[歼-20与苏-57同框]我国歼20战机到底是4代机还是5代机？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼-20与苏-57同框的问题，于是小编就整理了3个相关介绍歼-20与苏-57同框的解答，让我们一起看看吧。

我国歼20战机到底是4代机还是5代机？

是这样的，在过去，西方国家（如美国英国等）跟俄罗斯（包括前苏联）在战机划代上有所区别。俄罗斯把苏27、F15、米格29、F16等称为四代机（后期改进型称为四代半），西方国家则把这些战机称为三代战机（后期型号称为三代半），我国对战机的划代跟西方国家一样。

可是近几年，西方国家改变了其划代标准，其标准开始和俄罗斯对标，现在他们都把F15和苏27等称为四代机。F22、歼20、F35等都被他们称为五代机。

坦白说，当前国内一部分人开始按照美俄的划代标准对战机划代，还有一部分人仍沿用旧标准。这就造成了对歼20一会儿称五代机，一会儿称四代机的情况。

国际上，一般依照军事上对喷气式战斗机的划代标准，目前世界现役机种最先进的一代战斗机。

由于美国人过去与俄罗斯的代别标准不一样，他们称其为四代机，俄罗斯称之为五代机，我们按照美国的标准来划分，歼—20、FC—31就是四代机，所以我国军事爱好者就亲昵的称歼—20为“黑丝带（四代）”。

但是，自2009年开始，美国已经采取了与俄罗斯相同的代差划分标准，所以，现在已经统一称为五代机。

第五代战斗机的性能特点一般可以用4S来概括。即：Stealth（隐形）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超机动能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超级信息优势）。

世界上目前为止已经服役的第五代战机有:美国的F—22、F—35、中国的歼—20和俄罗斯的的苏—57。已经研发成功但未服役的有中国的FC—31。

正在研发的就多了。如日本的X—2心神、伊朗的F-313、韩国的KFX等等。

我国的歼20虽然还没有公布一些具体的指标参数，但是，它应该属于目前最先进的五代机之列。这位题主，不知道我这样解释你明白了吗？

感谢邀请！

歼20 战机从出现就成为众军友的新宠，魂牵梦绕，青睐有加，哪怕它做几个爬升与侧翻都会引得各网友热血沸腾。这种情形下稍有微词就会惹来众怒，今天大胆点评希望勿喷！

世界目前五代机以洛克希德·

马丁

公司的F22猛禽为参照标准，其优秀的整机性能融合了目前世界最高科技成果，繁而简之不外乎以下几种特殊性能。

1：高空域不加力超音速巡航，这种在矢量系统修正下的超音速巡航达到耗能与速度效能最大化，歼20恐难胜任。

2：有源相控阵系统,

3：TTNT超级数据链,

战场

信息实时共享，歼20此项目现在还无明确信息确定是否具备。

4：短距或垂直起降，五代机由于升力扇与矢量喷口方向变化使战机能够轻松完成其起降动作，歼20虽然较其它战机的起降距离短，但还不能称之为短距或垂直起降。

5；机动性，五代战机超限机动能力已被举世公认，歼20呢，硕长的机身如果没有矢量系统支持的前提下，仅凭几处操作面是很难达道“猛禽”的机动效果。

6：隐形，“猛禽”的正面隐身效果已经达到0.01

雷达

反射面，“破门入户”轻而易举。歼20虽然隐形，但由于多处操作面和后机身设计，些许影响到多个方位的隐身效果。

7:大航程，五代机作战半径不加油情形下二千几百公理，歼20航程应该是强项。

歼20载弹量非常大，较好的隐身性加上强大的对海制空以及易突防和超视距攻击能力，在今后的世界战机中能够与之匹敌者不多。仅凭这些，歼20就应该属于五代战机

首先谢谢邀请，但说实话本人骨子里就是个懒人，很多邀请都是能不回答就不回答能少说就少说，所以请大家见谅！

这个问题其实挺好理解的，俄标和旧美标不同，俄标单把可变后掠翼划分了一代，所以俄标比旧美标多了一代，但实际没什么区别，包括现在的新美标也是如此，只是把原来的两种标准截头去尾，再在前面加一代试验型飞机而已。美国所谓的二、三代，就是苏俄标准的一、二代；它所谓的四、五代，就是欧洲标准的三、四代！

