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全域自研带来“价格屠夫”,试驾零跑C01
零跑之所以能够带来198万元起的C01，与其全域自研带来的优势不无关系。从感知元件到底盘架构，零跑都有明显的成本优势，自然也就成为了“价格屠夫”。 按照零跑的规划，未来还将提供C01增程版车型，按照零跑“油电同价”的主张，新车预计也会像C11增程版那样，售价与纯电版基本持平甚至更低。
但在198-20万元预售价之下，零跑C11增程版已然将价位下探了一个级别，直面现时市场上卖得最火、定价在148-288万元的比亚迪宋PLUS DM-i，此举应该为零跑C11增程版的热销扫清了不少障碍。
如何同时拥有电动车的行驶体验与燃油车的便利性？增程式电动车是一个不错的选择，但大电池加电机加增程器，复杂的结构让成本与售价变得不那么友好。直到新势力中的“价格屠夫”零跑推出了C11增程，198万元起的预售价彻底打破了增程式的定价规则。
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