劳斯莱斯车主百万粉（Polo撞上劳斯莱斯，维修费用超百万，这事你怎么看？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劳斯莱斯车主百万粉的问题，于是小编就整理了5个相关介绍劳斯莱斯车主百万粉的解答，让我们一起看看吧。

Polo撞上劳斯莱斯，维修费用超百万，这事你怎么看？

近日在浙江嘉兴嘉善世纪大道上发生了一个“天价车祸”。一辆大众POLO与一辆劳斯莱斯古斯特发生了碰撞，两款车型都损伤不轻。大众POLO的前引擎舱几乎被撞坏，发动机可能接近报废。劳斯莱斯古斯特整个侧面损伤严重，修理费估计需要“天价”。

更主要的是，此事故是大众POLO车主的主要责任！当时大众Polo进行左转，而劳斯莱斯古斯特正常直行，此时大众POLO没有看到古斯特，直接撞上了，才酿成此惨剧。随后当地相关部门出示了此事故的责任划分书，劳斯莱斯古斯特为正常直行，左转的大众POLO应该对其避让，结果因为没有避让而造成交通事故。因此大众polo车主负主要责任，劳斯莱斯古斯特车主负次要责任。

定损大众Polo车价为4.7万，撞成这样了，气囊也都没有弹出来。劳斯莱斯古斯特在4S店定损费用约为130万。如果退一步说，双方互换修车的话，大众polo车主也需要支付130万的天价维修费用，而据知情人士透露，大众Polo只有50万的三者责任险，所以在有不计免赔险的前提下，Polo车主也需要自费赔偿80万的汽车修理费。这对普通家庭说无疑是一个致命的打击，甚至还有网友在网上调侃：“哎！Polo车主卖房子还债吧！”

私家车虽然方便了我们的日常出行，但是也增加了很多隐患。对于普通家庭来说，只要撞上一次豪车，就有可能倾家荡产。甚至倾家荡产都还不上钱，一下子就回到了解放前。由此可以看出，购买大额第三者责任险是多么的重要。

在这里向大家普及一下比较常见，而且几乎必买的险种。首先是交强险，这个是国家强制购买的。当发生交通事故判定为你的责任时，交强险可以最多赔付给对方2000元。再就是车损险，当发生交通事故并判定为你的责任时，给你自己的车修车就需要用车损险，车损险是给你自己修车用的，给别人修车不能走你的车损险。

除此之外就是前面说的第三者责任险。第三者责任险从5万~200万都有，现在大部分人至少都买50万三者责任险。第三者责任险的作用是，当发生车祸并判定为你的责任时，给对方人员或者车辆赔付使用，最高赔付金额就是你买的第三者责任险的限额。例如你买50万三者责任险，发生车祸时保险公司最多赔偿50万修理费用或医药费用。

还有一个险种叫不计免赔险，这个保险是车损险和不计免赔险的附加险种。不管是车损险还是第三者责任险，它都有一个免赔率，免赔率一般都是在6%左右。假设你买了100万的三者责任险，事故判定为你的责任给对方修车，一共花了100万，如果你没买不计免赔险，保险最多给你赔付94万，有6%的费用是不需要赔偿的。这个免赔率就像医院社保报销一样，报销也有百分比。但如果你买了不计免赔险，保险公司就会100%赔付，修车花100万，他就给你报销100万，没有免赔率。

所以说买保险，该省省，该花花。如果真的经济状况困难，而且你的车也是老车了，可以选择不要车损险。就像上面所说的这个事故，不要车损险，顶多这个4.6万的车不要了就是了。但是尽量100万三者还是要买上，甚至买150万三者或者200万三者，因为你的车可以不要，别人的车该修还得修，平时看上去买保险费用多了一点，但最起码避免了开车让你倾家荡产的隐患。

尤其是在大城市，豪车比较多，我认为最起码起步要100万三者责任险，小城市一般见不到超级豪车，但最起码也要买50万三者责任险，不怕一万，就怕万一。最后在结尾提醒大家：行车不规范，亲人两行泪！好自为之，告辞！

