[大疆起诉美国国防部]如何评价美军黑色大黄蜂无人机？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大疆起诉美国国防部的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大疆起诉美国国防部的解答，让我们一起看看吧。

如何评价美军黑色大黄蜂无人机？

无人机装备越来越广泛地被运用于军事领域，现在人类战场上击落的军机，绝大部分都是无人机，其无人员伤亡、价格低廉、方便快捷的优势被极大地体现。从无人机的发展趋势来看，除去发展更多机动性和隐身性能更强，可以搭配战斗机作战的战术无人机和长航程战略无人机外，微型无人机也是一个发现方向。作为世界军事科技老大的美军，也没有忽视对微型无人机的装备。

据俄罗斯卫星网6月19日消息报道，美军已与美国菲力尔公司签署第二份合同，采购价值2060万美元的黑色大黄蜂-3微型无人机。据悉，这批新的无人机将从今年开始交付美国海军使用，而在美军之前，菲力尔公司已经向包括英国、法国、澳大利亚在内的40多个国家，出口了总计12000架黑色大黄蜂。

一般来说微型无人机的定义为长度为6-20里面，质量在10-100g，可以30-60公里/小时的巡航速度续航20-60分钟，最大航程为1-10km。从黑色大黄蜂的性能看，它就属于典型的微型无人机。黑色大黄蜂-3的重量约为33克，外形非常迷你，可以用两支手指捏着，飞行时间最长25分钟。

从使用对象来看，黑色大黄蜂的用途是为单个步兵提供战场侦查协助，通过数据通道向使用者提供实时的战场视频和图像，方便士兵更好的了解战场情况。由于体积非常小，因此黑色大黄蜂确实就像一个昆虫一样，飞行过程几乎无声，不容易被战场上的对手发现。对于一个战场上的单兵来说，这样的装备确实极有价值，尤其是在巷战环境里能够提供至关重要的帮助。

客观上说，在微型无人机技术方面，美国公司的技术是世界领先的，美国菲力尔公司的黑色大黄蜂无人机是目前世界上，最小的经过实际作战检验的微型无人机系统，其可靠性是有证明的，说明美国公司已经克服了很多微型无人机的技术困难。虽然微型无人机个头很小，但正是由于其极小的体积，所以要研发这种装备反而面临很多的困难。

首先，微型无人机的动力系统和空气动力学设计就是一个大难题。就如黑色大黄蜂来说，需要在33g的体重内安置动力设备，令其能够获得接近半小时的续航时间，说明其使用的微型电池技术是不错的。同时，由于体积小且速度低，微型无人机面临的环境其实类似于昆虫面对的环境，而这种级别的空气气象动力学，人类知之甚少，理论上微型无人机能否顶过一阵大风都是问题。

其次，无人机离不开GPS设备的辅助，但微型无人机对GPS附件的功率、天线尺寸、重量及处理能力提出很高要求。与之类似的还有通行设备和侦查摄像设备，要把这些设备全部安置在33g的重量内，还互不影响，难度其实不低。正如上文所说，世界上经过实战环境检验的微型无人机，当属美国公司的产品，美军利用本国公司的便利，一次性下了2000多万美元的订单，也说明美军对其性能已经较为自信。中国和俄罗斯目前还没有公开的军用微型无人机产品，不过，如果证实好用，以中国发达的无人机技术，很快就会出现同款的黑色大黄蜂。

是单兵作战的得力帮手，美军黑色大黄蜂无人机是单兵作战传感器，黑色大黄蜂身材骄小玲珑，飞上天空不容易被对方发现。美国陆军之前向菲利尔系统公司订购了黑色黄蜂无人机-3侦察系统，这次交易价值3900万美元，该计划是美军接收菲利尔公司数百套黑色黄蜂-3单兵侦察系统，而且2019年向美军交付。美军早在2018年就已经开始关注单兵侦察系统，并且进行草案要求相关侦察系统，该侦察系统，其中包括无人机、地面控制基部，而地面基站由基部、显示器、控制器等组成，一个基站可以由2架无人机组成，黑黄蜂功能可以收集情报、信息共享、可以自动储存等，在前年5月份，美军已经接收60架黑黄蜂作为试验用途，而现时美军继续追加该系统，明显黑黄蜂是适合实战用途。黑黄蜂系统类似我国大疆无人机，甚至我国大疆无人机可以相比黑黄蜂更为先进，全球微型无人机以我国大疆无人机为代表，畅销全世界，由于大疆无人机适合于军民两用，美国看到这个领域的主导权在我国手里，几乎每年都暗地里使坏，甚至无理取闹向大疆无人机公司发出制裁信号，但是大疆无人机适合广泛领域，让美国的制裁未能得逞。

