[劳斯莱斯车主百万粉]被撞的劳斯莱斯库里南定损200万，为何豪车的维修费那么高？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劳斯莱斯车主百万粉的问题，于是小编就整理了3个相关介绍劳斯莱斯车主百万粉的解答，让我们一起看看吧。

被撞的劳斯莱斯库里南定损200万，为何豪车的维修费那么高？

为什么说豪车维修费用贵，我们用下面几点来分析。

一、豪车价格高昂

豪车价格高是因为品牌效应和品牌历史悠久溢价空间高，造价高。这样就造成车子定价要高于普通车型。就拿兰博基尼大牛来说，网上的指导价格613万-920万，对于这种豪车来说一般都会需要选装，厂家不会素车卖你，这样一来价格就会上涨，随随便便都会在指导价格的基础上选装100万左右的配置。所以实际上豪车的价格要比你想像中高得多，然而当你听到某某人的法拉利选装落地都花了千把万就很正常了。

二、豪车配件贵

车价越高，那么随之而来的就是配件价格也越高。豪车的配件要不就是全铝配件要不就是碳纤维配件，还有一部分豪车的配件是纯手工打造的，代表车型劳斯莱斯就是纯手工打造，所以想要换个备件就要等很长时间，而且价格也极高。配件贵也就算了，市场保有量少，这也就导致豪车配件价格极高。

豪车全部都属于进口车型，备件都需要国外进口，这样一来加上税收各种运输费用，价格都会上涨百分之五十，这也就导致备件价格的进一步上升，所以说备件贵是有一定数据依据的，并不是漫天要价。

三、工时费贵

同样是修车，给面包车换个大灯人工费80元，给宾利换一个大灯就需要1-2000元。这并不是说豪车维修坑人，由于维修风险高万一出现什么闪失那么这部分费用就有服务站自己承担，所以维修这种高端车型就需要格外小心，随便弄坏个东西那就不是钱的问题了，因为需要时间等万一没有配件就傻眼了。从这里我们就可以看出，人工费贵那也是很正常的吗。

四、豪车配件以换代修

日常生活中我们的爱车车门被剐蹭或是被撞，我们可以去修理厂或者服务站敲两下抛光一下就好了，但是这种高端车型就不一样了，高端车型由于用料更高级，往往都很脆弱，这就导致这些高端车型有些部位由于设计的原因一碰就裂，而且这些配件是无法修复的，即使轻微的损伤也只能更换，因为无法达到维修要求的标准，所以就只能更换，这样就导致维修费用高的离谱的原因。

五、限量版车型维修更贵

这就是赌运气的时候到了，如果同样装的都是劳斯莱斯，我撞到的是普通版的库里南，维修费用需要80万，而你运气差撞到一个限量版的那就一下费用就起来，维修费用高达二百多万一下就傻眼了。限量版优于车型保有量极少，所以它的维修费用和备件价格都极贵。所以说要远离豪车，轻则赔偿，重则倾家荡产。

其实价格90%取决于品牌，一个品牌达到世界认可时，它的价值就体现出来了，其实我也看了长沙库里南那份维修单，一个机头盖一百万+？就是因为是劳斯莱斯这个世界认可的品牌才能体现出这样的价格。

豪车的小碰小擦事故时有发生，如果承担主要责任的一方是很便宜的车，三责险又不够，那么就会引来很多人的围观和一轮。就在最近发生在湖南长沙的一起交通事故又把豪车事故推到了社会舆论的热潮上。主角是一台劳斯莱斯库利南Black Badge。

肇事的责任方是一辆长安面包车，在撞击中发生了侧翻。而劳斯莱斯库里南车头受损，翼子板多处严重变形，前中网撞落，零件散落一地，如果仅仅是这些外观部件还好，更严重的是车内气囊全部弹出，内饰的维修费用包括安全气囊在内无疑是昂贵的，尤其是这种价值几百万的豪车，不存在修复，只能一次性全部更换。

劳斯莱斯车主十分郁闷，因为这辆车从拿到车钥匙到发生事故那天一共才跑了500公里，出事故时车上还挂着临时牌照，着实让所有爱车的人为之可惜。

人们之所以对于这起交通事故十分关心，是因为这辆劳斯莱斯能在几乎任何一个城市里买房了。定制版的价格更是达到了800万人民币，这对于只是开面包车的责任方而言，光是保险公司出具的维修费用已经让他们深深地感到什么叫无力了。

