大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于三蹦子火爆欧洲车展的问题,于是小编就整理了5个相关介绍三蹦子火爆欧洲车展的解答,让我们一起看看吧。
10万左右的代步车,哪款的性能比较好?
目前在代步车这一块两个品牌都有其主打的款式,哒叔接下来会跟大家介绍一下,有兴趣的小伙伴们也能参考参考。
大众
1 速腾
速腾车型比较时尚,狭长的个性化大灯配上双层镀铬格栅,使整车看起来动感时尚,非常符合年轻人的审美观,开出门回头率极高,动力方面1.4T和2.0T的发动机能够满足代步的所有要求,因此年轻喜欢时尚的朋友可以参考一下。
2 高尔夫
经典中的经典,整车在外形上可以说是家喻户晓,招牌式的前脸显得潇洒大气,内饰方面简约而不简单,触感舒适感极强,动力方面有多种选择,分别是1.2T 1.4T 2.0T,可以满足各种性能的需求。
丰田
1卡罗拉
算得上是丰田旗下的神车了,每年的产销量稳定,价格适中外观时尚大气,整车开起来轻便灵巧,内饰方面日系车一贯的华丽,按键比较多但是凡事可以接触到的都是使用的软性材料舒适度比较好。动力方面搭配的是1.6L 1.8L 2.0L的发动机,基本上能够满足日常的使用需求。而且市场保有量比较多,保值空间大。
2雷凌
雷凌的定位属于紧凑型轿跑,外观时尚动感,符合年轻人的眼光,内饰方面高端大气,用料实在,而且这款车的空间相对较大,舒适性也比较好,年轻人会比较喜欢。
各位车友,如果你们也有其他推荐可以给哒叔留言哦,大家一起学习,谢谢观赏!
1、2019款轩逸1.6XL手动豪华版/2019款轩逸1.6XLCVT舒适版/2019款骐达1.6LCVT智行版
目前随着2020款全新轩逸的上市,2019款的新轩逸接过轩逸经典的接力棒成为了“新一代”经典轩逸。在8-10万元的价格区间下你可以买到1.6XL手动豪华版/1.6XLCVT舒适版/2019款骐达1.6LCVT智行版。虽然还是一样的1.6L自然吸气配方、一样的软沙发味道,但是好在油耗低、底盘比较软舒适、空间表现宽敞,加之巨大的市场保有量来看,除了之前2015年4月6日到2017年生产的轩逸和骐达的制动问题的召回事件以外,就2019款来说质量还是挺稳定的,巨大的保有量你也不用担心维修方面的问题。并且2019款骐达1.6LCVT智行版还拥有并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警系统等驾驶辅助系统,让第一次上手的新司机多了几分安心,性价比满满。
2、捷达VS52019款280TSI手动/自动舒适版
捷达VS5是捷达从今年三月份上海车展上成立大众子品牌后的第一款SUV车型,虽然捷达脱离了大众成立了自己的品牌,但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。
VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机,9.33秒的零百加速成绩,在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆,质量可以说是可靠了。这么多年来大众一直不舍得淘汰这款发动机,也足以说明厂家方面对这款发动机的信赖。
变速箱方面,采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱,大众的代号叫AQ250,大众自家自然吸气自动挡的车型采用的都是这款变速箱,保有量之巨大,质量之稳定也是久经市场考验。6AT自动变速箱的加持我想肯定也会让很对对于DCT双离合变速箱望而却步的消费者喜出望外吧,毕竟6AT相比于这个价位下的DCT双离合变速箱就是像德芙巧克力那般丝滑的存在。
底盘悬挂方面妥妥的也是大众的味道,毕竟脱胎于MQB的平台,再不像大众能不像到哪儿去呢?