前年的时候，英国的“自主勇士”演练中，黑黄蜂系统表现出色，在演练中发挥应有水准，终于征服美法两国陆军，于是法国国防部投入8000多万美元来订购黑色黄蜂-3系统，法国目的是支持陆军的“口袋无人机”方案，让其未来在地面近距作战，能掌握实时态势感知、同时作出评估。

菲利尔公司的黑黄蜂系统已向全世界30多个国家出售，共销售8000套以上，黑色大黄蜂无人侦察系统属于纳米技术，是微型旋翼无人机，其重量为33克左右，长度为16.8厘米，容易携带、方便部署任何角落，适用于全天候侦察，数十秒内可以启动，续航力为25分钟。

美军黑色大黄蜂无人机是世界上最小的情报平台，这个人侦察系统具有光电、红外传感器，经过实战来证明它是行的，填补空中与地面信息传播之间空白，黑色大黄蜂无人机有一定的弱点，这些侦察系统对付其他大国起不了作用，干扰器一开动，黑黄蜂无人机就会掉到地上，美军先进的全球鹰都可以死在伊朗手里，区区是微型无人机？

我是萨沙，我来回答。

看过电影《天空之眼》的朋友，都看过一种类似于小鸟的微型无人机。

这种无人机能够无声无息的飞入，恐怖分子盘踞的房屋，进行监视。

实际上，这并不是科幻电影，而是事实。

黑色大黄蜂纳米无人机是一款军用微型无人航空载具（UAV）。它由挪威的Prox Dynamics公司研发制造。

黑色大黄蜂高10厘米，长只有2.5厘米，也就是一只小鸟的大小，士兵可以单手抓住。

它的重量只有16克，几乎没有重量。

无人机主要用于监视、侦查，配备了摄像头，可为操作员提供全动态影像和静止图像。

一套黑色大黄蜂是依靠监视设备和2架无人机组成。

每架无人机只需要充电25分钟，就可以飞行25分钟，两架交替使用，可以持续进行侦查，可以悬停在目标上空

它的时速为20公里左右，发动机几乎没有声音，可以对操纵员附近几公里进行侦查。

它具有3个摄像头，具有强大的夜视功能，不受天气影响。

黑色大黄蜂操作很简单，普通人只需要20分钟就可以学会操纵，每个士兵都可以使用。

黑色大黄蜂不是什么实验室里的玩具，目前已经装备了20多个北约国家，参加了包括阿富汗战争在内的很多实战。

目前欧美主要强国，包括美国、英国、法国、德国、澳大利亚等国宣布装备了黑色大黄蜂，甚至年印度也有。

去年，美国陆军花费4000万美元合同购买该无人机。第一批无人机已经交给了第82旅空降师第3旅战斗队的伞兵。而美国海军陆战队也有不少这种无人机。

美军对它评价很高：黑色大黄蜂目前看起来会很快成为步兵战斗班的最好的搭档。它小而安静，还可以快速定位敌人。能随时进入建筑物的窗户，观察到墙壁后面，还能检测到伏击和其他陷阱。在防守方面，它也有自己的作用，能跟踪敌人的动向，让友军部队更容易击退威胁攻击。在进攻作战中它可以快速侦察出前进的路线，使士兵能够找出最安全的前进方向。

俄罗斯卫星通讯社莫斯科6月18日电《国防杂志》（National Defense Magazine）网站报道称，美军已签署第二份合同，采购价值2060万美元的黑色大黄蜂-3微型无人机。

截至目前，该公司已经向包括英国、法国、澳大利亚在内的40多个国家出口了约12000架这种无人机。

用一枚导弹打下一架无人机，划算吗？

这题目有点虚，无人机贵的1-2亿美元，便宜的不到千美元。打无人机不一定用导弹打，简单低端无人机高射机炮搞定，如美死神、全球鹰无人机1-2亿美元，高炮也打不着，防空导弹几十到几百万美元搞定，总的来说，看无人机技术程度，防御方根据不同高度、速度大概知道用弹或炮对付，一般不会亏本只有赚钱了。另如没有击落无人机，无人机炸毁的价值就高多了，主要看攻防双方策略及对应成本，以及影响价值。

战争时期还真不能说划算不划算，如果一架无人机碰巧闯入可能发现我重要目标的空域，不管它是高端的像全球鹰那样的还是民用的不值钱的无人机，必须立刻不惜代价干掉，这时候算导弹值几十万，无人机才一千块，不打，可能面临的将是几百万上千万甚至更多的损失。

最现实的例子就是以色列的“铁穹”导弹防御系统，反简易火箭弹的，一套“铁穹”配6部发射装置，每部里有20枚“塔米尔”拦截导弹，一枚就是5万美元，而它拦截的土制火箭弹，就是一截自来水钢管，焊上几片铁皮做弹翼，成本不超过10美元，也打不准，但对以色列老百姓危害大啊，那怎么办？于是就是5万美元打10美元的东西，愣是为以色列撑起了金钟罩铁布衫，划算吗？划算！

