飞起来都掉零件，日本雄心勃勃的F-15J升级计划还有参考价值吗？：万众期待歼-35A来了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于万众期待歼-35A来了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍万众期待歼-35A来了的解答，让我们一起看看吧。

飞起来都掉零件，日本雄心勃勃的F-15J升级计划还有参考价值吗？

F-35没有速度，不用F-15J，怎么进行拦截？

关于F-15J飞机掉零件的梗，日本已经调查过了，认为是1988年之前生产的F-15J/DJ战机存心相当大的质量隐患，已经坠毁的12架F-15J/DJ中有11架是1988年生产的批次。所以日本对F-15J升级计划中，不打算对1988年前的批次进行升级，等F-35到货后直接退役掉，1988年之后生产的98架F-15J/DJ才进行升级延寿。

美国的F-15战斗机本身是非常结实和强壮的机型，美军自己的F-15C/D机队平均年龄已经超过38岁，要比日本的F-15J还要“高寿”的多。而且平均飞行时间已经超过9800小时，已经超过8000小时使用寿命，但是经过二次延寿后使用寿命延长到12000小时，还要战斗到2030年。

相比较下日本的F-15J连正常的使用寿命都还没用到，日本自卫队在2000年以前都是非常安逸的。上面有美军爸爸罩着，毛子刚解体正在卖底裤，中国还没发育成型。一年也就100多次紧急起飞，拦截进入其防空识别区任务。是在中日争端加剧，我们划了东海防空识别区后，日本航空自卫队的紧急拦截确认任务急剧攀升到500次以上。才导致日本的F-15J机队不堪重负，问题频繁。

日本F-15J现在主要任务就是防空识别区的拦截和确认，这个任务现在无人可替，刚买的F-35也根本不行。

一是F-35没有速度，球电体重超标，正面投影比F-22都还大，最高飞行速度也只有1.6马赫。这个速度拦截个屁啊，2.4马赫的歼-11只要踩脚油门，连尾气都吃不到，只有F-15这种最高2.5马赫的速度才能进行拦截。

二是F-35是单发战斗机，出海太危险。单发战斗机碰到发动机故障就要嗝屁，在陆地上跳伞还有有相当生存保障，在海上跳伞生存率向来很低，而且海面上海鸟很多，很容易吸入导致故障。今年4月份日本一架F-35在海上训练时坠毁，现在都还只找到些飞机零件。

所以日本除了对F-15J升级外，没有别的选择。

日本F-15，自上世纪八十年代飞到今天，不能安心寿终正寝，被奉维护好，出动率高，实在不值一辨，今天搞个训练就掉零件，再不老老实实退役的话，前景能有多美妙呢？

说到底，空自手中已没有了好用的家伙什，F-2在地震海啸中丧失殆尽，三代机只剩下百把架F-15，如果不升级，强赶鸭子上架的话，区区一点F-35，自觉得不足其用。

然而F-15最新的批次，也使用了20多年，是飞机总有个老化，行内有句比较专业的词叫做金属疲劳。即便如此，仍要坚持升级改造，该换掉的换掉，以达到重新操练的目的。

要问还有多少参考价值，只能说表面上存在一定的参考指标，因为从航发到雷达，都要换掉，至少在纸面上具有了更高的性能，致于能否达到，就要看实锤，实际检验，正能说明一切。其中一项，过去没有的多任务能力，现在美国支持下，花了钱，被允许加装在上面。

这么说吧，过去不能给的对地攻击能力，现在有了，如此而已。航电升级后，替F-35打个掩护和配合，指示个目标什么的，基本上可以办到。可惜数量上也只有30架以下，数量不多，花费也不菲，整个升级计划要在20亿美元以上。

为升级武器，日本好像不缺钱，毫不犹豫，痛痛快快就拿出一大笔钱来，能不能达到目的，另当别论，只是此心不死，总也不能安份守己，值得周边国家对其关注和警惕。

估计更多的预算都用在“心神”研发上去了，其次F22、35价格太贵了吧，因此升级F15J是目前应该是最佳方案了。另外，中国的歼20已经开始量产，日本与中国在战斗机较真的时代已经过去了，仅仅是歼10C的“落叶飘”就已经够呛的了。

