别克和劳斯莱斯哪个好？：劳斯莱斯车主百万粉

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劳斯莱斯车主百万粉的问题，于是小编就整理了5个相关介绍劳斯莱斯车主百万粉的解答，让我们一起看看吧。

别克和劳斯莱斯哪个好？

毫无疑问是劳斯莱斯更好。首先售价方面，劳斯莱斯都是百万起步，而别克才几十万。无论是造车材质、做工，还是动力和科技配置，劳斯莱斯都要比别克高好几个档次。

另外，莱斯莱斯是国际公认最豪华轿车之一，而别克只是美国通用集团真对亚洲地区开辟的平民品牌。

一般什么样的人会开或者买劳斯莱斯？

当然是有钱人才会去开劳斯莱斯，当然正常的有钱人也不会去开劳斯莱斯，对于那些非常务实稳重的成功人士来说，不会那么的高调。购买劳斯莱斯其实无非几种情况，一种就是装13，还有一种就是真正的热爱。当然这个前提都是需要有钱，毕竟劳斯莱斯不是你想购就购得到的。

劳斯莱斯旗下的车型非常的昂贵，比如说古斯特指导售价是在450~530万之间。比如说库兰的入手价格是在610万，比如说劳斯莱斯幻影的价格是在790~920万，再比如说劳斯莱斯魅影的价格是在505~590万，劳斯莱斯曜影的价格是在520~620万。

其实在生活中汽车往往就是一个交通工具，不需要多么的精致，这也是我个人的见解与看法。有这个钱的话完全可以做很多的事情，无论是用来投资创业，又或者是去进行游玩改善生活，都是更好的，当然这对于土豪来说是不管用的，毕竟有一些土豪年收入就几个亿了，劳斯莱斯对于他们来讲也是玩具。

互联网圈好像没人喜欢这车，即使是马化腾李彦宏马云这种的年龄也不是很大，即使买的起也没人买这个车。因为感觉上去确实太老气，似乎老头才喜欢。

认识的朋友里只有一个开这车的，不是幻影，是古斯特。做传统行业生意的，也是三十多岁，不知道他为啥会喜欢。

坐过几次，感觉就是，奢华，精致，舒适……确实到处透着那么一股子腐朽的资本主义英伦贵族逼格范儿。做工、细节啥都没得说，BBA之流的内饰一比确实被秒成渣，但是就是爱不起来的感觉。以后即使真奋斗的能买的起了，我估计也不会买这个。

坐在里面什么感觉呢？就好像五星级酒店，装修是很豪华，细节也到位，但是就好像少了点家的那种温馨和心理归宿感。不适合家用，扔包纸巾在中控台上都感觉不和谐的感觉，更别说后排放个儿童座椅或者扔两个公仔了。

也许是我身价和岁数还没达到那个级别吧，接不住接不住。总感觉一头黑发从这车里出来的，都是司机的感觉。买个这车还得去专门去焗一头花白头发才有那个大集团家族企业当家人的范儿。出车门时候再拄一手杖，不穿一身西装都没法hold住。你要一身休闲运动，感觉车跟偷的似的。

一般开劳斯莱斯的人要么是老板，要么是老板的亲朋好友，要么是司机，也有可能是二手车商。

一般买劳斯莱斯的人大都是富二代或者富一代，他们买它也是看中了他的价值，特别是有公司的人。还能合理避税，增加公司市值。

谢邀，我来回答这个问题

说到劳斯莱斯汽车，相信大家对它一定不会感到陌生。作为世界顶级豪华汽车品牌，数百万甚至上千万的售价，让一众爱车人士，对它可谓是印象深刻。不过，劳斯莱斯汽车虽然很让人心动，但是价格的门槛，却拦截了不少想要购买它的小伙伴。