但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思,毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。虽然满满 的硬塑料在那里摆着,但是预售价在那里摆着呢,顶配不过11.98万元的价格,三蹦子觉得还是挺香的。
捷达品牌虽然脱离大众,但是依然是大众的子品牌,捷达目前的消费目标是对准年轻人,依靠大众的造车工地再加上一汽赋予捷达的一些新鲜的元素,捷达VS5的上市势必会对一部分消费者垂涎若渴。
3、长安CS75 280T手动精知型/ 280T自动智惠型/睿骋CC1.5T手动豪雅型/1.5T自动典雅型星空版
长安自家研发的蓝鲸动力系统在国产发动机里面一直有着不错的表现,长安新一代的车型设计上也更加的大胆富有张力,不再是追求稳重,而是趋向于年轻化、运动化。虽然很多人说长安的家族式蝶翼进气格栅是模仿了雷克萨斯但是三蹦子个人觉得在目前竞争愈演愈烈的汽车市场上,国产车正在一步步的稳步崛起,设计可能会出现雷同化或者受其他品牌的启迪,但是我们不妨对于自主品牌的汽车一个宽容的态度,毕竟自主品牌的汽车都还在成长期,就像一个孩子的成长一样,给予一定的批评虽然是有利于成长的但是我相信更多的也需要肯定。话题可能扯得有点远了,我们回到主题。目前长安CS75和睿骋CC都搭载了1.5T+6AT/1.5T+5MT的动力总成,长安自家的蓝鲸发动机加上爱信的6AT和自家的5MT变速箱,质量和换挡的平顺性方面我们不比有过多的担忧,毕竟长安和爱信的合作也已经有几年了,长安的对于这款爱信的6AT变速箱调教也趋于成熟,加之爱信的变速箱的稳定性,以及国产车丰富的配置和细致的内饰用料,如果你在油耗方面不是那么在乎,那么长安CS75/睿骋CC也能成为你不错的选择。
10万左右,保有量大的,自动挡好的,好开省油,保养便宜,故障率低,丰田,卡罗拉,雷凌,自动低配9多,配置太低,考虑机械变速箱大件首选。介意配置,大气的可以考虑别克英朗,感觉大件稍逊一筹。福特福睿斯自动开着也可以,更便宜一点,油耗稍高。你有其他备选车型也可以考虑,考虑到后期保养,没给你推荐了冷门车型。
性能是一个比较宽泛的词语,动力、空间、操控、油耗、品质等等不一而足。
但不管怎样,受竞争关系的影响,即便10万左右预算也依然可以从瘸子里挑出像样的将军的。
第一名,别克威朗,1.5T、CVT,外形设计、动力、燃油经济性,都不错,最不错的当属优惠幅度太大,中配售价控制到10万之内了,同样1.5T、CVT的本田思域最低配要12万;1.5L大众朗逸、1.6L日产新轩逸也要12万起售。
想想就感觉通用别克真的良心。美中不足的是威朗后悬挂是扭力梁。
第二名,雪佛兰科鲁泽RS,别克英朗的换壳车型,但售价要便宜。如果目前售价优惠后还能达到8万内,1.3T+48V、6AT、前后独立悬挂,紧凑级轿车中应该是值得出手的选项了。半年前这家伙中高配裸车不到7万,超值。
第三名,奇瑞艾瑞泽5PLUS,1.5T、CVT,动力很好、毛病不多,落地价10-11万,自主品牌尤其值得选择的一款紧凑级轿车,秒杀售价接近的1.5L名爵5、荣威i5、吉利帝豪和1.6L长安逸动PLUS等一干竞品车型。
第四名,吉利帝豪L,外形与内饰设计应该是吉利帝豪系列最拉风的车型了。1.4T、CVT的动力组合以运用多年。最惊艳的是顶配配置异常丰富,但售价不过11万。
其它,没有了。
很高兴回答您的问题!
工薪阶层买车要考虑车子的可靠性、燃油经济性、还有维修保养成本,其它一些配置、外形等等不是最重要的,车开着省钱不坏比啥都重要!但车子的安全性必须考虑,像卡罗拉、思域、朗逸等主流A级车落地价10万都买不到,根据这些需求我帮你挑了3款车,分别给你分析一下,具体选择哪辆看你的实际需求!这三款车落地都不超10万!