所以现在都统一了，都叫五代机，只是划分方法不同，都说兔子是最大的美粉，在航空领域尤其如此，最典型的例子就是你可以找个专业的航空人问问，在他眼里全世界航空领域里谁的前瞻性和发展方向最正确，注意是谁的发展方向正确不是谁最强！他一定跟你说“美国航空走过的路基本上都不会错”！╮（﹀＿﹀）╭

咱们只要记住歼20和F22同等级别就行了，至于直筒子T50，肥电它们愿意怎么划就怎么划吧！附送两张网上偷来的俄美两国的战斗机划代图，大家参考下。

俄标

美标
我知道我说的不好，也不用心，大家不用点赞，骂两句也可以，别代上家人就行！低头，鞠躬，下台！

从大方向来说，俄标五代机指的是第五代喷气式战斗机。西标四代机指的是第四代超音速战斗机。因第二代喷气机才超音速，所以俄标五代就是指西标四代。

美标

第一代朝鲜战争时的F84雷电，F86佩刀系列

第二代F100超级佩刀，F104星战士，F105雷公等百字号系列。

第三代F4鬼怪II，F5虎

第四代F14雄猫（准确的译法是泼妇），F15鹰，F16战隼，F18大黄蜂

第五代F22猛禽，F35闪电II

俄标

第一代米格9,15,17，19

第二代米格21

第三代米格23,25

第四代米格29,31,苏27

第五代苏57

其实米格19中国仿制型歼六，是第一代超音速机。米格21,23都是西标二代机，俄罗斯划分成了两代。

美标五代主要受欧洲刺激而产生。欧洲把三代改进型的台风，阵风，狮鹫划为第四代，为显示美国F22技术高出一筹，而重新划代。

F-18的空战性能够美海航用吗？

海上无老虎，虫子成大王。

自F/A-18诞生以来，这款外形看起来人畜无害的“塑料虫”一直保守争议。尤其是在军迷中拥有超高人气的F-14雄猫和A-6入侵者退役后，F/A-18接管了美国航母甲板，更让很多军迷产生“黄鼠狼下崽---一代不如一代”的感叹。

实际上，F/A-18系列是美国海军最喜欢的机种，原因是多用途能力均衡和可靠性高。在F-35C已经形成初始能力的情况下，美国海军在未来仍将继续采购超级大黄蜂。超级大黄蜂将与F-35C一起服役到2040年。

对于F/A-18系列的诸多指摘中，对其空战能力的质疑是主要原因。由于F-14空战性能给军迷留下的印象根深蒂固，F/A-18作为F-14的接班人确实有点“面”。

其实F/A-18的诞生并不是为了取代F-14，而是作为一种“低档”多用途战机与F14形成高低搭配，类似于空军的F-15与F-16的关系。F/A18在研制思路上并不突出空战性能，而是在空战和对地打击两方面取得均衡，所以才有了F/A-18的编号，其中F是战斗机（FIGHTER），A是攻击机（ATTACK）。

作为美国海军的主力制空战斗机，F14的接班人并不是F/A-18，而是一个成为NATF的舰载战斗机计划。

上图是NATF方案之一，基本上就是一款采用变后掠翼的F22，空战能力甩超级大黄蜂387条大马路。当然大家都知道，NATF最终下马。

作为F14接班人的NATF下马，原因并不是技术问题，而是冷战结束后，昔日庞大的敌人一夜间消失，美帝海军在茫茫大洋上“拔剑四顾心茫然”。没了对手，也就不需要利剑了。

作为A-6的接班人A-12也是因为同样的原因下马。最终，本来在美国重型航母上当配角的大黄蜂，就同时成了F14和A6的接班人。

虽然F/A-18并不精于空战，但是也是一款非常不错的战斗机，尤其是F/A-18E/F超级大黄蜂，是一款战斗力强大的三代机。

超级大黄蜂基本气动布局是后掠角较小的平直翼+面积较大的哥特式边条，低空低速性能优异，这也是舰载机的性能基础。实际上，论近距格斗能力，超级大黄蜂恐怕是世界上第二好的战斗机，再配合以JHMS头盔+AIM-9X导弹，超级大黄蜂在舰载机中拥有最强的近距格斗能力。