现在劳斯莱斯在售车型有五种，包括幻影、魅影、耀影、古斯特以及库里南，价格最少都在600万左右，就是价格如此之高的豪车，现实中开它的人得多有钱呢？

之前就在青岛的一个景区停了一辆近千万的劳斯莱斯豪车，周围吸引了很多人的驻足围观，很多人对这辆劳斯莱斯议论纷纷让人心里都觉得车主一定很有出息，又有地位又有钱。

开一辆近千万的劳斯莱斯，到底需要多少资产呢？其实像我这种普通人来说，不能想象拥有这样千万级别的豪车是一种什么感受，但是最便宜的劳斯莱斯都要接近600万，所以个人觉得买最便宜的劳斯莱斯升价起码得接近千万，还要考虑后续的保养费用。

个人觉得开劳斯莱斯无非就这三种人，第一种资产雄厚，有社会地位的富翁，像这里人买劳斯莱斯对他们来说应该是轻而易举，一辆几百万的劳斯莱斯，在他们眼里可能只不过是一辆代步工具，像我们经常在网上看到的一些身价过亿的顶级商人，他们一般都喜欢劳斯莱斯这种大气的豪车，都会买来代步。

第2种我觉得就是公司的车，公司开这辆车的人也不一定是特别有钱，但是某些公司的老板需要开一些顶级豪车就比如劳斯莱斯来出席一些比较重要的场合，所以他们可能会购买一辆二手的劳斯莱斯来充面子。

还有一种就是租车，现在租车行业非常普及，在各种软件上都能看到租车的消息，点进去可以很容易的看到下到十几万的普通轿车上到近千万的跑车豪车都是存在的，有些人为了满足自己的虚荣心，出入一些场合都要租一辆顶级豪车跑车来装面子，这种情况也是存在的，所以大家才经常看到一些劳斯莱斯，可能他们的车主都不是本人，只是租来显摆。

之前网上有很多新闻说女生被骗，发现自己男朋友的车竟然是租的，很多男生会租豪车跑车来泡妹子，来达到自己的目标。所以大家要在那里看到有开罗赛事的也不必太羡慕，可能里面坐着的都不是这辆车的主人，你以为里面是身价数千万的富豪，也有可能是负千万的穷光蛋呢。

其实现在车对于大部分人来说都是日常出行的作用，在一些小城市里几乎很能看到豪车的出现，更别说像劳斯莱斯这种昂贵的车型，所以大家买车的时候尽量考虑自己本身的需要，千万不能打肿脸充胖子，明明很难养得起，却花几百万购买一辆豪车，面子是到位的，但是钱包可能扛不大住。

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感谢邀请。其实在社会中，并没有哪一个阶级的人才可以买劳斯莱斯，大老板和拆迁户一样买的起呀。当然还有些婚庆公司会选择购买二手劳斯莱斯去跑婚庆，这车在婚庆中还是很受欢迎的。给您举个实例作为参考，我身边有一个朋友，家里之前买下过很多门脸房，这两年北京地价上涨，他们家的这些门脸出租一边租金赚300多万，他爸爸开的就是劳斯莱斯，可能因为车太大，还雇了个司机，他爸爸给她买了辆卡宴😄😄您可以参考一下。劳斯莱斯这车乘坐体验是非常非常优秀的，适合大老板乘坐，所以很多事业有成的老板也会选择劳斯莱斯。以上就是我对劳斯莱斯这辆车的个人看法，任何人都有可能开上劳斯莱斯，比如题主在未来的某一天，大器晚成，也能够开上的，加油老铁。谢谢

Polo撞上劳斯莱斯，维修费用超百万，这事你怎么看？

壹车热评，原创不易，谢绝搬运！

POLO撞上劳斯莱斯，这件事这两天刷爆了朋友圈与抖音视频，可以想象，无论是POLO车主还是劳斯莱斯车主，这都是件非常糟心的事情。

根据媒体的报道，事情的大致经过是这样婶的：

在嘉兴市的嘉善世纪大道和城西大道交叉口，一台白色polo在转向时，因未及时避让直行的黑色劳斯莱斯，导致车祸的发生。两辆车都有不同程度的损坏，现场一片狼藉黑色劳斯莱斯更是车身一整个侧面布满刮痕。

