二十万可以买劳斯莱斯吗？：劳斯莱斯车主百万粉

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劳斯莱斯车主百万粉的问题，于是小编就整理了5个相关介绍劳斯莱斯车主百万粉的解答，让我们一起看看吧。

二十万可以买劳斯莱斯吗？

具我朋友上海的二手车商介绍，在他们卖场，劳斯莱斯二手最低的价格也得160-390多吧😄，二十万就能买到的是不是硬件老化严重了，或者走私的又或者是拆车件拼装的吧😄。也可以等国产吉利GE版劳斯莱斯。不到二十就可以。

劳斯莱斯二十万肯定是买不到的劳斯莱斯属于英国豪华汽车品牌到国内最便宜落地价五六百万打底这些豪华车选配都不止二十万也就是说就算十年的二手车你二十万也只能租一租买是一定不可能的事！想要买劳斯莱斯加油埋头干吧

一般什么样的人会开或者买劳斯莱斯？

当然是有钱人才会去开劳斯莱斯，当然正常的有钱人也不会去开劳斯莱斯，对于那些非常务实稳重的成功人士来说，不会那么的高调。购买劳斯莱斯其实无非几种情况，一种就是装13，还有一种就是真正的热爱。当然这个前提都是需要有钱，毕竟劳斯莱斯不是你想购就购得到的。

二十万可以买劳斯莱斯吗？：劳斯莱斯车主百万粉

劳斯莱斯旗下的车型非常的昂贵，比如说古斯特指导售价是在450~530万之间。比如说库兰的入手价格是在610万，比如说劳斯莱斯幻影的价格是在790~920万，再比如说劳斯莱斯魅影的价格是在505~590万，劳斯莱斯曜影的价格是在520~620万。

其实在生活中汽车往往就是一个交通工具，不需要多么的精致，这也是我个人的见解与看法。有这个钱的话完全可以做很多的事情，无论是用来投资创业，又或者是去进行游玩改善生活，都是更好的，当然这对于土豪来说是不管用的，毕竟有一些土豪年收入就几个亿了，劳斯莱斯对于他们来讲也是玩具。

劳斯莱斯作为全球的顶级超豪华汽车品牌，在中国可谓是家喻户晓。2019年全年，劳斯莱斯全球年销量共5152辆，销量同比增长25%。这样的增长速度对于一个奢侈品牌来说，是非常迅猛的。其中，中国市场对劳斯莱斯贡献了1/3的销量，已经成为劳斯莱斯的第二大市场。劳斯莱斯在去年销量最好的车型是库里南，占整个品牌销量的40%，由此可见SUV在超豪华品牌领域同样受欢迎。

劳斯莱斯旗下的车型都价格不菲，最便宜的车型古斯特起售价都要450万，真正意义上的超豪华品牌汽车。以前的时候，劳斯莱斯也很有格调和原则，车型不会卖给普通阶层的人民，想要买劳斯莱斯，必须要通过他们的政治和经济审核，需要审核准车主名下的资产以及家族成员，就像现在的红旗L5一样。

但现在劳斯莱斯品牌越来越商业化，想要买劳斯莱斯，已经没有那么多条条框框了。只要你有钱，你敢买劳斯莱斯，你就可以买到，和普通豪华品牌汽车无异。劳斯莱斯品牌现在一切以利润为目的，不再强调保持车主贵族血统这么一说。简单地说，劳斯莱斯现在和所有商品一样，只要你有钱就能买到。

那么问题来了，到底是什么样的人群才会考虑入手一辆劳斯莱斯呢？首先第一点，肯定是要有钱的人，毕竟劳斯莱斯的车型都价格不菲，就算是贷款买车，能够贷出几百万来的也不是一般人。所以说买劳斯莱斯的绝对不是普通老百姓。但买劳斯莱斯的一般也都不是社会顶层人士，真正正规大企业的老板、CEO很少有开劳斯莱斯的，他们很多人都富可敌国，消费一辆劳斯莱斯是很轻松的事。但是人怕出名猪怕壮，这些人一般都会刻意隐藏自己，买一辆奥迪A8L，宝马5系之类的代步，这才是他们的正常生活写照。