第四代战斗机被称为最后一代有人驾驶战斗机，你同意吗？

抱歉奇兵不同意这个结论，关于战机分代的话题就不再啰嗦，我们将题主所谓的机种直接看做苏-57、F-22等五代隐形战斗机。如果要算上欧洲自己研发的六代机，那么请直接无视，目前最有可能率先面世真正含义六代机的只有美国海军六代机比较靠谱，而且从其飞行模式上看应该和B-21轰炸机同样，可能分为有人操作和无人操作两种模式，若是纯无人驾驶那肯定没有这么绝对，AI技术还没有发展到这个程度，它的技术很大程度上仍然主要用来计算，最终决定权在驾驶员手上。

最近类似主题这种话听过的不少，还有说什么六代机是大气层内的最后一代飞机，感情七代飞机必须是空天战机了呗。冷静一下脑子，现在人类文明的发展速度远远赶不上我们的幻想速度。就好比战略轰炸机一样，整天说谁家了老了，用了几十年该淘汰了，请问除了美俄还看着谁会玩？空天战机要烧多少钱，谁都不敢保证，但绝对少不了，看看五代机就行。当然下去一百年谁也保不准会发生什么，从二战结束到现在也不过70余年，人类科技的发展速度确实可以用惊人来表达，不过七代机要飞出大气层的可能还是不大。

这样说是有原因的，实际上自苏联解体后，新的军备竞赛篇章就已开启，美国的B-21声称要比对手领先几十年，但是他们一点高兴不起来，因为美国要做的是必须时刻保持先进性。所以在美国来看，继续研发新的武器装备，既能保持自己的地位，又能拖着敌人不得不追赶，如此一来武器装备换代的速度就过快，而不会实行跨代式发展。装备更新的太快有可能到了10代都出不了大气层，而如果实行跨代发展则有可能8代就搞定。

美国建立空天军和欧洲建立"欧洲军团"一样困难，除了经费方面，更重要的是技术，美国放弃一些重要的空天项目并不是它们无用，而是无力深入。美国海军在研究空天战略的同时，六代机已经结束了理论阶段，正开始研发新的机身，而六代机除了需要新的机身还要有新雷达武器系统、以及新的发动机和下一代隐身技术。尽管美国方面宣称这些新技术正在以最快的速度达到实战程度，但很明显这款六代机仍是有人驾驶战机。

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关于超音速喷气式战斗机的划代问题，中国是按照四代标准进行划分，歼10、歼11被称为三代机，歼20、FC31被称为四代机；美俄等国是按照五代标准进行划分，F15、苏27被称为四代机，F22、F35、苏57被称为五代机。题主所说的第四代战斗机应该是指中国的划代标准，也就是歼20、FC31、F22、F35、苏57都是最后一代有人驾驶战斗机。对于这个观点笔者不敢苟同，无人驾驶战斗机完全取代有人驾驶战斗机依然任重道远。

在第五代战斗机（美俄标准）问世之后，世界各国的确都相继推出过一系列被媒体号称是下一代战斗机的无人机项目，比如美国的X47B无人机，英国的雷神无人机，法国的神经元无人机，中国的利剑无人机，以及俄罗斯的猎人B无人机等等。但是实际上并没有任何证据可以这些无人机是作为无人驾驶战斗机来发展的，最多用于侦察或者对地打击，美国的X47B无人机甚至直接演变成了MQ25空中无人加油机，着实让人大跌眼镜。

另外还有一则消息也让无人驾驶战斗机的粉丝们感到兴奋不已：美国最新研发的阿尔法(ALPHA)空战人工智能程序，在模拟空战中多次击败拥有丰富经验的人类资深战斗机飞行员。这次试验充分证明了具备人工智能的无人驾驶战斗机，完全可以替代有人驾驶战斗机执行复杂的空战任务，至少在技术上是不存在不可逾越的技术障碍的。然而这也只是指明了一个发展方向，并不能代表无人驾驶战斗机可以迅速大行其道。

因为在实验室环境中一对一的骑士对决，人工智能凭借更快的反应速度和不知疲惫的运行能力，比起人类飞行员占据优势并不奇怪。可是在实战环境下，面对强大的电子干扰对抗，真假难辨的敌我目标，各种各样的配合、诱敌等战术，人类飞行员依靠个人经验和临场应变做出的决策是至关重要的，绝非人工智能可以替代。另外人工智能系统的安全性和可靠性也是一个不可忽视的问题，一旦遭到对手的侵入破坏，其后果不堪设想。