超级大黄蜂为了低空低速能力做出的优化必然导致其高速性能一般，加速性能很差，在挂满空空导弹的情况下据说很难超过因素，这对超视距作战带来很大的负面影响。但是超级大黄蜂依仗先进的AESA雷达+AIM120空空导弹，仍然有着不俗的空战能力。

而在美国海军强大的体系作战能力支撑下，超级大黄蜂可以比对手获得更高的能力加成。

综合来看，F/A-18空战性能一般，近距格斗是优势，超视距空战主要靠航电系统和武器优势。但是，对于美帝来说，超级大黄蜂用来打空战是够用了。在大洋深处并没有哪个对手拥有跟美帝叫板的能力，而在执行陆地上空任务时，有空军的F22和F15系列承担制空作战，也轮不到超级大黄蜂去打打杀杀。

目前来看，超级大黄蜂最强的对手就是歼15。但是目前的歼15仍旧是一款三代机，与超级大黄蜂有技术差距。而且由于刚起步的中国航母舰载机力量在体系作战能力以及规模上还有较大的差距，美国航母的优势在20年内还是很难撼动。而且，综合作战能力更强的F35C已经走上正轨，而中国的四代舰载机还在各种传言中是个未知数。

F/A-18战斗机时美国海军使用的一款单座/双座双发后掠翼超音速喷气式多用途舰载战斗机，主要特点是：具备优秀的对空、对地和对海攻击能力；可靠性和维护性好，生存能力强；大仰角飞行性能好。

除了美国海军选用了F/A-18外，澳大利亚、加拿大、瑞士等国的空军也采购了为数不少的F/A-18。

说到F/A-18战斗机的空战性能，首先是战斗机的机动性。F/A-18战斗机后掠角较小的机翼带来了高速性能上的遗憾，但也加强了其低速段的性能，其可控迎角高达65度，在外挂6枚导弹的情况下还能做出来眼镜蛇机动，在美军内部的异型机对抗中，其他飞机就尽量避免和F/A-18进入低空低速时的狗斗。

其次，得益于美国科技的发达，F/A-18战斗机可以装备各种先进的电子装备。F/A-18的衍生型号EA-18G电子战机。在2009年美国加州内利斯空军基地举行“红旗2009军演”中，一举将美国空军的当红炸子鸡F-22隐身战斗机斩落马下，亮瞎了不少人的钛合金狗眼。

F/A-18“大黄蜂”战斗机装备两台通用电气公司研制的F404-GE-400低涵道比涡轮风扇发动机。这款发动机的推比一直备受诟病，严重影响了F/A-18的中高速段性能。在有挂载的情况下最大速度远小于同样挂载的F16；如果挂载的比较多的话，F/A-18战斗机甚至连超音速都飞不了。

到了F/A-18E/F“超级大黄蜂”改换更大推力的发动机F414-GE-400，最大推力增加了35%，推力加力达9986千克，动力不足的缺点得到了改进。

冷战结束后，美国在全球一家独大。随着苏联海军的土崩瓦解，在大海上已经没有了可以与美国海军争锋的对手。美国海军参加军事行动也往往是和美国空军一起捏软柿子。在这样的情况下，F/A-18战斗机虽然在空战能力上比空优战斗机略逊一筹。但面对弱鸡一样的对手，F/A-18的能力也做够了，而且凭借着多用途的优势，美军可以很好地控制经费（这也是F/A-18可以挤掉F-14的原因）。如果遇到硬茬还可以上EA-18G，那可是能硬怼F-22的存在。

不过，随着中国歼-20和俄罗斯苏-57等先进的五代战斗机的服役，目前来说F/A-18的的空战能力显得有一些捉襟见肘。目前，美国海军为了应对新的形势，正在加快F-35C部队的组建和部署工作，可以让美国海军可以继续保持相当的空中优势。

就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。

非常欢迎大家来吐槽！！！

几年前，对付中小国家基本够用。毕竟F18号称空战性能最好的对海攻击机，如今随着某两个大国四代机的相继服役，大黄蜂的空战能力显得捉襟见肘，所以F35才这么着急上舰，毕竟这两个大国可不是软柿子。要我说，F18也就能和歼15过过招，也希望我们国家的舰载四代机早日服役。