为什么，没有“铁穹”防御系统，以色列老百姓就没有安全感，一发土制火箭弹，随便打在哪里，引发的都是社会恐慌，今天来五发，明天来十发，整个社会就乱了，带来的损失不是节省了五发十发“塔米尔”导弹的价钱可以弥补的，而是几千万上亿美元的损失。N

用一枚导弹打下一架无人机，根本就不存在着划算不划算的问题。无人机原本以侦察为主，随着技术的进步，别说是造价几百万、上千万美元的高端察打一体无人机，就是民用无人机改装后也能携带炸弹，换句话说就是，无人机已经成为了一种可以进攻的武器。

无论来袭无人机的目的是情报侦察，还是发动袭击，对于防守一方来说，首要任务是把无人机打下来——无人机可能获得到的情报、发动袭击可能造成的损失，无法估量。也就是说，根本就不存在着导弹与无人机比价格的问题，一些有价值的情报、设施等的价格远高于几枚导弹。对于来袭无人机，打下来再说，划不划算那都是小事，保护己方不遭受损失才是最重要的任务。

在叙利亚战场及周边地区，无人机侦察、袭击事件经常发生，俄罗斯、以色列采取的应对措施都是干扰、击落。举几个例子来说说：2017年11月11日，以色列发射一枚“爱国者”导弹，在以叙边境击落了一架试图进入以色列领空的无人飞机，以色列国防军发布声明称，该无人机为伊朗制造，黎巴嫩真主党利用其搜集情报。 2018年9月，以色列的“爱国者”导弹再次击落了一架试图从叙利亚境内进入以色列领空的无人机。

俄罗斯在叙利亚的赫迈米姆空军基地、亚尔图斯港都曾多次遭到过无人机的侦察、袭扰，但这些无人机都是有来无回。2018年10月25日，俄罗斯国防部副部长亚历山大•福明表示，在一个月之内，位于叙利亚的俄军基地的防空系统就击落了47架来袭无人机，这些无人机的目的就是侦察、攻击。根据俄罗斯国防部公布的画面来看，这些无人机制造相当简陋，俄国防部称其“不伦不类”，造价绝不会高。但俄罗斯国防部表示，“它们使用了先进的导航、控制和炸弹投放技术”。

虽然这些无人机造价不高，但收集情报、发动攻击可能造成的损失却无法估量。战争不像做生意那样首先要考虑划不划算的问题，战争的目标只有一个：赢得胜利，少受损失。实际上，对付这些无人机的手段或者说是方法很多，防空导弹并不是唯一的有效手段，根据来袭无人机的性能等，可利用不同的防空武器等将其击落。如美国“全球鹰”这种高端无人机（高空），就是用2枚S400的防空导弹将其击落，单从价格上来说，那也是非常划算的，更不用说还有情报等其它价值了。

对于那些中、低端无人机，或者说是价格便宜、性能较差的无人机，除了各种高端的导弹防空系统（比如说“爱国者”、S300、S400等）之外，还可以利用武装直升机携带近距防空导弹、航炮将其击落，比如说我国的天燕近距防空导弹就可以执行这种任务，在航炮攻击范围内也能够将其击落。还有就是自动防空火炮、弹炮合一防空系统、便携式防空导弹等，都可以对付这种中、低端无人机。电子干扰是对付这些中、低端无人机的最划算方式，俄罗斯俘获的那些无人机就是电子干扰的战果。

实际上，对付这些中、低端无人机最有效、最划算的武器就是激光武器，但现在仍处于研制过程中，不具备实战性。美国已经做过实验，利用激光武器拦截无人机，据称激光武器每次耗费才1美元。再就是利用无线射频技术对来袭无人机进行控制、摧毁，目前来看，也不具备实战能力，与激光武器一样，还需要一段时间才能应用到战场。儒道之主认为，用一枚导弹击落无人机，根本就不是划不划算的问题——无论是否划算，都得将来袭无人机击落。

这个问题我想提问者的意思大概是说有可能导弹比无人机贵，似乎划不来。

这好比说你去买个苍蝇拍打死一只苍蝇，苍蝇拍花了两块钱，但苍蝇不值两块钱，当然这个比喻不是很确切，但道理差不多，随着导弹高新技术的加入，精准度的提高，导弹的造价也越来越高，相反无人机技术的成熟，产业链的稳定，一些执行简单任务的无人机造价是很低，但是拿造价去比是很片面的，我们要衡量无人机可能造成的后果，通常军用无人机多用于侦探搜索，也有携带导弹或者炸药的，如果不打掉的话无论怎样后果都不是用一枚导弹所能弥补的…