尽管第六代战斗机目前尚未明确具体技术标准，不过从公开信息综合判断，应该还是以有人驾驶战斗机为基础，人工智能会更多应用到飞行员的空战辅助决策系统当中，最大限度地降低飞行员的操控负荷，让飞行员更多地扮演指挥员而不是驾驶员、战斗员的角色。也可以采用一架有人驾驶战斗机同时指挥控制若干架无人驾驶战斗机的模式，无人驾驶战斗机由有人驾驶战斗机根据实战需要即时分配作战任务，必要的时候还可以实施最高权限的人工干预，避免出现失控或者被对手俘获的情况，所以有人驾驶战斗机和无人驾驶战斗机必将处于长期共存的状态。

作者：刻雨无痕

谢邀🙏

国际航空界对四代机／五代机划界分“美式”和“俄式”欧洲模式的技术鉴定……以美式划代为例：

四代机的基本标准是：隐身技术、超视距作战、发动机加力模式下实现长航时超音速巡航……。
（美国的／F-22“猛禽”采用隐身技术的世界公认的“第四代”高性能作战飞机）

（四代机++技术水平的法国DassauIe.RafaIe／阵风战斗机）
（美国航空界公认的／俄罗斯生产的苏-57…1-21／F50属于四代机+++接近五代机技术标准的先进作战飞机）


（中国著名的／四代机“J-20”隐身技术战斗机量产型）


美国标准的世界第一型达到五代机技术水平的／F-35
Lightning-2“闪电-ll”联合作战攻击机。

这些达到四代机或者技术水平已经达到五代机技术标准的作战飞机都是有人驾驶高性能作战飞机。

那么，四代机以后作战飞机是有人驾驶作战飞机的结束？这种论断不符合航空界的四／五代机以后的发展预测……

国际航空界最乐观预测六代机以后无人机包括6代机有人驾驶作战飞机会进行无人驾驶技术论证／验证试飞……

未来的空战模式，极有可能是由有人驾驶作战飞机依靠先进的人工智能技术、通讯技术、航电系统引导“一群”无人机、由无人机担任嘹机／战斗攻击机进行联合作战。

无人机完全独立自主进行空中作战任务，还需时日……至少6 代机以前还无法实现！

先来说明一下，四代就是过去常说的3.5代，由于标准不一样，俄罗斯要多出一代。美国修改了标准后，现在国际上五代机如F-22，再趋向一致。致于第六代什么样，都在讨论，是否无人型，总以自家能面对各种作战对象，打赢空战就好，这是战斗机设计的基本前提。无人型，智能化程度更高，作战效率更大，只是目前在机体气动外型和信息化程度方面，还没有任何一家，可以自信地说，技术能满足设计要求。身为航空强国的美国，第六代战斗机仍以有人型号为主。英国和法国六代机，也都没有无人型的想法。如果说四代机还有几家能造，而五代机，目前为止，只有中美俄三家。随着先进程度越来越高，制造国家自然越来越稀少，比如身为航空强国的俄罗斯，受限于国力的原因，只造了一型准五代。苏-57甚至被人嘲笑为拍扁的苏-27，不只费钱，技术突破难度过大，实现起来就是一项不可能完成的任务。

美国仍以有人为主

怎么理解也可以是无人型？执行一般常规性任务，可以是。照这么说，民航客机部分性能也实现了无人化，比如自主巡航和起降，能自主飞行，X-47B早已上舰实验完成测试。无人型重在战斗二字，开火权能否以完成自动识别技术做为前提，对无人机群控制作战能否得心应手，各机之间以何技术达到战斗配合的默契，等等，一系列前缘技术得不到突破，如果走得太快，容易摔跟头。也许美国牢记了两型五代机制造的深刻教训，才没有盲目追求概念性技术，因是仍以有人为主。脚踏实地，才不会错得太过离谱，背离太远，美国总以领先他国一代到两代为追求，六代机又如何呢？不免加了小心。