首先要明白F-18大黄蜂战机的研制目的是为了代替F-14熊猫战机，而F14是当时美国航母编队以空战为主的空优战斗机（空中优势战斗机）拥有很强的空中战斗力，主要任务是与敌机进行空战和拦截部分反舰导弹，保护己方航母编队。

也要明白F18是一款多功能战斗机，不仅具有良好的空战性能，还具有对陆地目标和海洋目标精准打击的能力！不仅能保护航母编队，还能进行对陆地和海洋目标的打击！

然后要知道F14的最大缺点是缺乏对地和对海攻击的能力.以美军航母编队的实力（包括以前和现在）都是独步天下的，根本没有哪个国家有力量轻易打击美航母编队，那么美军航母编队的主要任务就不是在海洋上与敌军舰队战斗，反而是打击敌军陆地目标和海洋活动目标成为了主要任务！所以F14战机的空战作用无法发挥，更多时候成了摆设！

在这种情况下，美军航母编队就需要一种既能进行空战又具有对陆地目标和海洋目标进行打击的新型多用途战斗机！这样F18大黄蜂战斗机应运而生。F18大黄蜂不仅拥有F14的空战性能还有强大的对陆对海攻击能力，而且F18在带弹量、作战半径、战斗性能上超越了F14，维护成本还低，完全符合当时美军航母编队的战术特点和要求！也完全满足美军航母编队作战要求！因此F14才在他最辉煌的时候退役了！

目前最新的F18E/F超级大黄蜂是F18家族新型号，是21世纪初才改进研制的新型号，服役也不久，可以说是一种新的多用途战斗机，不仅空战性能得到强化，对地对海打击能力也有提升！战斗力比我们的歼15和俄罗斯的苏33要强一些，在实战对抗中有事也不输F35！在F35完全服役之前，F18依然是美军航母编队的重要作战力量！

美军航母舰载战斗机，F18超级大黄蜂，标准的三代战机，就目前看，在10年之内应该说是够用的。

因为美国现在没有一个真正的、强大的对手需要去征服。

自从苏联解体后，一直到今天，美国都是一国独大，还没有遇到一个真正强大的对手。从海湾战争到打击叙利亚，美国打击的对象基本上都是三流四流的国家。

所以无论是从美国本土，到整个大洋上，美国都没有遭遇到真正的威胁。

但是美国是一个危机感非常强的国家。现在他已经意识到，一个强大的对手在崛起。或许10年之后，就能对美国造成一定的威胁。

所以美国在这些年进行了战略调整。整个战略向亚太东移。在全世界范围内强调航行自由。

但是我感觉美国的战略发展方向发生了错误。导致美国现在海空军的发展思路有点混乱。

非常明显的问题就是，F/A18超级大黄蜂战斗机，对东方新崛起的大国已经不能构成威胁。因为美国是一个进攻性的国家。他应该深深的感觉到三代战机对新兴大国已经无能为力了。但是由于苏联解体后，美国自我的感觉太好，所以近10年发展的海空武器，都是以对陆打击为主。都是要到别国家门口去打击别人。

面对东方新崛起的大国，有点不知所措。

即便是刚刚服役的F35多功能隐身战机，美国也没有10分的信心。

所以美国到底要设计出一款什么样的新型战斗机上航母，可能他们自己都还不知道。

估计他们还要从头再来。

我相信10年之内，我们的新型核动力电磁弹射航母，新型隐身舰载战斗机和新型隐身战略轰炸机都将出现。到那时候美国就会更乱了。

估计美国以后的总统都像特朗普一样了，特没谱。

隐形飞机如何发现对方飞机？

被动探测：新一代隐身飞机本身集成了强大的信号分析处理能力，能够被动探测敌方发射的各种电磁信号，对于火控雷达这种指向性很强的信号，能够大致判定对方位置。多频谱光电探测器能够探测敌方飞行器发出的红外、紫外、可见光信号，在理想情况下探测距离达到百公里以上。