无人机需要驾照吗？

操作重量大于7公斤的无人机，或者飞行超过距离500米或高度120米的，都要考取“驾照”。目前国家认可的是由中国航空器拥有者和驾驶协会（AOPA）颁发的“民用无人机驾驶员合格证”。

在我看来，经管很多的无人驾驶汽车都已经问世，但需不需要驾照，我个人而言应该还是会需要的，原因有以下几点：

1、无人驾驶汽车虽已经问世，但是由于问世的时间还不是很长，很多的性能和各个安全系数还不是很完善，任何时候都可能会出现各式各样的问题。

2、一旦无人驾驶汽车出现问题，使用者需懂得一定的安全意识和采取紧急措施。

3、使用者同时也需要具备正常车辆上路的使用方法和操作技巧，避免无人驾驶汽车出现故障时，使用者能采取人工操作，避免对其他人和自己造成损失和伤害。

以上是我的个人观点，希望对您有所帮助。

大疆民用航拍类无人机且无重大影响的，不需要申请及执照：

依据2017年12月14日民航局关于征求《民用航空飞行标准管理条例》最新规定，无疑对于航拍摄影等方面是一大喜讯。

第六十三条　【管理原则】对实施无人机飞行运行的运营人实施分级分类管理。对民用航空运行安全或地面人员生命、财产安全有重大影响的无人机运营人应当取得国务院民用航空主管部门的许可，相关驾驶操作人员应当取得无人机驾驶员执照。其他无人机运营人和无人机操作人员无需取得许可和执照。

作为一名航拍类的创作者，非常感恩目前来之不易新规，大家觉得呢？

自2015年以来，我国的无人机产业出现井喷式增长，量产机的背后是成本的下降，当一个无人机是一个人人都可以买得起的价格时，以大疆为代表的国产新兴品牌无人机走进了寻常百姓家。然而近年来关于无人机黑飞事件层出不穷，例如干扰民航起降，偷拍军事基地等行为被国家严打，被指“未获得资格许可”的行为，甚至被认定为“危害公共安全罪”被起诉。所以在没有资格许可的情况下，别随意黑飞，后果很严重。

资格许可是两个标准，资格是指你是否有驾驶无人机飞行的资格；许可是指你是否得到了使用这条航线的许可。首先国家规定重量不大于7KG，遥控半径不超过500m，无线电高度在120m以下的无人机不需要飞行执照，因为绝大部分家用小型四轴无人机的飞行能力在此范围之内，不排除有部分性能较强的超过了此限度。

根据实时的空域安排限制无人机的性能，但是就算如此仍有人修改程序进行飞行，飞入了需要驾驶资格的区域而未持有驾驶证，造成了黑飞，后果严重的还需负担刑事责任，例如侵入民航航线，偷拍军事基地等等。

关于无人机的资质考试目前国家已经开放了社会上的机构代理，专业无人机飞行员这个行业开始兴起，涉及航拍、地图测绘、农药喷洒、气象观测等等，为社会上无人机爱好者们提供了一条创业之路。在美国，国防部在社会上广泛招募飞行游戏爱好者和无人机爱好者进入空军驾驶真正的军用无人机，事实证明他们有比普通人更好的领悟能力和更高的天赋，是充分发挥社会人才的典范。

对于我国日益壮大的无人机驾驶员群体，中国对此也可以效仿美国的政策，一来可以为如今高速发展的解放军无人机部队填补驾驶员缺口，二来可以减少对于驾驶员培养的成本，三来可以大幅降低无人机黑飞的情况。

综上所述，如果你真的热爱无人机，要么遵守规则按需飞行，要么考取无人机驾驶证，为国家的无人机事业添砖加瓦，而不是为了爆红去干扰民航飞行，不是去为了金钱窃取国家机密，违法不可取，黑飞需谨慎!

简单来说，按国内目前的相关法规，同时满足以下三点的，无需持有驾照，否则就必须获取驾照——1.飞行目的是个人娱乐而非商业经营；2.飞行器重量低于7千克；3.视距内飞行，即距地高度不高于120米，飞行半径不大于500米。

要注意的是，拿了“驾照”并不等于就不是黑飞了，还要看飞行器是否按法规进行了实名登记，以及所飞行的区域是否属于禁飞区、商业飞行是否依法申报了空域等等。其中只要有违反法规的，严格意义上就可认定为黑飞。而以上这些，除了飞行器实名登记和机场净空区的禁飞规定之外，目前其他的禁飞区规则各地各行其是，范围划定模糊不清，空域申请的对象和手续流程也难以适应实际操作。再加上无人机“驾照”学习考取价格不低，所以不少人本着反正也是黑飞，有照无照差别不大因，有照也没啥用……之类的想法干脆也就不去拿照，甚至连无人机实名登记也省了。