1、本田飞度:全球车型,紧凑型两厢车,这个级别神车一样的存在,1.5+CVT同级最强动力,油耗还很低,本田的地球梦发动机是牛,跑得快吃的少。另一个杀手锏就是空间,别看车不大,车内空间不小,尤其是后排座椅灵活性高,实际空间利用率很高,这个级别能装大件家具的估计也就它了!还有稳定可靠,养车成本低,二手车保值率非常高!缺点是隔音差、底盘质感缺乏高级感!
小结:飞度适合对空间和动力有需求的人开,我觉得更适合男生,偶尔还能飚一把车!
2、大众POLO:与飞度同级别,销量比飞度更高,经常第一,除了大众品牌好,POLO自身的产品力的确很强,首先也是全球车,空间、动力、油耗和养车成本不如飞度,隔音、底盘滤震和行驶品质比飞度出色很多!内饰做工也比较高档,德系的小车做的都比较精致,不会因为低价而做的廉价感很强!
小结:POLO比较适合女生开,车小空间不大,比较好开!
3、吉利帝豪:国产车,同样的价位能买到A级车,尺寸、配置、舒适性都更好!这几年国产品牌发展很快,尤其是吉利,收购沃尔沃后造车水平越来越高,不夸张的讲,吉利的很多车型包括帝豪的综合实力已经不比合资车差了,有些甚至更出色!帝豪销量很大,市场验证下来质量稳定可靠,油耗也不大,各方面都不错,它的乘坐感受比飞度和POLO强不少!我觉得唯一的缺点就是品牌,开出去没有本田大众面子大!
小结:花10万能买辆高级别的车,带来更好的用车体验,空间更大、品质更高、配置更丰富!建议不在乎品牌,低调务实的人购买!
综上,这三款车都是10万级的热销车型,产品力都很强,选择哪辆看你自己的需求了!
我想买一款大概十万块钱的越野车买什么牌子的好?
1、捷达VS5
捷达VS5是捷达从今年三月份上海车展上成立大众子品牌后的第一款SUV车型,虽然捷达脱离了大众成立了自己的品牌,但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。
VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机,在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆,质量可以说是可靠了。这么多年来大众一直不舍得淘汰这款发动机,也足以说明厂家方面对这款发动机的信赖。
变速箱方面,采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱,大众的代号叫AQ250,大众自家自然吸气自动挡的车型采用的都是这款变速箱,保有量之巨大,质量之稳定也是久经市场考验。6AT自动变速箱的加持我想肯定也会让很对对于DCT双离合变速箱望而却步的消费者喜出望外吧,毕竟6AT相比于这个价位下的DCT双离合变速箱就是像德芙巧克力那般丝滑的存在。
底盘悬挂方面妥妥的也是大众的味道,毕竟脱胎于MQB的平台,再不像大众能不像到哪儿去呢?
但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思,毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。虽然满满 的硬塑料在那里摆着,但是售价在那里摆着呢,顶配不过11.28万元的价格,三蹦子觉得还是挺香的。
捷达品牌虽然脱离大众,但是依然是大众的子品牌,捷达目前的消费目标是对准年轻人,依靠大众的造车工地再加上一汽赋予捷达的一些新鲜的元素,捷达VS5的热销似乎不成问题。
2、长安CS55
长安自家研发的蓝鲸动力系统在国产发动机里面一直有着不错的表现,长安新一代的车型设计上也更加的大胆富有张力,不再是追求稳重,而是趋向于年轻化、运动化,内饰方面长安采用了大面积的软包裹材质,这一点要比上面推荐的VS5要好很多。目前CS55搭载了1.5T+6AT动力总成,长安自家的发动机加上爱信的6AT变速箱,质量和换挡的平顺性方面我们不比有过多的担忧,长安已经和爱信的合作有两年的时间了,长安的变速箱调教也趋于成熟,加之爱信的变速箱的稳定性,长安CS55也能成为你不错的选择。
不知道楼主说的越野车是说纯越野还是城市Suv,如果纯越野你得加个3-4万买个长城H5,这一款是比较性价比很好的低端纯越野车了,还耐操,便宜,性价比超好。如果买城市SUv的话10万买的只能说合资小型SUv动力小,空间小,没有性价比,如果考虑国产的话10万我推荐你买全新哈弗H6,或者f7,大气,省油,动力也不错,质量也稳定。看楼主想买大的还是小的,是国产还是合资,是追求动力还是追求家用。望采纳
裸车13-14万的合资SUV怎么选?
