个地区房子时候能升职得看这几点。

当地经济发展状况与规划

三地GDP排名：洛阳5035亿＞襄阳4812亿＞南阳3814亿，可以看洛阳和襄阳还可以，人口过千万的南阳却大幅度落后这两个城市。三地在各省定位也不同：洛阳是中原城市群副中心城市(河南的省域副中心城市)含金量比较高，襄阳是湖北的省域副中心城市含金量比较高，南阳为豫鄂陕省际区域中心城市含金量不高(和十堰定位为鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市一样，只是听起来定位很高)，洛阳拥有些大量的军工和先进的装备制造产业，襄阳有完整的汽车工业与新能源业产业，南阳主要有非金属矿物制品业、纺织业、农副食品加工业，等为主。三市产业结构不同。

市区人口是否为净流出

人口是净流入是买房最好的指标，人口流入的城市房子不愁没有市场流动卖不出去。虽然三地都是人口净流出的城市，但我们矮子里挑高个，三市人口净流出最少的是襄阳，其次是洛阳，最后是南阳。

交通是否便利

三，洛阳和襄阳区位十分有优势，襄阳自古都是七省通衢，有着高铁米字形枢纽。洛阳自古都是古代的首都，区域优势明显。南阳区位很有潜力，三地立体交通都齐全。

结论

我建议最先考虑洛阳，然后是襄阳，最后是南阳，为什么呢？首先洛阳拥有地铁，说明城市规模和经济发展水平都比较高，以后自己住还是投资都比较稳定。襄阳虽然目前没有地铁，但是城市发展迅速，轨道交通还在审批路上，城市一直在建设更新中，未来也不容小觑。南阳适合居住，看准楼盘再下手，不要买小开发商的楼盘！。

升值空间谈不上，有升值空间的城市，全国不到10个，不过保值空间来说，洛阳相对好些，首先经济比较稳定不像东北那样没落，其次洛阳地处盆地，土地有限，每年的土拍量十分有限，所以保值性最强

当然是洛阳啊！洛阳市，简称“洛”，别称洛邑、洛京，河南省地级市，洛阳市总面积15230平方公里，其中市区面积803平方公里，有5000多年文明史、4000多年城市史、1500多年建都史，是华夏文明的发祥地之一、丝绸之路的东方起点，隋唐大运河的中心，历史上先后有十三个王朝在洛阳建都，近代洛阳是中西部第一个有地铁的非省会城市，洛阳牡丹甲天下。

您好，不知道您买房子是投资的还是自住的，如果是以自住为目的话建议您在哪里工作买哪里，毕竟租房跟买房居住品质是不一样的。

如果您是考虑投资的话，我建议您买郑州，郑州毕竟是省会城市，现在的郑州还处在一个发展的阶段，以后会有更多的发展跟升值空间，现在的郑州也在搞各种大基建，未来地铁城市配套建设成熟之后也不会是现在的价格，而且整体人口处于流入趋势，城市的框架也在不断拉大的，所以省会郑州的发展确实值得期待，也
是投资的首选之城。

河南社会治理发展报告，2018年焦作、济源、洛阳三市宜居度得分位居前三名你怎么看？

谁说？我大驻马现在都垃圾分类了，无论天再热，楼再高，无论老幼，为了节水我们基本上每个月不分节假日都会关闭几天水龙头，一滴水都不用，脸都不洗，上厕所都不冲！全市民啊，你们哪个市能做到？

到此，以上就是小编对于河南三市晋升大城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于河南三市晋升大城市的5点解答对大家有用。