“暗剑”是否六代？

也可以是。2006年亮相珠海时，也许只是一个模型，距现在已经相去甚远。亮相之时，英国简氏即惊呼为六代，外形科幻，隐身能力绝佳，即被怀疑使用了AI辅助设计，否则实难得到这么科幻的气动设计。不过，模型只是模型，13年过去没有动静，止到今年，网络曝光了一张全尺寸模型的照片，室内的窗户遮挡得严严实实，曝光以后，没有得到任何官方证实。也许曝光是无意的，从来只干不说的我们，没有成功的把握，不可能这么早就发布，也没此先例。有了五代机的我们，按照生产一代研制一代的研发规律，六代机已开始投入研制，不是秘密，使用了什么技术才是关键。“暗剑”还未役入试飞就曝光，可见不是六代机。仅以气动外形，也可以是，我们不缺设计。

不同意，有人战斗机必不可少，未来可能有人战机和无人战机混编作战，无人战机可取代部分有人机的工作，完全替代不太可能的，因为近几十年后，人工智能根本就无法全面代替人的智慧，人在战场上的临机处置，无人机做不到。

美国的F-35C都已经服役了，为何还要大量采购大黄蜂舰载战机？

回答评论的人真心逗...

大部分人还在说什么四代机价格和使用价格，都什么年代了？说这些丢人不？

超算贵不？贵...但为什么国家不用算盘算？

美国打一个海湾都要用mvp的f117，f15呢？f15无论是在载重还是航电都力压f117啊。

美国空军的f15早就到寿命的，但是就迟迟不买f15，这是为什么？当然，不靠谱与波音的py交易另说。

种种原因都表明四代机来了，三代机就滚蛋。

这时候就有人说f22了，那么就要聊聊历史了，当年美国有对手的时候f22要买750架！

如果苏联真的在挺几十年，美国真的买满f22价格最起码要低下三分之一，这样换来的价值不可估量。

当然，海军的隐身重型战斗机也会上马，根本不会有f35c，10艘航母上面都是海猛禽，这效果，想想就刺激...

那么为什么美国f35c服役，美国航母上也没有看到f35c服役的身影？

说四代机贵都是扯淡，正确答案明明是f35c还上不了舰，美国海军舰载机必须要换了，才继续购买大黄蜂！

而且EF-18G是电子战飞机，不是战斗机...

为此，美海军都有想法，让f35b做自己的舰载机。

2018年美国最新国防预算显示，美国将用107亿美元去购买77架F-35，其中空军分配48架F-35A，海军陆战队分配20架F-35B，海军分配9架F-35C，而同年的预算中将有20亿美元去购买新一批24架F/A-18E/F超级大黄蜂舰载机。至于说为什么这四代机都出来为什么还要买三代机？这换装新武器是一个循循渐进的过程，并不是说一出来新武器就能马上换装，先不说其他问题，光是海军那么大的舰载机规模没有个几年你能换得下来十一个航母战斗群的飞机？那侧底换装之前你得保证你有飞机用吧，我那些旧的得换新的吧。

再说说其他问题，新武器换装前需要大量的实验来证明武器的可靠性，美国海军计划在2021~2023年每年购买24架飞机，而2018年的预算才买9架，说明海军方面还在对这一款飞机进行不断的进行性能测试，不过海军方面好像并不着急换装F-35C，因为其大部分性能都已经测试过了包括夜间起降以及高海况起降，难道是海军的只有一个发动机的F-35不信任？毕竟战后用了那么久的舰载机都还没有哪一个飞机是单发的。不过未来F-35C可能与F/A-18E/F组队一起在航母甲板上工作，就像当年F-14跟F/A-18A-D型一样，后来则慢慢取代前者。

而为什么海美国海军并不着急换装四代机，个人认为估计是没太大的换装压力吧，反正现在超级大黄蜂放眼全球的舰载机行列当中仍然是稳坐第一的宝座，根本没有太大的作战需求，而且超级大黄蜂的性能到现在仍然够用了的，无敌是多么的寂寞，所以就算要换装也是慢慢来嘛，反正现在也不是没有舰载机使用。等以后量产了飞机的价格便宜点，到时候买的更多一点也没问题啊，毕竟现在单价1.38亿美元的价格还是偏高。

到此，以上就是小编对于万众期待歼-35A来了的问题就介绍到这了，希望介绍关于万众期待歼-35A来了的3点解答对大家有用。