很难选,因为这个价位的合资SUV比较少(小型SUV除外)。我先说说这个价位你能买到一些车型吧。比如日产逍客、现代ix35、起亚智跑、别克昂科拉GX,途岳丐版、欧蓝德丐版等等,主流的合资SUV,如本田CRV、大众途岳、大众探岳、丰田荣放、日产奇骏等等都是够不到的。
如选择合资SUV的话建议增加3万左右的预算,或者选择国产SUV,比如比亚迪宋pro、三代哈弗H6、长安CS75p、瑞虎8P等等,这些车型的配置及性价比各方面都非常不错。
如果这个价位非要选择合资SUV,我推荐选择现代ix35的2.0版本,今年年初刚改款的车型,或者在稍等等,起亚智跑的新款车型。
希望我的回答能对你有所帮助!
我是车之乐Cc享生活,爱车、评车、推荐车!喜欢的请点个关注,有选车方面的问题可以随时咨询我!
13-14万元的裸车价格目前只能买到入门级的合资紧凑型SUV和主流的小型SUV。
入门级的紧凑型SUV建议大众探歌,这款车是大众车系里为数不多造型运动的车型,比较适合年轻消费者。虽然尺寸不大,但是轴距达到了2680mm,车内乘坐空间比较宽敞。动力上搭载了1.2T、1.4T高低功率三款发动机,自动挡车型匹配的都是七速双离合变速箱,动力总成广泛搭载在大众其它车型上,可靠性没有问题。
算上终端优惠,13-14万元可以买到1.4T低功率的所有车型,1.4T高功率的入门车型。1.4T低功率顶配和1.4T高功率低配都是进取型,配置一样,后者价格高了5000元,动力上多了19马力,值不值就看个人的驾驶习惯了。
主流小型SUV推荐本田缤智和XR-V,两款车是姊妹车型,产品力没有根本差异,都可以选择。缤智和XR-V的优势在于空间足够大,没有小毛病,二手车保值。新款车型取消了之前的1.8L发动机,换成了1.5T,就是思域那台,最大功率177马力,峰值扭矩220N·m,动力还是挺强的。
裸车13-14万元基本上能够买到除了顶配的所有车型,1.5L和1.5T车型都能买,不过考虑到此前1.5T发动机的机油增多问题,建议还是购买1.5L车型。
不管是紧凑的还是入门的买车都要买到一台符合自己心意的车,毕竟是自己驾驶的。今天给大家推荐一下德系的紧凑型suv和韩系的紧凑型suv。
德系车型推荐
大众探歌,从车辆的外观来说,这款车是大众所有车系里不多造型的运动车,身长宽高4318*1819*1582尺寸足够日常的需要,比较适合年轻的消费人群,使用2680mm的轴距设计让这台车的空间不会出现拥挤感,所以啊大家不用担心后排空间较小,满足我们的日常出行还是绰绰有余的。动力上搭载了1.2T、1.4T高低功率三款发动机,自动档车型则匹配的都是七速双离合变速箱,底盘悬架前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架,行驶起来不会有多余的回弹,这样的动力配置足以满足我们的日常使用。整体的设计给这台车带来了年轻运动的感觉,可谓是动感十足哦。13-14万预算,加上厂家给的终端优惠,可以购买到1.4T低功率的所有车型,1.4高功率的入门车型。
韩系车型推荐
现代ix35,目前在售的ix35新车配置售价区间为11.99-16.19万元。提供了2.0L和1.4T两种动力组合,有着较大的进气格栅,前包围造型简单,除了两侧前雾灯,还配备了转向辅助照明功能,很实用。内饰设计相对而言更为简洁,配色更是单一,这对于年轻消费群来说,还是有些不容易接受的,但是中控屏的出现,又可以让人提起兴致。最后ix35也是合资品牌紧凑型suv中的佼佼者之一,同时也在于其上市时间较早,并且一直以来都是秉承着省油、配置高的特性和较为亲民的售价,更是它抢占市场的有力武器。ix35目前优惠在1.8左右,预算在13-14万的可以购买到所有车型。
总的来说,这个价位的合资suv选择不算特别宽泛。不过如今车市行情不景气的情况下,很多合资车企的优惠力度很大,大家可以在当地的门店询价对比,充分考虑实用性和性价比,买到自己心仪的车型。
有的人推荐本田大众,我想问一问,你的钱是大风刮来的吗?
