大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三蹦子火爆欧洲车展的问题，于是小编就整理了4个相关介绍三蹦子火爆欧洲车展的解答，让我们一起看看吧。
落地10万左右有什么好车推荐？要省油外观内饰好点的？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
那么在实际的车型推荐来看，我感觉轿车产品的话还是选择长安逸动蓝鲸版或者是吉利缤瑞更好一些。毕竟在这两款车型的品牌，知名度，保有量以及口碑来看，其都是有着非常不错的一个体现。之后再加上它们
都是属于全新研发或者是刚刚升级换代的产品，在整体设计也都是比较符合当下的审美需求，因此说在轿车产品来看，这两款车型还是比较值得重点考虑。
之后在SUV的推荐来看，
我感觉目前该价位区间当中哈弗F5的优势是非常的明显。毕竟在设计层面来讲，哈弗F系列主打的就是年轻时尚运动风格，因此在视觉冲击力来看，基本上是都可以各种不同的满足。此外在油耗以及整体平台来讲，其与全新哈弗H6是非常的接近，因此说其技术成熟性以及燃油经济性也都是非常的有保障。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
10万颜值高油耗低，推荐名爵ZS。我本人就是名爵ZS的车主，但不过是老款的，最近上汽 名爵出了一款全新名爵ZS，9万级唯一配备L2自动驾驶辅助系统的小型SUV，L2采用了全套博世系统，1.3T+6AT的变速箱也很成熟，还有互联智行的斑马系统可以点咖啡、点外卖、K歌等。建议题主入手。
10万落地的车型还是比较多的，外形比较漂亮，而且油耗也不算高。
1.本田飞度。本田飞度是一款城市上下班代步“神车”，现款飞度采用1.5L四缸自吸发动机，匹配手动或CVT无级变速箱，动力直接无顿挫感。重要的是百公里油耗仅需5-7L，据多位飞度车主表示，日常使用油耗大概在6.3L左右。动力强性价比高是飞度一特点，不足之处是内饰略显廉价。
大众POIO 大众POIO优惠力度大，性价比高，也是一款综合实力表现非常高的代步车，而且大众POIO的颜值根本无法抵抗，POIO是一款非常耐看的两厢车，自动挡POIO落地价在9万元区间。另外，POIO工信部油耗在5.6-6.1L，实际油耗应该不会相差太多。
长安睿骋CC 。睿骋CC作为一款国产中型轿车，它的外观时尚动感，内饰也比较不错。还是值得大家考虑的车型，特别是外形设计非常张扬年轻。手动挡睿骋CC落地价在10万元上下，10万元能买到轴距为2770mm的中型车，性价比非常高。相信部分人打一下兼职就能买得到。
现代悦纳。这个车的外形应该说应该是非常的优秀，外观时尚,流线型好看,很有跑车风范。长度、宽度和高度分别为4380 * 1728 * 1460毫米和轴距为2600毫米。油耗方面总体来说比较经济，百公里大概在5.4L-6.1L左右。
丰田威驰。一款颜值在线的紧凑型轿车，定位比自家丰田卡罗拉低一个级别，价格也更实惠。当然，质量方面威驰绝对称得上良心之作，故障率低、质量高，品质好是丰田的一贯作风。
整个的风格上偏向于年轻化，长宽高分别为4420*1700*1490mm，轴距为2550mm，从参数来看表现不是很突出，但还是能够满足家用车的基本需求。百公里综合油耗为5.6L左右，同级别中的佼佼者。
帝豪GS。GS的外观看看上去比较有运动气息，尤其是车尾部更突显运动感，看上去非常漂亮。GS车身尺寸长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。油耗方面大概在6.9L左右。
希望我的回答可以帮助到你，不喜勿喷，感谢阅读！
这个价位个人只推推荐轿车，因为目前SUV普遍溢价高，性价比比较低。
合资：
神车朗逸：有句老话叫随波逐流，如果一款车短时间卖得好，可能是营销做得好，但如果一款车能够连续多年占领轿车市场，那他一定有自己的独到之处。个人认为朗逸是对中庸这个词诠释得最好的一款车，“没有亮点，没有槽点”这是我个人对朗逸的评价。
标志308：这车本来不打算推荐，原因是我都担心标志随时退出中国，但是单从产品来说，做工用料、油耗、动力都很不错。市场优惠也非常大，目前很多库存处理车，基本上价格打骨折。性价比非常高。缺点就是太小众了。
自主：
逸动二代、帝豪GL、艾瑞泽5：这三个车放一起说，因为自主板块的轿车一直表现都差强人意，个人认为这三款车基本可以代表自主轿车市场的主流了。目前SUV市场火热，大家都把精力投向了来钱快，不愁销路的SUV。这三款车市长安、吉利、奇瑞轿车的当家车型，有颜值，市场保有量大，质量稳定可靠，市场口碑也还不错。
我认为提名爵6是非常正确的选择，特别是它的外观让我为之动容。现今也有非常多的年轻人在眷注名爵6，我认为它着实是一台有格调的好车，用它到现在，我的体验是：买它是正确选择！
10万以内的越野车，哪款性价比高？