目前交警部门已对此次交通事故做出了相关的责任认定，POLO车主承担70%的主要责任，而劳斯莱斯车主则要承担30%。

那么根据此前大家热炒的劳斯莱斯损失高达130万来计算，POLO车主需要承担91万的损失。

说到这里，壹车热评只能祈祷POLO车主买了100万第三方责任险，以及不计免赔险吧，如果没买，POLO车主估计真的只有去卖房了。

第三方责任险没什么好解释的，壹车热评主要是想说一下很多人对于不计免赔险的一些误解。

很多车友觉得买了不计免赔险后，只要没超过责任险赔付额度的规定，那么自己就可以不用掏腰包的。

非也！

不计免赔险是商业险，既然是商业险就要考虑商业利益，不然什么都让商家去兜底，车主不就可以在路上开碰碰车了？

根据不计免赔险的条款中规定：

保险公司将对保险人在事故中所负的责任，采取一定的责任免赔率

1、负主要责任的，免赔15%；

2、负同等责任的，免赔10%；

3、负次要回责任的，免赔 5%；

4、负全部责任的，免赔答20%。

所以根据以上的免赔比例，POLO车主还是要掏不少钱的。

壹车热评借这个事故也呼吁广大车主，开车时一定要遵守交通规则，宁可我让人，也不要去抢道，不要以为买了保险就可以高枕无忧了。

近日在浙江嘉兴嘉善世纪大道上发生了一个“天价车祸”。一辆大众POLO与一辆劳斯莱斯古斯特发生了碰撞，两款车型都损伤不轻。大众POLO的前引擎舱几乎被撞坏，发动机可能接近报废。劳斯莱斯古斯特整个侧面损伤严重，修理费估计需要“天价”。

更主要的是，此事故是大众POLO车主的主要责任！当时大众Polo进行左转，而劳斯莱斯古斯特正常直行，此时大众POLO没有看到古斯特，直接撞上了，才酿成此惨剧。随后当地相关部门出示了此事故的责任划分书，劳斯莱斯古斯特为正常直行，左转的大众POLO应该对其避让，结果因为没有避让而造成交通事故。因此大众polo车主负主要责任，劳斯莱斯古斯特车主负次要责任。

定损大众Polo车价为4.7万，撞成这样了，气囊也都没有弹出来。劳斯莱斯古斯特在4S店定损费用约为130万。如果退一步说，双方互换修车的话，大众polo车主也需要支付130万的天价维修费用，而据知情人士透露，大众Polo只有50万的三者责任险，所以在有不计免赔险的前提下，Polo车主也需要自费赔偿80万的汽车修理费。这对普通家庭说无疑是一个致命的打击，甚至还有网友在网上调侃：“哎！Polo车主卖房子还债吧！”

私家车虽然方便了我们的日常出行，但是也增加了很多隐患。对于普通家庭来说，只要撞上一次豪车，就有可能倾家荡产。甚至倾家荡产都还不上钱，一下子就回到了解放前。由此可以看出，购买大额第三者责任险是多么的重要。

在这里向大家普及一下比较常见，而且几乎必买的险种。首先是交强险，这个是国家强制购买的。当发生交通事故判定为你的责任时，交强险可以最多赔付给对方2000元。再就是车损险，当发生交通事故并判定为你的责任时，给你自己的车修车就需要用车损险，车损险是给你自己修车用的，给别人修车不能走你的车损险。

除此之外就是前面说的第三者责任险。第三者责任险从5万~200万都有，现在大部分人至少都买50万三者责任险。第三者责任险的作用是，当发生车祸并判定为你的责任时，给对方人员或者车辆赔付使用，最高赔付金额就是你买的第三者责任险的限额。例如你买50万三者责任险，发生车祸时保险公司最多赔偿50万修理费用或医药费用。