真正买劳斯莱斯的人，都是想用劳斯莱斯来衬托他们的身份，博取社会和身边投资者的眼球。现在很多的大网红都开劳斯莱斯，很多包装公司的人也会开劳斯莱斯。他们的社会地位和人脉比不上国际大企业的高管，所以人靠衣装马靠鞍，只能买辆劳斯莱斯来显示自己的身价，以求造成更多的社会影响和舆论。

网红买豪车与大明星买豪车是一样的道理，把自己塑造成一个高高在上的形象。如果这些人没有了豪车衬托，可能他们就和路人一样，知名度也很一般，因此就起不到博眼球、赚流量的效果。真正的社会大佬，例如马云、马化腾等等，他们就算在路上骑一辆共享单车，人们也认识他，也会敬他三分，感觉他们高高在上。所以他们根本不需要用这些豪车来包装，他们的这张脸就是门面。

其实现实生活中，10万的车和30万车的驾乘感受差距很大，30万的车和100万的车开起来也有很大区别，但100万的车与五六百万的车开起来没有明显差距。之所以价格差得这么大，主要还是因为品牌形象原因。奢侈品牌主要是卖的品牌，而不是产品本身。买劳斯莱斯的人并不是因为欣赏劳斯莱斯的性能，而是需要劳斯莱斯的社会影响力。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为什么样的人才会买劳斯莱斯？

感谢邀请。其实在社会中，并没有哪一个阶级的人才可以买劳斯莱斯，大老板和拆迁户一样买的起呀。当然还有些婚庆公司会选择购买二手劳斯莱斯去跑婚庆，这车在婚庆中还是很受欢迎的。给您举个实例作为参考，我身边有一个朋友，家里之前买下过很多门脸房，这两年北京地价上涨，他们家的这些门脸出租一边租金赚300多万，他爸爸开的就是劳斯莱斯，可能因为车太大，还雇了个司机，他爸爸给她买了辆卡宴😄😄您可以参考一下。劳斯莱斯这车乘坐体验是非常非常优秀的，适合大老板乘坐，所以很多事业有成的老板也会选择劳斯莱斯。以上就是我对劳斯莱斯这辆车的个人看法，任何人都有可能开上劳斯莱斯，比如题主在未来的某一天，大器晚成，也能够开上的，加油老铁。谢谢

一般开劳斯莱斯的人要么是老板，要么是老板的亲朋好友，要么是司机，也有可能是二手车商。

一般买劳斯莱斯的人大都是富二代或者富一代，他们买它也是看中了他的价值，特别是有公司的人。还能合理避税，增加公司市值。

互联网圈好像没人喜欢这车，即使是马化腾李彦宏马云这种的年龄也不是很大，即使买的起也没人买这个车。因为感觉上去确实太老气，似乎老头才喜欢。

认识的朋友里只有一个开这车的，不是幻影，是古斯特。做传统行业生意的，也是三十多岁，不知道他为啥会喜欢。

坐过几次，感觉就是，奢华，精致，舒适……确实到处透着那么一股子腐朽的资本主义英伦贵族逼格范儿。做工、细节啥都没得说，BBA之流的内饰一比确实被秒成渣，但是就是爱不起来的感觉。以后即使真奋斗的能买的起了，我估计也不会买这个。

坐在里面什么感觉呢？就好像五星级酒店，装修是很豪华，细节也到位，但是就好像少了点家的那种温馨和心理归宿感。不适合家用，扔包纸巾在中控台上都感觉不和谐的感觉，更别说后排放个儿童座椅或者扔两个公仔了。

也许是我身价和岁数还没达到那个级别吧，接不住接不住。总感觉一头黑发从这车里出来的，都是司机的感觉。买个这车还得去专门去焗一头花白头发才有那个大集团家族企业当家人的范儿。出车门时候再拄一手杖，不穿一身西装都没法hold住。你要一身休闲运动，感觉车跟偷的似的。