主动探测：隐身飞机的雷达信号经过特殊调制，将信号分散在很宽的频谱里，并且将信号功率动态控制在能够探测目标的最小功率上。传统的雷达告警设备难以接收处理这样的信号。因此对于上一代战斗机，隐身飞机即使开雷达也不容易被发现，可以实现战场的单向透明。

数据链：隐身飞机处于大国的体系作战环境下，各种平台可以用数据链共享数据。除了预警机提供的信息以外，只要一架隐身飞机发现对手，友机都会收到相关数据。因此可以实现A射B导等灵活的战术。

隐身战斗机探测目标主要依靠两个关键的设备“有源相控阵雷达”和“电子战系统”。隐身战斗机对隐身性能要求极高，除了雷达和红外隐身外，还有就是“射频隐身”，所谓的射频隐身就是不向外辐射电磁波，也即是不使用雷达主动搜索目标。

言归正传，隐身战斗机在保证自身射频隐身的前提下，才可以去探测目标。那么问题来了，既然隐身战斗机不能主动开启雷达去探测目标，也只有依靠现在先进的电子战系统了。诸如F22安装的ALR-94，F35安装的ASQ-239，歼20安装的未知型号的电子战系统。也就是说，这三型隐身战斗机都可以在射频隐身的前提下，发现，跟踪，锁定，攻击目标，从而达成静默攻击的目的。

F22战斗机

F22战斗机安装了APG-77有源相控阵雷达以及ALR-94电子战系统，这两者就是F22战斗机的空战性能倍增器。为了保证射频隐身，F22战斗机不会主动的使用APG-77机载雷达搜索目标，而是使用ALR-94系统进行探测。ALR-94可以在480千米处发现敌方辐射源，在200多千米处准确定位该辐射源。ALR-94还与APG-77机载雷达有数据交联，当ALR-94系统准确定位到敌方辐射源后，就可以引导APG-77雷达以极窄波束进行扫描，一般来说，相控阵雷达进行极窄波束扫描时并不会触发敌机的雷达告警系统。所以说，这就是F22战斗机攻击目标的方式。

F35战斗机

F35战斗机使用的则是APG-81有源相控阵雷达和ASQ-239电子战系统。与ALR-94不同的是，ASQ-239系统并不用引导APG-81雷达进行搜索目标，而是直接可以引导空空导弹进行打击。这么一来，F35战斗机的射频隐身能力就要更强，只要不主动开启雷达，F35是难以被发现的。ASQ-239系统可以在480千米处探测到敌方辐射源，在230多千米处精确定位，并引导空空导弹发起打击。

歼20战斗机

目前来说，歼20战斗机的航电系统依然是个未知数，只不过根据我国近年来在电子技术上的进步，歼20的航电系统的性能与F35应该在同一层次。射频隐身也极为注重，或许其设备的探测距离不如ASQ-239，但是具有与其相当的性能还是可以的
。所以说，隐身战斗机是可以在雷达静默的前提下攻击目标的。(图片来自网络)

我不知道你这个问题指的是啥，你是问想为怎么判定地方有没有来，还是说如何用五代机拦截五代机？

如果是判定对方有没有来，那这不干五代机的事啊。这是空情系统的事啊，空情系统包括预警机，远程预警雷达，战区雷达，空情哨，综合情报系统等一系列的东西，只有等空情系统发现了敌军飞机来袭，我军的战斗机才会升空拦截敌军。如果你问的是这些没有发现，五代机单打独斗怎么办？我只能告诉你不可能出现这种情况，因为没发现敌军的话飞机基本上不会起飞的，一是根本没用而且占用飞机出勤率(飞机的妥善率会随着运作的频率而下降，飞机飞一次就需要很长时间的检查维修，在这段时间之内飞机和损失了没区别，如果经常起飞的话就会出现大量飞机正在维护检修中的情况，能随时出动的飞机数量就会严重受限，而能随时出动的飞机和总飞机数量的比例就是妥善率，如果还没开战就把妥善率消耗到极低的水平了，那只能说这位指挥官真是个人才）。所以如果空情系统没有发现敌军的话，那就等着挨炸呗还能怎样。