还有一个险种叫不计免赔险，这个保险是车损险和不计免赔险的附加险种。不管是车损险还是第三者责任险，它都有一个免赔率，免赔率一般都是在6%左右。假设你买了100万的三者责任险，事故判定为你的责任给对方修车，一共花了100万，如果你没买不计免赔险，保险最多给你赔付94万，有6%的费用是不需要赔偿的。这个免赔率就像医院社保报销一样，报销也有百分比。但如果你买了不计免赔险，保险公司就会100%赔付，修车花100万，他就给你报销100万，没有免赔率。

所以说买保险，该省省，该花花。如果真的经济状况困难，而且你的车也是老车了，可以选择不要车损险。就像上面所说的这个事故，不要车损险，顶多这个4.6万的车不要了就是了。但是尽量100万三者还是要买上，甚至买150万三者或者200万三者，因为你的车可以不要，别人的车该修还得修，平时看上去买保险费用多了一点，但最起码避免了开车让你倾家荡产的隐患。

尤其是在大城市，豪车比较多，我认为最起码起步要100万三者责任险，小城市一般见不到超级豪车，但最起码也要买50万三者责任险，不怕一万，就怕万一。最后在结尾提醒大家：行车不规范，亲人两行泪！好自为之，告辞！

劳斯莱斯一台利润？

劳斯莱斯品牌是全球顶尖豪华汽车制造商，他目前是集SUV和商务轿车与一体的汽车制造品牌，在很多人眼中能够买得起劳斯莱斯车型的人基本上是已经达到了人生的巅峰，他代表的是奢华高端的社会身份和地位，只有一小部分的人能够买得起，目前劳斯莱斯旗下的车型，最低的起售价也要达到400多万以上，真正要让车辆能够合法上路行驶，最起码还要再多花将近100万左右，那也就意味着这款车型，这车主最起码要花500万左右，才能拿得下这么一台顶级轿车。

可能有人会觉得像这样一个全球顶级的汽车品牌，它的单车利润应该是非常高的，毕竟卖出了几百万的高价，如果没有很高的利润，怎么说都不太能够让人相信，但实际上与我在汽车行业这么多年，虽然说劳斯莱斯这样的顶级豪车几乎没有接触过，但是按照正常汽车品牌的利润率来计算，像劳斯莱斯这样的豪华品牌车型，总体的利润率也就在20%顶天了。

开豪车接滴滴单的人，是一种什么心态？

不知道大家对滴滴的豪华车这个业务有多少了解呢？

可能有不少人根本就不知道，滴滴还有豪华车这样一个选项吧，因为它只是出现在少数的一线城市。我因为工作的缘故，常年出差这些一线城市，期间也体验了几次豪华车的待遇，也跟几位豪华车司机，也就是他们口中的“司务员”聊了不少。

想要了解这个行业，这个业务，最简单的方法就是跟司机们聊天。滴滴豪华车司机王师傅告诉我，他们豪华车司机每个月流水三四万元都是很正常的，基本不会有低于1万的。当时听到这样的数字，我的第一反应是惊讶和不相信。

但是之后仔细想想其实也不是不可能，毕竟人家豪华车的车费，可是比普通快车要贵上好几倍。说到这里，个人感觉滴滴推出的豪华车，出了价格略贵容易被人吐槽之外，基本就没有什么缺点了。车好不说，每一位司务员的服务都是大写的赞。

在滴滴豪华车里，司机职业装、白手套是标配，车内环境也是没得说。除此之外车后座还会配备两瓶饮用水，饼干、糖果等小零食供乘客食用，甚至还配备了绿植和空气净化器等等，小细节满分的东西。