劳斯莱斯送伞，其余的百万级的豪车都送什么呢？

先谢谢邀请！

具体咱也不知道，毕竟也买不起这级别的车，不过看网上晒单的土豪们下面给你说说其他豪车都送什么。

劳斯莱斯

劳斯莱斯送伞你是知道的，但是这伞可不是一般的雨伞，伞柄是全银打造，合金伞骨能抵抗十二级大风，最关键的是劳斯莱斯的车内插槽还自带烘干功能，就是再湿的雨伞放进去也会烘干。

而劳斯莱斯的这把伞市场零售价是十万元人民币，所以很多人都会选择劳斯莱斯而放弃宾利，就因为宾利没有这把伞。

布加迪

一般布加迪的售价都在上千万，所以它的逼格比劳斯莱斯还要高，购买布加迪后，车主都会得到一个银色的箱子，里面是布加迪的一系列赠品。

先说说这箱子里都有啥，车门感应器和车钥匙，这两样就价值15万左右。

然后是一个原厂汽车模型，这个模型和车主定制的实体车是同款，按比例缩小的模型，这个模型无论是外形还是内饰都是和车主定制的实体车一模一样，这个模型零售价大概在10万人民币左右。

最后是一件布加迪专属休闲夹克，不要小瞧普普通通的夹克，可以说是非常壕，它的拉锁是纯铂金打造。

奔驰迈巴赫

迈巴赫和劳斯莱斯一样，赠送的也是一把雨伞，不过迈巴赫的雨伞相比劳斯莱斯那就差太远了。

迈巴赫的雨伞没有劳斯莱斯那么壕气，没有烘干功能，只是和三脚架放在一起，功能性和实用性比劳斯莱斯都差远了，不过即便这么一把雨伞，市场零售价也高达近万元人民币。

当然迈巴赫不可能这么吝啬，迈巴赫有着自己的优点。迈巴赫有着极为广泛的标准和选装配置，为消费者进行个性化设计和配置提供了200多万种不同的方法。迈巴赫特制的众多高质量附件进一步扩展了个性化配置的范围，例如，定制行李组，纯银香槟酒杯，雪茄盒，以及高尔夫包。就连雨伞都有许多种不同的样式。

而且迈巴赫除了雨伞之外，还有一个非常值得一提的眼镜，这是一幅采用钻石、黄金、皮革、水牛角、木材等上等材料，并采用纯手工制造的眼镜。官方标价人民币66万。

法拉利

相比于布加迪、劳斯莱斯还有迈巴赫送夹克又送伞还送眼镜，都是市场零售价非常不菲的礼物，法拉利赠送的礼品就相当寒酸了。

法拉利送的是一个耳机，购买法拉利后，车主一般都会收到一份法拉利耳机作为赠品。法拉利耳机是法拉利与英伦外设厂商Logic3合作推出的品牌，外包装都是碳纤维制成，高档大气。

据了解这款耳机，也有零售渠道发售，起售价也就349美元，折合人民币2000多元左右。对于花费几百万买法拉利的车主来说，这似乎是有点不太厚道，有些寒酸了。

但对于普通消费者来说，这又多了一个购买耳机的理由，毕竟买不起法拉利，买个耳机还是可以的。

所以我们唯一能买得起的就是法拉利耳机，买一个，也能圆自己一个法拉利的梦吧！

劳斯莱斯一台利润？

劳斯莱斯品牌是全球顶尖豪华汽车制造商，他目前是集SUV和商务轿车与一体的汽车制造品牌，在很多人眼中能够买得起劳斯莱斯车型的人基本上是已经达到了人生的巅峰，他代表的是奢华高端的社会身份和地位，只有一小部分的人能够买得起，目前劳斯莱斯旗下的车型，最低的起售价也要达到400多万以上，真正要让车辆能够合法上路行驶，最起码还要再多花将近100万左右，那也就意味着这款车型，这车主最起码要花500万左右，才能拿得下这么一台顶级轿车。

可能有人会觉得像这样一个全球顶级的汽车品牌，它的单车利润应该是非常高的，毕竟卖出了几百万的高价，如果没有很高的利润，怎么说都不太能够让人相信，但实际上与我在汽车行业这么多年，虽然说劳斯莱斯这样的顶级豪车几乎没有接触过，但是按照正常汽车品牌的利润率来计算，像劳斯莱斯这样的豪华品牌车型，总体的利润率也就在20%顶天了。