那如果空情系统发现了敌军，那就好说了。受限空情系统既然知道敌军来袭，那就至少能判定出敌军来袭的方位，而且五代机上除了综合传感器之外还有数据链系统，预警系统看到的情况飞行员也能看到，也就是说不存在完全无法发现的情况。那这就好办了，剩下来就是如何击落敌军的环节了，这也分两种情况首先地面的战区防空火控系统能否捕获敌军，如果能那就直接通过数据链用战区防空的火控系统指挥我的导弹击中敌军即可，而我机只需要优化导弹包线发射导弹即可。

如果不能，那就毕竟直到我机传感器捕获敌军，然后集中雷达波束达到火控捕获，优化导弹包线发射导弹即可。

一般需要其他飞机的配合

隐形战机，为了达到隐形战的战果，所以在飞行的时候，一般状态下，是不开启自身的雷达系统的。否则就算对方的雷达无法发现隐形战机，但天空突然出现一个巨大的信号源，谁都知道隐形战机到来了。

所以在隐形战机真正出动的时候，一般需要其他的战机或者卫星配合。

比如预警机，预警机是大型空中雷达平台，预警机的作用就是发现和跟踪敌人的飞机，这个时候，以预警机作为隐形战机的眼睛，以预警机在较远的距离侦测和发现对方的战机，然后将信息发出，隐形战机就可以在不打开雷达的情况下，仅仅接收信息从而获得对方战机的信息。

第二个是卫星，通过GPS或者类似北斗的卫星定位，预设好隐身战机的飞行路线。但这个只适合确定目标的地面突击，并不适合发现对方的飞机。

第三个就是其他的隐形飞机或者其他的战斗机。

一般来说，隐形战机出动都不会单机出动的，但如果前出的距离比较远，并不是所有的时候都能有预警机跟随，毕竟预警机太靠近对方空域也存在极大的危险。

在这个时候，往往会有伴飞的其他战斗机，或者是出动的隐形飞机当中的一架会打开机载雷达，这样的情况，其实和预警机类似。用一架战斗机作为眼睛，为其他隐形战机提供视野。这个时候，隐形战机就借助其他的战机的雷达来观察其他飞机的存在。这个时候，敌人就是能发现，也不过发现对方来了一架战机，但对方到底来了多少不确定。

隐身飞机探测目标，一般是采用被动探测或光电扫描以及红外感应来获取目标位置信息。因为雷达探测目标需要发射电磁波，这样就会暴露自己，所以，隐身战机一般情况下是不用雷达探测目标的，除非雷达功率非常强大，在对方防区外很远就能够发现目标，这种情况只能对战非隐身战机；双方隐身战机是不可能首先开启雷达探测的。

俄罗斯苏57放弃了对地探测的合成孔径雷达，增加了两个L波段的有源相控阵雷达阵列，能够利用L波段雷达探测视距外隐身目标；但是，主动发射雷达电磁波探测目标的同时，对方战机也会获得自己的位置信息，从而暴露自己，得不偿失。

歼20、苏57、F-22和F-35都安装有电子战系统，电子战系统分为电子侦察和电子干扰。而电子侦察就是利用被动探测的原理，获取目标飞机发射的雷达电磁波和通信信号，从而获得目标位置信息，并锁定目标。

如果目标飞机采取关闭雷达，并保持无线电静默，那么这时，电子侦察手段就失去了作用。本身隐身战机又不能开启雷达探测，唯一的办法就是使用光电扫描系统搜索目标，同时开启分布式孔径系统对周身360度空域进行探测。目前任何飞机都无法做到红外隐身，就算对方飞机尾喷口如何降低温度，其尾流热气也无法解决；因此，红外光学扫描系统和分布式孔径系统的红外感应器就是探测隐身、非隐身目标的最可靠工具。

F-22为了追求极致隐身性能，不能主动发射通信信号，只能被动接收；F-22也没有安装红外光电扫描系统和分布式孔径系统，不能使用F-35一样的3D头盔。在关闭雷达的情况下，只能依靠电子战系统进行电子侦察来探测目标；遇到电子战机发射干扰信号就无法在视距外探测目标。F-22多次输给“咆哮者”电子战机、“台风”战机和“阵风”战机就是这个原因，所以，F-22的航电系统已经不适应时代了。

到此，以上就是小编对于歼-20与苏-57同框的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼-20与苏-57同框的3点解答对大家有用。