十三四万至少要买紧凑型或者中型Suv。如果只考虑合资,那至少要买世界一流品质品牌吧。
建议优先现代ix35,起亚智跑,雪铁龙天逸等一线品质自动档。
当然,假如钱来历不明,那多交智商税买小型Suv可能会心安一点。
推荐两款。
1三菱劲炫
劲炫搭载的是2.0L的发动机,最大功率可以达到150马力,峰值扭矩为198N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱。同时增加了1.6L搭配5速手动变速箱的动力组合。
外观当面,标准版与其他版本都采用了三菱家族“鲨鱼嘴”式个性前脸和炯炯有神的前大灯,看上去多少有几分滑稽和夸张。而最大的变化就是中网格栅和雾灯装饰板的周围去掉了镀铬装饰,虽然不可避免的少了一些时尚、动感,但和主流的车身颜色却更加搭配。尽管是最入门车型,也同样配备了前雾灯和近光视镜,既提示声了车头的视觉效果,也更便于夜间行车的安全。
2 斯柯达柯珞克
柯珞克秉承了德系驾控基因,搭载了代号EA211的1.2T与1.4T发动机,传动方面匹配的是7速双离合变速箱,提供强劲动力的同时,还拥有更低油耗水平。
外观方面,柯珞克的造型采用了典型的斯柯达家族设计,车头凹字形中网加上分体式大灯设计辨识度非常高,保险杠下沿贯穿式隔栅使整车看起来更具运动气息。车尾C字形尾灯辨识度很高,牌照框上方的横向线条大幅度延展的设计让整个车尾看起来更加饱满稳重,而字母样式的车尾Logo也为车尾增添了几分个性。
价格下探到9万以内的捷达VS5,是否还能续写“国民神车”的传奇?
我虽然没看过实车但还是毕竟看好这款车。
3个理由
1、虽然没有挂大众标,但是毕竟是合资背景,质量有一定保证
2、价格有一定的优势,比同级别合资车便宜
3、我认为其实这就是大众品牌为了自己汽车降价销售的一种手段,在不隐形大众标的价格得情况下,换标降价销售
个人观点,不喜勿喷
捷达VS5主打省油。如果肯多花俩油钱,长安欧尚科赛GT13•28万起售,2•0T发动机,马力大,功率大,扭矩大360牛米,爱信8AT变速箱,其他电子配置齐全,不会斤斤计较四轮独悬,前后雷达,360度全景影像,ESP,导航,后雨刷,大车轱辘,遥控钥匙,一键启动,电子驻车,上坡辅助,陡坡缓降,主动刹车安全系统。自动驾驶,自动巡航,胎压监测,先锋立体声扬声器音响系统。而价格上便宜实惠配置高的国产车像雨后春笋一般拔地而起。品牌太多了。北汽智达X31•5T5•99万起售。中华V3,1•6升5•99万起售,宝骏RS3,海马8S,比亚迪F3花招跌出,4•49万起售,配置基本是裸车,会跑就行,近处转悠挺好的,恶劣天气不要出去。
捷达VS5销量有可能火爆,但要纠正一点错误:捷达&大众汽车是“销量神车”,绝不是“国民神车”。