下面我们简单地介绍一下拉斯莱斯的Black Badge库利南，以后大家开车在路上碰见了一定要避得远远的。

库利南Black Badge是继古斯特、曜影和魅影之后，目前劳斯莱斯Balck Badge家族的第四位成员。无论是从车辆的机械工程还是设计理念的角度来看，Black Badge车型展现出了劳斯莱斯品牌在豪华范畴之外的另一种极致的追求，相较于传统的拉斯莱斯买家，Black Badge的客户都是勇于打破传统束缚枷锁的新贵族。

所以在劳斯莱斯内部家族的体系里，Black Badge也是自带光环。

不论是在外观的漆面选择还是内饰用料，劳斯莱斯都是万里挑一的存在，一句话就是不怕费事，只要您喜欢，我能放进车里，那就能成为您的新选择。别的不说，就中控面板上的高纤维内饰面板每一片都需要上六层漆，经过72小时的晾干，再手工抛光至劳斯莱斯水准的镜面工艺。

而在真皮座椅包裹的皮质上，劳斯莱斯也是从源头紧抓质量，据说每一头牛从出生开始就会被额外照顾，哪怕是被一只不起眼的蚊子叮了一下，留下了一丁点的瑕疵，那么这张皮对于劳斯莱斯来说就是不合格的，我想业界能做到这样品控和要求的，也就只有劳斯莱斯一家了吧。

这么大的车身动力自然也不含糊，库利南Black Badge搭载的是V12发动机和定制的变速箱。应用于Black Badge车型的专属悬挂结构提供了“魔毯般驾乘感受”，得到的是令人惊叹的静谧性和舒适度。此外纯铝的车身结构不仅拥有超强的刚度，其灵活性与可扩展性能够完美匹配全时四驱和四轮转向系统。

看到这里您一定惊叹于劳斯莱斯汽车对于“造车”二字非同寻常的理解，有些车我们甚至一辈子都很难见得到，售价用昂贵来形容已经显得十分苍白无力，所以在路上碰见了，还是能避开就避开吧。

为什么库里南维修成本这么高，我认为有两大原因。

一各个部件本身造价就不低，前不久在长沙撞坏的库里南起售价610万，飞天女神标单项报价是20万，小金人有金、银和夜光琉璃三种常规模式，事故中撞坏的这辆black Badge版本车型的熏黑碳纤维女神便是最高版本。无论从工艺还是材质都是顶级的。

劳斯莱斯库里南的车漆也多达4400多种，大多是根据客户的喜好来定制不同的颜色和材质，也就是说几乎每一台库里南颜色都是不一样的，是属于你独一无二的，车身外观方面能够选装的其实不止我们所能想象到的车标、轮毂、车漆等方面，甚至车身腰线也是可以选择劳斯莱斯腰线工匠手绘完成，这也就是说你要请一个有工匠精神的英国老头不远万里飞来中国给你补个漆，住五星级酒店，按英国伦敦的工薪支付报酬，这不过份吧。要不然呢，还是整车运回英国吧。劳斯莱斯与众不同的就是它大量使用了手工劳动，而21世纪就贵的就是人才。

再一个原因，我觉得也是最主要的原因，就是劳斯莱斯自身品牌价值，以及他传递出来的文化，劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。相信选择它的客户也正是与它文化思想极度稳合的人群，不然谁都知道2.8万的劳斯莱斯专属雨伞并不见得比28元一把的更能挡风雨，28万的星空顶看起来也并不一定比穷人家院子里抬头就能仰望的星空耀眼，他们想要的也正是像劳斯莱斯的市场定位一样——没有挑战者，如有就让其付出代价，比如天价的维修费，以达到其最终的目标：没有挑战者！

原因有几个。

一，豪华品牌的高零整比。

所谓零整比就是把汽车拆开了卖和单卖的价钱的比值。基本上豪华品牌的零整比都在3以上，奔驰基本都是在5以上，像基本已经停产的glk达到了9。

具体到库里南，我认识一哥们儿去年库里南刚上市就在龙湖度假酒店附近和一库里南撞了，双方各占一半责任，库里南伤了一侧的翼子板和大灯，保险公司定损后，哥们儿的保险公司需赔7万多，他的破面包修复费用也就几千，所以库里南的修理费14万。