你这问题很矛盾，首先要明确的是，SUV与越野车是完全不同的两个车型另外10W以内除非是二手，否则根本就买不到越野，最便宜的纯越野血统的车就是停产的长丰猎豹飞腾四驱版是12W多，还有就是铃木的吉姆尼13W多。10W内的SUV你就看瑞虎吧，还有哈弗，但哈弗的发动机与变速器的配比调校不是很好，特别是H6。其他的就是类SUV车型，如560等，其实560就是抬高车身的730。总的来说，10W以内，如果一定要选SUV，瑞虎还是性价比很不错的车。
捷达VS5
捷达VS5是捷达从今年三月份上海车展上成立大众子品牌后的第一款SUV车型，虽然捷达脱离了大众成立了自己的品牌，但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。
VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机，9.33秒的零百加速成绩，在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆，质量可以说是可靠了。这么多年来大众一直不舍得淘汰这款发动机，也足以说明厂家方面对这款发动机的信赖。
变速箱方面，采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，大众自家自然吸气自动挡的车型采用的都是这款变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是久经市场考验。6AT自动变速箱的加持我想肯定也会让很对对于DCT双离合变速箱望而却步的消费者喜出望外吧，毕竟6AT相比于这个价位下的DCT双离合变速箱就是像德芙巧克力那般丝滑的存在。
底盘悬挂方面妥妥的也是大众的味道，毕竟脱胎于MQB的平台，再不像大众能不像到哪儿去呢？
但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思，毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。虽然满满 的硬塑料在那里摆着，但是售价在那里摆着呢，顶配不过11.28万元的价格，三蹦子觉得还是挺香的。
捷达品牌虽然脱离大众，但是依然是大众的子品牌，捷达目前的消费目标是对准年轻人，依靠大众的造车工地再加上一汽赋予捷达的一些新鲜的元素，捷达VS5的性价比还是很不错的。
如果你真的是要越野车，那么我建议买铃木吉姆尼或者哈弗H5
10万以内的越野车如要求新车，唯一的选项为北汽BJ系列与同平台战旗。
越野车因车身结构为非承载式，独立底盘的制造成本偏高；发动机为纵置布局需要制造成本更高的变速箱与传动结构，而且越野车必须有四轮驱动，加上分动箱和传动结构后制造成本还要高一些，这套系统决定了越野车极少有低价车，除非车辆完全偏向越野车设计而不在意其他配置的升级，做到这一点的只有北汽越野车。
第一台为经典北汽212，新款指导价为8.405-8.71万；车身尺寸4080*1840*170、轴距2300mm，悬架结构为前后整条桥加钢板弹簧，四驱系统为分时四驱但没有电子限滑或差速锁，这套系统可以满足一般崎岖路面的通行，真正的越野还是需要升级差速锁，不过结构已经属于越野车了。
配置方面不能期望值过高，车身结构与四驱系统占用了多数成本，所以配置只有ABS和EBD，没有安全气囊和所有电子智能辅助配置，钥匙还是机械结构……舒适也比较尴尬，因为软顶212是可以敞篷的，为了在夏季享受自然风所以这台车没有冷空调，好在天气一天天转冷，热风还是可以正常使用的。
发动机为技术落后但还算稳定的4A91T多点电喷1.5T，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），与5挡手动匹配后公路加速体验会相当一般，越野时挂入4L模式动力适当放大后还能感觉到相对充沛；212是一台非常原始的越野车，驾驶这台车会有一种穿越的感受，不过如今还会选择212的人追求的就是这种体验，或者是剧组用来当道具了。
第二台为212的同平台软顶和硬顶版本，新款指导价9.14-9.86万；CK版车身尺寸和轴距与212基本相同， 铁顶版车身尺寸加长至4340*1828*1870、轴距2500mm，五座布局驾乘空间更理想一些，而且也不用担心软顶漏风漏雨，重点是铁顶版有手动冷暖空调了；战旗的四驱、限滑、配置等，这些方面与212相同不在赘述。
北汽10万以内唯一提供越野车选项的品牌，212与战旗虽然体验很糟糕但越野还是可以信任的，只是新车落地后要进行全面的检修和保养，否则用车还是会有些不大放心，供参考。
我想买一款大概十万块钱的越野车买什么牌子的好？
1、捷达VS5
捷达VS5是捷达从今年三月份上海车展上成立大众子品牌后的第一款SUV车型，虽然捷达脱离了大众成立了自己的品牌，但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。
VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机，在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆，质量可以说是可靠了。这么多年来大众一直不舍得淘汰这款发动机，也足以说明厂家方面对这款发动机的信赖。
变速箱方面，采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，大众自家自然吸气自动挡的车型采用的都是这款变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是久经市场考验。6AT自动变速箱的加持我想肯定也会让很对对于DCT双离合变速箱望而却步的消费者喜出望外吧，毕竟6AT相比于这个价位下的DCT双离合变速箱就是像德芙巧克力那般丝滑的存在。
底盘悬挂方面妥妥的也是大众的味道，毕竟脱胎于MQB的平台，再不像大众能不像到哪儿去呢？
但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思，毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。虽然满满 的硬塑料在那里摆着，但是售价在那里摆着呢，顶配不过11.28万元的价格，三蹦子觉得还是挺香的。
捷达品牌虽然脱离大众，但是依然是大众的子品牌，捷达目前的消费目标是对准年轻人，依靠大众的造车工地再加上一汽赋予捷达的一些新鲜的元素，捷达VS5的热销似乎不成问题。
2、长安CS55
长安自家研发的蓝鲸动力系统在国产发动机里面一直有着不错的表现，长安新一代的车型设计上也更加的大胆富有张力，不再是追求稳重，而是趋向于年轻化、运动化，内饰方面长安采用了大面积的软包裹材质，这一点要比上面推荐的VS5要好很多。目前CS55搭载了1.5T+6AT动力总成，长安自家的发动机加上爱信的6AT变速箱，质量和换挡的平顺性方面我们不比有过多的担忧，长安已经和爱信的合作有两年的时间了，长安的变速箱调教也趋于成熟，加之爱信的变速箱的稳定性，长安CS55也能成为你不错的选择。
不知道楼主说的越野车是说纯越野还是城市Suv，如果纯越野你得加个3-4万买个长城H5，这一款是比较性价比很好的低端纯越野车了，还耐操，便宜，性价比超好。如果买城市SUv的话10万买的只能说合资小型SUv动力小，空间小，没有性价比，如果考虑国产的话10万我推荐你买全新哈弗H6，或者f7，大气，省油，动力也不错，质量也稳定。看楼主想买大的还是小的，是国产还是合资，是追求动力还是追求家用。望采纳
想买辆捷达小型suv。这车怎么样？
说起自主品牌，我们都会谈起长城与吉利或者长安等等，这些品牌代表着自主车企的最高制造水准。而当我们说起合资品牌，我想绕不过无非就是大众与丰田，一个在国内市场占据将近百分之五十的份额，一个是世界上利润最高的车企，但不可否认的是，无论是大众还是丰田，它们所拥有的汽车制造技术依然是业内的顶尖水准。只不过大众更注重中国市场，所以它旗下车型的投放周期要相对短很多，产品的选择性也要更好。大家都知道，在前几年，大众对于紧凑型SUV市场的把控还不是很完善的，在自主品牌的施压下，这两年来，大众下探了很多款SUV车型，无论是探歌、探岳还是途岳都算是比较典型的代表。但大众并没有就此停下脚步，它还把旗下的捷达车型独立了起来，发布了一系类的轿车与SUV车型，而其中的捷达VS5就是捷达旗下的首款SUV，也是老百姓的大众牌SUV，MQB平台打造，仅8万多上月售出11080台。
捷达这个名字我想大家都非常熟悉，在早些年捷达无论是作为出租车还是家用代步车，它都有比较好且完善的口碑。而这次大众选择把捷达独立出来也是比较可行的，因为捷达在国内确实也上市很多年了，它能做到经久不衰，最重要的还是它有着出色的产品力，因此以捷达为背书，会让全新的捷达品牌在受众基础上更为扎实。捷达VS5这款车的定价区间为8.48——11.28元，定位的是一辆紧凑型SUV，按照这个定位来看，是非常亲民的。因为挂大众标的小型SUV途铠，售价都要12.79万起，所以说这才是它拥有市场热度以及竞争力的最强契机。那么定位那么便宜，这辆捷达VS5产品力到底如何呢？
捷达VS5采用的是大众最新的MQB平台打造，和途岳、朗逸等车型都是出自同门，所以所调校出的车型在行驶质感上是完完全全的德系风味。其次在发动机上也是匹配了大众很出名的1.4T EA211引擎，变速箱来自日系的爱信6AT，在没上市的时候我以为它会搭载的DSG七速双离合，不过大家都知道，双离合的变速箱在稳定性上是不如AT变速箱的，所以动力组成上，捷达VS5的可靠性更强。正是如此，在上市的首个月它就拿下了8千多台的成绩，而在11月1号，捷达品牌公布了10月份的销量成绩，售出11080台，再次呈现增长趋势。