都说一分价钱一分货，用在这里也是正好。之前听同事们讨论过这个事，不少人觉得滴滴豪华车司机，是一群根本不需要靠开车挣钱的人。他们开着价值七八十万甚至过百万元的豪车跑专车，每天上路赚的钱常常还不够油钱。

我曾经也遇到过一位豪华车司机刘师傅，他的解释就完美诠释了这个问题，为什么这些能够买得起豪车的人，还会甘愿做别人的司机。刘师傅说；“叫豪华车的用户都比较高端，很多商务人士就是一枚“行走的资源”，因此在交流的过程中，我会时不时的接触到高端人士的想法和人脉资源，对于我来说，这远比开豪车赚钱来得更加有意义。”

当然，除此之外也不能排除，利用跑滴滴打发时间这个原因，毕竟有钱人的想法我们是理解不了的。据另一位豪华车师傅介绍，他们在成为司务员之前，上岗培训的内容，除了常规的一些接待礼仪之外，更多还强调了与乘客间的礼貌谈吐，包括一些交谈用语，都有十分严谨的规定，为的就是给乘客不一样的高端体验。

其实，能够买得起豪车的人，大多举止谈吐就差不到哪去。可能就如刘师傅所言，开豪华车的师傅，都是为了累积资源和人脉，才会去做司务员吧。

虽然外界对滴滴的评价褒贬不一，但滴滴豪华车上线后，收获的大部分都是好评。毕竟价格贵服务好，无形间也是一种门栏，让司乘之间少去了很多“无理取闹”。

开豪车接滴滴单绝对是一种非常好的体验，因为能开豪车的人肯定不缺钱，接滴滴单也不是为了钱，那到底是什么心态呢？应该是以下几种:

1.想结交不同圈子的朋友。俗话说的好，人以群分物理类聚，能开的起豪车的人肯定是有钱的贵族。那么他们所交往的人也就都是有钱人，想接触或者融入我们这些平民老百姓的生活也是比较难的，正好，接个滴滴单，多接触下更多类型和专业的人，丰富下自己的人生，至于费用，估计不够加油吧。

2.想体验下不同的生活方式。开着豪车，花着父母给的大把的钞票，遇到的人都是阿谀奉承，当然会感觉到孤独，没意思，怎么办？出去为人民群众服务下，体验下服务别人的快感，这也是一种生活的释放吧。

3.是对自己的炫耀和对别人的鄙视。开豪车接滴滴单，也不尽然是好的企图，开着豪车去接单子，不就是为了告诉别人，看我多有钱，开豪车当滴滴，不在乎。再者就是对别人的鄙视，好像再说，看你们什么社会精英，我开着豪车还跑滴滴，你们算什么？当然这种人绝对是心理变态。

4.另有其他企图的人。开豪车跑滴滴，很多都是男性朋友，他们大多接的单子是女性，特别是一些娱乐场所的比较多。这些女性大多都是拜金女，一看有豪车的男人，就认为自己的艳遇来了，而开豪车的接滴滴单子的人，正好抓住了她们这样的心理，一接一个准，很少失败，简单易上手，那么剩下的事就有大家自己补脑吧。
最后我想说的是，开劳斯莱斯的人估计很少有4和5这样的心态吧，估计跑车的年轻人比较多一点。为什么，劳斯莱斯车主低调稳重，属于成功男士，怎么会这样做呢，富二代屌丝才会这样做吧。你认为呢？

谢谢邀请，跑过一次，我个人感受那是一种体验吧！人生需要形式感，尤其是商业。

那是2015年开着朋友的宝马5系GT，接了一个单，上车的是一个美女，相互加了微信。聊的挺开心的。15块钱的生意挺有意义的。

当时也感受到了滴滴平台的不严谨，那时候没那么规范吧。

到此，以上就是小编对于劳斯莱斯车主百万粉的问题就介绍到这了，希望介绍关于劳斯莱斯车主百万粉的5点解答对大家有用。