不算离谱。

二，豪车只换不修。

基本上百万级别的豪车的共性就是只换不修。

甚至有些豪华品牌都是专人修理，这意味着修理工都是飞机出行，理由是技术保密和修理水平。

二者相加，结果可想而知。

三，豪华品牌的调性。

什么叫豪华品牌，简单的说就是有骡子不拉驴，什么都是有贵的不要好的，包括后期费用。

这次的库里南被撞，拖车等了半天没敢拖，这其实没什么，有的豪车保险公司干脆不敢保。烟台最早的一辆宾利是好几家保险公司联合承保的，豪车给人的压力可见一斑。

高车价，高零件价格，高工时费用，高拖车费用，高保费等等，这就是豪华品牌的品牌调性。

可能你觉得太贵，那是因为你不够有钱，在有钱人眼里，一方面这是洒洒水，另一方面，只是挥一挥衣袖，不带走一片云彩。

劳斯莱斯车门里配一把雨伞，为什么没有被其他的车企模仿？

劳斯莱斯的雨伞虽然其他车企没有直接模仿，但是有的车型带有类似功能的雨伞槽。也是在同样的车门位置处，例如斯柯达速派、科迪亚克就这么干过。
上图的雨伞可以很明显能看到斯柯达logo，即使槽内放了雨伞，也没有劳斯莱斯那种惊艳的感觉，给人感觉就是一个置物槽而已、而且用来放雨伞还不一定方便！
上图是劳斯莱斯的雨伞，
明显看到伞槽的做工更精细完美一些。而且带有弹出装置。
车门内放雨伞很难吗？应该是不难。你看斯柯达能做出雨伞放置槽，自然也能搞出弹出式雨伞。而雨伞烘干功能也不是什么高科技，车企想要在车门内搞出雨伞来，易如反掌。只是这样搞有意义吗？劳斯莱斯是身份的象征，乘坐劳斯莱斯的人非富即贵，奢华到极致到每一个细节、而劳斯莱斯号称“十万元一把的雨伞”，正好满足了部分人对奢侈的需求。无形装(B)最为致命，下雨天拿出来使用时不仅是方便，而且还在向着周围人传递一个信号:哥开的是劳斯莱斯，哥拿到雨伞价值10万元。当生活追求极致时，即使是不常用的日用品也要用最好的，或者最贵的！一把十万元的雨伞才能配上劳斯莱斯主人的身价！
出了下雨可以用到之外，乘坐劳斯莱斯的人还要考虑隐私问题。例如上图中，司机下来后用一把雨伞可以直接把后排乘客遮挡住。如果是女生就可以避免被拍到走光照片，如果是明星也可以避免被拍到脸。这种豪车内自然不能随处放雨伞，会把情调破坏，而藏在车门内是最好的选择。

而平民车型则没有配备雨伞的必要，很简单啊，乘客没有这方面的需求，放了一把雨伞也不会提升B格。配备雨伞槽装的也只是几十块的一把伞，而一把雨伞并不会提升车辆的品质。劳斯莱斯的雨伞价值高是建立在劳斯莱斯之上，再贵也只是附属品、劳斯莱斯并不是因为雨伞而驰名。因此平民车型放雨伞也不能改变“平民身份”，该卖不出去还是卖不出去，还不如把钱省下来要么让利消费者要么提升配置。

而BBA更不需要放雨伞，放了雨伞后很明显是像劳斯莱斯靠拢，东施效颦。尤其在雨伞成为劳斯莱斯专属的的“附属装备”的情况下、任何车辆在车门内放置雨伞都会被用来与劳斯莱斯对比。而BBA系列只要坚持做好自己就可以了，没有必要搞一些其他花哨的东西。比如奔驰就专门营造豪华感，不断的超越自己，带领大家造车。宝马在豪华的基础上更趋向操控，奥迪则在豪华的基础上玩灯，把大灯玩出新高度。因此这些车型实在没有必要去在车门里放雨伞。

市面上有几个车型配雨伞，但并不多，也不算是模仿劳斯莱斯吧。

车上放把伞确实有必要，但是自带这个配置有点鸡肋。

下雨天找个挡雨的地方上下车就行，何况是这个级别的车，出入的环境应该都不错。

中东少雨，很多土豪买这车的，一年当中也用不到几次。

如果只是说车门隐藏式雨伞，那并不是劳斯莱斯独有。像斯柯达速派、斯柯达柯迪亚克、奇点iS6等都有这样设计。

我们拿奇点iS6来说，对开门+车门隐藏式雨伞，是不是有点劳斯莱斯的味道呢？

当然了，这只是开玩笑而已，他们这种设计和劳斯莱斯还是有很大不同。能看到他们这几款车，隐藏式雨伞孔是设计在门饰板下端，主要是在内饰板上做文章。所以我们会觉得门饰板要比一般的汽车偏厚些。

但劳斯莱斯的设计则是不同，它其实是在门钣金上打孔，将雨伞藏在门钣金内。这种设计难度肯定是要更大了。而为什么劳斯莱斯不采用上述的简便设计，我想原因还是因为劳斯莱斯的雨伞很长，内饰板没有这么大的空间。而且偏下的孔位，其实雅观性会稍差一些。