壹车热评，原创不易，谢绝搬运！

POLO撞上劳斯莱斯，这件事这两天刷爆了朋友圈与抖音视频，可以想象，无论是POLO车主还是劳斯莱斯车主，这都是件非常糟心的事情。

根据媒体的报道，事情的大致经过是这样婶的：

在嘉兴市的嘉善世纪大道和城西大道交叉口，一台白色polo在转向时，因未及时避让直行的黑色劳斯莱斯，导致车祸的发生。两辆车都有不同程度的损坏，现场一片狼藉黑色劳斯莱斯更是车身一整个侧面布满刮痕。

目前交警部门已对此次交通事故做出了相关的责任认定，POLO车主承担70%的主要责任，而劳斯莱斯车主则要承担30%。

那么根据此前大家热炒的劳斯莱斯损失高达130万来计算，POLO车主需要承担91万的损失。

说到这里，壹车热评只能祈祷POLO车主买了100万第三方责任险，以及不计免赔险吧，如果没买，POLO车主估计真的只有去卖房了。

第三方责任险没什么好解释的，壹车热评主要是想说一下很多人对于不计免赔险的一些误解。

很多车友觉得买了不计免赔险后，只要没超过责任险赔付额度的规定，那么自己就可以不用掏腰包的。

非也！

不计免赔险是商业险，既然是商业险就要考虑商业利益，不然什么都让商家去兜底，车主不就可以在路上开碰碰车了？

根据不计免赔险的条款中规定：

保险公司将对保险人在事故中所负的责任，采取一定的责任免赔率

1、负主要责任的，免赔15%；

2、负同等责任的，免赔10%；

3、负次要回责任的，免赔 5%；

4、负全部责任的，免赔答20%。

所以根据以上的免赔比例，POLO车主还是要掏不少钱的。

壹车热评借这个事故也呼吁广大车主，开车时一定要遵守交通规则，宁可我让人，也不要去抢道，不要以为买了保险就可以高枕无忧了。

大家说说开劳斯莱斯的人真的是有钱人吗？

劳斯莱斯一辆就500万以上了。理论上一辆车等于你身价的二十分之一，也就是说你最起码有上亿身家才会考虑这种车。事实上，你没有几十亿以上的身家都不会考虑这辆车。当你赚到一个亿时，你已经有不少产业和事业了，需要钱的地方很多很多。

对于您这问题，只能这么说，开劳斯莱斯的不一定是老板，还有可能是司机，当然还有可能是试驾车辆。但是有一点可以确认的是，真正那些买了劳斯莱斯的人，其实是可以说他们是有钱人。

如果大家留意，不难发现，现在市面上的豪华品牌汽车数量越来越多，可以说只要家庭条件允许的情况下，现在人选车的时候都会将这些豪华品牌放在自己的预想范围之内，同时还有一件事，就是现在的豪华品牌也是不断将自己的入门门槛降低，像现在这些豪华品牌入门产品售价也就是在20万左右，这个价位若是放在几年之前可能也就是买辆凯美瑞、雅阁的价位，当然不说这些B级车，就是现代的IX35车型在刚上市的时候，入门级的价位也是将近20万呢。所以说现在的车是越来越便宜了，而豪华车的门槛也确实越来越低了，所以买一辆豪华品牌汽车真的也不能够说他是有钱人了。

可是像劳斯莱斯这样的品牌，却是另当别论，毕竟动辄300万的起步价真的不是什么人想消费就能消费得起的，所以说真正买的起劳斯莱斯的人，真的可以算作是有钱人一类了，其实不只是劳斯莱斯，同样级别的还有宾利、法拉利、兰博基尼等豪华品牌，真正能消费得起这种车型的人，应该都能算作是您口中的那种有钱人吧。

其实豪车确实是引人注目，不过，当你遇到这种汽车的时候可千万要当心，毕竟万一来个小剐蹭，那么结果可就是你要将自己的车都赔出去了。

谢邀！劳斯莱斯一直是顶级奢华品牌汽车的代表，是有钱人、富豪们追逐的梦。劳斯莱斯400多万-800多万的售价，让它更是显得高不可攀。毫无疑问，拥有劳斯莱斯的人都是富豪了，毫无疑问，开劳斯莱斯的真的是有钱人了，他们到底有多少资产才会选择这么奢华的汽车呢？