请不要用个人观点代表大众的观点,如果以大众汽车的品质可以定义为国民车的话,那真的非常可悲。因为不应该有任何一台国民车去使用落后的发动机技术,以及问题不断的干式双离合的变速箱,并且定出足够高的价格;比如速腾、朗逸、宝来、捷达、桑塔纳等,这些问题车或严重简配是垃圾,只是因其合资车企的发展史覆盖了中国乘用汽车领域的发展史,形成了一种大众汽车的品牌光环,在汽车文化不够成熟的阶段这种车才会被接受,仅此而已。
捷达VS5这台车本质只是一台大众SUV的换标车,在未上市之前这台车是不被看好的,因为EA211平台的发动机装载VW和斯柯达的车上,其变速箱基本都是DQ200问题干式双离合;那么在主品牌使用这种糟糕的变速箱被吐槽的状态下,子品牌捷达使用同款变速箱一定会凉的很透。所以这台车初期是被唱衰的,不过捷达也认识到这一问题,在品牌影响力很糟糕的前提下将发动机升级为质量稳定的6AT手自一体,T+AT+不夸张的价格成为了VS5销量不会很差的筹码。
VS5优缺点分析
指导价为8.48-11.28万、自动版起售价为9.58万,价格对于自主合资品牌而言并不算高;车身尺寸4419*1841*1616、轴距2630mm,探入紧凑级的尺寸也带来合格的驾乘空间,前麦弗逊后多连杆式独立悬架的配备也没有不足了。不过这台车的车身用料水平并不算高,前后防撞梁是单层辊压,车门有加强筋但仍缺少防撞杆,A柱和B柱使用的金属材料屈服强度有多高也没有公布,不过VW的某些车以600Mpa的屈服强度定义为高强度钢,这种水平真不算高,所以合资还是合资、自主合资也不见得有高水平。
1.4T涡轮增压发动机是缸内直喷技术,但最大功率110kw、峰值扭矩250N·m(1750-3000转)的动力水平并不算理想,只能算中规中矩。变速箱虽然是爱信的6AT手自一体,但不要期望这台变速箱会非常平顺或如何,这台机器在很多合资车上的表现都只是质量稳定,但仍然会有一些顿挫。
配置方面不再赘述,总而言之是水平不够高的;捷达VS5是一台中规中矩但没有明显错误的自主合资品牌SUV,对于保守一些或对湿式双离合不够了解的消费者而言,AT会成为选车的理由;其次则是尾标还是有大众的镀铬字,这俩字多少还能满足一些虚荣心。不过对技术有一定了解的话还是不会选捷达VS5,因为同级别的真正国产SUV综合品质普遍更理想,VS5是否能热销就要看消费市场的整体水平是否有进步了。
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到当地一汽大众4S店咨询了一下,根本没有现车只有两台样车,一台白色、一台金色。销售人员称目前没有现车可售,现在定车需等到12月初才能提车,而且没有现金优惠,只送价值3000的装饰、脚垫。
登记了身份证和驾驶证后在销售人员的陪同下进行了短暂的试驾,自动档提速升档顺畅流利、仔细感觉会有些许顿挫、不过在可忽略的犯围之内,底盘感觉很紧绷、没有松散的问题,比我的狮跑要好。
试驾时间太短也没试出其他东西,按销售人员提供的信息得知本地客户已达到千余人,应该销量可以的吧!