当然了，要说最大的不同，还是它的车门内会设计有一些通风口，这个通风口不止能让雨伞带的水滴落，更能让引擎的一些余热直接导入到这些出风口，对雨伞进行加热烘干杀菌，这是以上品牌所没有的。

除此外，为了凸显高级以及方便取出雨伞，它还是电控式的。

所以要说为什么其他厂家没有再进一步，模仿这种设计。主要还是成本实在太高，改钣金、加烘干装置、加电控装置，就为了放一把伞，恐怕只有有钱有闲的人才觉得这么干值得。

事实上，就我自己体验过的，像斯柯达速派这种，实用性其实也一般。一开始有新鲜感还可以，但用过几次后就觉得挺麻烦，下雨天需要开门才能取出雨伞，还不如套个塑料袋放车内来得方便。

这点小游戏有什么好模仿的，太没有模仿的价值了。这么个小动作，不足以成为亮点。但是，它也许就因为这么个小玩意多卖你20万！一把隐藏的小雨伞卖你20万，你买帐吗？而且，如果你坐到车上看一看，感觉一下这车，也许整车卖你20万你都不买，别说一把雨伞20万了。这就是这车的真实感觉。纯是有钱人没啥干了，买来装门面的。

一般什么样的人会开或者买劳斯莱斯？

互联网圈好像没人喜欢这车，即使是马化腾李彦宏马云这种的年龄也不是很大，即使买的起也没人买这个车。因为感觉上去确实太老气，似乎老头才喜欢。

认识的朋友里只有一个开这车的，不是幻影，是古斯特。做传统行业生意的，也是三十多岁，不知道他为啥会喜欢。

坐过几次，感觉就是，奢华，精致，舒适……确实到处透着那么一股子腐朽的资本主义英伦贵族逼格范儿。做工、细节啥都没得说，BBA之流的内饰一比确实被秒成渣，但是就是爱不起来的感觉。以后即使真奋斗的能买的起了，我估计也不会买这个。

坐在里面什么感觉呢？就好像五星级酒店，装修是很豪华，细节也到位，但是就好像少了点家的那种温馨和心理归宿感。不适合家用，扔包纸巾在中控台上都感觉不和谐的感觉，更别说后排放个儿童座椅或者扔两个公仔了。

也许是我身价和岁数还没达到那个级别吧，接不住接不住。总感觉一头黑发从这车里出来的，都是司机的感觉。买个这车还得去专门去焗一头花白头发才有那个大集团家族企业当家人的范儿。出车门时候再拄一手杖，不穿一身西装都没法hold住。你要一身休闲运动，感觉车跟偷的似的。

感谢邀请。其实在社会中，并没有哪一个阶级的人才可以买劳斯莱斯，大老板和拆迁户一样买的起呀。当然还有些婚庆公司会选择购买二手劳斯莱斯去跑婚庆，这车在婚庆中还是很受欢迎的。给您举个实例作为参考，我身边有一个朋友，家里之前买下过很多门脸房，这两年北京地价上涨，他们家的这些门脸出租一边租金赚300多万，他爸爸开的就是劳斯莱斯，可能因为车太大，还雇了个司机，他爸爸给她买了辆卡宴😄😄您可以参考一下。劳斯莱斯这车乘坐体验是非常非常优秀的，适合大老板乘坐，所以很多事业有成的老板也会选择劳斯莱斯。以上就是我对劳斯莱斯这辆车的个人看法，任何人都有可能开上劳斯莱斯，比如题主在未来的某一天，大器晚成，也能够开上的，加油老铁。谢谢

当然是有钱人才会去开劳斯莱斯，当然正常的有钱人也不会去开劳斯莱斯，对于那些非常务实稳重的成功人士来说，不会那么的高调。购买劳斯莱斯其实无非几种情况，一种就是装13，还有一种就是真正的热爱。当然这个前提都是需要有钱，毕竟劳斯莱斯不是你想购就购得到的。

劳斯莱斯旗下的车型非常的昂贵，比如说古斯特指导售价是在450~530万之间。比如说库兰的入手价格是在610万，比如说劳斯莱斯幻影的价格是在790~920万，再比如说劳斯莱斯魅影的价格是在505~590万，劳斯莱斯曜影的价格是在520~620万。

其实在生活中汽车往往就是一个交通工具，不需要多么的精致，这也是我个人的见解与看法。有这个钱的话完全可以做很多的事情，无论是用来投资创业，又或者是去进行游玩改善生活，都是更好的，当然这对于土豪来说是不管用的，毕竟有一些土豪年收入就几个亿了，劳斯莱斯对于他们来讲也是玩具。

到此，以上就是小编对于劳斯莱斯车主百万粉的问题就介绍到这了，希望介绍关于劳斯莱斯车主百万粉的3点解答对大家有用。