1.劳斯莱斯的奢华售价

正如大家看到的，现在在大街上经常可以看到的豪华品牌的汽车越来越多，宝马、奔驰、保时捷，大有成为街车的趋势，一方面大家收入增加了，几十到100万的汽车，大家消费得起了，另一方面，这些品牌的豪车为了争取更广阔的市场，推出了一些相对便宜的款式，比如奔驰宝马，只要30多万就可以入手起步款了。但是，大家注意到没，路上的劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等还是为数不多，除非在一些豪车展，或者是富二代的聚会上，所以，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等还是跟老百姓还是很有距离的。

从劳斯莱斯的售价看，也充分说明了这一点。最便宜的莱斯莱斯古思特，售价400万起，而劳斯莱斯幻影更是高达800万，这还没有考虑限定版的劳斯莱斯，所以说，买得起劳斯莱斯的，还真不是一般的暴发户。

2.劳斯莱斯养车费用

普通车辆的养车费用一年一般只有几万，但是车辆价值也只有几十万。实际上，养车的费用基本上是汽车价格本身的10%-15%，在豪车身上，这个规律是一样的。一台价值500-1000万的劳斯莱斯，粗略一算，养车费用大约在50-100万。

可能有的人觉得这养车费用也太高了，细细算一下，真就是现实。首先是燃油，劳斯莱斯排量基本是6.6升起，所以，油耗二三十升是常事，也就是说是普通汽车的3-4倍，劳斯莱斯的车主，用车肯定是非常频繁的，除了自己用，还有一些商业用途，所以，每年跑3万公里左右是正常的，这么算下来，一年的油费估计在6-10万；汽车保险，一辆劳斯莱斯一年的保费估计在20万左右；停车费，这就不比普通车了，有的可能需要占用两到三个停车位，可能有的人说，不是加长版，车位也停的下，然而，旁边一个劳斯莱斯，有几个人敢在旁边停车呢，万一出现个擦挂，你的车就搭进去了。再说汽车保养，劳斯莱斯保养一次估计在两三万，实在稀松平常，一年保养3-4次，就是10多万。如果涉及到换件，那费用就更高了。所以，一年50万以上的养车费用，这就太正常了。

此外，不得不说，买得起劳斯莱斯的富豪，通常都用专门的司机吧，而且司机水平那必须相当的高，相当的专业，每年还得支出几十万的雇佣司机的费用。当然，司机可能不只是单纯的司机。

买得起劳斯莱斯的人，起码资产过亿，而且绝不是爆发户，因为劳斯莱斯汽车的品牌理念就是力臻完美(Strive forPerfection)，所以，绝不是一般土豪所能体会的。

非要抠字眼抬杠呢，题主的意思很明显是指的车主。

不考虑库存车、二手车、走私车，劳斯莱斯新车最便宜的也要400多万，加之劳斯莱斯购车必须强制选装，再加上税费，落地至少600万。因为现在中国人买劳斯莱斯一半以上都是买最便宜的古斯特，所以就从古斯特车主的角度去考虑。

一辆古斯特的养车成本大概一年50万左右，如果雇专职司机的话就更贵了，所以车主最起码也要年收入300-500万左右才能养着不影响其他生活，不过一般老板的话，年收入都不是固定的，可能多的时候一年一两个亿入账，公司不景气的话还要赔钱。但是不管怎么样能养得起古斯特的人，最起码也得是一年能拿出几十万还不痛不痒的人，所以劳斯莱斯的车主，肯定都有钱，如果没钱了，这车他也保不住。

关于第二个问题，买劳斯莱斯的人是什么心理，可能是题主不太理解为什么有人愿意花近千万买一辆车，跟10万的车有什么区别。其实对于这种问题，没有必要去列举这车上每一处与普通家用车的不同，当一个人的经济条件达到一定程度，如果他想要追求更高级别的享受，那劳斯莱斯对他来说就是值的，劳斯莱斯的每一处细节都是在为一个成功人士的心理做考虑，它的宗旨就是让你把钱变成对你至高无上的身份的一种肯定和敬仰，当然了，也有一些老板可能对车并没有那么高的追求，但是觉得一辆更体面的车对他的生意有帮助，然后也会买一台劳斯莱斯这样的超豪华商务车