那么这款车到底有啥特色呢，就随我先从外观上来了解一下，前脸的格栅呈现菱形的式样，在格栅里面还有着一定镀铬元素的加持，配上捷达的专属logo，看上去虽然没有大众套娃设计的既视感，但整体的设计韵味也不算特别美观，只能算是中规中矩吧，毕竟现在我们自主品牌车型看多了，眼睛的审美要提高了许多。车身上是很纯正的大众风格，横向拉伸的线条呈现贯穿式，配上下方的向内勾芡，和途岳很相似。尾部方面也比较普通，就是尾灯的“Y”字造型很独特，对于年轻消费者来说是一个加分项。尺寸上，该车的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。
走进车内，依旧带着很融洽的大众风格，无论是倾斜式的中控屏，还是档把的造型亦或者说中控的布局都在诠释着这一点。除此之外，在显示配的右侧，它有这一些菱形花纹的装饰条，虽然能减少单调感，但全黑的设计有点廉价，假如采用其它颜色的介入，我想就会好很多。不过好在座椅方面它利用了黄色饰条的勾芡配上缝线的处理，让它在时尚感与豪华感上得到了提升。
总的来说，在拥有亲民价格的基础上，我们把捷达VS5称为老百姓牌大众SUV是非常贴切的，其实在没上市的时候，我们很多消费者可能还会担心，捷达会不会像斯柯达一样不温不火，甚至还比较冷门，但从首款SUV VS5的表现来看，是我们多虑了，大众还是很懂国人消费者的。
捷达VS5是捷达从今年三月份上海车展上成立大众子品牌后的第一款SUV车型，虽然捷达脱离了大众成立了自己的品牌，但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。
VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机，9.33秒的零百加速成绩，在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆，质量可以说是可靠了。这么多年来大众一直不舍得淘汰这款发动机，也足以说明厂家方面对这款发动机的信赖。
变速箱方面，采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，大众自家自然吸气自动挡的车型采用的都是这款变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是久经市场考验。6AT自动变速箱的加持我想肯定也会让很对对于DCT双离合变速箱望而却步的消费者喜出望外吧，毕竟6AT相比于这个价位下的DCT双离合变速箱就是像德芙巧克力那般丝滑的存在。
底盘悬挂方面妥妥的也是大众的味道，毕竟脱胎于MQB的平台，再不像大众能不像到哪儿去呢？
但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思，毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。虽然满满 的硬塑料在那里摆着，但是售价在那里摆着呢，顶配不过11.28万元的价格，三蹦子觉得还是挺香的。
捷达品牌虽然脱离大众，但是依然是大众的子品牌，捷达目前的消费目标是对准年轻人，依靠大众的造车工地再加上一汽赋予捷达的一些新鲜的元素，捷达VS5还是一款性价比很高的车型
你说的应该是这款捷达VS5。此车总的一句话来说“很大众”其三大件是大众的黄金组合，后期使用比较省心，重要的是这车放弃了双离合治愈了国人谈双色变的病痛。其空间表现在同级表现为中等偏上。内饰属于耐看形，不华丽也没什么缺陷，重在实用。相比同门挂大众标的兄弟它的价格约低2－－3万元，性价比较高。
选这款车有两点你是否能够接受。一、外观，此车虽摆脱了大众的套娃脸，但整体风格低调稳重，并不惊艳。二、此车要加95号汽油，要吃细粮，后期成本略高，你是否在意。
以上为该车的主要特点，请根据自身情况选择。
北京时间2月26日，大众旗下首个子品牌——JETTA 捷达在其德国总部沃尔夫斯堡正式发布，大众表示捷达品牌是专门为中国消费者成立，只针对中国市场投放产品，由一汽-大众负责经营生产和销售。捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，上市的捷达品牌车型没有了大众LOGO，价格也肯定会有幅度较为可观的下降空间。
当你第一次见到捷达VS5的时候，你可能和我的感觉一样，造型线条都十分熟悉，但仔细看来，这款车又有很多之前并没有见过的设计元素。捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载的是大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备。当然，捷达这个新品牌的诞生，弥补了一汽大众在中低端车型上的产品阵营的缺失。
车子是可以的，这个毋庸置疑，但是目前阶段不建议购买，优惠太少，大众的车，想要买，必须等到上市 1年到两年之后，优惠幅度在两万或者一万多左右的时候，这个时候购买性价比最高。
到此，以上就是小编对于三蹦子火爆欧洲车展的问题就介绍到这了，希望介绍关于三蹦子火爆欧洲车展的4点解答对大家有用。
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