捷达VS5
捷达VS5是捷达从今年三月份上海车站成立大众子品牌后的第一款SUV车型,虽然捷达系列脱离了大众,但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。
VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机,在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆,质量可靠。零百公里加速成绩为9.33秒,日常超车完全不在话下。
变速箱方面,采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱,大众的代号叫AQ250,之前大众自然吸气自动挡的车用的都是这个变速箱,保有量之巨大,质量之稳定也是有目共睹的,因为这款爱信6AT变速箱的加持,可能会让很多之前对DCT双离合变速箱有所顾忌的看官老爷岿然心动。
底盘悬挂妥妥因为完整的继承了大众的基因,因为该车脱胎于国外的西雅图的某款车,所以底盘悬挂依然是满满的德味。
但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思,毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。不过售价在那里摆着呢。
假期这几天三蹦子没事也去逛了逛附近的车展(很可惜不让试驾),看了一下这爆款车型VS5,本以为会喜出望外但是没想到户预想的差距还是不小的。不知道会不会是因为首批车装配工艺的问题。这款车的车门铰链给人感觉并不是很线性,而且车门给人感觉很轻,倒不是缺少关门的时候那种沉闷的声音,就是单纯的车门很轻,另外就是车门内侧软质包裹的地方竟然可以压进去,就像缺少了一层硬塑料包裹直接用了一层软皮的感觉。车展的时候VS5旁边挺了一辆一汽大众宝来,同样是一汽的产品,宝来发动机舱内的线路包裹虽然也是布料,并不是塑料线管或者塑料胶带,但是整体包裹很扎实,整个缠绕也算是规整,捷达VS给人的感觉就是很乱很粗糙,这个也不知道是首批车的原因还是说只是个别车的原因,但是确实是让我明白一个道理就是一分钱一分货,既然发动机、变速箱、底盘悬挂都给了你想要的,那么大众就一定会在其他的什么地方夺走点什么,具体如何取舍就看你个人如何取舍了。
想买辆捷达小型suv。这车怎么样?
你说的应该是这款捷达VS5。此车总的一句话来说“很大众”其三大件是大众的黄金组合,后期使用比较省心,重要的是这车放弃了双离合治愈了国人谈双色变的病痛。其空间表现在同级表现为中等偏上。内饰属于耐看形,不华丽也没什么缺陷,重在实用。相比同门挂大众标的兄弟它的价格约低2--3万元,性价比较高。
选这款车有两点你是否能够接受。一、外观,此车虽摆脱了大众的套娃脸,但整体风格低调稳重,并不惊艳。二、此车要加95号汽油,要吃细粮,后期成本略高,你是否在意。
以上为该车的主要特点,请根据自身情况选择。
北京时间2月26日,大众旗下首个子品牌——JETTA 捷达在其德国总部沃尔夫斯堡正式发布,大众表示捷达品牌是专门为中国消费者成立,只针对中国市场投放产品,由一汽-大众负责经营生产和销售。捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型,上市的捷达品牌车型没有了大众LOGO,价格也肯定会有幅度较为可观的下降空间。
当你第一次见到捷达VS5的时候,你可能和我的感觉一样,造型线条都十分熟悉,但仔细看来,这款车又有很多之前并没有见过的设计元素。捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台,搭载的是大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机,并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱,配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备。当然,捷达这个新品牌的诞生,弥补了一汽大众在中低端车型上的产品阵营的缺失。
捷达VS5是捷达从今年三月份上海车展上成立大众子品牌后的第一款SUV车型,虽然捷达脱离了大众成立了自己的品牌,但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。
VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机,9.33秒的零百加速成绩,在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆,质量可以说是可靠了。这么多年来大众一直不舍得淘汰这款发动机,也足以说明厂家方面对这款发动机的信赖。
变速箱方面,采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱,大众的代号叫AQ250,大众自家自然吸气自动挡的车型采用的都是这款变速箱,保有量之巨大,质量之稳定也是久经市场考验。6AT自动变速箱的加持我想肯定也会让很对对于DCT双离合变速箱望而却步的消费者喜出望外吧,毕竟6AT相比于这个价位下的DCT双离合变速箱就是像德芙巧克力那般丝滑的存在。
底盘悬挂方面妥妥的也是大众的味道,毕竟脱胎于MQB的平台,再不像大众能不像到哪儿去呢?
但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思,毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。虽然满满 的硬塑料在那里摆着,但是售价在那里摆着呢,顶配不过11.28万元的价格,三蹦子觉得还是挺香的。
捷达品牌虽然脱离大众,但是依然是大众的子品牌,捷达目前的消费目标是对准年轻人,依靠大众的造车工地再加上一汽赋予捷达的一些新鲜的元素,捷达VS5还是一款性价比很高的车型
到此,以上就是小编对于三蹦子火爆欧洲车展的问题就介绍到这了,希望介绍关于三蹦子火爆欧洲车展的5点解答对大家有用。
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